11.05.17 106 316 7
И изгладете неравностите в двора
Страдам от лоши пътища.
Заради тях ми се случи всичко: заседнах с колело в дупка, не можех да напусна паркинга заради стърчащ люк, веднъж счупих гума с щифт, стърчащ от бордюра. Реших, че това не може да се толерира, оплаках се на властите и вече няма тези проблеми.
Ще ви кажа как да направите същото.
Иля Новиков
справяне с дупки
Кои са проблемите, които общината трябва да реши?
В Русия има държавен стандарт GOST R 50597-93: той описва изискванията за пътищата и задължава властите да отстраняват дефекти - слягане, дупки, изпъкнали капаци на шахти, издути трамвайни и железопътни релси. По пътищата, където се движат много автомобили, според GOST повредата трябва да бъде отстранена в рамките на пет дни. В дворове и на ненатоварени улици - за десет.
Яма- това е пробив или дупка, по-дълга от 15 см, по-широка от 60 см и по-дълбока от 5 см. Ако поне половината от маратонката е поставена в дупката, тогава тя трябва да бъде ремонтирана.
капак на шахтане трябва да се издига над пътя или да провисва повече от 2 см. Всичко повече се счита за дефект, който трябва да бъде отстранен.
трамвайни релсине трябва да се повдига или провисва с повече от 2 см. На железопътни прелези - с повече от 3 см.
Тези релси се издигат над пътя поради разрушаването на асфалта. Източник: mosaica.ru В Русия има закон за сигурността трафикна който собственикът трябва да ремонтира пътя. Градските пътища и дворове обикновено са собственост на града. Ако градът е занемарил пътищата, градските власти нарушават закона. Органите на МВР, в частност КАТ, да следят за прилагането на закона. Да се обърнем към тях.
два начина
Има два начина да се оплачете за дефект на пътя: да подадете официална жалба на хартия или да използвате онлайн услуги. Може да е по-безопасно да подадете жалба сами. Услугите ви позволяват да направите това по-бързо, без да изучавате законите и опашките в пощата.
Как да подадете жалба по пощата
За да се свържете с КАТ за неизправност на пътя, ще ви трябват телефон с камера, лист хартия, химикал, плик с марки. Целият разговор ще отнеме не повече от 15 минути.
Направете три снимки на дефекта с телефона си на дневна светлина: обща снимка с къщи, пътни знации магазини, по които ще може да се разбере къде е ямата. Снимайте самата дупка от двете страни.
Запишете къде се намира ямата - улицата, номера на къщата и входа, приблизителното разстояние от къщата и бордюра до повредата. Ако наблизо има знаци или идентификационни знаци, запишете и тях.
Напишете заявление до регионалното управление на КАТ. В горната част на писмото посочете адресата, вашето име и информация за контакт - пощенски код, пощенски адрес и e-mail, за да получите бърз отговор на него. В текста, без излишни подробности и отклонения, посочете датата и мястото на откриването на ямата, препратете към законите, опишете накратко дефекта и кажете, че искате тази яма да бъде премахната.
Поставете заявлението в плик, залепете върху него марка и го изпратете по пощата на адреса на районното КАТ.
През следващите 30 дни служителите на КАТ са длъжни да отидат на посоченото място, да намерят и заснемат ямата, да съставят акт, да издадат заповед на градските власти и да ви докладват за извършената работа в писмо-отговор.
До дни ямата ще бъде затворена, люкът ще бъде заравнен, а пътят около релсите ще бъде възстановен. Най-вероятно това няма да бъде направено много добре, но вече няма да има заплаха от повреда на колелото.
В редки случаи пътната полиция може да пренебрегне жалбата и да не отговори. След това напишете жалба до районната прокуратура за бездействието на КАТ. Направете същото, ако КАТ реагира, но след десетина дни дупката не е отстранена. Само ще трябва да се оплакват от бездействието на кметството. Последната инстанция може да е съдът, но едва ли ще се стигне дотам.
За да улесните задачата и да изпратите жалба по-бързо, можете да използвате услугите в Интернет.
Къде да подадете жалба
Официален сайт на КАТ
В блока "Онлайн услуги на КАТ" Изберете "Приемане на жалби", Натиснете зеления бутон "Отидете на попълване на формуляра за изпращане на жалба". На страницата, която се отваря, изберете вашия регион. Жалба от тази страница ще отиде в КАТ и ще бъде разгледана в същия срок като писмо на хартиен носител.
Изберете вашия регион от списъка. Посочете като цел на жалбата "Жалба"
Поставете отметка в квадратчето „Получаване на отговор в електронен вид“
Добавете снимки: общият им размер не трябва да надвишава 5 MB
Поставете отметка в квадратчето „получете отговор в електронен вид“. Добавете снимки - общият им размер не трябва да надвишава 5 MB
Професионалисти.Ще изпратите жалба директно до КАТ и ще получите потвърждение за подаването на жалбата по пощата. На приложението ще бъде присвоен идентификатор. Тогава ще можете да разберете в КАТ съдбата на вашата жалба по този номер.
минуси.За разлика от специалните служби за оплаквания от ями, те няма да ви помогнат да наблюдавате изпълнението на вашите изисквания, няма да ви напомнят, че срокът за отстраняване на дефекта е изтекъл. Вашето оплакване няма да бъде публикувано и няма да привлече обществено внимание, което би могло допълнително да насърчи властите да се справят с проблема.
Къде да подадете жалба
Росяма
Повече от пет години Фондация за борба с корупцията поддържа автоматизираната услуга за жалби Rosyama. На сайта трябва да преминете през кратка регистрация и да кликнете върху бутона "Добавяне на дупка".
Първо жалбата трябва да бъде одобрена от модератора, след което автоматично ще бъде изпратена до КАТ. На общата карта на услугата ще се появи яма със снимки.
Професионалисти.Подаването на жалба се свежда до няколко прости действияи не изисква познаване на законите и правилата за съставяне на приложения. Вашето оплакване ще бъде проверено от експерт и ще стигне до КАТ. След 30 дни ще ви бъде напомнено, че трябва да сте получили отговор досега. Ако това не се случи, ще можете да се оплачете в прокуратурата.
минуси."Росяма" е посредник и теоретично може да забрави да изпрати оплакването ви. Или баба ви ще каже, че борейки се с ямите чрез Навални, вие разклащате лодката и тя вече не е нейният внук.
Къде да подадете жалба
„Карта на мъртвите пътища“
Тази година Общоруският народен фронт пусна уебсайт с карта на мъртвите пътища. На него можете да се оплачете и от лошото състояние на асфалта. За да направите това, трябва да се регистрирате и да подадете жалба. Информация за проблема ще бъде публикувана след одобрение от модератора.
Професионалисти.Лесно се прави и изпраща жалба, не изисква специални познания. Създателите на услугата се бият в гърдите, че именно тяхното решение ще работи по-добре.
минуси.Отново имате работа с посредническа услуга. За разлика от Rosyama, услугата е насочена към намиране не на отделни ями, а на големи участъци от пътища, така че е трудно да се маркира малък дефект на картата. Информацията за ямата се получава предимно от активистите на Общоруския народен фронт, а не от КАТ. Властите не са длъжни да изпълняват техните указания, няма да може да се оплакват в прокуратурата за бездействието на публични личности.
Помня
- Законът задължава властите до 10 дни да премахнат дупките по пътищата.
- Властите са длъжни да ремонтират пътя по искане на полицията.
- Направете снимка на дупката, опишете я накратко, препратете към законите, изпратете жалба до КАТ.
- КАТ ще реагира до месец.
- Най-лесният начин да изпратите жалба е чрез услугите "Rosyama" или "Карта на мъртвите пътища". Най-добре е да изпратите лично.
През пролетта, след топенето на снега, жителите на Русия се сблъскват със значителен брой дупки по пътищата за достъп до малки населени места и села, образувани поради некачествена основа на пътя или поради липса на подходящо оттичане на вода от пътно платно. И много хора се питат: „Как сами да закърпим пътя?“ или „Как сами да поправите дупки по пътищата?“ Докато местните власти решат какво трябва да се направи, повече от дузина гуми и джантище се превърне в боклук.
честа гледка по нашите пътища Много често по цялото протежение на пътя се образуват само няколко такива ями, на най-проблемните места. Доставка на такова малко количество асфалт за изкърпваненяма икономически смисъл. И в завода никой няма да изпрати такова количество асфалт. Поръчката на пътна техника или оборудване е доста скъпо начинание, както и контактът със специализирана пътна фирма. Често за нормално пътуване по местните пътища е достатъчно да затворите само 2-3 дупки.
Решаване на проблема с дупките по пътя
С оглед на това разработихме метод за изкърпване на пътища, който многократно сме тествали, изключително ефективен и много евтин. Голямото предимство на този метод е наличието на "оборудване". Лопата, няколко тухли и метла - това е цялото необходимо оборудване!))
Материалите също са прости: (на базата на 1m 2 дупки с дълбочина 10 cm):
- Битумен мастик 1 кофа (20 литра) - може да се купи на всеки строителен пазар. Средната цена е 300-350 рубли;
- Ситен варов трошен камък фракция 5-20 или 20-40мм. или по-малко в размер на 1 количка;
- Пясък ½ количка.
Така че, нека да преминем към описанието на този метод за запечатване на дупки по пътищата:
- Първо, струва си да почистите ямата от вода, мръсотия и отломки - обикновена метла ще ви помогне!);
- След това запълнете ямата с финозърнест варовик до нивото на асфалтовото платно. Обръщам внимание на факта, че е най-подходящ за малък варовиков трошен камък. Чакъл или гранит натрошен камък не е подходящ за тази процедура! Също така не използвайте натрошен бетон, счупени тухли и т.н. за това ...
- След запълване с развалини, той трябва да бъде уплътнен с всякакви импровизирани средства. Например, можете да го карате с кола 6-7 пъти;
Загряване на битумен мастик - След набиване е необходимо да се изгради стойка от 2 блока или тухли за метална кофа от битумен мастик и да се изгради огън под кофата;
- Мастикът трябва да се загрее на огън за около 20-30 минути, като от време на време се разбърква с пръчка. След 20-30 минути мастикът трябва да придобие течна консистенция;
- След нагряване на мастика, тя трябва да се излее равномерно върху развалините, така че да няма празни пространства. Особено внимание трябва да се обърне на краищата на кръстовището със стария асфалт - тези места трябва да се разлеят особено внимателно;
изливане на битумен мастик върху развалини 
- След това върху получената "черна" повърхност е необходимо да се изсипе пясък със слой от 2-3 см. Пясъкът трябва да покрие цялата повърхност на нашата бивша яма, така че мастикът да не се вижда под него. Това се прави, така че преминаващите автомобили да натрошат пясъка, смесен с мастика, в кухините между фракциите от натрошен камък и в същото време да не замърсят колелата върху горещата битумна мастика. Не бива да съжалявате за пясъка ... всичко излишно ще бъде отнесено много бързо от колите и вятъра.
Изсипваме пясък - След като напълните с пясък, можете веднага безопасно да започнете да карате коли по бившата яма. В това няма нищо лошо, напротив, допринася за по-доброто уплътняване на нашия пластир. Пясъкът под тежестта на автомобилите се смесва с битум и се просмуква между натрошен камък, което допринася за по-доброто залепване на пластира. Този елемент е изключително важен и именно неговото изпълнение ще гарантира целостта на пластира в продължение на много години.
- На снимката по-долу виждате кръпка, направена по гореописания начин, която вече е изминала 2 години.Моля, обърнете внимание, че пластирът струва като камък. Асфалтът около него отдавна е напукан, а кръпката е като нова. Така че този метод е дългосроченсе оказва изключително ефективен и евтин. И най-важното е, че всеки може да извърши такава работа, дори и без такъв опит.
стара лепенка Между другото, в допълнение към ямите, препоръчваме също да излеете горещ битуминозен мастик с пясък върху пукнатини в асфалта. Мастикът ще ги слепи и ще предотврати навлизането на вода в пукнатините. Тъй като именно водата, попаднала в пукнатините, в резултат на промяна в агрегатното си състояние, разрушава пътищата.
Ако имате нужда от консултация за пътно и свързано строителство - свържете се с нас. Ние знаем всичко за пътното строителство и най-изгодните решения в тази област. Работим в Москва и Московска област. Ние подхождаме към решаването на поставените задачи с акцент върху концепцията "цена-качество".
грижа помийна ямана крайградска зона. Основните проблеми на такива конструкции, правилата и технологиите за техния ремонт, препоръки за изолация и премахване на замръзване на ями през зимата.
Основните проблеми на помийните ями
Ако филтърната помийна яма започне да се пълни с отпадъчни води по-бързо от обикновено, това показва намаляване на нейната ефективност. Най-честата причина за този проблем е затлачването на дъното или мастните натрупвания по стените на конструкцията. Ако има много от тях, неразтворимите мазнини запълват порите на почвата и противодействат на филтрирането на течната част от отпадъчните води в почвата. Дебела кора от тиня на дъното на резервоара има подобен ефект.
Друг проблем е лошата миризма. Не трябва да бъде, ако помийната яма е оборудвана технологично правилно: има вентилационен отвор, а отгоре има запечатан капак.
Третият проблем е механичното увреждане на стените на помийната яма. Това се случва, когато материалът за изграждането на такава конструкция е избран неправилно, например силикатни или газобетонни блокове. Не трябва да забравяме, че канализацията в помийната яма е химически агресивна среда. Следователно по-подходящ материал за такава конструкция е бетон или глинена тухла.
Ако затлачването на ямата се получава в резултат на проникване на масла и мазнини в канализацията, препоръчително е да оборудвате кухненската мивка с филтър за мазнини. Въпреки че идеалният вариант би бил инсталирането на септична яма между дренажната яма и канализационния щранг на къщата. Отпадъчните води, съдържащи мазнини и сапунени отпадъци, влизащи в септичната яма, могат да бъдат почистени до 95% и след това да се отцедят в почвата, като вече не представляват заплаха за естествената среда.
Общи правила за ремонт на помийни ями
Специалните условия, при които работи помийната яма, рано или късно водят до необходимостта от нейния ремонт. Ако структурата има механични дефекти, първото нещо, което трябва да направите, е:
- Обадете се на камион за отпадъчни води и изпомпете съдържанието му от ямата;
- Внимателно проверете стените и дъното на конструкцията за повреди;
- Изчислете разходите, необходими за ремонтни дейности;
- Изберете изпълнители за възстановяване на конструкцията в зависимост от степента на повреда.
Технологии за ремонт на помийни ями
Сега помислете за най-честите щети на помийните ями и методите за отстраняване на техните дефекти.
Ремонт на бетонна яма
Ако стените на канализационния приемник са направени от стари бъчви, каменни блокове, пластмаса или гуми на кола, във всеки от тези случаи материалът може да бъде заменен с бетонни пръстени. Тази процедура се нарича основен ремонт.
За изпълнението му ще ви е необходим автокран-манипулатор. Елементите на повредена или изгнила конструкция трябва да бъдат демонтирани, стените на земната яма трябва да бъдат изравнени и след това да бъдат монтирани бетонни пръстени и капак на шахтата. Дренажната тръба трябва да бъде монтирана по време на монтажа на пръстените. Дъното на ямата може да бъде направено филтриращо или херметично.
Ако се открие празнина в бетонния пръстен, тя може да бъде поправена. За да направите това, е необходимо да освободите ямата от земята отвън до дъното на проблемната зона. След това повредената зона трябва да се почисти от тиня и мазнини с помощта на чук, длето, четка със стоманени косми и разтворител. Важно е след почистване повреденият бетон да има добра адхезия циментов разтвор. Ако това е постигнато, празнината може да бъде затворена тухлена зидарияи след това го измажете.
В случай, че старата яма е толкова замърсена, че почистването й не е икономически целесъобразно, можете да инсталирате втори приемник от бетонни пръстени наблизо и след това да свържете двата резервоара с преливна тръба. При изчисляване на разстоянията между конструкциите е необходимо да се вземат предвид препоръките на SNiP.
Ремонт на PVC септична яма
Основният вид повреда на пластмасов резервоар са пукнатини. Малко вероятно е такъв дефект да бъде отстранен сам. В такива случаи помага да се нанесе шев, направен чрез заваряване на пръти, тоест с горещ въздух, върху изрязана пукнатина. Такова оборудване обаче по правило не се предлага в домакинството. Ето защо най-добрият изход може да бъде да се обадите на специалисти. Няма да запушат пукнатината, но ще сменят резервоара.
Преди да демонтирате стария резервоар, препоръчително е да разберете от тях кой модел ще бъде инсталиран вместо него. Препоръчително е да изберете септична яма с допълнителен утаителен резервоар и система за почистване. Този модел ви позволява да събирате вода, която след това може да се използва за технически нужди, например за напояване. Съвременните септични ями използват биологични продукти, които неутрализират канализацията и изпускат чиста вода.
Важно е да се обърне внимание на декларираната продължителност на работа на резервоара и неговата екологична безопасност. Обикновено експлоатационният живот на висококачествена септична яма, като Astra, е 50 години.
Характеристики на поддръжката на помийна яма
Помийната яма не е особено трудна за грижи, но за нормална работа по време дългосроченима нужда от периодична поддръжка. Включва своевременно почистване на контейнера, премахване на неприятните миризми и подготовка за зимата. Нека разгледаме подробно всяко от тези събития.
Почистване на сградата от тиня
Утаяването на канализационния резервоар води до ускореното му пълнене с отпадъци. Постепенно утаявайки се по дъното и стените на ямата, твърдите фракции на отпадъчната течност създават непропусклив слой на повърхността, който противодейства на оттичането на вода в почвата и намалява вътрешния обем на резервоара.
Можете да почистите помийната яма сами или с помощта на специалисти. Най-лесният начин е да изпразните резервоара от дренажи, като ги излеете в друга яма. След това трябва да почистите повърхността и да завършите процедурата, като излеете чиста вода. Този метод дава доста осезаеми резултати.
- Инсталирайте потопяема канализационна помпа в резервоара за отпадъци. Маркучът от изхода му трябва да бъде изведен в отделна яма. Структурно може да бъде обикновена яма, изкопана в земята. Разстоянието от жилищната сграда трябва да бъде не по-малко от 50 м. Краят на маркуча трябва да бъде оборудван с филтър, който няма да позволи големи течни включвания, които не могат да се абсорбират в почвата, да навлязат в земната яма. Няколко кубчета от течната част на отпадъчните води могат напълно да преминат в почвата за няколко дни.
- След изпомпване на канализацията от помийната яма в ямата, е необходимо да слезете в конструкцията и да премахнете натрупаната тиня върху замърсената повърхност с помощта на инструменти. За да работите в бетонен резервоар, можете да използвате четки със стоманени косми. Ако резервоарът е стоманен или пластмасов, по-удобно е да използвате полиуретанови гребени. Преди да се спуснете в резервоара е задължително да носите специален костюм, строителна каска и подходящи обувки.
- След отстраняване на утайката от стените и дъното, чистата вода трябва да се изпомпва в помийната яма с конвенционална електрическа помпа и след това резервоарът трябва да се източи отново. Ако е необходимо, процедурата може да се повтори отново.
Редът на работа ще бъде както следва:
- За да премахнете отлаганията от тиня от яма, пълна с дренажи, трябва да подготвите специален стълб. Това е един вид подобрена четка. Дължината на стълба трябва да съответства на дълбочината на помийната яма, пръчката трябва да е здрава и твърда. В края му трябва да инсталирате диск. Това може да бъде например метална плоча, към която е заварена "купчина" пирони.
- Над ямата трябва да направите скеле, въпреки че можете да стоите и на здрави широки дъски. Но в случая, за да се спазват правилата безопасна работаще имате нужда от застраховка в лицето на партньор.
- За да почистите контейнера от тиня, четката трябва да се води по стените с транслационни движения, като процедурата се повтаря няколко пъти. Дъното на резервоара може да се почисти чрез завъртане на диска около оста му.
- Периодично четката трябва да се повдига на повърхността, да се отстранява изстърганата утайка от нея и да се проверява изправността на инструмента.
Премахнете миризмата от помийна яма
Почти всички помийни ями придружават изключително неприятни миризми. Ако вентилацията работи, разпространението на миризми около обекта става по-малко, но изобщо не изчезва. Основната причина за този проблем е отлагането на неразтворима утайка в помийната яма. Ето защо, на първо място, е необходимо да се почисти замърсеният резервоар и след това да се извършат превантивни процедури.
Добри отзиви имат микробиологични препарати, специално предназначени за дезинфекция на резервоари за отпадни води. Тези вещества не само премахват остатъците от утайки, но и ефективно премахват миризмите. Те обаче не са подходящи за ями с хлорирани и сапунени канали.
Универсални химикали за почистване на утаители. Те премахват лошата миризма на помийни ями при всякакви условия. Но дори и тук има ограничения: химичните съединения могат да нарушат целостта на пластмасови и метални контейнери. Следователно такива средства за грижа за помийни ями се използват само в бетонни конструкции.
Грижи за помийна яма през зимата
С правилния подход към работата, изолацията на стените на помийната яма трябва да се извърши още на етапа на нейното изграждане. Като нагревател можете да използвате експандирана глина, пяна, минерална ватаи други топлоизолационни материали. Но ако тази работа не е извършена, можете да опитате да сведете до минимум риска от замръзване на резервоара, като инсталирате изолиран капак върху него. Тя трябва да има достатъчна дебелина и леко да припокрива вътрешността на контейнера. Стиропорът е подходящ за изолация на капака.
По-надежден начин е да инсталирате глинена кутия. За да направите това, върху капака на контейнера трябва да направите кофраж и да го напълните с глина. Полученият саркофаг няма да позволи на студения въздух да проникне вътре в себе си. Този метод може да се приложи само ако резервоарът е бил почистен и инспектиран за повреди през есента.
Ако помийната яма все още е замръзнала през зимата, можете да опитате да я затоплите с помощта на понижаващ трансформатор. При липса на опит в отоплението на тръби с електрически проводници не се препоръчва да се използва машина за заваряванекато топлоносител. За начинаещ това е опасно.
Помийна яма, изработена от стоманен варел, може да се нагрее по този начин:
- Канализационната тръба, излизаща от къщата, трябва да бъде плътно обвита с нагревателен кабел. Вторият край на проводника, удължен до резервоара за отпадъци, трябва да бъде свързан към фазата на електрическата мрежа. Заземяването на тази система не е необходимо, тъй като остатъчният ток отнема земята поради своята проводимост.
- Ако след свързване на кабела към мрежата се наблюдават спадове на напрежението, това означава претоварване: твърде много ток се поглъща от земята. В този случай процесът на нагряване трябва да бъде спрян.
съвет! По-трудно е да забиеш карфица в замръзнала дупка, отколкото в лед. Поради това се препоръчва леко да се затопли замразеното съдържание на контейнера отгоре с горелка.
Как да се грижим за помийна яма - вижте видеото:
Надяваме се, че нашата информация за ремонта на помийни ями и грижата за тях в крайградски район се оказа много полезна за вас. Късмет!
Гладкият път е мечта не само за шофьорите, но и за пешеходците. Но няма вечни материали и след известно време върху покритието се появяват пукнатини и хлътвания. По централните пътища образуваните ями се премахват по-често, но по някаква причина пътните работници често забравят за ремонтите в дворовете или ги отлагат с години. Причините за деформацията на асфалта са не само метеорологичните условия, но и използването на нискокачествени материали и нарушаването на технологиите.
Дупка на пътя е катастрофа. Дори когато става въпрос за дворове. Първото нещо, което идва на ум на обикновен човек, е да запълни дупка на пътя. Най-лесният и евтин начин е чакъл и пясък. Малки камъни се изсипват в ямата, покриват се със слой пясък отгоре и внимателно се уплътняват. Но такива ремонти са временни, тъй като сместа от пясък и чакъл бързо се разбива от колите и се измива.
По-кардинален може да се нарече ремонт на ями в дворовете с помощта на:
- цимент;
- горещ битумен мастик;
- студен асфалт.
Ремонт на дупки с цимент
Подобно на повечето други видове закърпване, които не включват използването на специализирано оборудване, този метод включва използването на специални пълнители, особено ако ямата е с впечатляващ размер. Като агрегати, както бе споменато по-горе, се използват натрошен камък от различни фракции и пясък. След почистване на ямата от парчета асфалт и уплътняване на инертните материали, отгоре се излива слой циментова смес. Колкото по-висок е класът цимент, толкова по-здраво ще бъде покритието. Разбира се, трудно е да се нарече такъв ремонт на дупки по пътя пълноценен, тъй като експлоатационният му живот обикновено не надвишава една година.
Запечатване на дупки в двора с битумен мастик
Битумен мастик вече може да се купи в почти всеки строителен магазин. Процесът на корекция е подобен на предишния метод. Единственото предупреждение е подготовката на мастика. Изисква предварително загряване, за да се постигне течна консистенция. Това може да стане с индустриален сешоар, духалка или газов котлон. Важно е да се спазват мерките за безопасност.
Мастика може да се излива само в изсушена яма. След ремонтна смесравен на повърхността на асфалтобетона, отгоре може да се излее малък слой финозърнест чакъл и пясък. Когато мастикът се втвърди, е желателно да се отстранят несвързаните частици.
студен асфалт
Запълването на дупки по пътя със студен асфалт е удобно, защото не изисква специални умения и оборудване. Битумната смес не изисква нагряване. Благодарение на специалните добавки не се втвърдява при охлаждане, а при валцуване. Такъв асфалт може да се съхранява доста дълго време.
Като една от разновидностите на студен асфалт е смес от "Mastic 05". Това е почти идеално за тези, които търсят как да поправят дупка на пътя близо до къщата. Предимството му е, че за разлика от други материали, той се продава в завършен вид. Можете да поправите пукнатини в асфалта със шпатула. За да се придаде допълнителна здравина на покритието, пътят трябва да се третира със специален уплътнител "Protection 02". Може да се използва за всякакъв вид кърпежи.
Плюсове и минуси на корекцията
Някои шофьори не са доволни от този вид ремонт. В края на краищата само пълната подмяна на платното ви позволява да постигнете перфектно плоска повърхност. Ако обаче асфалтът е повреден на едно място, скоро целият път ще бъде покрит с пукнатини и дупки. Дори в Москва има ями по пътя, въпреки че асфалтът се сменя много по-често в столицата. Поправянето на дефекти ви позволява да възстановите покритието за известно време, като по този начин намалявате вероятността от спешни случаи.
.
Но всеки от вас може да поправи омразната дупка на пътя!Не е трудно и не отнема много време!
Като начало трябва да разгледаме два тона асфалт GOST R 50597-93, там се казва: ямите на пътя не трябва да са повече от 15 см (ширина) * 60 см (дължина) * 5 см (дълбочина). тези. ако поне един параметър е превишен, тогава тази яма трябва да бъде елиминирана от пътните служби!
Сега най-вълнуващото (какво да правя след това?!):
Ако видите дупка на пътя, която очевидно надвишава параметрите на GOST, тогава запомнете адреса, където можете да намерите тази дупка. Например, ямата на първата снимка се намира на улица Светлом между къщи № 30 и № 36
Препоръчително е да снимате дупката на мобилния си телефон, това ще помогне на КАТ да я открие по-късно.
И сега е време да вземете лопатите, просто седнете на компютъра и отидете на уебсайта на КАТ. там изберете секцията: Контакти - Приемане на заявки 
В падащия списък изберете вашия регион (моята версия: 70 - Томска област) 
Е, в самото поле „Текст на обжалването“ опишете проблема, нещо подобно:
На адрес Томск, улица __________, на пътното платно е установено увреждане на пътното платно с размери __________, което надвишава допустимия размер на дупките в съответствие с GOST R 50597-93.
Моля да вземете мерки за отстраняване на щетите по пътното платно.
Ако имате снимка на ямата, тогава сайтът има възможност да прикачите снимка.
Щракнете върху „Изпращане“ и това е!
Сега вашето съобщение се счита за официално прието от КАТ и служителите на отдела ще започнат производство по вашето заявление. Първо, те проверяват посочения от вас участък от пътя и в случай на нарушение ще издадат заповед от отговорната организация за отстраняване на нарушението (в Томск това е Отделът за общински услуги на Томск).
Пътната полиция също ще поеме контрола върху премахването на ямата и ако отделът не затвори ямата, ще бъде наложена административна глоба - 20 000 рубли. Много добра сума, така че за отдела е по-лесно да затваря дупки, отколкото да трупа дългове.
Запомнете: КАТ не затваря ямите, а само изписва предписания !!!
Това не е труден начин да направите града си малко по-добър, а пътищата малко по-гладки!
Между другото, по мое мнение, се оказа забавна история: в края на миналата година някакъв Алексей Иванович написа обжалване до администрацията Ленински районград Томск с искане за премахване на ямата. През януари 2013 г. администрацията на Ленинския район обеща, че ямата ще бъде запечатана през второто тримесечие на 2013 г. 
Работата, разбира се, не започна, затова реших незабавно да напиша жалба до КАТ, вече с прикачени екранни снимки на отговорите от администрацията на район Ленински, така че чакаме продължението на историята!