Вероятно всеки любител на риболова поне веднъж си е мислил как да си направи домашна лодка. Това не е лесна задача, но все пак е възможно да се направи такъв занаят.
И не е задължително да си инженер, от теб се изискват само няколко часа свободно време. И ще научите как се правят домашни лодки от шперплат от днешната ни статия.
Трудности при производството
Наистина ли е трудно да се направи такъв дизайн с минимален набор от инструменти? Както показва практиката, дори и с такова оборудване, домашно надуваема лодка(или шперплат) се прави лесно за 3-4 часа. Поради факта, че отнема минимум време, за да завършите всички тези работи, можете дори да направите лодка на открито. Е, при промяна на времето винаги можете да го покриете с брезент или найлоново фолио.
Кои са добри
Първо, шперплатът е лек, издръжлив и тих топъл материал. Почти невъзможно е да се убие такава лодка и тя не тежи твърде много. Второ, за разлика от гумените аналози, пространството в лодка от шперплат е достатъчно за няколко души (в същото време вътре, между седалките, можете да поставите всички необходими риболовни принадлежности). В опциите за магазини свободното пространство силно липсва.
Трето, като сте в дървена лодка, изобщо не изпитвате дискомфорт.
Подготовка на материалите
Основният материал, от който се правят домашни лодки, е шперплат. Няма трудности при намирането му на пазара. Шперплатът е може би най-достъпният и евтин материал за такава работа. Да, и е много удобно да се работи с нея.
Да се заемем с работата
На първо място бих искал да отбележа, че всяка работа, свързана с самостоятелно производствовсяко средство (било то трактор или нещо друго, няма значение), трябва да се извършва ясно по дадена схема. В този случай трябва да имате рисунки на домашни лодки в ръцете си. В някои случаи чертежите могат да бъдат заменени с чертеж на скица.
И така, как се прави За да сглобите кутията, ще трябва да подготвите сухи дъски с дебелина 2,5 сантиметра и 6-милиметров лист шперплат. Ширината на дъските за кърмата и страните трябва да бъде 30,5 сантиметра. Това са най-оптималните размери за риболовна лодка. Всички останали елементи, които са вътре в конструкцията (седалки и подпори), са направени от дъски с ширина 2,5 сантиметра. В същото време дължината на тези части е 86,4 сантиметра. Трябва да се има предвид, че размерите на всички тези елементи трябва да се поддържат точно, тъй като всички те са прикрепени към корпуса на лодката само с самонарезни винтове.
Производството на всички части и елементи на този дизайн не създава никакви трудности и трудности. Това се дължи на простата им геометрична форма.
По време на работа обърнете специално внимание на монтирането на свързващите повърхности и нагъването на лодката. Всички свързващи ръбове трябва да бъдат внимателно монтирани и да имат минимални празнини по цялата дължина. Като крепежни елементи се използват калаени или поцинковани самонарезни винтове. Що се отнася до размерите на тези крепежни елементи, в зависимост от мястото на приложение, те могат да бъдат както следва:
Дъното на лодката е изработено от лист шперплат с дебелина 6 мм. Но тъй като тази част от плаващото съоръжение ще бъде постоянно изложена на вода, за водонепропускливостта на лодката допълнително третирайте фугите на корпуса и дъното с лепило като "VIAM-B / 3" и го фиксирайте с винтове около целия периметър. Ако няма такъв инструмент ("VIAM-B / 3"), маслената боя е доста подходяща като алтернатива. Въпреки че няма добри адхезивни свойства и характеристики, той дава трайно и водоустойчиво покритие. Трябва да се отбележи, че разстоянието между винтовете трябва да бъде около 4 сантиметра. Външните шевове трябва да бъдат внимателно залепени с кърпа или перкал с AK-20. За да не се провали дъното на лодката, между подпорите е монтирана стелажна решетка (напречното сечение на релсите е 5x2 сантиметра).
Получената течност трябва да се разреди с чисто изсушаващо масло. В този случай изчислението се прави така, че лодката да може да бъде боядисана още 2-3 пъти. По отношение на свойствата си течната боя е по-добра, разнася се по-лесно и следователно дава по-трайно и равномерно покритие. Когато нанасяте този продукт върху лодката, се използват широки меки четки с флейти.
Някои ентусиасти използват нитро бои въз основа на тяхното висококачествено покритие. Въпреки това не препоръчваме да ги използвате за такива лодки, тъй като те не осигуряват необходимата издръжливост на дървото (съответно конструкцията става все по-малко издръжлива и неизползваема всяка година).
Важни моменти
Ако се правят домашни моторни лодки, тогава допълнително се прави чертеж на специални стойки за електрически или бензинов двигател. Въпреки това, по-прост и по-евтин вариант би бил използването на конвенционални гребла. Те често се правят от 35 мм бреза. В същото време в края на шпиндела е монтиран шип с дръжка, а на ръба на острието са поставени месингови накладки. След това греблото се грундира и боядисва.
И накрая малко статистика. Както показва практиката, средният експлоатационен живот на шперплатовите лодки е около 15-20 години. Нито пластмасовите, нито дори техните гумени конкуренти могат да се похвалят с такава устойчивост.
домашно направена лодкаот шперплат (майсторски клас, снимка, стъпка по стъпка)
Така ръцете му стигнаха до осъществяването на една стара мечта, той започна да строи лодка. За първи път избрах лесен проект, така да се каже, за обучение. Отидох в производството на подобни лодки в Череповец и видях нещо там и купих липсващите материали, за което специално благодаря на собственика на корабостроителницата.
Ето как трябва да изглежда лодката:
Днес изрязах листовете шперплат и пристъпих към най-важния и труден процес, според мен, е рязането и залепването на шперплатови листове. защото дължината на лодката надвишава дължината на стандартните листове шперплат, тогава те трябва да бъдат снадени, има много начини да направите това, но аз избрах най-технически сложния, но и по-естетичен вариант за залепване "на мустаците".
Маркираме.
Обработваме шперплатови листове първо с ренде, а след това с мелница.
Ето как изглежда по време на обработката.
Ето как листовете трябва да паснат и да се слепят.
След като наместих частите, ги залепих и ги поставих под преса.
Това е всичко за сега подготвителна работана лодката, след като листовете се слепят, ще започна да маркирам и изрязвам детайлите.
Първоначално разработих връзката "на мустаци" върху парчета шперплат и беше страшно да го гледам, но опитът дойде, когато работих върху "довършителна" версия :) Надявам се, че ще овладея всичко по-нататък.
Това е за лодката.
Основни данни:
Максимална дължина ................2,64м
Широчина обща ...............1,28м
Височина на борда .........................0,38м
Тегло на касата ........................30 кг
Товароносимост .................180 кг
Екипаж ................................. 2 души
Допустима мощност. p / мотор ... 2,5 к.с
Днес беше ден на ползотворна работа и голям напредък :)
Той извади листовете изпод пресата и отстрани лентите, между които бяха притиснати. Фугата се оказа равномерна и много здрава (тогава се опитаха да счупят остатъците от дъното, не се спукаха по фугата на листовете). По този начин бяха получени заготовки с необходимата дължина за производството на лодката.
Започвам маркирането с пълнене на централната линия, след което всички размери ще тръгнат от нея.
Тук нарисувах дъното на лодката, изглежда се получи красиво:
Започвам да режа. Препоръчително е да вземете прободен трион с високи скорости, използвайте файлове за къдраво рязане на шперплат, за да не разкъсате ръбовете на листовете.
Спазваме стриктно надценката :)
Ето половината от дъното е готово.
И ето го цялото дъно :)
Маркираме едната страна, след това поставяме две заготовки една върху друга и ги закрепваме със скоби, след което изрязваме и двете страни наведнъж.
Маркирах и изрязах транеца.
На кръстовището на шперплатовите листове скосяваме с мелница и продължаваме да шием лодката със скоби от медна тел.
Работим от кърмата до носа.
В този случай не можете да правите без асистент.
И аз се старая да шия всичко красиво :)
Ето шевовете.
Ето я лодката и е готова :)
Мостра за себе си :)
И с главата надолу.
Днес наистина стигнах до последния етап от завършването на проекта :)
Първо, опънах по-силно всички скоби. Проверих геометрията на лодката. След това с длето заби скоби във вътрешните фуги на страните. След всичко това изрязах временни дистанционери и ги закрепих на местата, където бяха монтирани рамките.
Докато правех тези неща в новата стая, постоянно усещах погледите върху себе си. Между другото, ето изглед на изправената лодка откъм кърмата.
За по-равномерно оформяне на шевовете реших да запълня линиите с маскираща лента, изглежда се получи красиво.
Реших да го залепя вечерта, но засега извадих шаблоните за рамката и започнах да ги сглобявам.
Ето готовите рамки, сглобени върху епоксидно лепило и самонарезни винтове.
Най-накрая започнах да лепя вътрешните шевове, не мислех, че това е толкова старателна работа :) За първи път всичко изглеждаше добре. Смолата напои нормално фибрана, никъде няма балончета.
Така се получава шевът, гладък и прозрачен. На снимката се вижда, че структурата на дървото се вижда през три слоя стъклена лента, което означава, че всичко е нормално.
Това беше направено предния път: рамките бяха регулирани и калниците бяха завинтени.
Днес монтирах рамките на място и ги фиксирах с лепило и самонарезни винтове, изрязах подсилващата облицовка на транца.
След това той обърна лодката, отстрани всички кламери от жицата и продължи да закръгля ставите на шева.
И когато всичко беше готово, започнах да залепвам външните шевове.
Шевовете се оказаха равномерни и добре напоени, дори аз самият го харесвам.
Шевове на транеца.
Днес приключих работата по оформянето на корпуса на лодката, следващия път ще монтирам пейки и ще започна да се подготвям за боядисване.
Страните са закрепени не само с лепило, но и подсилени с три слоя стъклена лента от всяка страна, това вече е фибростъкло. Самонарезните винтове от рамките могат да бъдат извадени напълно, те вече няма да са необходими там след залепването. Някои хора всъщност правят точно това. Такава лодка може да бъде сглобена без нито един винт в корпуса.
Днес ходих да правя лодка чак вечерта, т.к. изчакване лепилото да стегне добре. Проверих външните шевове, много ми хареса как е направено, оказа се здраво фибростъкло. След това реших да направя дъски за пейки. Също така изрязах и монтирах стеблото към носа на лодката.
Ето и летвите на предната лежанка.
Ето я средната пейка.
Изрязах и летви за задната лежанка, но още е рано да ги слагам.
Явно разтягайки удоволствието от процеса или може би от желание да направя всичко качествено, правя лодката бавно и малко по малко :)
Днес купих лепило, самонарезни винтове и висококачествен дървен материал без възли. Всичко това беше предназначено за инсталиране на кила и външните стрингери. Тези необходими елементи ще дадат по-голяма здравина на дъното, както и ще предпазят лодката по време на акостиране на брега, ще предпазят боята от надраскване.
Изрязах летвите, шлайфах и ги монтирах на място с лепило и самонарезни винтове.
Също така днес монтирах стебло и носов болт за връзване на въже или котвена линия.
За днес се наложи работата да бъде спряна, т.к. цялото нещо трябва да се хване здраво, за това използвах допълнителни тежести.
Между другото, вече са изрязани заготовки за пейки, но те ще бъдат монтирани след боядисване на лодката отвътре.
Не всеки риболовец може да си купи плавателен съд, защото продуктите се продават на високи цени. Освен това не всички модели могат да отговорят на едно или друго искане на купувача. Най-бюджетните модели са гребни или моторни гумени лодки, но като правило те са ненадеждни и в случай на повреда по време на риболов ще възникне неприятна ситуация. Междувременно рибарите и плувците все повече започват да правят домашни лодки със собствените си ръце от дърво или шперплат.
Характеристики на домашен плавателен съд
От модерните строителни материалиможете да построите лодка за 2-3 души. Домашните лодки за риболов могат да бъдат оборудвани с гребла или мотор. Някои слагат платна на лодката. Инсталирането на мотор на воден транспорт не е трудно, но трябва да разберете, че ако постоянно посещавате малки езера или езера, тогава в този случай наличието на мотор ще бъде непрактично.
Занаятчиите за направата на лодка със собствените си ръце използват главно пръти за рамката и шперплат за обшивка на конструкцията. Ако сте фен на плуването в големи резервоари, тогава е напълно възможно да изградите пълноценна лодка с покрив. Това също ще изисква шперплат, дървен материал и поцинкован метал. За да увеличите живота на лодката, третирайте дървото с антисептични средства и го боядисайте.
Лодката е оборудвана с двигател, в случай че плавателният съд е направен с високо качество. Защото при плуване със солидна скорост конструкцията може да се разпадне. Дървената лодка обаче е много по-добра от надуваемите модели. Рибарите често плуват в трудни места с корчи, а за гумен плавателен съд това може да доведе до закачане на клони и разкъсване на корпуса.
Инструменти и материали
Първо, намерете голямо пространство за работа, като например гараж. На второ място, ако работите през зимата, стаята трябва да се отоплява. Също така в помещението не трябва да има висока концентрация на влага, в противен случай шперплатът няма да изсъхне, а ще изгние. По правило оцветяването се извършва на улицата. За да направите домашни лодки от шперплат за риболовизползвайте следните инструменти и материали:
Най-скъпият е шперплат и дървен материал, останалото е много по-евтино. Електрическа техника може да се вземе на заем от съседи.
Параметри и детайли за продукта
Гребният съд може да бъде изграден по ваша преценка и ваш собствен размер. Но според технологията изграждането на лодка със собствените си ръце ще бъде направено от шперплат с дебелина 5 мм, препоръчително е да използвате следните параметри:
- обща ширина не по-малко от 110 см;
- дължината от началото до края на конструкцията е 450 см;
- дълбочина 50см.
Всички конструктивни детайли са прикрепени към кила - това е основният ключов елемент. Задната част на лодката се нарича кърма, а носът се нарича стебло. Благодарение на тези елементи се подобрява надлъжната твърдост. Тези основни части могат да бъдат направени от масивно дърво с помощта на прободен трион. И изрязаните части са свързани с лепило или самонарезни винтове. Не фиксирайте части с пирони ^ това е ненадежден метод.
Рамките са напречни носещи конструктивни елементикоито образуват корпуса на лодката. Чрез свързване на кърмовата стойка, стеблото и рамките ще се получат страничните стени на плавателния съд. На последния етап рамката на съда е обшита с шперплат. Вътрешната част на продукта е снабдена с плоча - това се отнася особено за дъното, което трябва да бъде максимално защитено.
Моторни конструкции
Схемата на моторен кораб практически не се различава от гребните и ветроходните модели. Единственото нещо е задната част на лодката, на която е прикрепен моторът на витлото. Тази част от плавателния съд трябва да е здрава и надеждна, така че моторът да не излиза от конструкцията по време на навигация. Занаятчиите препоръчват използването на транцева дъска за мотор за лодка.
Оборудват се модернизирани кораби допълнителни елементи- стрингери, странични стрингери, стрингери в кабината и палубата. За да бъде лодката непотопяема и стабилна, е необходимо да се създаде слой между външната страна на рамката и вътрешната страна. Тази празнина се запълва с монтажна пяна. В случай на преобръщане на плавателния съд няма да настъпи наводняване и потъване на дъното. Ето защо експертите силно препоръчват използването на такъв трик.
Създаване на чертежи
Чертежите са неразделна част от работата. Защото целият процес винаги започва с добре проектирани схеми, предназначени за самостоятелно изграждане. Ако ви е трудно да рисувате скици или не искате, използвайте готови схемикоито са в изобилие в интернет. Когато изготвяте чертежи, бъдете възможно най-внимателни и не пропускайте нито един детайл. Направете няколко скици на бъдещата лодка според следните правила:
Основна задача: нарисувайте всичко необходими подробностии посочете техните размери. Третата рисунка е скица. На него трябва да рисувате външен видлодки, за да имате представа какъв плавателен съд получавате на изхода.
Изработка на шаблони
И така, чертежи на шаблони за лодки от шперплат „направи си сам“ са изготвени и сега трябва да направите шаблон, който е предназначен да прехвърли формата на дъното върху шперплат. Ще трябва да намерите листове картон и да ги свържете с телбод. След това, въоръжени с чертежи, трябва да нарисувате формата на детайла на хартия. След това отрежете всички излишъци и прикрепете шаблона към листовете от шперплат и го кръгнете с молив или химикал.
Ако лодката е изработена от масивно дърво, тогава трябва да копирате шаблона не срещу посоката на влакната, а по протежение на влакната. По този начин могат да се избегнат евентуални дефекти. При шперплатовите листове посоката на влакната е произволна. Тъй като този материал е направен чрез пресоване на дървени стърготини. на разбираем език: Дъното може да се маркира във всяка посока. Но шаблонът е предназначен главно, ако ще изграждате лодка за пънт.
Последователност на работа
Както във всеки друг бизнес, целият работен процес се извършва на етапи. Лодката не е изключение: за да направите качествена конструкция, ще трябва да следвате определени стъпки. Как да си направим лодка от дърво - технологични стъпки:
Както можете да видите, работният процес е трудоемък, но си заслужава.
Поетапно сглобяване
Подгответе всички материали и инструменти. Проверете дали цялото електрическо оборудване работи правилно. Също така, когато работите с дърво, трябва да имате предпазни средства: ръкавици и очила. Бъдете внимателни, когато режете материал с циркулярен трион.
Сглобяване на рамката
Първо, изрежете решетките за страничните стени - futoks. След това се приготвят други пръти, които по-късно ще оформят стените на съда и долната част. Дъното може да бъде направено според технологията за изграждане на кораби, тоест заоблена триъгълна форма, можете да изградите и обикновен пунт. След това подгответе решетките за носа и кърмата.
Следващата стъпка е да направите носа. Вземете няколко дистанционера и две дълги греди. Те трябва да бъдат свързани от единия край с винтове. След това от другата страна е прикрепена лента - това е задната част на лодката. Частта също е закрепена с винтове. След това в средата на задната лента прикрепете друга лента във вертикално положение.
Направената рамка на лодката трябва да бъде оформена под формата на куршум. Вземете няколко разделители и ги затегнете напречно близо до носа. След това рамката се обръща с щангата нагоре, която е фиксирана отзад и се полага аксиалната щанга, която ще служи като опорна част за futoks - усилватели.
За да направите това, закрепете единия ръб към щангата, която е отзад - височината му ще бъде 50 см, а другия ръб на щангата поставете за дъното на носа на рамката. Сега завийте две къси пръти към страничните стени и централната лента, като отстъпите от ръба на около 70-100 см. Трябва да огънете фиксирания ръб на лентата, за да я направите дъгообразна. След това трябва да се завинти в дъгата на рамката.
Фиксиращи усилватели
И така, рамката е готова и сега трябва да инсталирате усилващите елементи. За тези цели ще трябва да използвате дистанционни елементи, като за всяка двойка усилващи елементи е инсталиран един дистанционен елемент. Това е необходимо, така че страничните стени да са заоблени. Като правило се използват пръти с малък диаметър, способни да се огъват без много армировка.
Работата започва от кърмата. Завийте първата лента към страничната стена, а след това втората към другата страна на бъдещата лодка. Сега между тях е монтиран дистанционер и две ребра са фиксирани към централната лента. Опитайте се внимателно да огънете материала, в противен случай може да се получи счупване.
Усилващите елементи трябва да се монтират на стъпки от 30 см. Когато стигнете до носа на лодката, все още не премахвайте инсталираните дистанционни елементи. Измерете дълбочината на лодката с 20 см. Маркирайте двете странични стени. Трябва да закрепите две дълги греди по страничните стени, които по-здраво ще свържат твърдостта. След това монтирайте няколко разделителя между двете по протежение на преминаващите части. Отстранете останалите разделители.
Сега трябва да укрепите всички стави. Използвайте метални ъгли и винтове. В лъка отстъпете на 50 см от ръба и завийте джъмпера. Също така носът трябва да бъде укрепен и на самия ръб пробийте дупка със свредло и след това затегнете конструкцията с болт и гайка. След това можем да приемем, че скелетът на кораба е готов.
Рамка за облицовка с шперплат
В тази стъпка обърнете лодката с главата надолу и започнете да обшивате страните. Необходимо е нанесеният материал да приляга изцяло към усилващите елементи. Шперплатът се закрепва с помощта на самонарезни винтове. Трябва да има достатъчно материал, който да достигне от горната част на страничната стена до дъното на лодката.
По правило листовете се произвеждат в размери от 150 см, така че на лодката ще има поне две фуги. Най-долният ръб на лодката ще се окаже под формата на заоблен триъгълник. По цялата дължина ще трябва да фиксирате лента от цинк с ширина най-малко 50 см.
След външната обвивка вземете няколко цилиндъра полиуретанова пяна. Необходимо е да разпените слоя до ширината на лентата. Разпенете на всички места и не оставяйте празнини. След това направете вътрешната подплата. За да не стане лодката твърде тежка, използвайте ПДЧ листове за вътрешна облицовка - те са по-тънки и по-леки от шперплата.
Лепене на фуги и боядисване
В крайна сметка ще трябва да залепите всички фуги на външния корпус. Шевовете се запълват до степен, в която лепилото започва да изтича. За най-добър ефект нанесете слой върху докинг точките силиконов уплътнител. Това ще предпази конструкцията от проникване на вода.
На последния етап плавателният съд е боядисан с водоотблъскваща боя. Но преди това проверете кутията за чипове и пукнатини. Ако има такива дефекти, те трябва да бъдат покрити с шпакловка. Някои занаятчии залепват цялото тяло с фибростъкло и след това го боядисват. Нанася се първичен грундиращ слой, а вторичен - цвят.
Сега двигателят е инсталиран и остава да изчакате, докато конструкцията изсъхне напълно, след което проверете домашния продукт, като плувате върху него в езерото. Ако откриете грешки, поправете ги.
Внимание, само ДНЕС!
В магазините за риболов и лов можете да намерите всичко, което искате, и лодките не са изключение.
Но много хора искат да направят свои собствени плавателни съдове, защото е интересно и евтино.
Направи си сам лодките имат редица предимства пред фабричните опции:
- Лекота на конструкцията.Такова приспособление от шперплат ще бъде много по-леко от дървени или метални конструкции;
- Водна стабилност.За такава лодка се използват твърди листове шперплат, а формите му са идеални за изстрелване;
- Ниска цена.Ще трябва да похарчите пари само за парчета шперплат, лепило, лак и плоскости;
За да гарантирате безопасността на конструкцията, трябва да използвате само висококачествени материали. Шперплатът трябва да е здрав, без повреди. Цената на първите сортове е малко по-висока, но надеждността също е важна.
За хората, които имат умения в дърводелството, работата ще бъде лесна. Ще отнеме седмица и половина, ако направите лодка свободно време, след това няколко пълни дни.Но само професионалист може да направи проектиране със собствените си ръце, защото трябва точно да изчислите товароносимостта, капацитета, формата на носа и други нюанси.
Монтаж на конструкцията
Когато има материали и чертежи, тогава трябва да започнете работа. Първата стъпка е да изрежете детайлите от шперплат. За това е най-добре да използвате прободен трион. Важно е точно да изрежете по размер, в противен случай дизайнът няма да се сближи.
След това рамките се залепват към задната врата, тези части ще бъдат много тежки. Ако една лодка се нуждае от мотор, тогава задната врата е подсилена.
Следващата стъпка ще бъде закрепването на транеца със страните и дъното. Частите на обшивката трябва да бъдат фиксирани с лепило.
След като сглобите конструкцията, трябва да подготвите аеросил и епоксидна смола. Тези вещества се смесват 1 към 1. Полученото вещество се използва за запечатване на шевовете. Също така за тази цел вътре в лодката шевовете са запечатани с ленти от фибростъкло.
Важно: тази работа използва много токсични вещества, така че трябва да работите на улицата или в проветриво помещение и да използвате специални предпазни средства.Когато лепилото изсъхне, трябва да поставите рамките. След това трябва да инсталирате седалки, отделения за багаж и други елементи. След като съдът изсъхне, е необходимо да се премине към последния етап, това е шлайфане и запечатване с фибростъкло и епоксиден разтвор.
Това е последвано от процеса на боядисване на конструкцията, което ще помогне за допълнителна защита на съда от влиянието на водата и придаване на добър външен вид.
Рисуването се състои от:
- Обезмасляване на всички части на съда;
- Обработка на дървени елементи с импрегниране;
- Повърхностни шпакловки. Това ще маскира всички дефекти;
- Грундове. За да направите това, можете да използвате варено изсушаващо масло;
- Приложения бояджийски материали. За да направите това, можете да закупите всякаква боя, но специални водоустойчиви материали за шперплат ще помогнат за увеличаване на живота на лодката;
цени
Изграждането на такъв занаят със собствените си ръце е интересна и творческа дейност за хора, които обичат да правят нещата сами. Основното нещо е да се придържате към размерите, посочени на чертежите.
Възможно е по време на този процес да има грешки, които трябва да бъдат преработени. Но резултатът е страхотна и евтина лодка. Най-добре е да съхранявате такъв инструмент на суха земя. Тази лодка е идеална за използване на спокойни езера и реки.
Забранено е излизането в открито море или спускането със салове по планински реки. Също така трябва внимателно да наблюдавате шевовете и целостта на конструкцията, ако има проблемни зони, те трябва да бъдат запечатани.С пестеливо отношение и правилно съхранение такъв плавателен съд ще издържи дълго време и ще ви помогне да прекарате страхотно време за риболов или просто докато се разхождате покрай езерото.
Ловът и риболовът са любимите занимания на много мъже. Седенето с въдица рано сутрин в гъсталаците на тръстиката е специална романтика за рибар.
Превозните средства за риболов и просто за разходка използвайте различни - гумени, алуминиеви, PVC лодки и дори шперплат.
Можете да си купите абсолютно всяка лодка, ако имате пари, но как да направите лодка със собствените си ръце? Ще разкажем в нашата статия.
занаят от шперплат
Домашната лодка от шперплат е много лека, лесна за използване и много по-евтина, отколкото в магазина.
Най-важният подготвителен момент в строителството са чертежите на лодката. Имайки точни изчисления, в бъдеще няма да се налага да отделяте време и усилия за преработване и монтиране на продукта.
Изчисления
Предлагаме ви един от вариантите за плащане. Прехвърляйки чертежите на хартия, ще получим шаблони в пълен размер на всички необходими части на лодката. Сега можете да „изрежете“ нашия продукт и да изрежете заготовките с електрически мозайката. След като получите всички изрязани части, можете да започнете да залепвате.
На първо място, ние свързваме носещите конструктивни елементи, транца (задната част) и рамките (напречното ребро на корпуса). След това дъното и страните са прикрепени към транца, както е на снимката на лодката.
Използвайте епоксидна смола и лента от фибростъкло, за да свържете всички части. Тези материали не само ще свържат всички части на конструкцията, но и ще създадат водоустойчив шев.
Сглобяване на лодката
След като фиксирате шперплата към страничните конструкции, можете да продължите към подсилване на ъглите между страните и дъното. Те правят това с помощта на дървени ъгли, след което пристъпват към запечатване на шевовете.
За да се получи материал за зашиване, епоксидната смола и аеросилът се смесват в равни пропорции. Освен това шевовете не са просто смазани, но са пълни с този състав.
След като цялата конструкция изсъхне, можете да прикрепите седалките. Ако лодката е с мотор, прикрепяме транца и капака на носа.
Външната част на лодката също трябва да бъде обработена, необходимо е да залепите всички външни шевове, също с помощта на смола и лента от фибростъкло, след изсъхване, шлайфайте повърхността. След това грундирайте и боядисайте.
Отстраняване на неизправности в PVC надуваема лодка
Ако вече имате надуваема лодка и я използвате активно, то със сигурност често има моменти на изтичане поради пробиване или прорязване на материала на превозното средство. Възстановяването на PVC лодка не е никак трудно, лесно се прави в спартански условия и дори на вода.
Разбира се, за да получите по-добър резултат, трябва да имате време и по-добър ремонт в сервиза. При отстраняване на теч лепилото съхне в идеалния случай за 3 дни, въпреки че няма от какво да се притеснявате, ако използвате лодката за един ден.
Ако лодката е била ремонтирана на вода, всичко трябва да се направи отново при връщане, тъй като кръпка, залепена набързо и без спазване на технологията, няма да издържи дълго.
Ако пробиването е станало по време на риболов или лов, използвайте само комплекта за отстраняване на дефекти, включен в лодката.
Основен ремонт на лодка
За основен ремонтлодки, от които се нуждаете:
- Ремонтен комплект (включен в комплекта на лодката);
- ножици;
- валяк;
- Молив;
- Разтворител, който насърчава обезмасляването;
- Четка за залепване.
Изрежете кръгла лепенка от резервната тъкан. Тя трябва да е с 4-5 см по-голяма от разреза.
Забележка!
Изравнете зоната за ремонт върху равна повърхност, отстранете мръсотията и обезмаслете с разтворител. Поставете лепенката върху дупката и оградете с молив, намажете двете повърхности с PVC лепило и оставете да изсъхне.
След 15-20 минути повторете процедурата и оставете отново време да изсъхне. След 5 минути възстановяването може да започне директно. Напипайте повърхността на пластира с пръст, трябва леко да залепне.
След това, за да активирате лепилната повърхност, трябва да загреете самия пластир и мястото на пробиване, сешоарът е идеален за това, просто действайте бързо, така че лепилото да не изсъхне.
Сега можете да приложите повърхностите една към друга с лепкавата страна и внимателно да изгоните целия въздух, да гладите пластира с валяк. След това го оставете да изсъхне поне един ден.
В заключение на нашата статия можем да кажем, че не е необходимо да харчите много за закупуване или ремонт на лодка. С известно усилие можете да се насладите на това, което обичате.
Забележка!
Направи си сам снимка на лодка
Забележка!
