Vaakum- ja galvaanilise kroomimise alternatiiviks on värvid ja lakid peegelefektiga. Kroomitud värv võib imiteerida erinevaid metalle - hõbe, kuld, pronks, messing.
Katte värvi saab redigeerida laki või pigmendiga.
Mis on materjal
Metalliseeritud peeglivärve saab müüa nii tavakonteinerites kui ka pihustuspurkides.
Selliseid aerosoolkompositsioone saab kohe pihustada.
- Tuleb märkida, et värvid ei sisalda tavaliselt kroomi. Lahustiga (sideainega) segatud alumiiniumipulber annab neile suure peegelduvuse.
- Aluskihi kaitsmiseks keemiliste ja mehaaniliste kahjustuste eest soovitatakse juhendis aluskihile kanda lakikiht.
Märge!
Isegi sellise kaitse korral ei ole metalliseeritud värvid täielikult atmosfääri ja mehaaniliste mõjude eest vabad.
Sellest lähtuvalt on need suures osas dekoratiivsed.
Seetõttu ei saa need täielikult asendada metalli sadestamise galvaanilist või vaakummeetodit.
- Kroomitud osade värvimine nõuab esmalt õhukese musta aluskihi pealekandmist. Selle aluseks võib olla ka läikeefektiga praimer (kategooria HS). (Vaata ka artiklit.)
- Katte spetsiaalsust saab tõsta lakile lisandite lisamisega. Sellised pigmendid võimaldavad suurendada peegeldust kuni 90/95%.
Metalliühendeid saab pihustada mis tahes seadmega, alustades pihustist kuni täispika pihustuspüstolini (HVLP).
Peegliefekt tekib tänu peegeldavate metalliosakeste tihedale paigutusele. Sellisel juhul ei erine kattekiht praktiliselt välimuselt selle analoogist, galvaanilise meetodiga kroomitud.
Värvimisprotsess
Peegelefektiga värve saab kanda mis tahes materjalist pindadele: plastik, metall, puit. Nende abiga saate ise teha nii väikeste elementide ja esemete kui ka suurte pindade iseremonti.
Kuidas pinda ette valmistada
Enne kroomitud osade, näiteks autode, värvimist peate peale kandma aluskihi.
Selleks on vaja musta autotööstuse nitrokrunti ja kahekomponendilist akrüülipõhist tahket lakki (HS).
- Esmalt puhastage parandatav pind.
- Kandke primer ühtlaselt pihustuspüstoli abil.
- Kuivatage pool tundi.
- Sega kompositsioon kõvendiga pakendil märgitud vahekorras.
- Kandke see kahe kihina, kasutades märg-märjale meetodit.
Märge!
Enne kroompinna värvimist peate kasutama aluskihti, et alus oleks täiesti sile ja läikiv.
Sellel ei tohi olla mingeid defekte.
Vastasel juhul ei saa te peegliefekti luua.
- Kuivatage katet toatemperatuuril tund aega. Nii väldid põhja kokkutõmbumist (shagreeni efekt).
- Seejärel tuleb pinda kuumutada 1 tund temperatuuril +60°.
- Järgmisena jätke detail vähemalt kaheks päevaks +20° juures. See paus on vajalik aluse täielikuks polümerisatsiooniks. Pange tähele, et kui pind ei ole piisavalt kuivatatud, põhjustab see peegliefekti hägunemist.
Seejärel tuleb alust poleerida.
- Selle etapi jooksul ei tohiks pinnale jääda jälgi. Need võivad vähendada värvi kvaliteeti.
- Seejärel eemaldage alkoholiga puhastusvahendiga kattelt kõik allesjäänud lakk.
- Soojendage toodet üks tund temperatuuril +60°. Või kuivatada 8 tundi +20° juures.
Värvi pealekandmine
Enne kompositsiooni kasutamist loksutage pakendit. Parima kroomimise efekti saavutamiseks on parem kasutada HVLP pihustuspüstoli. Selle düüsi läbimõõt peaks olema 0,8/1,2 mm, töörõhk peaks olema 2,5/3,5 atmosfääri.
Selle hind on märkimisväärne, seega on parem seade rentida.
- Enne kroomitud detailide värvimist seadke pihustuspüstol õhuväljundi suurendamiseks ja segu väikese koguse saavutamiseks. Selleks seadke regulaator peaaegu "suletud" asendisse.
- Alusta värvi pihustamist pinnale. Tehke seda ettevaatlikult, puudutades seda osa kergelt joaga. Saavutage soovitud spekulatiivsuse aste.
Märge!
Pidage meeles, et töödeldavale pinnale ei tohiks sadestuda paks värvikiht.
See mõjutab negatiivselt katte kvaliteeti, sest... vähendab peegeldavat efekti.
- Kui värv on eelnevalt kuivanud (3/4 minutit), pühkige kate pehme lapiga. Tehke seda ilma surveta, liigutused peaksid olema kerged.
- Järgmisena soojendage pinda üks tund temperatuuril +60°. Seejärel tuleb detaili kuivatada vähemalt kaks päeva, +20° juures.
Kaitsev kate
Pealislakina kasutatakse kahekomponentset lakki. akrüül alus(HS).
- Enne selle hajutamist puhasta pind pehme kuiva mikrokiudlapiga.
- Sega lakk kõvendiga vajalikus vahekorras. (Vaata ka artiklit.)
- Kandke kompositsioon kahes kihis. Oodake umbes pool tundi, enne kui lakki teist korda pihustate. Kaitsekiht ei tohiks olla liiga paks.
- Kui teil on vaja saavutada värviline efekt, lisage lakile soovitud pigment. Selle maht peaks olema 10/30% kaitsva koostise mahust. Enne selle laki pealekandmist laske sellel 5/10 minutit seista.
- Järgmisena tuleb katet kuivatada üks tund temperatuuril +60° või temperatuuril toatemperatuuril umbes päev.
- Viimasena poleeritakse pind. (Vaata ka artiklit.)
Järeldus
Vaatasime, kuidas värvida kroomplasti, metalli või puitu. Kaasaegsed peeglivärvid ja -lakid võimaldavad seda teha tõhusalt ja ilma keerulisi seadmeid kasutamata. Selle artikli videot vaadates leiate palju kasulikku teavet.
“Antikroom” on musta läikiva kile kandmine kroomitud kereelementidele või nende värvimine, et kaitsta korrosiooni eest, mis põhjustab hägusust ja läike kadu. See teenus on vajalik ka selleks, et kroom oleks kaitstud kriimustuste eest, mis veelgi süvendavad roosteprotsessi.
Kile kandmine kroomitud osadele
Tänapäeval on väga populaarne teenus kroomi katmiseks musta kilega või mis tahes muu tooni vinüüliga. See on tingitud asjaolust, et need tööd võtavad palju vähem aega kui kroomitud osade värvimine. Lisaks on vinüül väga paindlik materjal. See võtab hõlpsalt vajaliku kuju ja on kergesti liimitav mis tahes kehaelementide külge, sealhulgas keerukate ja reljeefsete elementide külge. Näiteks liistude kilega katmine võimaldab muuta auto disaini. See pakub kaitset värvi kate, samuti aitab uuendada kulunud elementide välimust ja säilitada uusi. Osade kleepimine vinüüliga hõlmab kroomitud elementide põhjalikku pesemist, nende rasvatustamist, spetsiaalset puhastamist ja kile pealekandmist.
Kroomitud elementide värvimine
Kroomitud radiaatorivõre ja muude elementide värvimine on pikem protsess kui liistude jms liimimine. See teenus sobib juhul, kui kate on juba korrodeerunud, kahjustatud ja vajab taas atraktiivseks muutmist välimus. Kroomimustana värvimine, nagu ka mis tahes muu varjund, eemaldab kõik need puudused. Antichrome'i peamine eelis on see, et see kaitseb osade pinda pikka aega. See teenus sisaldab elementide demonteerimist, puhastamist ja rasvaäratamist, plastikust kroomi eemaldamist keemilise ühendiga, kruntimist, värvimist valitud tooniga, lakkimist ja seejärel autole tagasi paigaldamist. 
Meie pakkumine
Kas soovite auto kroomi värvida või katta käepidemed, radiaatorivõre ja muud elemendid? Avtoreforma stuudio pakub oma autole tellimist Antichrome'i teenust, mille hinnad meeldivalt üllatavad. Meil on kroomi jaoks vinüülkiled, mis erinevad tekstuuri, varju ja peegeldusvõime poolest. Ja värv, mida me kasutame, imiteerib erinevaid metalle - hõbe, kuld, pronks, messing. Pakume ka Shadow Line teenust - kroomitud autoosade värvimine mustaks. Tänu sellele saate luua autodisaini, mis vastab kõigile teie eelistustele.
Kas soovite teada liistude värvimise, radiaatorivõre kroomi eemaldamise või mõne muu teenuse hinda? Helistage meie spetsialistidele telefoni teel jaotisest "Kontaktid".
Iga autoomanik soovib, et tema auto eristuks teiste hulgast. Teenindusjaamad pakuvad tänapäeval absoluutselt kõike, mis muudab auto eksklusiivseks ja ekstravagantseks. Endiselt on populaarsed metalli- ja pärlmuttervärvitööd, lisaks katsetavad nii mõnedki autohuvilised värviga, värvides oma autod kameeleoni toonides. Kuid enamik moodne variant Kerevärv on nüüd kroomitud.
Eksklusiivsete autode omanikud nõuavad sageli autode kroomimist ja kullatamist. Mõnikord saab värvida ka teiste värvidega (nikkelvärv ja must kroomvärv). Kroomida saab mitte tervet autokeret, vaid ainult selle osasid, sest värvida saab auto aknaid, rattaid ja mis tahes plastosi.
Kuni viimase ajani katsid spetsialistid auto kroomitud viimistluse saamiseks ehtsa kroomiga (minimaalse paksusega plaadid). Seejärel lakiti see hoolikalt üle ja tagastati omanikule. Soovitud efekt saavutati, kuid kuuevalentne kroom avaldas tervisele väga negatiivset mõju. Seetõttu ilmusid täiesti uued autovärvid ja kroomimise meetodid.
Tihti on võidusõiduautod kroomitud, mis avaldab pealtvaatajatele fantastilist efekti. Alus kroomitud kate võimaldab rakendada mitmesuguseid disaini ideid, kuna kroom murrab läbi peale kantud värvikihi ja loob särava efekti.
Kogu auto kere kroomiga värvimine pole parim lahendus, kuna see näeb liiga pretensioonikas välja ning päikesepaistelise ilmaga võib probleeme tekkida kõigil liiklejatel.
Kere viimistlemine sellise materjaliga ei anna autole mitte ainult stiilsemat ja õilsamat välimust, vaid on ka suurepärane viis selle kaitsmiseks negatiivsete mõjude eest keskkond. Väärib märkimist, et sellise protseduuri maksumus on üsna kõrge.
Kroomimise tehnoloogiad
Auto kereosade ja muude osade kroomimiseks on mitu populaarset meetodit:
- Kroomimine kile abil.
See kile maksab võrreldes teiste kroomimistehnoloogiatega väga vähe. Lisaks saad valida absoluutselt mis tahes tooni ja kui värvist tüdined, saab selle kile väga lihtsalt eemaldada ja su auto näeb uus välja. originaalne välimus. Tehases kantud värv kaetakse sageli kroomkilega, misjärel muutub see kahjustustele vastupidavamaks.
- Galvaneerimine
Selliselt peale kantud kroomvärvil on väga suur peegeldusefekt. See protseduur maksab palju rohkem, kuid selle kompenseerib võimalus tuua ellu kõik julgemad disainiideed. Kõik sel viisil kroomitud osad ei muutu ultraviolettkiirguse mõjul kollaseks ja kate ei hakka neilt maha kooruma.
- Elektrokeemiline kroomimine
Seda meetodit, mille käigus kantakse autole kroom, peetakse kõige kallimaks. Sellise protseduuri läbiviimiseks vajate mitte ainult erivarustust, vaid ka meistri praktilisi oskusi. Et efekt oleks eriti moekas, on vaja peale kanda spetsiaalne metallist aluskiht ja alles pärast seda kantakse elektrilise sadestamise abil kroom kehaosale. Kui on vaja suurendada detaili kulumiskindlust, siis metallist aluskihti ei paigaldata.
- Katalüütiline kroomimine
Värvimise käigus kannab spetsialist auto kerele mitu kihti spetsiaalset vedelikku. See on inimestele täiesti ohutu ja ei sisalda happeid. Seda meetodit kasutades saab autole kroomi kanda erinevates toonides ning autoomaniku soovil luua peegeldusega peegliefekti (selleks on see igati vajalik Sile pind). See meetod sobib ideaalselt painduvate osade ja ka mootorrataste osade kroomimiseks, kuna muud meetodid võivad sellistes kohtades katte maha kooruda.
Kroomivärv. Rakenduse funktsioonid
Auto värvimisel kasutatakse spetsiaalset kroomiefektvärvi. Enne protseduuri tuleb auto põhjalikult puhastada ja ette valmistada, nagu enne tavalist värvimist. Värvimisprotsessil on mõningaid erinevusi tavapärase värvimise pealekandmisest.
Autoremonditöökodades kantakse autode kroomvärvi peale mitmes etapis:
- Kandke osa või keha pinnale õhuke kiht must värv. Enne seda valmistatakse pind hoolikalt ette.
- Pärast värvi kuivamist poleeritakse see.
- Pind rasvatatakse ja selleks, et järgmine peale kantud kiht ühtlasemalt kihistuks, soojendatakse seda kuuma õhuga.
- Seejärel kantakse pihusti abil spetsiaalne kroomitud autovärv. See sisaldab alumiiniumi mikroosakesi.
- Pärast selle kihi kuivamist poleeritakse korpuse pind hoolikalt ja luuakse tööriistade abil soovitud tekstuur.
Mõnes töökojas kantakse autode kroomvärvi peale erineval viisil:
- Pind on kaetud krundikihiga, mis on tugevalt nakkuv ja tekitab sära, seetõttu peetakse seda heaks aluspinnaks.
- Krundi peale pihustatakse värvi, mis annab pinnale peegeldava peegli efekti. Et vältida jälgede tekkimist kehale, kasutab meister destilleerijat.
- Viimases etapis kaetakse kroomvärv spetsiaalse kaitsekihiga, mis sisaldab värvilisi pigmente. Need tekitavad hõbedamise või kullamise efekti ja neil on suur peegeldusefekt (94%).
Kuidas ise auto kroomida värvida
Kahjuks ei saa enamikku tänapäevastes autoremonditöökodades kasutatavaid kroomimise meetodeid kodus kasutada. Kuid plast- ja kereosade kroomimist saab teha oma garaažis, kui teate mõnda värvimise saladust.
Ruum, kus protseduur läbi viiakse, tuleb mustusest ja kogunenud tolmust põhjalikult puhastada. Teil on vaja ka aerosooli, mida läheb vaja protsessi käigus. Et mõista, millist efekti saate tegelikult saavutada, võite enne protseduuri alustamist veidi katsetada vanade autoosadega. Kogu auto kroomimise protseduur koosneb mitmest etapist:
- Valmistatud osa on kaetud musta värviga.
- Alles pärast täielikku kuivamist tuleb pind põhjalikult poleerida. Väliselt peaks see meenutama klaasi.
- Pind rasvatustatakse alkoholiga ja soojendatakse seejärel hästi fööniga.
- Seejärel pihustatakse kroomi (peate meeles pidama, et tööriistas peaks olema rohkem õhku kui värvi). Pärast täielikku kuivamist poleeritakse pind uuesti.
Pärast iga põhjalikku kuivatamist peate peale kandma mitu kroomikihti. Seejärel tuleb osa kuivatada (mida paremini kuivab, seda tugevam on peegelefekt).
Kroomitud värvimisrattad
Tänapäeval ei üllata te kedagi kroomitud velgedega, kuigi mõni aasta tagasi oli velgede kroomiks värvimine suurepärane võimalus oma auto teiste hulgast eristuda. Ketaste kroomimine on neile spetsiaalse katte pealekandmine, mis loob peegelefekti.
Selline häälestamine võimaldab teil mitte ainult oma sõidukit kaunistada, vaid kaitseb ka rattaid usaldusväärselt mitmesugused kahjustused, keskkonnamõjud ja söövitavad protsessid.
Kroomitud velgede värvimine sobib eriti hästi autohuvilistele, kes eelistavad sõita suured kiirused, kuna tugev surve, ketaste koormus ja temperatuurimuutused põhjustavad enneaegset kulumist ja rikkeid.
Kuidas rattaid oma kätega kroomida värvida?
Enne katmist tuleb ketas ette valmistada (pind lihvida ja poleerida), seejärel rasvatustada, et kroomi ja ketta nake oleks võimalikult tugev. Kõik ketta kinnitusavad peavad olema suletud, et vältida kroomi sattumist neisse.
Värvimiseks võite osta spetsiaalse aerosoolipurgi ja teha protseduuri kodus. Kuid see ei taga ketastele peegelsära välimust ja efekt kestab kuni esimese pesuni.
Kõiki rataste kroomiga värvimise meetodeid ei peeta kvaliteetseteks, kuna soovitud tulemuse saab saavutada ainult kroomi endaga värvides.
Seetõttu on parem usaldada see protseduur professionaalidele, kes tagavad ketaste kvaliteetse hajutatud või galvaanilise kroomkatte.
Kas soovite teada kõike auto värvimise kohta? Lugege rohkem kasulikke artikleid:
- . Värvime oma kätega.
- . Kasutage seda targalt.
- . Mis on maalritele vajalik?
Märkimisväärne osa autodest on varustatud suure hulga dekoratiivosadega. Sageli on need kroomitud, andes autole sära ja muljetavaldavuse. Seda võib leida nii uuel autol kui ka koos. Kuid mitte kõigile autojuhtidele ei meeldi sellised kaunistused ja need pole töö ajal kuigi praktilised.
Kroomitud osa on allutatud välise kaitsekatte kiirele kulumisele. Isegi väikesed kevadkahjustused põhjustavad atraktiivsuse märkimisväärset langust. Vaid üks kriimustus ja selline detail hakkab kerel liialt silma paistma, rikkudes selle välimust.
Kõik need põhjused viivad loomulikult ühe lahenduseni – väliskatte vahetamiseni. Selliseks muutmiseks võite kasutada spetsiaalseid kilesid või värvi. Kile võimaldab varjata defekte, kuid see pole vähem vastuvõtlik välismõjudele. Vaid paar päeva või isegi kuu aega hoolikat käsitsemist ja kile muutub samuti ebaatraktiivseks ja mitte eriti atraktiivseks. Selle tulemusena on ainult üks väljapääs - auto kroomitud osade värvimine ühe lihtsaima tehnikaga.
Kroomitud autoosade värvimine: protsess
Ettevalmistus on kvaliteetse töö aluseks. Kui see on teostatud hoolikalt ja kõik tööks vajalikud tööriistad ja materjalid on ette muretsetud, siis auto kroomitud osade mustaks värvimine toimub kiiresti ja tõhusalt. Pealegi ei võta selline protseduur liiga palju aega ja auto on uue disainiga kiiresti edasiseks kasutamiseks valmis.
Ettevalmistusprotseduur sisaldab kahte etappi - ruumi ettevalmistamine värvimiseks ja materjalide ostmine. Tuba tuleks hoolikalt valida, sest see mõjutab tõesti lõpptulemust. Esiteks väljendub see mõju puhtuses ja tolmu olemasolus. Isegi väike kogus tolmu, mis värvimisprotsessi käigus mõnele detailile satub, võib põhjustada defekte.
Seega tuleks ruum, kus see protseduur läbi viiakse, põhjalikult puhastada. Samuti saate märgpuhastada ja katta alad, mis mõjutavad värvimisprotsessi, nagu ventilatsiooniavad või akendega sissepääsud.
Pärast ruumi ettevalmistamist peaksite kohe ette valmistama kogu tööriistakomplekti, mida töö ajal vaja võib minna. Selliste tööriistade ja materjalide hulka kuuluvad jäme liivapaber, rasvaärastusvahend (võite kasutada bensiini või atsetooni), värv, krunt ja lakk.
Kroomitud detailide värvimisel on oluline kasutada kvaliteetset kruntvärvi. Reeglina koosneb selline krunt kahest komponendist ja tagab värvile maksimaalse nakkuvuse. Selle negatiivne külg on pikk kuivamisaeg.
Kroomitud osa värvimise etapid:
- Esimene samm autoelemendi värvimisel on selle eemaldamine. Juba eemaldatud ja puhastatud osa tuleb töödelda liivapaberiga. Kui kroomikiht koorub maha või praguneb, on vaja eemaldada kõik halvasti kleepuvad tükid. Alustada tuleks alles pärast seda, kui kogu osa pind on põhjalikult puhastatud ja liivapaberiga matistatud edasine töö. Oluline on hoolikalt kontrollida detaili kõiki piirkondi ja kasutada mati pinna saamiseks liivapaberit.
- Järgmiseks nõuab auto kroomitud osade värvimine uut puhastus- ja rasvaärastusprotseduuri. Rasvaeemaldusaine tuleb peale kanda pärast pesemist ja kuivatamist. Pärast rasvaärastust kantakse kruntvärv kõikidele nähtavatele kroomitud osadele. Kruntvärvi tuleb peale kanda vastavalt pakendil märgitud tootja nõuetele.
- Järgmine samm on tegelik värvimine. Värvi tuleks kanda mitu kihti, jättes nende vahele kuivamiseks kuni 15 minutit. Oluline on kanda peale esimene kiht, et ei jääks tühimikke.
- Viimane samm on laki pealekandmine. Siin vastab protseduur täpselt tavalisele auto lakkimisele ega nõua oskusi ega lisateadmisi.
Värvimist saate teha ise, olles eelnevalt ette valmistanud, või kasutada tehnojaamade ja teenindusosakondade pakutavaid teenuseid. Selline toiming on üsna lihtne, see pole nii, nii et raha säästmiseks saate seda ise teha, omandades kogemusi oma auto kere edasiseks muutmiseks.
Kuidas kroomitud osa värvida
Kroomiosad on oma ilmse räiguse tõttu üsna vastuoluline autodekoratsiooni element. Paljud autohuvilised peavad end tulihingelisteks kroomiosade vastasteks ja püüavad igal võimalikul viisil maskeerida selliseid autotootjate kaunistusi, kattes need kile või värvimisega. Need, kes on kroomiga rahul, on sageli sunnitud dekoratsiooni maskeerima, kuna sellel on kriimustusi või pragusid. Jah, kroomimine ei ole eriti vastupidav kattekiht ja see hõõrub sageli radiaatorivõredelt maha või lausa paisub, mis näeb väga ebameelitav välja.
Selliste puuduste vastu võitlemiseks võite kasutada värvikilet, kuid kile kaotab aja jooksul ka oma välimuse ja hakkab maha kooruma. Parim on värvida kroommust, mis tundub alati vastuvõetav ja isegi stiilne.
Mida on vaja kroomitud elementide üle värvimiseks?
Selle protseduuri läbiviimiseks peaksite varuma järgmised tööriistad ja materjalid:
Kruntvärvi jaoks on kõige parem kasutada kahekomponendilist lahust, mida peetakse professionaalsemaks. Kuivamine võtab kauem aega, kuid värvikihtide nakkumine detaili pinnaga on usaldusväärsem ja vastupidavam. Purgis olev krunt on soodsam, kuid te ei tohiks sellega kokku hoida, parem on osta kallim. Samuti ärge ostke krunti valides täiendavaid eriefekte nagu korrosioonivastane, tavaliselt pole need ka väga kvaliteetsed.
Loe ka: Auto värvimine vedel kumm oma kätega
Osade värvimise protseduur
Kroomiga töötamise protsess on üsna pikk, kuid peate olema ettevaatlik ja kruntima vastavalt järgmisele skeemile:
- Eemaldage kroomitud osa autolt lapiku tööriista abil, olenevalt korpusest võib selleks olla lamepeaga kruvikeeraja või klambriga klamber.
- Hõõruge kroomi pinda liivapaberiga, kuni tekib matt efekt. Mõnikord, kui kroom on juba päris mõranenud, saate kroomitud katte eemaldada noa või sama kruvikeerajaga. See tuleb lahti väikeste tükkidena, mis meenutavad fooliumi.
Scotchbrite'i saate kasutada kõigi läikivate pindade mateerimiseks. Seda tuleks teha väga ettevaatlikult ja “märjalt”, sest iga läikiv ala, isegi kõige väiksem, võib põhjustada värvi pragunemist ja maha koorumist.
Piisavalt matistunud kroomitud pind meenutab alumiiniumi, kohati on näha vase vihjeid. Seejärel saab selle pinna värvida, tehes eelneva kruntimise.
- Seejärel tuleb osa väga hästi pesta ja ideaalselt kuivatada, seejärel kanda peale rasvaeemaldusvahend.
- Kui teie osa ei ole täielikult, vaid ainult fragmentidena, kaetud kroomiga, on järgmine samm kroomiga kaetud plastosadele krundi pealekandmine. Lugege hoolikalt juhiseid ja järgige tootja juhiseid – loksutage purki minut, seejärel pihustage ühtlane kiht, oodake 5 minutit, kuni see kuivab ja korrake pealekandmist. Väga oluline on mitte sattuda mattkroomi peale. Lase 15-20 minutit kuivada.
Pange tähele, et kroomkilet ei ole võimalik detaililt käsitsi täielikult eemaldada, kõik, mida saate kodus saavutada, on kroomi vuukimine matiks. See on vajalik adhesiooni suurendamiseks, mis hoiab ära värvi koorumise.
Lisaks on soovitatav kasutada fosfaat- või happepraimerit, kuna see võib kroomi mikrokriimustustesse üsna sügavale tungida.
Loe ka: Auto värvimine kummivärviga
Kroomitud osade värvimine
Järgmine samm on värvikihi pealekandmine, mille käigus on väga oluline värvida kõik vahed. Värv peaks pealekandmise vahel kuivama 5-10 minutit. Kokku peaks olema 3-4 värvikihti.
Pool tundi pärast viimase värvikihi pealekandmist pihusta pind lakiga. Seda tuleks rakendada väga kergete liigutustega. pikamaa, kuna see on vedelam kui värv ja võib põhjustada tilku, mida on peaaegu võimatu eemaldada. Kandke see kahes kihis, tehes 15-minutilise pausi. Jäta see kõik vähemalt üheks ööpäevaks kuivama, misjärel saab detaili auto kerele tagasi viia.
Kroomitud osadega töötamise omadused
ajal ettevalmistustööd ja värvimisprotsessi ajal võib olla raske eemaldada kroomi, mida on kõige parem maha hõõruda spetsiaalse masinaga. Käsitöö nõuab hoolsust ja palju vaba aega.
Kui otsustate oma auto välimust ise muuta ja asendada igavad kroomitud osad kaunite süsimustade vastu, peaksite olema kannatlik ja kasutama kvaliteetseid materjale. See protsess on üsna pikk, eriti kui peate ise plastikust kroomi eemaldama, kuid järgides meie soovitusi, saate seda tööd tõhusalt teha ja efekt kestab kaua.
Moskva auto- ja maanteetransport Riiklik Ülikool. Moskva linn. Haridustase: Kõrgem. Teaduskond: AT. Eriala: eriinsener Autod ja autotööstus. Kogemus autotööstuses (meisterkonsultant...
http://okuzove.ru