Mən çoxdan kiçik bir paketə qatlanan, balıq tutmaq və ya səyahət etmək üçün əlverişli olan, Kareliya İsthmusunun ən uzaq və cazibədar guşələrinə çatan, iki nəfərin otura biləcəyi və hətta qablaşdıra biləcəyi yüngül bir gəmiyə sahib olmaq istəyirdim. bir neçə kürək çantası. Mağazalarda gördüklərimə görə, bəziləri mənə sırf tək oturacaqlar (məsələn, 55 rubl "ovçuluq") kimi uyğun gəlmədi, digərləri çox ağır oldu və eyni avtobusda daşınmaq üçün uyğun deyildi. Bir qayda olaraq, hamısı dar idi, avarçəkmə üçün narahat idi, qısa avarlarla təchiz olunmuşdur, onların altında hətta zəif küləkdə də heç yerə gedə bilməzsiniz.
Sonda tikinti ideyası qatlanan ikiqat qayıq, bütün tələblərimə cavab verən, tək başıma. Mən belə bir qayıq düzəltdim və artıq altı ildir ki, onun üzərində üzürəm. Yol boyu rastlaşdığım turistlər və balıqçılıq həvəskarları onu haradan aldığımı soruşdular? Özünüz belə bir qayıq düzəltməyin o qədər də çətin olmadığını izah edəndə çox vaxt mənə inanmadılar. Buna görə də bu barədə daha ətraflı danışmaq və hər kəs üçün əlçatan etmək üçün kolleksiyadan istifadə etmək qərarına gəldim. (Yoxsa bəzi fabriklər də mənim gəmimlə maraqlanacaq?)
Qayığın uzunluğu 3 m, ümumi eni təqribən 1,1 m-dir. Yığılmış qayığın ölü çəkisi 20 kq-dan az olduğu üçün onun yükgötürmə qabiliyyəti iki nəfərin bütün avadanlıqla birlikdə çıxması üçün kifayətdir. 400 kq yüklə belə, üzməyi təhlükəsiz davam etdirə bilərsiniz, baxmayaraq ki, eyni zamanda yan tərəfin yarısına qədər suda oturur.
İki metrlik avarların altında qayıq yaxşı sürətə malikdir - 8-9 km/saat və idarə etmək asandır; Üzərində sərbəst şəkildə böyük keçidlər edə bilərsiniz. Dənizə yararlılıq məhdudiyyətləri hər hansı digər qoşa avarla eynidir. Bir dəfə qatlanan qayığımı əsl dəniz dalğasında - Ağ dənizdə sınaqdan keçirmək imkanım oldu. Təzə havada, 80 santimetrlik dalğada, təhlükəsiz yerə çatdıq.
Qayıq balıq ovu üçün də əlverişlidir: qamışların üstündən asanlıqla keçir, üzmür; kifayət qədər sabitdir - tam hündürlükdə ayağa qalxsanız və ya hətta bir nəfər kənarın kənarında otursa, yuvarlanmır.
Qayıq 15 dəqiqəyə yığılır və onun sökülməsinə də eyni vaxt sərf olunur. Tam qatlanmış qayıq 1X0,45X0,2 m ölçülü bağlamaya çevrilir, yüngül üç təkərli qatlanan arabaya yerləşdirilir (təkərlər təyyarə kimi qatlanır). Bu paketlə mən istənilən nəqliyyata minə bilərəm; o, evdə demək olar ki, yer tutmur.
İndi belə bir gəmini necə düzəltmək barədə danışaq. Qış axşamları, hər gün iki-üç saat sərf edərək yavaş-yavaş yığırdım. Təbii ki, indi təcrübəm olub, düşünməyə vaxt itirmədiyim üçün bunu daha sürətli edə bilərdim.
12 yastı bədən hissəsi üçün əsas material duralumin qırıntılarıdır. Mən 0,5 mm qalınlığında duralumin istifadə etdim və hesab edirəm ki, bu qalınlıq kifayət qədər kifayətdir; daha qalın təbəqənin (0,8-1 mm) istifadəsi qayığı daha ağırlaşdıracaq, baxmayaraq ki, təbii olaraq dizaynı sadələşdirəcək və daha etibarlı edəcəkdir. 3-9, 4-10, 6-12, 5-11 hissələrin cütləşən kənarlarını qeyd etmək üçün bir karton şablon hazırlayın (bir şablon kifayətdir, çünki qayığın yayı və arxa tərəfi eyni və simmetrikdir).
(xaricidə quraşdırılmış keel kvadratları şərti olaraq göstərilir)
artırmaq 
1-12 - duralumin hissələri; 13-15 - keel kvadrat, ərinti 30X30; 16 - rezinləşdirilmiş parça; 17 - butt qısa 30X30; L = 200, 2 ədəd; 18 - bolt çuxurunun ərazisində yuyucu astar, δ = 1.
Aydındır ki, bu cütləşmə düz bir xəttdə həyata keçirilə bilər, lakin bu, təxminən 50 mm-lik aypara şəklində (əyilmə oxu) bir əyri olsaydı, daha yaxşı olardı. Əgər belə ikinci bir qayıq düzəltməli olsaydım, qarşıdan gələn dalğa mənə dəyməsin deyə, kamanda ölü dirsək düzəltməyə çalışardım və arxa tərəfi daha geniş və enli edərdim - daha çox yer olardı və Salyut motorunu asmaq mümkündür.
Duralumin hissələrini birləşdirən suya davamlı çevik "menteşələr" kimi hər hansı etibarlı rezinləşdirilmiş parçadan 50 və 100 mm zolaqlar istifadə olunur; 9 mm qalınlığında sürücü kəmərini 3 mm təbəqələrə ayırdım. Daha geniş eninə zolaqlar bərk, uzununa zolaqlar parçalanır. Kəsişmədə birləşmə 25 mm uzunluğunda "dip" ilə B88 yapışqan istifadə edərək hazırlanır. Bu əlaqələrə çox vaxt sərf etdim, amma altı il ərzində heç vaxt təmir dəstindən istifadə etməməli oldum (mənimlə həmişə kəmər və yapışqan parçaları olurdu).
a - çərçivənin yan dallarının və eninə dayaqların fiksasiyası; b - gövdə tirlərinin bərkidilməsi; c - qutuların dəstəyi.
1 - ödəniş; 2, 3 - uzununa kök dayaqları; 4, 5 - qatlanan "çanaq çubuqları", dayaq kilidi və alt açarı olan duralumin boru Ø18; 6 - mərkəzi çərçivə; 7 - burun eninə dayağı; 8 - yay qutusu, kontrplak 1000X180X6; 9 - arxa eninə dayaq; 10 - yem qutusu, kontrplak 1000X180X6; çarpaz çubuğundan üç və ya dörd döngəyə asın; 11, 12 - kök çarpaz üzvü, kvadrat 30X30 L = 100 mm; 13 - bankın uclarının dayandığı 15X25 kvadrat; 6 ədəd; 14 - qayığın uzunluğu boyunca çərçivə mövqeyi qısqac, zolaq 20x40x2, 6 ədəd.
Zolaqlar "dəri"nin kənarından duraluminə tətbiq olunur, ona eyni B88 yapışqan ilə yapışdırılır və 15 mm addımlı bir sıra tikişlə d = 3 alüminium pərçimləri ilə perçinlənir. Uçlarında, dərinin daxili hissəsində hər yerdə perçinlənmiş başların altına yuyucular yerləşdirilir. Uşaqlar üçün DP-də keel döngəsi boyunca (yalnız paketin ölçülərini azaltmaq üçün hazırlanmışdır). 1 bir tərəfdə və uşaqlarda. Digərindən 4-6, bir parça zolağı ilə eyni vaxtda keel kvadratının üç hissəsi (13, 14, 15) perçinlənir. Korpusu açarkən - qayığı yığarkən, bu hissələrin ucları M8 boltlarında iki 200 mm butt plitəsi 17 (30X30 kvadrat parçaları) ilə möhkəm bağlanır - ikisi birləşmənin tərəfində.
Yığılmış qayığın gövdəsinin sərtliyi, bu xarici keelə əlavə olaraq təmin edilir ("quraşdırma" diaqramına baxın):
- uclarına uzununa çubuq dayaqları çəngəlləri ilə dayanan kontrplak döşəmə;
- mərkəzi çərçivə;
- yan tərəfin yuxarı kənarı boyunca "çamurluqlar";
- burun çarpaz dayağı;
- avarçəkən üçün kaman qutusu;
- arxa kanistr ilə arxa çarpaz dayaq.
Ortada çevik bir menteşə ilə iki hissədən yığılmış kontrplak döşəmə, dibinə sərbəst şəkildə qoyulur. Uzunluğu boyunca, mövqeyi yerə uyğunlaşdırılmış uzununa dayaqlarla sabitlənir. Qayığın orta hissəsində onun üzərinə orta çərçivə qoyulur.
1, 5 - kontrplak təbəqələrδ=6; 2, 6 - düzbucaqlı kəsiklər - alt ucun mövqeyini düzəltmək üçün yuvalar qatlanan stendçarpaz mötərizələr altında; 3 - şkafın alt ucunu yay qutusunun altında bərkitmək üçün fiqurlu yivli duralumin yuvası (ayaqqabı); qayığın uzunluğu boyunca qutunun mövqeyi avarçəkənin hündürlüyündən asılı olaraq seçilir; 4 - döşəmə taxtasının qatlanması üçün yumşaq menteşə (kəmər, rezin).
Çərçivənin alt budağı duralumin borudan, yan budaqlar və dayaqlar 25X25 duralumin kvadratdan hazırlanır. Yanaq sümüklərindəki budaqların birləşməsi qatlanma üçün menteşəlidir (pərçim). Dirsəklər bir ucunda menteşəli, digər tərəfdən isə qanadlı qayka ilə bir bolt üzərindədir. Çərçivəni dəriyə bağlamaq üçün yan filialın yuxarı hissəsində 8 mm diametrli bir deşik qazılır və sərbəst flanş kəsilir; çərçivənin ucu dəri ilə qanad borusunun arasındadır.
a - mərkəzi çərçivə; b - eninə dayaq; c - "çamurluq şüasının" və çərçivələrin yan budaqlarının uclarının bərkidilməsi; g - uzununa kök dayağı.
1 - duralumin kvadrat 25X25 və ya 30X30; 2 - M8 bolt; 3 - duralumin boru Ø18-20 mm;
4 - korpus.
Yayda və sərt eninə dayaqlarda, şaquli (yan) bucaqlar və dayaqlar - DP-dəki sütunlar da menteşəlidir. Qayığı yığarkən, bütün dəst qanaddan keçən on M8 boltu və qanad qoz-fındıqları ilə sərt bir sistemə yığılır. Eyni boltlardan ikisi uzununa dayaqların uclarına menteşəli şəkildə bağlanmış kök çarpaz elementləri ilə korpusa bərkidilir.
Kanatları qatlana bilmək üçün sadə menteşə qıfıllarından istifadə edilmişdir. Boru boyunca əyilmiş döngənin bir kənarı bir boruya möhkəm yapışdırılır, ikincisi menteşəlidir ki, digər boru öz oxu ətrafında sərbəst dönə bilsin. Döngənin mərkəzində borunu yan tərəfə bağlayan M8 bolt üçün bir çuxur var (qoz gövdənin kənarında yerləşdirilir). Bu bolt menteşəyə qaynaq edilməlidir.
1 - perçin; 2 - menteşə oxu, ətrafında borulardan biri yuxarıya doğru əyilir; 3 - korpusa bərkidilməsi üçün M8 bolt.
Konservlər kənarlara pərçimlənmiş künc dayaqlarının üstündə sərbəst şəkildə dayanır; Yayı qayıq boyunca sürüşmədən qorumaq üçün uclarda yivlər hazırlanır - şelfin qalınlığı üçün kəsiklər. Burun qutusunun altına sıxacları olan borulu piller qoyulur və boru çevrildikdə yuxarı (konservdə) və aşağı (döşəmədə) ayaqqabıların yivlərinə oturur. Eyni pillerləri yem qutusunun altına qoya bilərsiniz.
Hər bir qanadın borularından birinə bir alt açar pərçimlənmişdir (qırılmadan 100 mm-dən çox deyil).
Avarlar kompozitdir. Avarın özü taxtadır (mil diametri 35 mm), bıçaq üç bərkidici qabırğa ilə 1 mm qalınlığında duralumindən hazırlanmışdır. Uzunluğun ortasında avar qol bağlantısı sayəsində bükülür; Quraşdırma zamanı əlaqəni təmin etmək üçün birləşmiş qoz vidalanır.
1 - bıçaq; 2 - milə bərkidilmə üçün mötərizələr; 3 - milin iki hissəsi; 4, 5, 6 - əlaqə detalları: milin uclarında bərkidilmiş kollar və boş birləşmə qozu; 7 - oarlock.
L. K. Pressler, "KiYa", 1976
Dizaynerlərimizin inkişafa başlayarkən qarşıya qoyduğu əsas məqsəd qatlanan qayıq "Sprutbot-2600", Bu, 5 at gücündə mühərriki olan yüngül və ucuz portativ motorlu qayığın yaradılmasıdır. ilə; Belə bir xarici mühərriklə qayıq göyərtəsində üç nəfərlə uçmağa başlayır. Xüsusi tələb minik avtomobillərində baqaj bölməsində daşınmanın rahatlığı idi.
Qatlanan qayıq parametrləri:
Motor növü: 5 at gücünə qədər
Ölçülər: Uzunluğu 2.6 m. Eni 1.10 m. Hündürlüyü 0,4 m.
Paketin ölçüləri (sökülüb: 1x1x0.6m
Çəki: 30 kq.
Yük tutumu: 200 kq.
Maksimum sürət: 25 km/saat.
Qayıq materialı: zərbəyə davamlı polietilen (HDPE).
İstifadə olunan korpus materialı, "köhnə dəbli versiyalardan" fərqli olaraq, zərbəyə davamlı polietilendir (HDPE) - kifayət qədər güclü və çevik, korroziyaya davamlı və qaynaq etmək asandır.
Korpusun istehsalının xərclərini azaltmaq və lazımi texnoloji avadanlıqların miqdarını azaltmaq üçün motorlu qayığın konturlarını, eləcə də dizaynını mümkün qədər sadələşdirmək qərara alındı. Eyni zamanda, çəkinin azaldılması və gövdə xətlərinin sadələşdirilməsinin gələcək qayığın dənizə yararlılığının pisləşməsinə səbəb olmamasına çalışdıq.
Ən çox yıxılan qayıqların naviqasiya sahəsi kiçik çaylar və su anbarları ilə məhdudlaşır, bu baxımdan biz Sprutbot-2600-ü mövcud yıxıla bilməyən motorlu qayıqlarla müqayisə etdik. Qayığın dizaynı 0,38 m hündürlüyə qədər dalğalarda tam yüklə qayığın təhlükəsiz naviqasiyasını təmin edir ki, bu da praktiki olaraq əvvəllər istehsal olunmuş Yantar-2 və Neman modellərinin iş şəraitinə uyğundur.
Qayıq gövdəsi xətləri— qayığın uzunluğunun üçdə iki hissəsindən çox dibinin sabit enmə bucağı (12,5°) olan iti çənələr. Yay xətləri böyük bir ölümə malikdir, lakin qayığın dalğanı yaxşı sürməsi üçün kifayət qədər doludur.
Dizaynın istehsal qabiliyyətinə görə və qayığın kiçik ölçülü və saxlanması və daşınması üçün əlverişli bir qablaşdırmada qablaşdırılmasının mümkünlüyünü təmin etmək üçün gəminin gövdəsi üç sərt hissəyə bölünür. Bölmələr sərt çərçivə çərçivələri olan flanşlar vasitəsilə boltlar vasitəsilə birləşdirilir (oxşar dizayn "Malyutka" və "Malyutka-2" bölmə qayıqlarında istifadə edilmişdir). Bağlantıların su keçirməməsi flanşlar arasında rezin contalarla təmin edilir.
Qayıq strukturunun hissələrini və birləşmələrini birləşdirməyin əsas üsulu qaynaq yerində ikiqat möhkəmlik təmin edən xüsusi bir alətlə ekstruziya qaynağıdır. Heç bir perçinləmə və ya yuvarlanma yoxdur. Kifayət qədər böyük ölçülərlə 225 kq yük qaldıran bir qayıq cəmi 60 kq ağırlığındadır. Qeyd etmək olar ki, xüsusi həcm göstəricisi ( L. V. N 1 kq çəki üçün) bizim "Avtobot"umuz üçün hazırda istehsal olunan 4 metrlik motorlu qayıqlardan xeyli yüksəkdir. Bu, istifadə etməklə əldə edilmişdir müasir materiallar və hissələrin qaynaqlanması və kəsilməsi texnologiyaları.
Montaj sifarişi. 15 dəqiqədən çox olmayacaq:
1. Boşaltma - 2 dəq
2. Möhürlərin və montaj boltlarının quraşdırılması - 6 dəq
3. Qayığın hissələrinin boltlar ilə bərkidilməsi - 4 dəq.
4. Skamyaları quraşdırın - 2 dəqiqə
5. Başlama - 1 dəq.
Gəminin video nümayişi
Nəqliyyat şirkəti tərəfindən Rusiya üzrə avadanlıqların göndərilməsi.
Şəxsi məlumatların emalı ilə bağlı siyasət
1. Ümumi müddəalar
Bu fərdi məlumatların emalı siyasəti 27 iyul 2006-cı il tarixli Federal Qanunun tələblərinə uyğun olaraq tərtib edilmişdir. 152-FZ nömrəli "Şəxsi məlumatlar haqqında" və fərdi məlumatların emalı qaydasını və JACKBOT-MASTER MMC-nin (VÖEN 6313548928 KPP 631301001) (bundan sonra Operator adlandırılacaq) şəxsi məlumatlarının təhlükəsizliyini təmin etmək üçün tədbirləri müəyyən edir.1.1. Operator öz fəaliyyətini həyata keçirmək üçün ən mühüm məqsəd və şərt kimi onun şəxsi məlumatlarının işlənilməsi zamanı insanın və vətəndaşın hüquq və azadlıqlarına, o cümlədən şəxsi toxunulmazlığa, şəxsi və ailə sirlərinə dair hüquqların qorunmasını qarşıya qoyur.1.2. Şəxsi məlumatların emalı ilə bağlı bu Operatorun siyasəti (bundan sonra Siyasət adlanacaq) Operatorun vebsayt ziyarətçiləri haqqında əldə edə biləcəyi bütün məlumatlara şamil edilir.
2. Siyasətdə istifadə olunan əsas anlayışlar 2.1. fərdi məlumatların avtomatlaşdırılmış emalı - kompüter texnologiyasından istifadə edərək fərdi məlumatların emalı; 2.2. fərdi məlumatların bloklanması – fərdi məlumatların emalının müvəqqəti dayandırılması (fərdi məlumatların dəqiqləşdirilməsi üçün emalın zəruri olduğu hallar istisna olmaqla); 2.3. internet saytı – http://site şəbəkə ünvanında internetdə mövcud olmasını təmin edən qrafik və informasiya materialları, habelə kompüter proqramları və verilənlər bazası; fərdi məlumatların informasiya sistemi - verilənlər bazalarında olan fərdi məlumatların və onların işlənməsini təmin edən informasiya texnologiyalarının və texniki vasitələrin məcmusu; 2.5. fərdi məlumatların şəxsiyyətsizləşdirilməsi - bunun nəticəsində əlavə məlumatdan istifadə etmədən fərdi məlumatların konkret İstifadəçiyə və ya fərdi məlumatların digər subyektinə məxsusluğunu müəyyən etmək mümkün olmayan hərəkətlər; 2.6. Fərdi məlumatların emalı - avtomatlaşdırma vasitələrindən istifadə etməklə və ya belə vasitələrdən istifadə etmədən fərdi məlumatlarla, o cümlədən toplanması, qeydə alınması, sistemləşdirilməsi, yığılması, saxlanması, dəqiqləşdirilməsi (yenilənməsi, dəyişdirilməsi) ilə həyata keçirilən hər hansı hərəkət (əməliyyat) və ya hərəkətlər (əməliyyatlar) toplusu; fərdi məlumatların çıxarılması, istifadəsi, ötürülməsi (paylanması, təmin edilməsi, əldə edilməsi), şəxsiyyətsizləşdirilməsi, bloklanması, silinməsi, məhv edilməsi;2.7. Operator - fərdi məlumatların işlənməsini təşkil edən və (və ya) həyata keçirən, habelə fərdi məlumatların emalının məqsədlərini, fərdi məlumatların tərkibini müstəqil olaraq və ya digər şəxslərlə birlikdə müstəqil və ya digər şəxslərlə birgə müəyyən edən dövlət orqanı, bələdiyyə orqanı, hüquqi və ya fiziki şəxs. fərdi məlumatlar ilə emal edilməli, hərəkətlər (əməliyyatlar) həyata keçirilməlidir;2.8. Şəxsi məlumatlar – http://site http://site;2.9..10-un konkret və ya müəyyən edilmiş İstifadəçisinə birbaşa və ya dolayısı ilə aid olan hər hansı məlumat. fərdi məlumatların verilməsi – fərdi məlumatların müəyyən şəxsə və ya müəyyən şəxslərə açıqlanmasına yönəlmiş hərəkətlər; 2.11. Fərdi məlumatların yayılması - fərdi məlumatların qeyri-müəyyən sayda şəxsə açıqlanmasına (fərdi məlumatların ötürülməsinə) və ya fərdi məlumatların qeyri-məhdud sayda şəxslərə tanış olmasına, o cümlədən şəxsi məlumatların kütləvi informasiya vasitələrində dərc edilməsinə, məlumatların yerləşdirilməsinə və telekommunikasiya şəbəkələri və ya hər hansı başqa yolla şəxsi məlumatlara çıxışın təmin edilməsi;2. 12. Fərdi məlumatların transsərhəd ötürülməsi - fərdi məlumatların xarici dövlətin ərazisinə xarici dövlətin orqanına, xarici fiziki və ya xarici hüquqi şəxsə ötürülməsi 2.13. Fərdi məlumatların məhv edilməsi - fərdi məlumatların məlumat sistemində fərdi məlumatların məzmununun sonrakı bərpasının mümkünsüzlüyü ilə və (və ya) nəticəsində fərdi məlumatların maddi daşıyıcıları tərəfindən fərdi məlumatların dönməz şəkildə məhv edildiyi hər hansı hərəkətlər məhv edilir.
3. Operator İstifadəçinin aşağıdakı şəxsi məlumatlarını emal edə bilər 3.1. Soyadı, adı, atasının adı.3.2. E-poçt ünvanı.3.3. Telefon nömrələri.3.4. Şəxsiyyəti təsdiq edən sənədin rekvizitləri.3.5. faktiki yaşayış yerinin ünvanı və yaşayış yeri və (və ya) olduğu yer üzrə qeydiyyat.3.6. Sayt həmçinin İnternet statistikası xidmətlərindən (Yandex Metrica və Google Analytics və s. 3.7.) istifadə edərək ziyarətçilər (o cümlədən kukilər) haqqında anonim məlumatları toplayır və emal edir. Siyasət mətnində aşağıda göstərilən yuxarıda göstərilən məlumatlar birləşdirilir ümumi anlayışŞəxsi məlumatlar.
4. Fərdi məlumatların emalının məqsədləri 4.1. İstifadəçinin şəxsi məlumatlarının emalının məqsədi e-poçt göndərməklə İstifadəçini məlumatlandırmaqdır; mülki müqavilələrin bağlanması, icrası və ləğvi; İstifadəçiyə internet saytında olan xidmətlərə, məlumatlara və/və ya materiallara çıxışın təmin edilməsi; SMS mesajları göndərməklə İstifadəçini məlumatlandırmaq (yalnız bildiriş məqsədləri üçün, yalnız məlumat məqsədləri üçün).4.2. Operator həmçinin İstifadəçiyə yeni məhsul və xidmətlər, xüsusi təkliflər və müxtəlif tədbirlər haqqında bildirişlər göndərmək hüququna malikdir. İstifadəçi info@site elektron poçt ünvanına Operatora “Yeni məhsul və xidmətlər və xüsusi təkliflər haqqında bildirişlərin rədd edilməsi” qeydi ilə məktub göndərməklə hər zaman məlumat mesajlarını almaqdan imtina edə bilər.4.3. İnternet statistikası xidmətlərindən istifadə etməklə toplanan İstifadəçilərin anonim məlumatları, İstifadəçilərin saytda hərəkətləri haqqında məlumat toplamaq, saytın keyfiyyətini və onun məzmununu yaxşılaşdırmaq üçün xidmət edir.
5. Fərdi məlumatların emalının hüquqi əsasları 5.1. Operator İstifadəçinin şəxsi məlumatlarını yalnız o halda emal edir ki, onlar İstifadəçi tərəfindən müstəqil olaraq internet saytında yerləşdirilən xüsusi formalar vasitəsilə doldurulsun və/və ya göndərilsin. Müvafiq formaları doldurmaqla və/və ya şəxsi məlumatlarını Operatora göndərməklə İstifadəçi bu Siyasətlə razılığını bildirir. 5.2. İstifadəçinin brauzer parametrlərində buna icazə verildiyi təqdirdə Operator İstifadəçi haqqında anonimləşdirilmiş məlumatları emal edir (kukilərin saxlanması və JavaScript texnologiyasından istifadə aktivdir).
6. Fərdi məlumatların toplanması, saxlanması, ötürülməsi və emalının digər növləri proseduru Operator tərəfindən emal edilən fərdi məlumatların təhlükəsizliyi bu sahədə mövcud qanunvericiliyin tələblərinə tam əməl olunması üçün zəruri olan hüquqi, təşkilati və texniki tədbirlərin həyata keçirilməsi ilə təmin edilir. şəxsi məlumatların qorunması. 6.1. Operator şəxsi məlumatların təhlükəsizliyini təmin edir və icazəsiz şəxslərin şəxsi məlumatlara girişinin qarşısını almaq üçün bütün mümkün tədbirləri görür. 6.2. İstifadəçinin şəxsi məlumatları, mövcud qanunvericiliyin tətbiqi ilə bağlı hallar istisna olmaqla, heç bir halda, heç bir halda üçüncü şəxslərə verilməyəcək. 6.3. Şəxsi məlumatlarda qeyri-dəqiqliklər aşkar edildikdə, İstifadəçi müstəqil şəkildə Operatorun e-poçt ünvanına Operatorun info@saytına “Şəxsi məlumatların yenilənməsi” qeydi ilə bildiriş göndərməklə onları yeniləyə bilər. 6.4. Şəxsi məlumatların emalı müddəti qeyri-məhduddur. İstifadəçi istənilən vaxt “Şəxsi məlumatların emalına razılığın ləğvi” qeydi ilə Operatorun info@site elektron poçt ünvanına e-poçt vasitəsilə Operatora bildiriş göndərməklə şəxsi məlumatların emalına razılığını geri götürə bilər.
7. Fərdi məlumatların transsərhəd ötürülməsi 7.1 Operator fərdi məlumatların transsərhəd ötürülməsinə başlamazdan əvvəl ərazisinə şəxsi məlumatların ötürülməsi nəzərdə tutulan xarici dövlətin təmin edilməsini təmin etməyə borcludur. etibarlı müdafiəşəxsi məlumat subyektlərinin hüquqları. 7.2 Yuxarıda göstərilən tələblərə cavab verməyən fərdi məlumatların xarici dövlətlərin ərazisinə transsərhəd ötürülməsi yalnız fərdi məlumatların subyektindən onun şəxsi məlumatlarının transsərhəd ötürülməsinə yazılı razılıq olduqda həyata keçirilə bilər və/ və ya şəxsi məlumatların subyektinin tərəf olduğu müqavilənin icrası.
8. Yekun müddəalar 8.1. İstifadəçi şəxsi məlumatlarının emalı ilə bağlı maraq doğuran məsələlərlə bağlı Operatorla e-poçt vasitəsilə əlaqə saxlamaqla istənilən aydınlıq əldə edə bilər. [email protected]. 8.2. Bu sənəd Operatorun şəxsi məlumatların emalı siyasətində hər hansı dəyişikliyi əks etdirəcək. Siyasət yeni versiya ilə əvəz olunana qədər qeyri-müəyyən müddətə qüvvədədir. 8.3. Siyasətin cari versiyası İnternetdə pulsuz olaraq bu ünvanda mövcuddur
4. Portativ qayıqlar
Əsas xüsusiyyətlər bu tip gəmilər daşına bilir, yəni istənilən nəqliyyat növü ilə daşınmaq və daşımaq imkanı. Ölçü və çəki ilə bağlı yaranan məhdudiyyətlər avarçəkən qayıqlara üstünlük verilməsini zəruri edir, lakin söküldükdə avtomobilin baqajına və ya damına yerləşdirilən xarici mühərriki quraşdırmaq üçün nəzərdə tutulmuş daha böyük gəmilər də istehsal olunur.
4.1. Yığıla bilən qayıqlar
Qatlanan ov qayığı (Şəkil 4.3)- dizaynda ən sadə yığıla bilən qayıqlardan biridir. Tək balıqçı üçün nəzərdə tutulmuşdur. Dayanarkən ondan fırlanan çubuq tökə bilərsiniz. Bu qatlanan qayığın gövdəsi pərçimlərlə 2-4 mm qalınlığında rezinləşdirilmiş kəmərdən istifadə edərək bir-birinə bağlanmış 1,5 mm qalınlığında duralumin təbəqələrdən hazırlanır. İstifadəyə hazır olduqda, qayığın arxa tərəfi duralumin borulardan hazırlanmış iki aralayıcı ilə yerində saxlanılır.
“Taimen” (şək. 4.4) kommersiya məqsədilə istehsal olunan kayakdır. Tək, ikiqat və üçlü "Taimen" yüksək mürəkkəblik marşrutları üzrə turist səyahətləri üçün nəzərdə tutulmuşdur. Hamar şəkildə kəsilmiş gövdələri olan konturlar və çərçivələrin böyük bir kamerası bunun üçün lazım olan keyfiyyətləri təmin edir. Yığıla bilən çərçivənin bütün elementləri duralumindən hazırlanmışdır.
Batmamazlıq altı termal bağlama ilə təmin edilir - hər biri yayda və arxa tərəfdə və dörd yan tərəfdə ümumi həcmi 130-140 litrdir ki, bu da bir avarçəkənlə tam suya batırılmış kayakı suda saxlamaq üçün kifayətdir. İki və üç nəfərlik kayaklarda avarçəkənlərin oturacaqları gəminin orta hissəsindən daha uzaqda yerləşir ki, bu da qayığın manevr qabiliyyətini əhəmiyyətli dərəcədə artırır. Korpusun ortasında qısamüddətli çıxışlar üçün daha bir nəfərin yerləşdirilə biləcəyi xüsusi yük bölməsi var.
LR-01 (Şəkil 4.5) - motorlu avarlı qayıq, yıxılan kayaklar kimi, yığıla bilən çərçivəyə və yumşaq rezinləşdirilmiş qabığa malikdir. Kontrplak örtüyü olan duralumin təbəqədən hazırlanmış transom, 1 kVt (2 at gücü) gücünə malik xarici mühərriki quraşdırmaq üçün nəzərdə tutulmuşdur. Kontrplakdan və köpükdən hazırlanmış eninə qutular gövdənin sərtliyini artırır və yayda və yanlar boyunca yerləşdirilən termal qablaşdırma ilə birlikdə fövqəladə üzmə qabiliyyətini təmin edir.
Qayığın dənizə yararlılığı eyni ölçülü yıxılmayan gəmilərdən geri qalmır, avarlarla və motorla yaxşı sürətə malikdir.
Seksiyalı kanoe (Şəkil 4.6) uzun məsafəli turist səyahətləri və avarlarla, hava mühərrikli və ya yelkənli versiyalarda gəzintilər üçün istifadə edilə bilər. Qayıq layihəsi NTO müsabiqəsində 1-ci mükafata layiq görüldü. akad. A. N. Krylova (özünü tikmək üçün qayıq layihəsi). Qayığın ölçüləri və çəkisi onu istənilən avtomobilin damında daşımağa imkan verir.
Kanoenin nisbətən ensiz gövdəsi, güc altında yaxşı sabitlik və qənaətbəxş performans təmin edən kiçik radiuslu çənələri olan demək olar ki, düz bir dibə malikdir. Keel xəttini uclarda qaldırmaq çevikliyi yaxşılaşdırır, bu, sürətli sürətlərdən keçərkən xüsusilə vacibdir. Ən böyük eni arxa tərəfə keçirmək tək bir motorun altında üzərkən baş verən bəzəkləri azaldır.
Korpus sərbəst dayanan fiberglas konstruksiyadır, birləşmələrdə qoşalaşmış su keçirməyən arakəsmələri olan üç hissəyə bölünür. Qayığın orta hissəsində düz dibdə qəliblənmiş iki büzmə bərkidici qabırğa kimi xidmət edir və eyni zamanda gövdəni aşınmadan qoruyur. Korpusun qeyri-bərabər uzunluqda üç hissəyə bölünməsi və onun orta hissəyə nisbətən asimmetriyası nəinki qablaşdırmanı asanlaşdırır (yay bölməsi arxa hissəyə və onunla birlikdə orta hissəyə daxil edilir), həm də ona imkan verir. bir neçə versiyada yığılmışdır. Yay və orta hissələrdən, məsələn, 15 kVt-a (20 at gücünə) qədər gücə malik bir motor üçün bir plana motorlu qayıq formalaşır.
Bu dəfə redaktorlar “Həvəskarlar tərəfindən tikilmişdir” bölməsinin səhifələrini orijinal portativ su gəmisinin müəlliflərinə təqdim ediblər. ən sadə dizayn. Hər bir oxucu onlardan hər hansı birini öz əlləri ilə edə bilər. Quraşdırma üçün lazımi materialları və ya otaqları axtarmağa çox vaxt sərf etmək lazım deyil: bir neçə metr rezin parça, duralumin borular və ya taxta lövhələr, sahibi olan arvadın köməyi tikiş maşını, - və qayıq hazırdır.
Düzdür, təqdim edilən dizaynların heç biri formasına və ya dənizə yararlılığına görə “əsl” qayığa bənzəmir; Bu strukturlar yalnız sakit çaylarda və meşə göllərində istifadə edilə bilər. Onları cəlb edən, onları kürək çantasında daşımaq qabiliyyətidir ki, bu da qarışıq marşrutlar üzrə - piyada və çay boyunca gəzintiyə çıxan ovçular və turistlər üçün vacibdir, 25-30 kq ağırlığında kayak daşımaq sadəcə çətindir. Bu baxımdan, moskvalı V. A. Stroqonov tərəfindən hazırlanmış, bel çantası, çadır və çarpayı kimi xidmət edən qayığın çoxməqsədli istifadəsi ideyası maraqlıdır; Onu yığmaq üçün özünüzlə xüsusi çubuqlar götürməyə belə ehtiyac yoxdur - uyğun nazik gövdələr meşədən götürülə bilər.
Bu dizaynı gəmiqayıran nöqteyi-nəzərdən qiymətləndirərkən onun dayanıqlığını qeyd etmək olar ki, bu da çayı keçmək və ya sahilə yaxın balıq ovu üçün kifayətdir, həmçinin suda üzmə qabiliyyəti ehtiyatının (şişmə kameralarda) olması halında. parça astarının zədələnməsi.
Bununla birlikdə, havanın öz rolunu yerinə yetirməsinə icazə versəniz, ümumiyyətlə sərt uzununa dayaqlar olmadan etmək mümkündür. Bunu etmək üçün, dərinin yan hissələrinin yerinə paneldə uzununa şişmə silindrlər təmin edilə bilər: onlar asanlıqla gövdənin içərisindən tikilmiş ikinci bir rezin parça təbəqəsinin bir zolağı şəklində hazırlana bilər. Doğrudur, bu, daha diqqətli iş və hava keçirməyən materialdan istifadə tələb edəcəkdir. Görünür, bu, ev qayıq istehsalçısı üçün problem deyil; bütün bunlardan sonra, Muskovit V.P. Demyanov, çəkisi baxımından V.A.Stroqonovun dəstindən aşağı olmayan, lakin daha da sabitlik və daha yaxşı yelkənli performansı ilə seçilən portativ şişmə katamaran istehsal edə bildi. V.P. Demyanovun qənaəti də düzgündür ki, daşıma qabiliyyətini artırmaq üçün, prinsipcə, başqa bir silindr götürməkdənsə, silindrlərin ölçüsünü artırmaq daha məqsədəuyğundur. Aydındır ki, bu vəziyyətdə çəki artımı daha çox olmayacaq, lakin sürət keyfiyyətləri və sabitlik ölçüyəgəlməz dərəcədə artacaq.
Şişmə üzgüçülərin konturlarında bir qədər yaxşılaşma və mərkəzi lövhənin quraşdırılması ilə Medusa tipli katamaran yaxşı mübarizə aparan gəmi ola bilər - bunu oxşar xarici zövq gəmilərinin idarə edilməsinin müsbət təcrübəsi sübut edir.
Kiyev sakini A.P.Lisitsa'nın qayığı balıq ovuna gedən və geniş miqyaslı yükü dəf etmək niyyətində olmayan bir şəhər sakini üçün faydalı ola bilər. su obyektləri. Düz bir çantaya yığılmış, portativ çamadandan heç bir fərqi yoxdur və avtobusda və ya qatarda səyahət edərkən sahibinə heç bir məhdudiyyət qoymur. Yumşaq qabığın genişləndirilməsi prinsipi, meylli ön divarı olan bir qutudan fərqli olaraq, fərqli bir konfiqurasiyanın daha böyük qayıqlarına da tətbiq edilə bilər. A.P. Lisitsa gəmisinin çatışmazlıqlarına strukturun aşağı qalma qabiliyyəti və üzmə ehtiyatının olmaması daxildir. Gövdə zədələnərsə, balıqçı sahilə üzməli olacaq. Qayığın eni və tərəfin hündürlüyü kritik dəyərlərdir, bir qədər artırılmalıdır. Oturacaq və ayaq dayağının dizaynında (məsələn, köpüyü onların alt səthinə yapışdırmaqla) davamlı PVC köpükdən nazik plitələr şəklində fövqəladə üzmə ehtiyatı təmin edilə bilər. 12-15 kubmetr olması kifayətdir. desimetrlər üzmə qabiliyyəti - və qayıq eyni zamanda etibarlı həyat xilasedici cihaz kimi xidmət edəcəkdir. Həyat xilasedici avadanlıq olmadan, hətta aşağı suda belə bir gəmiyə çıxmağı məsləhət görmürük.
Nəhayət, su üzərində istirahət üçün çox geniş imkanlar Muskovit N.P. Belə bir kottecin sahibi bir kayakçı kimi marşrut seçməkdə sərbəstdir, lakin öz gəmisində daha çox rahatlıqla otura bilər və üstəlik, çadır qurmaqla bağlı gündəlik qayğılardan azaddır.
Redaktorların portfelində oxşar (onların müəllifləri bizi bağışlasın!) ibtidai qayıqların daha bir neçə təsviri var. Onların heç də hamısı zövq və balıqçılıq gəmiləri üçün müasir tələblərə cavab vermir. Ancaq bu cür evdə hazırlanmış strukturların görünməsi faktı kiçik ölçülü portativ qayıqların - balıqçılar və turistlər üçün su gəmilərinin sənaye istehsalında mövcud çatışmazlığı göstərir. Göründüyü kimi, onlara olan tələbat əsasən istehsalın genişləndirilməsi hesabına ödənilməlidir şişmə qayıqlar- istismarda etibarlı, geniş miqyaslı istehsal üçün texnoloji cəhətdən inkişaf etmiş və buna görə də ucuzdur. Buraxmaq faydalı olardı ticarət şəbəkəsi və sadəcə olaraq iki və ya üç standart ölçüdə uzanan şişmə silindrlər, onlardan istifadə etməklə, uşaq konstruksiya dəsti kimi, müxtəlif daşıma qabiliyyətinə malik katamaranlar və ya hətta sallar yığıla bilər.
Biz portativ qayıq probleminin digər tərəfinə göz yuma bilmərik. Bir qayda olaraq, bu evdə hazırlanmış gəmilər, çox vaxt təhlükəsiz dizayndan uzaq olsalar da, naviqasiya və texniki yoxlamaların heç bir nəzarətindən kənarda qalırlar. Test edilmiş və təsdiq edilmiş nümunələrin seriyalı istehsalı suda baş verən qəzaların sayını azaltmağa kömək edəcəkdir.
Kətan qayıq
Hazırladığım qatlanan qayıq istənilən nəqliyyat növü ilə daşınmaq üçün əlverişlidir. Yığılmış qayığın ölçüləri: uzunluğu 2 m, eni 0,8 m, yan hündürlüyü 0,35 m; qatlandıqda bağlamanın ölçüləri 1X0,35X0,15 m-dir.Qayığın əsas hissələri iki qatlanan uzununa çərçivə, oturacaq və ayaq dayağı daxil olmaqla çarpaz mötərizələr və kətan örtüyüdür. Çərçivələr və boşluqlar duralumin kvadratından və ya lamellərdən hazırlana bilər (motosikllər və ya mebel üçün tullantı qablaşdırma qabları uyğundur). Qapaq üçün hopdurulmuş olması şərti ilə 6 m rezin parça və ya nazik brezent lazımdır. rezin yapışqan və ya digər suya davamlı kompozisiya.
Çərçivələrə qoşulmaq üçün lamellərin ucları alt ağaclara kəsilir. Oturacaq və ayaq dayağı kontrplakdan yığılır, lamellərlə möhkəmləndirilir və çıxarıla bilən menteşələrdə çərçivələrə yapışdırılır (pəncərədən döngələr istifadə olunur, onlardan sancaqlar sökülür və bir az daha kiçik diametrli tel ilə əvəz olunur).
Qapaq üç metrlik iki parçadan hazırlanır, kənarları 6-7 sm üst-üstə düşməklə tikilir. rezin yapışqan. İki nəfərlə birlikdə yapışdırmaq daha yaxşıdır ki, yapışdırma zamanı gecikmə və təhrif olmasın. Yapışqan sahəsinin altına sərt bir şey qoymaq və ya düz bir yerə yapışdırmaq lazımdır. Yapışqandan sonra birləşmələr tikilir. Tam uzunluqlu bir tarpaulin zolağı birləşmənin üzərinə yapışdırılır.
Uzunlamasına çərçivələr qayığın eni 80 sm olması üçün müvəqqəti olaraq slats ilə bərkidilir, sonra yaranan çərçivə kauçuk təbəqə ilə aşağı salınmış bir örtüyə qoyulur. Yanlardakı artıq material kəsilir, döngədə yalnız 2 sm qalır. Çərçivənin künclərindəki brezenti kəsməmək, konfetləri kağıza bükdükləri və ya onlar üçün qutular düzəltdikləri kimi əyilmək daha yaxşıdır. Bükülmə zamanı yaranan əlavə kvadrat kəsilir və birləşmə əl ilə tikilir. Tarpaulin mümkün qədər sıx şəkildə çəkilməlidir.
Qapağı çəkməyi asanlaşdırmaq üçün yuxarı kənarına döngələr - deşikli ləçəklər tikilir. Bu döngələr yan çərçivələrin yuxarı hissəsinə qatlanır və metal qarmaqlara yerləşdirilir (başları olmayan orta ölçülü dırnaqlar, L şəklində əyilmiş). Sonra qayıq tərs çevrilir və örtüyü aşınmadan qorumaq üçün uzununa çərçivələr boyunca 6-7 sm enində brezent zolaqları yapışdırılır.
Montaj ardıcıllığı aşağıdakı kimidir. Yarım əyilmiş vəziyyətdə olan yan çərçivələr tam olaraq künclərə işarə edərək qapağın içərisinə daxil edilməlidir və dərhal qapağın üstündə tikilmiş yan döngələri qarmaqlara qoymalıdır. Sonra, bir təkanla, çərçivələr tam uzunluğuna düzəldilir. Üst dayaqlar, sonra oturacaq, ayaq dayaqlığı və qayığın dibində və arxa tərəfində eninə relslər qoyulur.
“İş” dizayn baxımından sadədir. Özüm evdə çoxdan hazırladım mövcud materiallar köhnə xizək dirəkləri və qalın brezentlər kimi. Çərçivə 450-1400 mm uzunluğunda 16X0.7 və 14X0.7 duralumin borulardan yığılır. Demək olar ki, bütün borular düzdür; montaj zamanı onlar sadəcə çarpazlara, künc muftalarına və boru mötərizələrinə daxil edilir. Quraşdırıldıqdan sonra bütün çərçivə küncdən küncə qədər iki diaqonal kabel ilə alt boyunca birlikdə çəkilir və yuxarı kənar boyunca tərəf bütün perimetri boyunca bir kabel ilə örtülür. Sonradan brezentlə örtülməsi və çərçivəyə bağlanması bütün struktura son sərtlik verir.
Bütün mötərizələr və xaçlar əsasında hazırlanmış məftillə möhkəmləndirilmiş pastadan istifadə edilir epoksi qatranı ED-6 (qatran - çəki ilə 100 hissə, dibutil ftalat - çəki ilə 20 hissə, heksametilendiamin - çəki ilə 10 hissə, alüminium tozu və ya yonqar - bağlayıcının həcminə 1: 1 nisbətində). Etibarlı bir əlaqə əldə etmək üçün metal əvvəlcə bir fayl ilə hərtərəfli təmizlənməlidir və ağ ruhla yağdan təmizlənməlidir; Birləşdiriləcək hissələr 1-1,5 mm diametrli məftillə birləşdirilir, sonra sementləmə pastası çəkilir və məcun tamamilə sərtləşənə qədər montaj 50-70 ° C temperaturda saxlanılır. Borular, içərisində çatlar varsa, pastanın içəriyə nüfuz etməməsi üçün kağızla doldurulur.
Üzən qayığın örtüyü - kənarları boyunca gözləri olan 2500X4000 düzbucaqlı panel (200 mm addım) - yan tərəfin yuxarı kənarı ilə həmsərhəd olan boruya sərbəst şəkildə bağlanmışdır. Dərinin sualtı hissəsi qalın suya davamlı brezentdən, su xəttinin üstündəki tərəflər isə yağış paltarından hazırlanmışdır. Bütün birləşmələr iki və ya üç tikişdə 10 nömrəli tikiş ipi ilə tikilir və rezin yapışqan ilə hopdurulmuşdur (siz B-70 markalı benzinin 2 çəkisində xam kauçuğun 1 kütlə hissəsi məhlulundan istifadə edə bilərsiniz). Hazır dərinin çəkisi təxminən 7 kq-dır. Kiçik əşyaların saxlanması üçün yanların içərisinə düyməli qapaqlı ciblər tikilir.
Çərçivənin künclərdə brezentlə örtülməsi müəyyən təcrübə tələb edir. Brezent elə bükülməlidir ki, istər-istəməz künclərdə əmələ gələn xarici qıvrımlar yaydan arxaya - suyun axarı boyunca yönəlsin. İçəridən, dibinə 1,5 mm qalınlığında iki büzməli fiberglas təbəqə qoyulur, alt borulara kəmərlərlə bağlanır. Bu tip döşəmə insanların və ya yüklərin ağırlığını daşımaq üçün kifayət qədər sərtdir.
ilə çadır gable dam, yan xaçların yuvalarında quraşdırılmış rack-rafters üzərində uzanır. Çadır 0,15-0,20 mm qalınlığında yumşaq MMP polivinilxlorid plyonkadan hazırlanır.
Ekipaj (səyahətlərdə adətən 4-5 nəfərdən ibarət idi) enli hörüklə çarpaz şəkildə örtülmüş 14X0.7 duralumin borudan hazırlanmış çərçivə şəklində qatlanan oturacaqlara yerləşdirilir. Yanları boyunca dibinə qoyulmuş və çərçivəyə bərkidilmiş hava döşəklərində oturmaq da çox rahatdır; Onlar, təbii ki, yalnız istirahət yeri kimi deyil, həm də fövqəladə üzmə qabiliyyətini təmin edən bir vasitə kimi xidmət edirlər.
Söküldükdə, üzən qayıq iki nisbətən kiçik paketə uyğun gəlir - biri diametri 100 və uzunluğu 1700 mm, digəri isə 500X900 ölçüləri ilə. Gəminin yığılmasının bütün prosesi, tayaların açılmasından tutmuş oturacaqların quraşdırılmasına qədər iki nəfər tərəfindən 40 dəqiqə ərzində tamamlana bilər. Sökülmə daha az vaxt aparır - 25 dəqiqə.
“Zateya”nı 12 il əvvəl tikdik. O vaxtdan bəri biz Ryazan Meshcheranın ən ucqar, qorunan yerlərində sakit çaylar və göllər boyunca 3000 km-dən çox üzdük. İlk səfərimizdə yalnız bir cüt avarla getdik (sonra 250 km-dən çox yol qət etdik). "D5" velosipedindən hazırlanmış su reaktiv mühərriki "transom"a qoşulduqda orta yer sürəti 5-6 km/saata qədər yüksəldi, "Zateya" ailə heyəti üçün üzən "istirahət evinə" çevrildi. .
Onu da vurğulamaq lazımdır ki, cihazın primitivliyinə baxmayaraq (mütəxəssislərin lağ etməsindən danışmırıq). görünüş), bizim "Zateya" tamamilə etibarlı bir gəmidir: sualtı maneələr və dalğalar, məsələn, yumşaq dəri olan kayak üçün daha təhlükəli deyil. Bütün bu illər ərzində kətan gövdəsində heç bir deşik yox idi. Dərinin müəyyən hərəkətliliyi və çərçivənin elastikliyi driftwood, daşlar və tıxaclarla qarşılaşdıqda zərbələri yumşaldır. “Müəssisəmizi” dayazlardan və ya hər hansı digər maneədən itələmək olduqca sadədir. Yeri gəlmişkən, gövdənin nisbətən yüngül çəkisi onu quruya çəkməyi və istirahət dayanacaqlarında üzən evdən istifadə etməyi asanlaşdırır.
Sükan cihazına ehtiyac yoxdur, çünki "Zateya" avarlarla və ya daha çox fırlanan motorlu avarla yaxşı idarə olunur.
Biz hesab edirik ki, portativ üzən qayığın bu versiyası bir sıra üstünlüklərə malikdir. Dizaynın sadəliyinə əlavə olaraq, bunlar, məsələn, böyük yükgötürmə qabiliyyəti (450 kq) və faydalı sahə (3,0X1,5 m), aşağı çəkmə ilə daşınma qabiliyyəti və aşağı çəki (gövdə 22 kq plus avadanlıq 13 kq)dır. (təxminən 100 mm), yüksək sabitlik.
Sırt çantasında katamaran
Öz əllərimlə tikilmiş yıxıla bilən dördyerlik katamaran "Medusa" kiçik mənzil(yeri gəlmişkən, qışda-yayda, heç kimi narahat etmədən - asma qatda saxlanılır). Moskva vilayətinin çayları və su anbarları (Oka, Uqra, Moskva, Protva, Desna, Uchinskoye və Pirogovskoye su anbarları) boyunca bir günlük gəzintilər də daxil olmaqla, arxamızda 26 gəzinti var. İnsanlar Meduzanın bu səyahətlərində iştirak edirdilər müxtəlif yaşlar- 8 yaşdan 70 yaşa qədər və heç kim narahatçılıqdan şikayət etmədi. Heç bir qəza olmadı, Neptun sağ olsun.Avarçəkmə versiyasında katamaranın çəkisi cəmi 7 kq, dirək, sükan və yelkənlərlə isə 12 kq-dır. Meduzanı yığmaq və üzməyə hazırlamaq üçün cəmi yarım saat vaxt lazımdır. Vaxt büdcəsinin şənbə və bazar günləri ilə məhdudlaşdığı hallarda, öz yıxılan kayakı olan iki dostumuz Medusa-ya üstünlük verirlər.
Bütün sərt struktur elementlərin uzunluğu 140-160 sm-dən çox deyil, kiçik bir dəstə belə çubuqlar və borular və demək olar ki, yarısı doldurulmuş bir sırt çantası, sökülmüş bir gəminin görünüşüdür, o cümlədən bütün nəqliyyat növləri ilə daşına bilər. maşın və təyyarə.
Bir katamaran etmək, işıq və axtarışdan başqa heç bir çətinlik yaratmır davamlı materialüzənlər üçün. İki qatlı alüminium parça "500" (xalq arasında gümüş) olduqca uyğun olduğu ortaya çıxdı. Ondan yapışdırılmış 200 litr tutumlu şamandıranın çəkisi bir kiloqramdan azdır. Ekipajın ölçüsündən asılı olaraq, yalnız iki deyil, həm də üç belə üzgüçülük şişirdə bilərsiniz. Xüsusilə kritik hallarda (məsələn, gec payızda gəzintiyə çıxarkən və hətta üzməyi bilməyən sərnişinlərlə birlikdə) dördüncü üzgüçülükdən istifadə etməli olduq: nəticə artıq trimaran deyil, sal idi. yarım ton yükgötürmə qabiliyyəti.
Cəmi doqquz float test etdik müxtəlif ölçülərdə və formalar. Birgə qısa səfərlər üçün uzunluğu 2100-2400 mm və diametri 300-340 mm olan üzgüçülər ən uyğun gəlir. Səyahət uzun olarsa və ekipaj dörd nəfərdən ibarətdirsə, “500” parçadan hazırlanmış üç üzgüçü deyil, hər iki tərəfi rezinlənmiş qalın parçadan hazırlanmış iki daha böyük olanı götürmək daha sərfəlidir; yaxşı yapışır və şamandıra daha rasional forma verməyə imkan verir. Maksimum diametri 400-420 mm olan belə bir şamandıra təxminən 350 litr həcmə malikdir.
Bütün üzgüçülər bir hissədən ibarətdir və yuxarı hissəyə yapışdırılmış şişmə borular (məmələr) var və bu, hətta üzən zaman da havanın şişməsinə imkan verir. Üzənlər, arıçı siqaret çəkən kimi evdə hazırlanmış körüklərlə və çox vaxt sadəcə öz ağciyərləri ilə şişirilir.
Katamaranın sərt çərçivəsi qanadlı boltlar istifadə edərək 50X20 və ya 30X40 kəsikli lamellərdən yığılır. Üzgüçülüklər bu çərçivəyə onların ətrafını əhatə edən geniş hörükdən istifadə edərək bərkidilir.
1400 mm uzunluğunda iki dirək alüminium kvadratdan hazırlanmışdır: onlara duralumin boru çərçivələrində qatlanan kətan oturacaqlar yapışdırıla bilər ki, bu da yelkənə keçərkən asanlıqla geri qatlana bilər.
Mast kompozitdir, üç taxta blokdan hazırlanır, boltlar və ya muftalarla duralumin borularla bərkidilir. Mənim boru dirəyim taxtadan daha az sərt oldu, lakin daşınma zamanı alüminium xizək dirəklərindən hazırlanmış gaff və bumun (kompozit) iki uzun keçidinə (1600 mm uzunluğunda) daxil olması rahatdır. Percale yelkənlərinin çəkisi bir kiloqramdan çox deyil.
Katamaran yelkən altında 6 dm2 sahəsi olan sadə tarazlayıcı sükan tərəfindən idarə olunur və bu, sərt çarpaz elementə sıxacla bərkidilir. Bu məqsədlə avarlardan birini də istifadə edə bilərsiniz. "Medusa" küləyə dik getmir, baxmayaraq ki, ön şüşələri quraşdırarkən bu, yəqin ki, istisna edilmir.
Kanoe kimi qısa avarlarla avarçəkmə zamanı katamaran 5-6 km/saat sürət inkişaf etdirir. sakit su. Düzdür, biz kayakdan geri qalırıq, amma bəndləri və digər maneələri təmizləyərkən itirilmiş vaxta çatırıq. Quyruq küləyi ilə yelkən altında sürət 8 km/saata çatır.
Gəzintiyə çıxarkən, adətən, katamaran boyunca iki şişmə döşək bağlayıram (bir və ya digər şəkildə, əgər gecə qalsam, onları götürməliyəm). Bu vəziyyətdə, əlbəttə ki, biz yer almırıq.
Döşəklər katamaranın aşmasına və batmasına imkan verməyəcək və ən pis halda bizdə həmişə ehtiyat paltarları olan suya davamlı çantamız olur (indiyə qədər heç vaxt işə yaramayıb). Sırt çantasında həmişə ehtiyat şamandıra, bir şüşə yapışqan və yamaqlar üçün bir parça parça qoyuruq.
Çətin uzun yürüşlərdən əvvəl, çərçivəni əlavə birləşmələrlə gücləndiririk (iki uzununa və bir eninə). Torun yerinə, üstünə bir brezent uzadırıq və daha iki avar əlavə edirik.
Balıqçılar və ovçular üçün avadanlıq dəsti
Ovçular və balıqçılar üçün təklif olunan yüngül avadanlıq dəsti - çəkisi 4 kq-dan çox olmayan - bir və ya iki gün ərzində evdə hazırlana bilər. O, yalnız bir neçə hissədən ibarətdir, müxtəlif birləşmələri sırt çantası, çadır, qayıq və ya çarpayıya çevrilir.Dəstin əsas hissələri 2,7x2 m ölçüdə panel, iki şamandıra və baqaj kəməridir.
Çadır və qayığın qabığı kimi xidmət edən kətanın orta hissəsi rezin parçadan kəsilib, yanları yağış paltarından hazırlanır. Çadırı quraşdıra bilmək üçün damın "silləsini" uzatmaq üçün 8 göz (deşik) və iki qayış var. Panel yerə 2,5-3 mm teldən (paslanmayan poladdan) hazırlanmış sancaqlar ilə bərkidilir; Yeri gəlmişkən, gəzintidə onlar qazan üçün ştativ kimi də istifadə edilə bilər.
Qayığın üzmələri istənilən yüngül materialdan hazırlanmış, uzunluğu 1080 mm və eni 480 mm olan, hər birində üç şişirdilmiş futbol topu otağı olan iki çantadır. Kameraların boruları iplə örtülmüş deliklərdən çıxarılır. Kameralar arasındakı boşluq mövcud materialla - qamış, ot, quru yarpaq və s. ilə doldurulur. Qayığın çərçivəsini təşkil edən lamellər üçün hər çantaya altı kətan cibləri tikilməlidir.
Qayıq çərçivəsinin və avarların lövhələri kompozit duralumin borulardan hazırlana bilər, lakin mümkün olduqda onları meşədəki ölü ağacdan kəsmək daha asandır. Sonra özünüzlə yalnız iki kontrplak bıçağı və qalın rezindən, məsələn, avtomobilin daxili borusundan kəsilmiş iki oarlock götürməlisiniz.
Yanların yuxarı kənarlarını dəstəkləyən iki uzununa rels xüsusi ciblərə 3 daxil edilir, panelə içəridən tikilir (kəsiklər 4 avarçəkmə üçün ciblərdə edilməlidir); lamellərin ucları üzgüçülük örtüklərindəki parça yuvalarına söykənir. Yan hündürlüyün ortasında və altındakı eyni yuvalara təxminən 25 mm diametrli daha iki lamel qoyulur. Quraşdırıldıqdan sonra şnur 5 sıx şəkildə sarılır, bütün quruluş lazımi sərtliyi əldə edir. Parçanın kənarları gəminin içərisində yanlar boyunca asılır və yağış zamanı onları qoruyucu önlük kimi yuxarı çəkmək olar. Dibində ya yüngül bir qəfəs (slan) düzəltməlisiniz, ya da sadəcə bir neçə budaq atmalısınız. Avarçəkmə üçün rahat oturacaq parça örtüyünə daxil edilmiş rezin yastıqdan hazırlanır.
Ters çevrilmiş qayıq düşərgə yatağına çevrilir.
Dəsti qablaşdırmaq üçün çıxarıla bilən dəri qolu olan (mağazada alınır) baqaj kəmərindən istifadə edin. Eyni kəmərlər, qayığı yığarkən iki yuxarı lamellərin əlavə bərkidilməsi üçün, həmçinin çadır qurarkən oğlan ipləri kimi istifadə olunur.
Mən bu avadanlıq dəstindən bir neçə ildir ki, Moskva vilayətində, Arxangelsk və Voloqda bölgələrində gəzintilərdə istifadə edirəm. Qayıq almaq çətin olan seyrək məskunlaşan ərazilərdə ov və balıq ovu üçün çox əlverişlidir.
"Asılı" çarpayı, çadır və əlavə olaraq, cuna örtü, hətta nəm, bataqlıq torpaqda da ağcaqanadlardan və nəmlikdən qoruyur.
Yavaş hərəkət edən, lakin kifayət qədər sabit bir qayıq sakit çaylarda sal və kiçik göllərdə üzməyə imkan verir.