При провеждане ремонт на тялотоедин от най-търсените инструменти е обратен чук. Това устройство е предназначено да изравнява малки вдлъбнатини на прагове, стълбове, арки, на места, където няма достъп от вътрешността на кабината. Това е един от основните инструменти за изправяне и всеки културист трябва да може да работи с него.
Дизайн на тела
Всъщност структурата на обратния чук за ремонт на каросерията е доста проста. Състои се от метален прът с диаметър 10 - 20 мм и дължина около 50 см. Върху този прът се поставя стоманена тежест (втулка), поради тежестта и ударите на който постепенно се поврежда повредената част от детайла. изравнени.
От една страна, към пръта е прикрепена или заварена кука, с която можете да направите кука за монтажните бримки, заварени към тялото. От другата страна е заварена шайба, която предотвратява излитането на тежестта и служи като ударник, при удара върху който силата се прехвърля върху пръта и след това метална повърхностсе изравнява под това налягане. Ако закупите фабрично произведен обратен чук, той обикновено се предлага с няколко взаимозаменяеми куки за захващане на скоби с различни форми. Има модификации на такива чукове с две и три втулки, което ви позволява да контролирате силата на удара при изравняване на вдлъбнатини.
На пазара има и друга разновидност - това е вакуумен обратен чук за каросерийни ремонти. Големи участъци от вдлъбнатини се ремонтират с такива устройства, а предишният дизайн е подходящ за незначителни повреди. Тук като кука се използват вендузи, което премахва проблема с предварителното отстраняване на стария слой боя от детайла.
Как се работи с обратен чук?
Технологията на работа с обратен чук е следната:
- Почистване на повредената зона до метал, обикновено се използва за това мелачкаи шкурка.
- С помощта на споттер скоби се заваряват към тялото, на различни места на повреда, така че да може постепенно да се издърпа, възстановявайки формата на частта от тялото.
- Скобите се закачат с кука с обратен чук.
- С леки, не силни движения на гирята започваме бавно да изравняваме повърхността, като правим удари. Основното нещо тук е да не пренатягате, за да не забиете издутината обратно по-късно. С такива постепенни процедури изтегляме цялата площ на увредената част.
- Отстраняваме скобите чрез изрязване или усукване.
- Почистваме и обезмасляваме частта и можете да започнете да нанасяте шпакловка.
От основните недостатъци на използването на класически обратен чук е необходимостта от премахване на старата боя, дори и да не е била силно повредена. Освен това, както бе споменато по-горе, този метод е подходящ само за малки вдлъбнатини.
Видео пример за изравняване на вдлъбнатина с обратен чук.
Как да си направим домашен обратен чук?
Можете да закупите такова оборудване в почти всеки магазин за автомобили и често такъв чук идва с друго оборудване, същия споттер. Но поради простотата на дизайна, няма да е трудно да направите обратен чук със собствените си ръце.
За да започнете ще ви трябва:
- метален прът с дължина 50 см и диаметър около 20 мм.
- шайба или дръжка, която ще служи като дробилка.
- заваръчна машина и предпазни средства: очила, маска, гащеризон.
- стоманена кука.
- тегло.
- стоманени шайби 2 - 3 бр. с диаметър 2,5 - 3 мм.
Методът за сглобяване на обратен чук с тези компоненти е както следва:
- Ние смиламе и почистваме металния прът от ръжда и неравности.
- Ще го заварим към куката закопчалкас резба, а на стърнището от едната страна също обработваме резбата, за да направим подвижна връзка. Като аналог можете постоянно да фиксирате куката чрез заваряване.
- Правим дупка вътре в тежестта с 1 мм по-голяма от диаметъра на пръта, така че да може свободно да върви по него. След това го поставяме на пръта.
- Заваряваме дръжката с шайба, срещу която ще се удари тежестта, прехвърляйки тяга към самия прът.
На този етап е завършена независимата разработка на обратен чук за ремонт на каросерии. Също така, ако желаете, можете да направите вакуумна версия на инструмента. Но тук, вместо куки и заварени скоби, ще се използва вендуза, която е прикрепена към широка вдлъбнатина и бавно издърпана.
Моля, напишете в коментарите с обратен чук, кой производител използвате и доволни ли сте от качеството на тяхната работа? Благодаря предварително за отговора, ще помогне много на начинаещите.
Коригирането на дефекти в тялото на автомобила не е пълно без използването на специални инструменти. По-специално е необходим вакуумен чук или неговите модификации. Изгледите са различни, създадени са някои модели. Какво е това и как да направите инструмент със собствените си ръце е описано в тази статия.
Какво е чук за изправяне и за какво се използва
Не всички части на тялото подлежат на корекция отвън. За прагове, стелажи и арки е полезен обратен чук за спотер - машина за заваряване. Това е дизайнерско устройство под формата на пистолет с прибиращ се електрод и ударна заготовка. Автоматизацията работи без участието на ръцете на капитана, който контролира само клавишите на устройството.
Конвенционалният ръчен чук за изправяне се състои от стоманен прът с кука от едната страна и стоманена шайба от другата. Принципът на действие е прост:
- Дръжката и тежестта - стоманена шайба - са движещите се елементи на чука.
- Мястото за изправяне и ремонт се подготвя първоначално за процедурата. Куката в края на чука е здраво монтирана на мястото на дефекта на спомагателните шайби.
- Чрез рязко преместване на тежестта към дръжката на чука и нанасяне на силни удари те изправят вдлъбнатината.
Използвайки модели на чукове, те изправят не само вдлъбнатини, но и ги използват като теглич. Например, ако трябва да отделите припокрити части, обратният чук за лагери е незаменим.
Всяка каросерия изисква подробно разглеждане, в противен случай използването на чук ще направи лоша услуга, образувайки нови вдлъбнатини. Използвайте инструмента самостоятелно, само когато има подходящо умение.
Видове чук за изправяне
Ключарската индустрия предлага няколко опции за инструменти. Например:
- Реверсен чук с пневматика. Механизмът увеличава силата на удара, което прави резултата задоволителен без продължителна работа.
- . Както е описано по-горе, това е машина за заваряване, необходима за обгаряне на метала и облекчаване на напрежението от него. Чукът с обратно действие с него върши работа.
- Пълен комплект от 2-3 тежести. Голям бройтежести, допринася за точността и силата на удара. Достойнството в. на този принцип е създаден и подобрен чук за изправяне.
- Вакуум. Чук най-опрощаващ боядисванеавто - не е необходимо да се отстранява от повредени места. Това е обратен чук с вендуза. Поправя вдлъбнатини със силно въздушно налягане.
Според модела и цената. Лесно е да се предположи, че последната опция е най-тежката в цената.
Как сами да направите модел на чук
Предлага се прост модел гири за самостоятелно сглобяване. Напълно възможно е да направите по-модерен обратен чук за ремонт на каросерията със собствените си ръце, ако закупите аксесоари. Помислете за една от опциите, която ще изисква следните материали:
- Стоманена пръчка. С напречно сечение най-малко 2 см. Ако това не се вземе предвид, тогава тънък прът няма да издържи дълго - достатъчно за едно изправяне.
- Гумена дръжка. Той е специално обработен от едно парче или се използва дюза от нещо.
- Стоманена кука. В края му се нарязва резба за завинтване в щифта. Той е необходим не само за издърпване на повърхността от скобите, но и като обратен чук за отстраняване на дюзи - удобно е да вземат остарели части, които да бъдат заменени.
- Машина за заваряване. За битови нужди.
- Стоманени шайби - 2 бр. Диаметър - 3см.
- Тегло. Те използват обикновена глава от магазинна везна, без ъгли и издатини. В противен случай е неудобно за използване. Сечение до 6 см и дължина до 15 см.
За да бъде по-удобно сглобяването на занаятчийски модел, по-добре е да имате под ръка чертеж на обратен чук с приложени типични размери. Така че скоростта на сглобяване със сигурност ще се увеличи. Изработва се по следния начин:
- Прътът е приведен в правилно състояние - напоен с антикорозионен разтвор, полиран и обезмаслен. Важно е щифтът за домашния обратен чук да остане равен - или го изберете според това, или го изправете в началния етап.
- Една от шайбите е заварена към края на пръта, така че по време на удари тежестта да не излита от пръта и да не докосва повърхността на тялото на автомобила. Те незабавно оборудват обратния чук със собствените си ръце със захващане - заваряват или завинтват кука към края на пръта.
- Теглото е пробито върху стругпрез, така че ходът на стоманения щифт да стане безпрепятствен. Проверете това веднага, като поставите тежеста от другия край. Ако ходи стегнато, увеличете диаметъра на вътрешния отвор.
- След поставяне на тежестта, в другия край се фиксира втора шайба, за да се предотврати счупването на дръжката от тежката глава.
- Остава да поставите гумената дюза и обратният чук за спотера е готов. Занаятчийски модел се тества в действие върху старо, ненужно парче желязо и недостатъците се отстраняват, в противен случай ще се появят допълнителни дефекти по тялото на автомобила.
Гумена дюза в края на инструмента за ремонт на каросерията За да направите обратен чук с вакуумна вендуза, ще ви трябват същите компоненти, само бутало се използва вместо кука - нова, няма да има смисъл от старата. Първо дюзата се „засмуква“ към ютията и след това започва работата. Предимството е, че не е нужно да заварявате допълнителни скоби към тялото и след това да ги премахвате, като по този начин разваляте и без това грозната повърхност.
Моделът, който е обратен електрически чук, е вариант на инструмент за изправяне, оборудван с двигател. Практически не са необходими усилия за изправяне на вдлъбнатини - мощността на двигателя ви позволява да разтягате и удряте желязото с по-голяма амплитуда, отколкото човек.
Технология за изправяне
Не е достатъчно да направите обратен чук със собствените си ръце - важно е да знаете как да работите с него, за да получите приличен резултат или поне да не направите най-лошото. Има няколко варианта за изправяне на тялото в зависимост от проблема:
Премахване на големи вдлъбнатини
Обикновено за отстраняване на вдлъбнатини се използва обратен чук. Започва спираловидно - от краищата към центъра. Ако направите обратното, тогава само центърът ще се измести, а страните ще останат вдлъбнати, което прави дефекта още по-сложен и труден, не подлежи на изправяне по обичайния начин. Следователно в работата се изискват умения.
Когато профилът на тялото е възстановен, работата не може да се счита за завършена - гледката не е привлекателна. Освен това се извършва директно коване със същия инструмент, но с изглаждаща дюза под формата на шпатула и насрещна опора. За да извършите работата, ще ви е необходим обратен чук с набор от дюзи - това ще работи по най-добрия начин и дори незначителните дефекти ще бъдат отстранени.
Премахване на отоци по тялото
Вдлъбнатините не минават без обратния ефект - издутини се появяват в областта на колата. Елиминирането им е възможно. За целта се използва термично действие чрез заваряване, за да се облекчи напрежението на метала в средата, като по този начин дефектът е готов за изглаждане. Работата се извършва от ръба на нажежената подутина към центъра й - опипва се с ръка, там извира най-силно. Когато контурите на тялото са маркирани, мястото за изправяне се пролива студена вода, което допълнително ще допринесе за прибирането на метала.
Вторият начин за отстраняване на подуване. Състои се в студено изправяне на метала по контурите с помощта на опора и лопатовидна дюза, която се поставя върху обратен чук за ремонт на тялото. След това готовото място се нагрява, за да се изгладят контурите на инсталацията. След това дефектът се разлива със студена вода. Този метод обаче има значителен недостатък - ако металът е тънък, тогава температурната разлика ще доведе до разкъсване и пукнатини.
Поправка на вдлъбнатина с чук
Това е стандартната процедура, описана по-горе. Нека разгледаме по-подробно: мястото на дефекта се почиства старателно бояджийски материална по-голяма площ от необходимото и местата се шлайфат внимателно. Към вдлъбнатината са заварени спомагателни пръстени, за които се придържа обратен чук за изправяне. След това се отбиват. Освен това, чрез натискане на товара върху ограничителя на дръжката, те постигат прехвърляне на сила по пръта към вдлъбнатината и по този начин инструментът постепенно ще извади дефекта.
Изтеглящ обратен чук е необходим за вертикални повърхности на автомобил - не е подходящ за покрива и дъното, там може да го направи обикновен чук или стандартен железен инструмент.
Електрочертане
Малките вдлъбнатини се отстраняват най-добре със специален инструмент, тъй като чук с обратен удар може да доведе до големи дефекти. Външно устройството прилича на къса бормашина, където вместо бормашина се вкарва електрод. В резултат на работата се получават метални отлагания в центъра на вдлъбнатината, които след това се издърпват чрез натискане на реверсния бутон на устройството. Нюанс - не можете да изгорите метала, така че заваряването отнема не повече от 0,3 секунди, с точкови движения. С умението да направите обратен чук за спотер със собствените си ръце е възможно, но не без затруднения, като използвате заваръчна машина и тяло на бормашина с прибиращ се механизъм за това.
Сложността на работата се крие в схемата - чертежът на обратния чук за наблюдателя не е най-важната част от нея. Основният елемент на такъв инструмент е електрическият пълнеж, който включва трансформатор, стабилизатор, тиристор и кондензатор. Ако тези думи означават нещо за домашен майстор, тогава той може спокойно да се захване за работа - диаграмата е приложена.
Тънък корпус
След като принципът на действие на обратния чук е усвоен на практика и повърхността на корпуса е приведена в добро състояние, той се довежда до логичния си край. Такава процедура се счита за лечение на повреда с файлове, след отстраняване на голям проблем. Не може да свърши работата с фино смилане, така че те избират груби, но има нюанс в работата - повърхността се деформира от тях при липса на умения.
Завършване на тялото
След изправяне не е възможно веднага да нанесете грунд или боя - дефектите ще станат видими в цялата им слава. Изисква окончателно подравняване на тялото. Състои се в шлайфане на обработеното тяло с шест или седмоъгълни дискове, които не оставят стъпки и малки дефекти по повърхността. За да изберете правилния размер на зърното на колелото или броя на оборотите на машината, ще ви помогне специализиран консултант от съответния магазин.
ГЛЕДАЙТЕ ВИДЕО ИНСТРУКЦИИТЕ
В заключение е важно да се каже, че не е трудно да направите обратен чук за вашите собствени нужди и по този начин да възстановите собствената си кола.
Важно е да се събере наличната информация и да се изолира от нея заслужаващи внимание нюанси- тогава работата на инструмента няма да се превърне в тежест и резултатът ще надмине очакванията.
Всякакъв вид каросерийна работа е скъпа и изисква специални умения и инструменти. Въпреки това е възможно да спестите пари от закупуването на някои, като ги построите сами. Например, обратен чук „направи си сам“ може да бъде направен за час. Това ще ви позволи самостоятелно да правите и контролирате процеса на изравняване на вдлъбнатина върху тялото на труднодостъпни места.
Има няколко варианта за структурата на обратния чук:
- вакуум;
- с пневматичен теглителен механизъм;
- устройства с множество тежести;
- модели с лепилна основа или сменяеми дюзи.
Първият от представените видове има уникално предимство пред подобни устройства. Вакуумната вендуза ви позволява да произвеждате ремонтна дейностбез да навреди на боята. В зависимост от мощността на вакуумния обратен чук е възможно да се извадят малки и средни повреди по различни части на тялото. При работа обаче е необходимо да се спазва специална технология: издърпването трябва да се извърши от ръба на повредата до центъра му. В противен случай възниква опасно напрежение за метала, което може да доведе до счупване или непредсказуема деформация.
Пневматичните обратни чукове са удобни с това, че изискват намалено усилие при извършване на работа. Освен това областта, в която този инструмент е незаменим, е работата под капака, включително изваждането на заседнали части.
Домашен обратен чук може да бъде изграден от най-простите компоненти:
- метален прът с подходяща дебелина и дължина около половин метър;
- стоманени шайби с подходящ диаметър за монтаж на ограничители;
- тежести за увеличаване на силата на удара;
- гумена дръжка (може да бъде заменена с друг удобен материал);
- кука или метална пластина с държач - в зависимост от дизайна на предложения чук.
От състоянието на всички компоненти зависи дали е необходимо шлайфане и почистване на метални части. За да направите това, можете да използвате шкурка или метален шлифовъчен диск, а специалните състави също могат да бъдат полезни. От конструктивните характеристики ще зависи дали е необходима машина за заваряване или е необходимо само устройство за резба. В повечето случаи обаче заваряването е необходимо, тъй като закрепването на заключващите шайби върху обратния вал на чука се извършва най-добре с помощта на надежден шев.
Трябва да изберете железен прът, който ще бъде с 3-4 см по-дебел от основата на обратния чук и отрежете част с дължина 5-7 см. Вътре се пробива дупка за дебелината на пръта. Конецът се нарязва отвътре под прав ъгъл, така че заварената плоча да е строго перпендикулярна на работната дръжка. Тази зона трябва да бъде добре шлайфана и почистена, а отвън изкуствено е създадена оребрена текстура, така че лепкавата основа да взаимодейства по-добре с нея.
Може да се направи домашен велкро уплътнител за обратен чук различни материали. Лепилният състав трябва да отговаря на няколко характеристики:
- не трябва да оставя следи върху боята на автомобила;
- неговата степен на взаимодействие с повърхността трябва да осигурява надеждна адхезия;
- съставът трябва да е достатъчно еластичен.
За тази цел можете да изберете всеки домашен състав. Например, изстържете го от частите, от които са направени пластмасови прозорциили използвайте смола, която можете да закупите в магазин за хардуер.
Направи си сам плъзгащ се чук с допълнителни дюзи също е лесен за изпълнение. За да го направите, трябва само да нанижете основата с конец. В същото време бъдещите дюзи за обратен чук ще трябва да бъдат направени с диаметър, по-голям от пръта с няколко сантиметра - това ще гарантира надеждност по време на работа. Ако вече има дюзи и всички те са предназначени за различни пръти, можете да направите адаптер за обратен чук със собствените си ръце или да закупите готов във всеки автомобилен магазин.
Използването на обратен чук при работа по издърпване на вдлъбнатини се оказа ефективно при арки и первази, където наличното вътрешно пространство е ограничено. Също така, използването му е възможно при леки повреди на вратите и тялото, ако твърдостта не е засегната. Самостоятелна изработкаобратен чук ще спести значителна сума.
Обратният чук е ръчен инструмент, предназначени да създават теглителна сила. Ако се използва конвенционален чук за удряне или деформиране на повърхността от себе си, тогава устройството с обратно действие дърпа метала към себе си. Такова оборудване се използва при ремонт на каросерия, по-специално при изправяне, а също така се използва, ако е необходимо да се извади лагерът, когато не е възможно да се удари от задната страна. Обратните чукове са рядкост, защото са проектирани да изпълняват високоспециализирани задачи, от които обикновеният автомобилен ентусиаст или ключар не се нуждае. Инструментът може да се намери в автомобилостроенето сервизни центрове, както и тези шофьори, които са изправени пред самоизправяне на тялото.
Как е подреден и работи обратен чук
Чукът с обратно действие представлява метален щифт с дължина около 50 см. Диаметърът му е 20 мм. На гърба на инструмента има дръжка. Директно върху самия щифт е монтирана свободно подвижна тежест, изработена под формата на дебелостенна тръба, чиято дължина се регулира според размера на дланта. Предният край на чука е фиксиран различни начинина повърхността, за да бъде изтеглен. За да работите, трябва да вземете гирята с дясната си ръка и дръжката на чука с лявата. За да създадете теглителна сила, трябва да се отдръпнете с рязко движение дясна ръкас тежест в дръжката. В този случай се създава удар, от който щифтът на чука ще се движи в обратна посока, влачейки деформираната повърхност със себе си. По този начин се създава почти същият ефект, ако беше възможно да се удари с обикновен чук от задната страна на вдлъбнатината.
Фиксирането на работния край на чука към деформирания метал се извършва с помощта на вакуумна вендуза, залепено или заварено приспособление. Ако трябва да работите с ръбовете на каросерията на автомобила, тогава се използват куки и скоби. Всеки тип закрепване има своите предимства и недостатъци, поради което може да се използва само в определени случаи.
Описано е класическото устройство на най-простия чук с обратно действие. Има по-модерни модели, които са оборудвани с допълнителни устройства, които улесняват работата. Най-често те имат подвижни приставки за фиксиране към обработваната повърхност, както и набор от тежести с различно тегло. Това ви позволява да изберете компоненти, за да осигурите по-ефективна работа. Например, ако инсталираното тегло е твърде тежко и металът на тялото е тънък, тогава вместо изправена вдлъбнатина ще получите гърбица, която ще трябва да се натисне назад.
Как се работи с чук
Струва си да се отбележи, че обратният чук е един от инструментите, с които трябва да работите много внимателно. Ако прекалите и ударите твърде силно, тогава при изравняване на вдлъбнатините могат да се образуват други дефекти. Автосервизите не препоръчват използването на обратен чук върху много големи вдлъбнатини, които се намират на покрива на автомобила или багажника. Тези части са сравнително лесни за достъп, така че е напълно възможно да премахнете вътрешната облицовка и да приложите натиск отзад, за да принудите метала да се върне на мястото си. В същия случай, ако се е образувала вдлъбнатина отстрани на колата и особено на праговете, тогава използването на чук ще бъде повече от оправдано.
За да извършите чисто изправяне на вдлъбнатината, е необходимо да фиксирате щифта на инструмента в началото му. Недопустимо е незабавното фиксиране в центъра на дефекта, тъй като при издърпване назад металът ще се срути и ще се получат остри ъгли. Често, когато използвате чук върху вдлъбнатини без остри завои, можете да изравните повърхността, така че предишният дефект да бъде напълно невидим. Не изисква шпакловка и боя.
При значителни дефекти трябва да работите бавно и гладко. Първо, ръбът на вдлъбнатината се издърпва, в резултат на което нейният диаметър и дълбочина постепенно намаляват. На последния етап централната част се издърпва. В случай, че инструментът е прикрепен към тялото чрез заваряване, след всяко издърпване е необходимо да отрежете фиксатора и да смилате шева. Недопустимо е остатъците от натрупване да останат върху метала, тъй като той действа като допълнителна твърдост, която пречи на работата в други точки на фиксиране. Използването на обратен чук е дълъг процес, който не може да бъде прибързан.
Използвайки обратен чук с фиксиране чрез електрическо заваряване, след всяко заваряване металът трябва да се остави да се охлади, тъй като нагрятата зона се разтяга много по-лесно и не влачи студената част на вдлъбнатината заедно с нея. Също така си струва да се има предвид, че е неприемливо да започнете работа, ако върху повърхността, която ще се третира, има мръсотия, натрошена боя и други слоеве.
Видове чукове
Обратните чукове се различават един от друг по начина, по който са фиксирани към повърхността, която ще се обработва. Според този критерий те се разделят на видове:
- Вакуум.
- Със залепени вендузи.
- Заварени.
- Механични.
Вакуумен обратен чук
Вакуумният обратен чук е най-скъпият и в същото време много ефективен. Върхът на този инструмент прилича на обикновено домакинско бутало, използвано за почистване на запушвания. канализационни тръби. В края на чука има гумена пластина, която се нанася върху вдлъбнатината. Инструментът е свързан към изпомпване на въздух между гумената плоча и купето на автомобила. В резултат на това вендузата е надеждно фиксирана към метала. След това ръката, затягаща тежестта, рязко се изтегля назад и се създава обратна тяга, издърпвайки вдлъбнатината.
Обикновено в комплект за вакуумен чук има 3 гумени подложки с различни диаметри. По-големият се използва за обработка на широки вдлъбнатини, а най-малкият - за малки дефекти. Такъв чук, когато е свързан към компресора, създава доста голяма сила на фиксиране. Плочата се нанася не само върху абсолютно равни повърхности, но и върху леко наклонени, което е особено важно за автомобили с рационализирана каросерия. Инструментът от вакуумен тип е доста лек и често тежи не повече от 1,5 кг. В този случай единственото неудобство е маркуча от компресора.
Основната характеристика на обратния чук на вендузата е, че той може да издърпа вдлъбнатината, без да е необходимо да премахва слоя боя. Ако колата е получила малък дефект, той може да бъде коригиран с минимални разходибез необходимост от шпакловане и нанасяне на слой лак.
Обратен чук върху залепена вендуза
Има и обратни чукове, които се доставят с гумени подложки. Такива вендузи се залепват към купето на автомобила с лепило. След втвърдяване в резбата на наслагването се завинтва ударен щифт. Освен това обичайното подравняване се извършва чрез рязко движение на тежестта. След като зоната е изправена, щифтът на чука се развива и залепената вендуза се затопля. При нагряване лепилото става вискозно и облицовката може лесно да се отстрани. След това повърхността се обработва със специален разтворител за отстраняване на остатъците от лепило.
Недостатъкът на този инструмент е, че лепилото не се втвърдява при ниски температури. В тази връзка няма да е възможно да се извърши редактиране през зимата без топла кутия. Този метод ви позволява да изравнявате вдлъбнатини дори без да премахвате боята. Вендузите се залепват директно върху лаковия слой, като същевременно не го корозират или увреждат. Формулата на лепилото се различава от състава на боите, така че разтворителят не ги поема, което елиминира риска от размазване на цвета при почистване на повърхността от остатъците от свързващия агент.
Обратен чук със заваръчна фиксация
Най-често срещаните са чуковете с фиксиране с помощта на заваръчна машина. Върху тялото е заварена гайка, в която е усукан върхът на чука. След това вдлъбнатината се издърпва. Този инструмент има редица недостатъци. Това се дължи преди всичко на факта, че приложението му изисква наличието на. Когато работите, първо трябва да почистите повърхността за изправяне. Отстранява се слой боя, за да се почисти лъскав метал. След това се извършва точково заваряване на гайката и издърпване. Освен това, с помощта на гайка, тя се отрязва и повърхността, която трябва да се изправи, се смила. В края фиксиращият елемент се усвоява до друга точка и действието се повтаря.
Всъщност след отстраняване на дефекта е необходимо да се извърши шпакловка, грундиране, боядисване и лакиране, така че изправената част да стане хомогенна с останалата повърхност на тялото. Такъв инструмент се използва в случаите, когато има значителен дефект. Тъй като фиксирането се извършва с помощта на заваръчен шев, такъв обратен чук може да се използва дори при замръзване, за разлика от залепените вендузи.
механичен чук
Механичният плъзгащ се чук е почти същия дизайн със заварени инструменти. Единствената разлика е, че неговите приставки са куки и скоби. Такъв инструмент няма да може да изправи централната част на вдлъбнатината, тъй като куката може да бъде фиксирана само от ръбовете на тялото. Занаятчиите, които имат на разположение само механичен инструмент с куки, могат да изрежат дупка в тялото и да ги закачат с кука. След отстраняване на дефекта образуваните процепи се заваряват и полират. Тъй като куките могат да бъдат усукани, е напълно възможно да вземете обикновена гайка и да я заварите към вдлъбнатината. По този начин механичен чук може да се използва като заварен чук.
Основната функция на механичните чукове е да демонтират лагери. Обикновено се използват за ремонт на ходова част на автомобил, когато няма достъп до задната част на лагера, за да се направи удар. Често комплектът се доставя със специални скоби, които ви позволяват да хванете клетката на пантата в 2-3 точки. Благодарение на това демонтажът може да се извърши без разрушаване на стария лагер.
Ремонтът на каросерията е сложна операция, която изисква определени познания, специални инструменти и приспособления. Едно такова устройство е обратният чук. Това е прост инструмент, който лесно можете да направите със собствените си ръце. За това има много снимки и видеоклипове в интернет. Можете също така да изтеглите чертеж на най-простата версия на устройството.
Какво е обратен чук и за какво служи?
Този инструмент е устройство, което ви позволява да приложите определена сила върху част от метал с ограничен достъп. Използва се устройство за изравняване на малки участъци от деформиран автомобил, пострадал от леки инциденти.
Някои области на каросерията на автомобила могат да бъдат изравнени с конвенционален гумен чук, нанасяйки удари от задната страна. Повечето повърхности обаче нямат такъв достъп. В такива случаи е необходим обратен чук. Върхът му се фиксира на мястото на деформация и с помощта на товара, който се намира в другия край на устройството, на повърхността се предава сила на прибиране.
Преди да направите обратен чук, трябва да опишете разновидностите на този инструмент. Това ще ви трябва, за да направите чертеж на устройството, от което се нуждаете, и след това да го направите.
Разновидности на обратен чук
Въпреки своята простота, това устройство е придобило няколко версии с течение на времето. Всяка опция се използва в индивидуални случаи, които зависят от вида на щетите и уменията на специалиста. В общи линии дизайнът на това устройство е същият, както и принципът му на работа. Разликите са само в метода на закрепване на инструмента към тялото.
Най-често срещаният обратен чук е метален прът, в единия край на който има кука, а в другия край има товар с ограничител. Куката е закачена за шайба, заварена към мястото на деформация чрез заваряване. Прилагайки ударни сили върху товара, деформацията се удължава до желания момент.
Втората, също толкова проста версия на обратния чук се различава от предишната по това, че в края, вместо кука, има обикновена нишка. За да изравните повърхността с такова устройство, е необходимо да направите дупка в центъра на деформация, да поставите резбования край там и да закрепите шайбата и гайката върху него от обратната страна.
Най-сложният тип на това устройство има вакуумно устройство в края, което се фиксира върху повърхността на деформираната част с помощта на разреден въздух. Вендузата може да се задейства или чрез компресор, или по конвенционален метод. Този тип устройство позволява на нивелира да ремонтира леки повреди по каросерията, като в същото време запазва боята на обекта, ако не е повредена.
Самостоятелна изработка
Да направите обратен чук у дома със собствените си ръце е доста просто. Не отнема много време и не изисква специални материали и инструменти. За по-добро разбиране можете да гледате видеоклип в интернет. Примитивна рисунка също няма да бъде излишна.
За да направите този инструмент със собствените си ръце, ще ви трябва следното:
- метален щифт с диаметър около 50 см и 20 мм;
- товар, който има вътрешен отвор;
- инструмент за резба (по избор)
- машина за заваряване;
- Български.
Ако се реши да се направи обратен чук със закопчаване тип кука, тогава в края на щифта се прави кука. Можете да го направите с менгеме или клещи. Или сварете машина за заваряванеготова кука от друго устройство.
Ако инструментът е направен с резбова дръжка, тогава в края на щифта се нарязва резба с подходящ инструмент. Не трябва да режете много резби, тъй като металът на тялото е доста тънък.
След като върхът е изработен, върху щифта се поставя товар, който е ограничен до задната част на инструмента. Това може да стане чрез заваряване или използване на ограничител с резба. Вторият метод е за предпочитане, тъй като ще позволи използването на товари с различно тегло в зависимост от необходимата сила в края на обратния чук.
Отново, за да разберете визуално как се случва това, най-лесният начин е да гледате видеоклипа. Ако това не е възможно, тогава процедурата за работа с това устройство е приблизително следната:
- върхът е фиксиран върху деформираната част на тялото;
- чрез удряне на товара върху себе си, частта се подравнява до желаната позиция;
- ако усилието не е достатъчно, тогава товарът се променя на по-тежък.
Когато теглите сравнително голямо парче метал, можете да заварите няколко шайби в една линия и да прокарате щифт през тях. За да направите това правилно, препоръчително е да гледате видеоклип по тази тема. След това този щифт се закача с кука, която се заварява към приспособлението и се издърпва заедно с метала, подравнявайки го до желаното състояние. Когато използвате този метод, бъдете внимателни, тъй като заваряването на голям брой шайби може да издърпа метала прекомерно и да развали частта на тялото.