Kui sulle ei meeldi vihmase ilmaga auto kapoti alla määrida, siis see artikkel on sinu jaoks. Räägime natuke voolust kuidas mustus mootoriruumi satub, süüdi on generaatori rihm, parema esiratta alt lendab vett koos mustusega lindile, mis keerates seda igas suunas laiali ajab. Selles artiklis vaatleme võimalust selle puuduse kõrvaldamiseks auto VAZ 2109 näitel.
See ei ragise ega tee kõrvalisi helisid.
Segage rihma pinget kontrollides.
Pinge reguleerimiseks ei ole vaja kaitsekatet eemaldada.
Disain ei ole raske Lihtne ja selge paigaldusprotsess.
Soovi korral saab omatehtud tooteid oma äranägemise järgi muuta.
Kaitsekatte valmistamise juhend
Töö meeldivamaks muutmiseks on soovitav mootoriruum läbi pesta, seejärel mõõtmised teha korpuse paigaldamise kohas.
Paigutuse tegemiseks soovitab autor kasutada pappi, seejärel kantakse saadud paigutuselemendid materjalile, millest vöökaitse tehakse, külgmised osad on soovitatav teha õhukesest metallist, kuna see paindub hästi ja võimaldab teil soovitud kuju painutamiseks ja tagasein vineerist paksusega 0,8 mm ja soovi korral panna peale tina. Kaubal on nr keeruline struktuur, seega postitas autor valmis osast foto.
Sellel fotol on detaili sisemus, nurgas olev lõige osutus ekslikuks ja hiljem parandati kolmnurkse messingist sisetükiga.
Paigalduskohas detaili mõõtmise käigus jõudis autor järeldusele, et generaatori rihmarattale on vaja teha väljalõige, selleks lõigati papist välja 65 mm läbimõõduga ring, mis tuleb kanda märgitud kohale, joonistada kontuur ja lõigata see veskiga välja.
Seejärel modelleeriti papist kronstein, mis oli valmistatud 2,5 mm paksusest metallist. Selleks, et vahed korpuse ja generaatori rihma vahel oleksid ühesugused, tuleb paigaldada 10 millimeetri paksune puitplokk. Samal põhimõttel tuleks teha ka teine sulg.
Pärast seda, kui kõik on valmis, tuleb detaili välimine osa värvida ja kronsteinid poleerida või ka värvida. Värv tuleb peale kanda kahes või kolmes kihis ning pärast värvi täielikku kuivamist kruvitakse kronsteinid M3-poltide ja iselukustuvate mutritega korpuse korpuse külge.
Tähtis: Niit peab olema väljastpoolt ja lõigatud mutritega ühele tasapinnale.
Soovitav on otstele kleepida kummikompressor, ja seejärel paigaldage valmis detail autole, nagu fotol näha, valmistatud kaitse mitte ainult ei lase rihmal mootoriruumi ümber mustust laiali laotada, vaid ka niiskuse sattumist pritsimiskohta.
Generaatori kaitse (korpus, ekraan) mustuse eest kaitsev rihm a / m eel
1 arvuti.
kaal: 0,25 kg. mõõdud: 32x9x2 cm
Tootja jätab endale õiguse muuta toote omadusi, selle välimus ja täielikkus ilma müüjat ette teatamata.
juhtida teie tähelepanu et kohaletoimetamine toimub kliendi kulul ja see ei sisaldu tellimuse esialgses maksumuses. Tellimuse kogusumma saamiseks palume oodata ettevõtte juhipoolset tellimuse kinnitust.
Tellimuse vormistamise ja väljasaatmise tähtaeg on 3-10 tööpäeva pärast makse laekumist meie kontodele ja sõltub mitmest tegurist:
- Tellimused, mis ei sisalda värvimisteenust, olenevalt kauba saadavusest, valmivad 3-5 tööpäeva jooksul (ligikaudsed tähtajad).
- Tellimused, mis sisaldavad värvimisteenust, olenevalt kauba saadavusest, valmivad 7-12 tööpäeva jooksul (ligikaudsed tähtajad).
- Individuaalsed tellimused
valmivad 7-14 tööpäeva jooksul (ligikaudsed tähtajad).
Järeletulemine Toljatis asuvatest vastuvõtupunktidest
Teid huvitava toote tellimuse vormistamiseks valige tarneviis "Poest järeletulemine". Seejärel sisestage kontaktandmed ja oodake tellimuse kinnitust.
Vastuvõtupunkti aadress:
Venemaa Föderatsioon, Samara piirkond, Togliatti, GSK "Flame", st. Ohvitser 14
Vastuvõtupunkti lahtiolekuajad:
E-R 7.00-19.00 Moskva aja järgi
Tellimuse vormistamine ise kohaletoimetamiseks toimub tellimuse osalise või täieliku ettemaksuga. Osaliselt või täielikult tasutud tellimuse vastuvõtmine toimub väljastamise kohas tööajal.
Kohaletoimetamine piirkondadesse Vene Postiga
Tarne teostab Vene Post tellimuses märgitud kontorisse (vastavalt teie aadressile ja sihtnumbrile), 100% ettemaksuga. Maksumus ja orienteeruv tarneaeg arvutatakse individuaalselt tellimuse kinnitamisel. Tavaliselt on kohaletoimetamise maksumus 300 rubla väikese paki eest kuni 2000 rubla kaitseraua või lävede eest, kaugematesse piirkondadesse saatmine on kallim.
Pärast tellimuse saatmist saate e-posti teel saadetise jälgimisnumbriga teate, mille abil saate jälgida veose liikumist Vene Posti veebisaidil.
Kasvava tagastamiste arvu tõttu pole sularahas kättetoimetamist võimalik saada. Loodame teie mõistvale suhtumisele!
Võimalik saata pakke kaaluga kuni 15 kg ja mõõtmetega Laius + kõrgus + sügavus- kokku mitte rohkem kui 3 meetrit.
Märge! Venemaa postkontorites on pakkide säilivusaega lühenenud 15 päeva! Sel juhul korduvat teadet pakis märgitud aadressile ei saadeta.
Kohaletoimetamine piirkondadesse transpordiettevõtete (TC) poolt
Saadame transpordifirma tellimusi enam kui 100 Venemaa linna, teeme koostööd enamiku Venemaa transpordiettevõtetega. Kohaletoimetamine Toljatis asuvasse väljumisterminali on tasuta, ülejäänud kohaletoimetamise kulu tasutakse kättesaamisel teie linna TC terminali. Tellimuse töötlemisel saame valida teie piirkonna kiireima ja soodsaima operaatori. Pärast tellimuse saatmist saate e-posti teel saadetise jälgimisnumbriga teate, mille abil saate jälgida veose liikumist Transpordiettevõtte kodulehel.
TC abiga tarnimise eelised hõlmavad järgmist Okauba mahu ja kaalu piiranguid pole.
Tähelepanu! Plastist osade saatmine, abs, klaasmatt jne. transpordifirmade poolt soovitatud ainult jäigas pakendis (kastis)!
Tähelepanu: tarneajad määrab transpordifirma ja need on tema vastutusala. VS-AVTO ei saa mõjutada tarneaega, kui kaup on juba lähetatud.
Seoses 6. juuli 2016. aasta föderaalseaduse nr 374-FZ "terrorismivastase võitluse kohta" muutmisega, samuti terrorismivastase "Jarovaja paketi" vastuvõtmisega alates 20. juulist 2016, et saata kaubaga, peab saatja esitama andmed enda, saaja ja maksja kohta. Eelkõige nõuavad meie kliendid isikut tõendava dokumendi andmeid (Vene pass, juhiluba).
Palun mõistke, et tellimuse esitamisel valides "tarneviis: transpordiettevõtted", peate täitma välja "passi andmed".
Ekspedeerimisfirma "TK KIT" (TK GTD)
Transpordifirma KIT (GTD) teostab Venemaal maanteedel kaupade kiirvedu alates 1 kg. Ettevõte on spetsialiseerunud koondveoste kohaletoimetamisele Uurali piirkonna suuremate linnade vahel ja teistest Venemaa linnadest Uuralitesse ja Siberi föderaalringkonda.
Ekspedeerimisfirma "PEK"
"First Forwarding Company" tegeleb koondveoste veoga Venemaal alates 1 kg kuni 20 tonni. Tänaseks on PEK üks riigi suurimaid kaubavedajaid, kelle teenuseid on kasutanud juba üle 350 000 kliendi.
Ekspedeerimisfirma "ZhelDorEkspeditsiya"
Freight Delivery Service on Venemaa suurim ekspedeerimisettevõte, mis tegeleb raudtee- ja maanteetranspordiga, samuti koondkaupade ekspedeerimisega Vene Föderatsiooni territooriumil.
Ekspedeerimisfirma "Baikal-Service"
Baikal-Service on üks Venemaa suurimaid ekspedeerimisettevõtteid, mis veab kaupu Vene Föderatsiooni territooriumil.
Transpordifirma "Energia"
Transpordiettevõte Energia tegeleb professionaalselt koondveoste vedudega Venemaa, SRÜ ja Hiina linnades. 2004. aasta mais Novosibirskis asutatud TK Energial on täna filiaalid 110 Venemaa linnas Krasnodarist Nahhodkani, üle 20 filiaali SRÜs ja Hiinas. Oma autopark, mis koosneb enam kui 300 autost, mis sooritavad igapäevaseid lende.
Kullerpostiteenus "SDEK"
Venemaa dokumentide ja veoste kiirtarneoperaator. Ettevõte asutati 2000. aastal.
Ettevõtte üle 900 osakonna ja esinduse Venemaa linnades võimaldavad meil kontrollida kaupade liikumist kõigil etappidel, lühendada oluliselt aega, valida usaldusväärsed, korduvalt tõestatud tarneteed riigi kõikidesse asulatesse.
Kaaluge! SDEK on kulleriga kohaletoimetamine, soovitatav on valida saadetiste puhul, mille maksimaalne suurus on 35x40cm.
Kullerteenuse CDEK-i tarnekulude pretensioone ei aktsepteerita!
Kokkuleppel meie juhtidega on võimalik saata teisi transpordifirmasid.
Kallid Kliendid! Meie ettevõte hoolib oma klientidest ja meie jaoks on oluline, et kohaletoimetamise ajal saaksite oma lasti viivituste, probleemideta ja täies mahus kätte.
Selleks järgige mõnda lihtsad reeglid mis aitab kiiresti lahendada vaidlusaluseid probleeme:
Saadetise kättesaamisel kontrollige hoolikalt:
- Pakendi ja kleeplindi terviklikkus;
- Tegeliku kohtade arvu vastavus TTN-is määratud arvule;
- kastile märgitud kaubasaaja andmete vastavus teie andmetele;
- Kasti kaal (Kaalu koorem! See aitab kindlaks teha, millises etapis puudus tekkis).
Allkirjastage dokumendid alles pärast seda, kui olete veendunud, et teie lasti puudutav teave vastab saatelehel märgitud andmetele.
Kui pakend on katki, veose kaal on väiksem kui konossemendil märgitud, veos ei ole teie oma, kastid on märjad või puuduvad, järgige alltoodud juhiseid:
- Tuvastage toode karbil oleva kleebise järgi, mis puudub, on kahjustatud või ei kuulu teile.
- Tehke saatedokumentidesse vastav märge ja esitage avaldus.
- Taotlege esindaja poole transpordifirma ja koostada akt.
Tere kõigile!
Olen väsinud sellest, et vihma korral on kapotialune ruum alati räpane kuna parempoolse esiratta alt satub vesi väntvõllile ja generaatori rihmale ning sealt lendab igas suunas. Paar päeva mõtlesin, kuidas seda peatada. Prioral on see lihtsam - neil on valmis tolmulapp, mida saate osta. Aga ma ei vaja lihtsat viisi 🙂
Muljed valmistamisel - mulle tundus, et kaitset on disaini lihtsusest hoolimata keerulisem teha (võrreldes salongifiltri adapteriga), kuna puudusid joonised ja pidin ratast korduvalt leiutama. osade proovimine nende valmistamisel. Mida ma tegin, vaata allpool.
Mõne küsimuse ennetamiseks selgitan järgmist.
Kõik töötab vaikselt, ei ripu ega müra;
- rihma pinget saad kontrollida, kui torkad käe parema ratta kõrvale, see ei nõua palju tööd;
- rihma reguleerimiseks pole vaja kaitset eemaldada;
- omatehtud on väga lihtne paigaldada;
- Selle paigaldamiseks peate eemaldama ajastuse katte.
- Disain, et kaaluda veidi.
See disain on eksperiment, seega saavad ja peaksid seda muutma kõik, kes soovivad.
Juhtub veelgi hullemini.
Mul on mootorikaitse, paremal on kaitseks alumiiniumplekist kilbid. Nad töötasid halvasti, ma ei märganud erilist erinevust.
Kasutades hetke ära, pesin kraanikausiga mootorit kõrgsurve, seda enam, et pole 7 aastat pesnud.Mõnusam on puhta mootoriga ringi torkida. Muide, selles pole midagi hullu, peale pesu jätsin lahtise kapuutsiga päikese kätte 2-2,5 tunniks. Siis hakkas kõik käima ja mis kõige tähtsam, see läks))).
... ja hakkame targemaks saama. Paigutuse jaoks võtsin papi.
Kandsin pappkesta metallile, lõikasin välja ja painutasin. Kaitseseina tegin ilma paigutuseta, detail on lihtne, seega on kohe näha valmis tulemust. Kinnitused - M3 poldid.
Ja see on sisevaade. Nurgas olev lõige on lengi pooleli. Seejärel sisestati lõikesse kolmnurkne messingist sisetükk ja joodeti korralikult.
Mõõtmiste käigus jõudsin järeldusele, et generaatori rihmarattale on vaja teha väljalõige. Võtsin 65 mm läbimõõduga papist ringi, kinnitasin selle, joonistasin kontuurid ja saagisin veskiga välja peaaegu jahvatatud ringiga - see osutus väga mugavaks.
Seejärel modelleerisin papiribast kronsteini ja tegin ribast 2,5 mm riba. Generaatori rihmale kronsteinide paigaldamisel panin umbes 10 mm paksuse lameda puitlati, et säilitada sama vahe korpuse ja rihma enda vahel. Seejärel hindasin papiriba abil teise kronsteini kuju ja pikkuse.
Seejärel võtsin selle lahti ja kandsin peale esimese värvikihi. Klambrite pind oli poleeritud, seevastu värvitud.
Uuesti värvitud ja M3 poltidele kokku pandud. Väljaspool lihvitakse poltide keermed mutritega tasapinnaliselt maha ja kogu asi poleeritakse.
Liimisin salongi filtri adapterist jäänud E-kujulise tihendi.