Dəmir yolu vaqonlarının avtomatik birləşdiricilərinin təmiri və saxlanması üçün təlimatların tətbiqi haqqında. Avtomobillərin və traktorların təmiri və istismarı zamanı əməyin mühafizəsi üzrə təlimatlar Təmir və texniki xidmət üçün təlimatlar

RABİTƏ NAZİRLİYİ

RUSİYA FEDERASİYASI

TƏLİMATLAR
AVTOMAT CİFTİN TƏMİRİ VƏ XİDMƏT ÜÇÜN

YARATMA QURĞULARI

RUSİYA FEDERASİYASININ DƏMİR YOLU
(Dəmir Yolları Nazirliyinin 06.09.1999-cu il tarixli K-1018u Təlimatlarına əsasən,

19 oktyabr 2001-ci il tarixli N P-1742u, 16 avqust 2002-ci il tarixli N A-737u,

21 yanvar 2003-cü il tarixli N P-50u)
Fəsil 1

ÜMUMİ MÜDDƏALAR


1.1. Vaqonların avtomatik birləşmə cihazlarının təmiri və yoxlanılması Vaqon Təsərrüfatları İdarəsi tərəfindən müəyyən edilmiş formada xüsusi sertifikatlara malik olan depoların avtomatik birləşmə idarəetmə məntəqələrində (ASC) və avtomobil və lokomotiv təmiri zavodlarının avtomatik mufta təmiri bölmələrində aparılır. CV) Rusiya Dəmir Yolları Nazirliyinin.

1.2. Avtokuplörlərin təmiri məntəqələrində texnoloji avadanlığın yerləşdirilməsi bu Təlimatın tələblərinə, habelə təhlükəsizlik tədbirlərinə və istehsalat sanitariyasına riayət olunmasını təmin etməlidir.

1.3. Depoların və təmir zavodu idarələrinin avtomatik birləşmə idarəetmə məntəqələri bu Təlimatın 1 və 2 nömrəli əlavələrinə uyğun olaraq zəruri texnoloji avadanlıqlara, iki sınaq şablonuna və bir dəst idarəetmə şablonuna malik olmalıdır. Şablonlar mövcud olanlara uyğun olmalıdır texniki tələblər, Dəmir Yolları Nazirliyinin Mərkəzi Komitəsi tərəfindən təsdiq edilmişdir. Şablonlar təmir zavodlarında ildə ən azı bir dəfə RD 32 TsV-TsL 027-91 avtomobillərinin avtomatik birləşdiriciləri üçün SDK-ya nəzarət üçün Metodoloji Təlimatlara uyğun olaraq müəyyən edilmiş yoxlama tarixi ilə yoxlanılır.

1.4. Bu Təlimatda göstərilən standartlara və tolerantlıqlara dəyişikliklər yalnız Dəmir Yolları Nazirliyinin Mərkəzi Komitəsinin icazəsi ilə edilə bilər. Hərəkətli heyətin təmir növündən asılı olaraq şablonlardan istifadə qaydası bu Təlimatın 2 nömrəli əlavəsində göstərilmişdir.

1.5. Avtomatik birləşdiricini yaxşı vəziyyətdə saxlamaq üçün aşağıdakı yoxlama növləri müəyyən edilir: tam yoxlama, xarici yoxlama, vakansiyaya texniki qulluq zamanı avtomatik birləşdiricinin yoxlanılması.

1.6. Vaqonların əsaslı və depo təmiri, dizel və elektrik qatarlarının lokomotivlərinin və vaqonlarının əsaslı təmiri, TR-2, TR-3 teplovozlarının, elektrovozların və dizel və avtomobillərin cari təmiri zamanı avtomatik birləşdiricinin tam yoxlanılması aparılır. elektrik qatarları, buxar lokomotivlərinin qaldırıcı təmiri. Son vaqonlarda qrup soyuduculu vaqonların əsaslı təmiri zamanı SA-D avtomatik birləşdiricisi SA-3 avtomatik birləşdiricisi ilə əvəz olunur.

Vaqonların cari ayırma təmiri, minik vaqonlarının vahid texniki baxışı, parovozların yuyulması, təmiri zamanı xarici baxış, cari təmir TR-1 teplovozları, elektrik lokomotivləri və dizel və elektrik qatar vaqonları.

Onlar məntəqələrdə qatarlarda vaqonların yoxlanılması zamanı texniki qulluq zamanı avtomatik birləşmə qurğusunu yoxlayırlar Baxım(PTO), vaqonları yükləməyə hazırlayarkən və TO-2, TO-3 lokomotivlərinə texniki qulluq zamanı, habelə Dəmir Yolları Nazirliyi tərəfindən xüsusi olaraq müəyyən edilmiş digər hallarda.

1.7. Tam yoxlama zamanı avtomatik birləşdiricinin çıxarıla bilən komponentləri və hissələri vəziyyətindən asılı olmayaraq (bu Təlimatın 2.2.7 və 2.2.20-ci bəndlərində göstərilən hallar istisna olmaqla) hərəkət heyətindən çıxarılır və nəzarət şöbəsinə və ya bu Təlimatların 2-ci fəslində göstərilən tələblərə uyğun olaraq yoxlama və təmir üçün zavodun avtomatik muftaların təmiri şöbəsi. Avtomatik birləşdiricinin çıxarılmayan hissələrinə aşağıdakılar daxildir: zərbə yuvası, mərkəzi tirdə yerləşən ön və arxa dayanacaqlar, buraxma sürücüsünün hissələri (bərpa mötərizəsi, mötərizə və buraxma qolu). Qeyri-çıxarılmayan hissələrin təmiri və yoxlanılması, onların sökülməsini tələb edən hallar istisna olmaqla, vaqonlarda aparılır.

1.8. Kənar yoxlama zamanı, eləcə də texniki xidmət zamanı avtomatik birləşdirici yoxlanılarkən aqreqatlar və hissələr vaqondan çıxarılmadan bu Təlimatın 3 və 4-cü fəsillərində göstərilən tələblərə uyğun olaraq yoxlanılır. Yalnız nasaz komponentlər və hissələr çıxarılır və istismara yararlı olanlarla əvəz olunur.

1.9. Avtomatik birləşdiricinin vaqondan çıxarılan və yoxlamaya və təmirə məruz qalan hissələri təmir məntəqəsində mövcud olan vasitələrdən istifadə etməklə kirdən təmizlənməlidir. Təmizləndikdən sonra avtomatik birləşdirici gövdə, dartma qısqacı, dartma sıxacının pazı (rolleri), mərkəzləşdirmə qurğusunun sarkaçlı asmaları və lokomotiv rozetkasının boltları dağıdıcı sınaqdan keçirilməlidir. PMK-110A və PMK-110K-23 çəkmə dişlilərinin dayaq boşqabının birləşdirici boltu yalnız qaynaqla təmir edildikdən sonra dağıdıcı sınaqdan keçirilir.

1.10. Qeyri-dağıdıcı sınaq avtomobil hissələrinin dartılmaya sınağı və dağıdıcı yoxlanması üzrə Texnoloji Təlimatlara uyğun olaraq həyata keçirilir.

1.11. Əlavə 3-də göstərilən qüsurları olan və ya istehsalçının işarələri olmayan hissələr təmir edilə bilməz və qırıntı kimi satılır. Bu halda, hər bir təkrar emal edilmiş birləşmə gövdəsi üçün hesabat tərtib edilir.

1.12. Avtomatik bağlayıcıların təmiri zamanı bütün qaynaq və üzlük işləri RTM 32 TsV-201-88 vaqon və konteynerlərin təmiri zamanı qaynaq və örtük üçün Təlimatların tələblərinə uyğun olaraq həyata keçirilir.

1.13. Metal emalı, maşın işi və əyri hissələrin düzəldilməsi Dəmir Yolları Nazirliyinin bu işlərin istehsalı üçün mövcud texniki şərtlərinə və Dəmir Yolları Nazirliyi tərəfindən təsdiq edilmiş avtomatik birləşmə cihazlarının təmiri üçün standart texnoloji xəritələrin tələblərinə uyğun olaraq həyata keçirilir. Dəmir Yolları Nazirliyi.

1.14. Avtomatik birləşdirici qurğuların təmiri üçün mövcud normativ-texniki tələblərə uyğunluğu vaqon, sərnişin və lokomotiv xidmətlərinin rəisləri, vaqon, lokomotiv təsərrüfatı və sərnişindaşıma idarələrinin rəisləri, vaqon (lokomotiv) deposunun və ya rəisləri tərəfindən yoxlanılır. onların müavinləri şəxsi standartlara uyğun olaraq, təmir zavodlarında isə baş mühəndis və texniki nəzarət şöbəsinin (QCD) rəisi təmir jurnalında qeydlə.


Fəsil 2

TAM YOXLAMA


Bu fəsildə göstərilən tələblər vaqonların əsaslı və depo təmiri, TR-2, TR-3 teplovozlarının, elektrovozlarının, dizel və elektrik qatar vaqonlarının əsaslı və cari təmiri zamanı avtomatik bağlayıcının yoxlanılması, sınaqdan keçirilməsi və təmirinə aiddir. lokomotivlərin qaldırıcı təmiri.
2.1. AVTO BAKIŞ
Avtomatik birləşdirici gövdə
2.1.1. Avtomatik birləşmə gövdəsinin açılışının eni böyük dişin barmağının bütün hündürlüyü boyunca 821р-1 keçidsiz şablondan istifadə edərək yoxlanılır. Şablon bir ucu ilə kiçik dişin küncünə (şək. 2.1), digəri isə böyük dişin barmağına gətirilir. Şablonun kənarı böyük bir dişin barmağından keçirsə, o zaman boşluq genişlənir və düzəldilməlidir.

2.1.2. Bədənin kiçik dişinin uzunluğu (şəkil 2.2, a) və çənənin zərbə divarı ilə iri dişin dartma səthi arasındakı məsafə (şəkil 2.2, b) 892р, 893р və 884р şablonları ilə yoxlanılır. vaqonun təmiri növlərindən asılı olaraq (2 nömrəli əlavə). Yoxlama dişlərin hündürlüyü boyunca orta hissədə korpusun uzununa oxundan 80 mm yuxarı və aşağı məsafədə aparılır. Bu vəziyyətdə, qıfıl sahibinin pəncəsi üçün pəncərənin qarşısında yerləşən böyük dişin dartma səthinin sahəsi yoxlanılmır, çünki çənənin zərbə divarı tökmə yamacına malikdir.


Rəsmlər göstərilmir - təqribən. red.
Əgər çənənin zərbə divarı çökdürülmüş və emal edilmişdirsə, onda böyük dişin dartma səthindən çənənin zərbə divarına qədər olan məsafə bu sahədə 884r şablonu ilə yoxlanılmalıdır.

2.1.3. Bədənin bağlanma konturu keçid konturunda 827p (şək. 2.3) ilə idarə olunur ki, bu şablon bütün hündürlük boyunca nişan konturunda hərəkət edir ki, şablonun bələdçi borusu 1 əyri boyunca keçid nöqtəsində yerləşsin. kiçik diş boğazın zərbə divarına 2, düz hissəsi isə boğazdan keçərək kiçik dişi əhatə edir. Şablon bədən başının bütün hündürlüyü boyunca sərbəst şəkildə keçərsə, kontur uyğundur.

2.1.4. Avtomatik bağlayıcı gövdəsinin və ya onlardan birinin bağlanma konturunun səthləri 892р, 893р və ya 827р şablonlarından istifadə edərək sınaq tələblərinə cavab vermirsə, avtomatik bağlayıcı 9 914р-м şablonuna uyğun olaraq landşaft ölçülərinə uyğun olaraq təmir edilməlidir. profil zolağı 914/24-1м 914р/21а keçidsiz zond ilə , keçid şablonları 914r/22 və 914r/25, keçidsiz 884r və keçidsiz 827r şablonları, şablon 822r.

PKB TsV M1695 konstruksiyasına uyğun olaraq avtomatik birləşdiricini öz-özünə açılan mötərizələrlə təchiz edərkən 914р-м 914р/22-м şablonları yerinə 914р-2М və 914р/22-2М şablonlarından istifadə edin.

(Dəmir Yolları Nazirliyinin 06/09/1999-cu il tarixli K-1018u saylı Direktivinə uyğun olaraq)
2.1.5. Şablon 914r-m kiçik dişin zərbə səthini və boğazın zərbə divarını yoxlamaq üçün istifadə olunur. Şablon gövdəyə quraşdırılmışdır ki, dayanacaqlar c (şəkil 2.4, a) çənənin zərbə divarına basdırılır və əsasın aşağı hissəsi kiçik dişin aşağı körpüsünə söykənir. Kilid üçün pəncərənin kənarlarında dayanan c1 yayları, şablonun dayaqlarını və əsaslarını kiçik dişin daxili divarına basdırın.

Şablonu quraşdırdıqdan sonra 914р/24-1м profil zolağı və 914р/21а keçidsiz zonddan istifadə edərək dövrənin təsir səthlərinin vəziyyətini yoxlayın (Şəkil 2.4, d).

Çubuğun qabırğalarının işçi səthlərinin profilləri boğazın və kiçik dişin divarlarının təsir səthlərinin şaquli profillərinə uyğundur.

Zev yazısı olan 3 profil zolağının 1-ci kənarından istifadə edərək boğaz divarının zərbə səthi, “Kiçik diş” yazısı olan 2-ci kənar isə kiçik dişin zərbə səthini yoxlayır.

Zərbə səthini yoxlamaq üçün şablonun kontur təbəqələrinə bir profil şeridi tətbiq olunur ki, zolağın müstəvisi sınaqdan keçirilən səthə dik olsun. Sonra çubuq kontur vərəqlərinin kənarları boyunca, sanki surətçıxarma maşınlarında, sınaqdan keçirilən səthin bütün eni boyunca hərəkət edir və zond lövhəsi profil çubuğunun kənarı ilə nişan səthi arasındakı boşluğa daxil edilir. kontur sınaqdan keçirilir.

Profil zolağı 3 eyni vaxtda yuxarı 4 və aşağı 5 kontur təbəqələrinə bitişikdirsə (Şəkil 2.4, b), onda sınaqdan keçirilən səth uyğundur. Profil zolağı aşağı 5 kontur vərəqinə sıx uyğun gələrsə, lakin yuxarı 4 kontur vərəqinə uyğun gəlmirsə və ya əksinə, sınaqdan keçirilən səth yararsız olacaq (şək. 2.4, c).

Avtomatik birləşdiricinin sınaqdan keçirilmiş səthi etibarlıdır (şək. 2.4, d, bənd 7), əgər zond b profil çubuğu ilə kiçik dişin zərbə səthi arasından keçməzsə.

Qeyri-keçilməz zond bütün eni boyunca profil çubuğu arasındakı boşluğa qədər uzanırsa, uclarından şablonun kontur vərəqlərinə möhkəm basılırsa və sınaqdan keçirilən səthə qədər uzanırsa, avtomatik birləşdirici gövdə rədd edilir. (II bənd).

Profil zolağı ilə yuxarı və aşağı kiçik diş və boğazın təsir səthləri arasındakı boşluqlar arasındakı fərq 2 mm-dən çox olmamalıdır.

İri dişin barmağının altındakı sahədə profil çubuğu ilə çənənin zərbə divarı arasındakı boşluq idarə olunmur.

2.1.6. 914р/22-м və 914р/25 şablonları korpusun kiçik və böyük dişlərinin dartma səthlərini yoxlayır. Bu zaman 914р/22-м şablonu kiçik dişin yan səthinə dayanana qədər onun üzərinə sərbəst qoyulmalıdır (Şəkil 2.5, a), 914р/25 şablonu isə boğazın zərbə divarı ilə dişin arasından sərbəst keçməlidir. 3-cü zonada böyük dişin dartma səthi məhdudlaşdırıcıları dayandırana qədər (şək. 2.5, b) bu ​​dişin yan səthinə, şablonun çıxıntısı 1 böyük dişin 2 kənarına dayanmalıdır.

2.1.7. Bədəni yoxlayarkən, ucları olan profil zolağının şablonun kontur səthlərinə sıx uyğun gəlmədiyi və ya kiçik bir diş üçün keçid şablonunun ona tam uyğun olmadığı və ya keçidin böyük bir diş üçün şablon vasitəsilə onun yan səthinə qədər getmir, sonra profil zolağı kontur səthlərinə möhkəm oturana qədər və ya keçid şablonları kiçik dişlərə sərbəst keçənə qədər çıxarılmalı olan artıq metal var. böyük dişlər.

Avtomatik mufta gövdəsinin boğazının və kiçik dişinin zərbə səthlərini əritmək lazımdırsa, onda qaynaqlanan təbəqənin qalınlığı qaynaq ediləcək səthlə kənar arasındakı a və b boşluqları (şək. 2.6) ilə müəyyən edilir. profil zolağının 914r/24-1m.

Kiçik bir dişin dartma səthində səthin icazə verilən maksimum qalınlığını müəyyən etmək üçün şablonun kənarı arasındakı boşluğun dəyərindən 914р/22 şablonu ilə əvvəlcədən müəyyən edilmiş boşluğun dəyərini çıxarmaq lazımdır. 22, kiçik dişin təsir səthinə və dartma səthinə sıx şəkildə basılır.

Böyük bir dişin dartma səthindəki səth qatının qalınlığını müəyyən etmək üçün əvvəllər 914р/25 şablonundan istifadə edərək müəyyən edilmiş b boşluğunun dəyərini dişin kənarı arasındakı g boşluğunun dəyərindən çıxarmaq lazımdır. şablon 914р/25, çənənin vuran səthinə və dartma səthinə möhkəm basdırılır.

2.1.8. Təmirdən sonra, korpus nişan konturunun səthləri 827r şablonunun kənarlarına paralel olmalıdır.

2.1.9. Boğazın bucaqları və bədənin kiçik dişləri 822p şablonundan istifadə edərək yoxlanılır (şək. 2.7).

2.1.10. Korpusun birləşmə konturunun səthlərini təmir edərkən, yuvarlaqlaşdırılmış sahələrə 15 mm-dən daha yaxın qaynaqların tətbiqinə icazə verilmir (şəkil 2.8, a). Çənə divarının çökdürülmüş təsir səthindən aşınmayan səthə keçid, birləşmə anında avtomatik bağlayıcıların bir-biri üzərində maneəsiz sürüşməsi üçün ən azı 15 mm uzunluqda hamar olmalıdır. Kiçik dişin çökdürülmüş çarpıcı səthi ilə əmələ gələn bucağın kənarı və kilidin bitişik olduğu səth bütün hündürlükdə yuvarlaqlaşdırılmadan olmalıdır (şəkil 2.8, b). Yük vaqonları və lokomotivlər üçün zərbə-dartma səthlərinin çökdürülmüş metalının sərtliyi HB 250-dən, soyuducu və minik vaqonları və elektrik qatarları üçün HB 450-dən az olmamalıdır.

2.1.11. Əgər qaldırıcı çarx fırlandıqda kilid qaldırıcısı yuxarı enli barmağı ilə toxunmadan qoruyucu qıfılın aşağı qolundan keçərsə, gövdədəki kilid cibinin eni artırılmış hesab olunur. Bu halda, belə qalınlıqdakı yuyucu qaldırıcı çarx üçün kiçik çuxur ilə koaksial şəkildə qaynaq edilməlidir ki, düzəldilmiş cibin eni 845r keçidsiz şablon və 848r keçid şablonu ilə sınaq tələblərinə cavab versin.

Yoxlamaq üçün 845p şablonu avtomatik bağlayıcı gövdəsinin cibinə qaldırıcı çarx üçün böyük dəlik vasitəsilə cibin daxili divarında dayanana qədər daxil edilir ki, şablon bütün son səthlə bədən divarına toxunsun (şək. 2.9). , a). Bu halda şablonun silindrik hissəsi cibin divarları arasından keçməməlidir. 848p şablonu kilid pəncərəsi vasitəsilə gövdənin başına daxil edilir və cibin divarları arasından keçirilir. Şablonun ölçü zolağı cibin bütün eni boyunca divarlar arasında sərbəst keçərsə, cibin eni düzgün hesab olunur (şəkil 2.9, b).

Şablon 845р, həmçinin qaldırıcı çarx üçün çuxurun ön kənarından kilidləmə boltu üçün çuxurun divarına qədər olan məsafəni idarə edir (şək. 2.10). Bunu etmək üçün, şablon elə quraşdırılmışdır ki, onun keçməyən zolağının düz səthi a kilidləmə boltu üçün yivə uyğun olsun, şablonun yarımdairəvi səthi b isə qaldırıcı çuxurun ön kənarından keçməməlidir. rulon (mövqe 7). Əgər b səthi qaldırıcı çarx üçün çuxurun qabaqcıl kənarından keçirsə (II mövqe), onda kilidləmə boltu üçün yivin divarını qaynaq etmək lazımdır, sonra onu maşınla arxa kənarının səthi ilə yuyun. qaldırıcı rulon üçün deşik.

Emaldan sonra çuxur 845r şablonu ilə yoxlanılır, kilidləmə boltunun quraşdırılması ilə sərbəst şəkildə yerinə oturmalıdır və asanlıqla çıxarılır.

2.1.12. Lift çarxı üçün kiçik və böyük deliklərin diametrləri və düzülməsi 797р şablonu ilə yoxlanılır (Şəkil 2.11), avtomatik bağlayıcının bağlanma konturuna nisbətən deliklərin vəziyyəti 937р və 797р şablonları ilə yoxlanılır (Şəkil 2.12). . 797r şablonunun keçid hissəsi müvafiq çuxura sərbəst şəkildə oturduqda və şablonun keçməyən hissəsi korpus bossunun sonunda dayanana qədər çuxura uyğun gəlmirsə, korpus uyğun hesab olunur.

Şablonun qeyri-keçid hissələri müvafiq deşiklərə uyğun gəlirsə, deliklərin divarları köhnəlmişdir və onlar sonrakı emaldan sonra səthlə təmir edilməlidir. Təmirdən sonra deliklərin vəziyyəti 937р və 797р şablonları ilə yoxlanılır (bax Şəkil 2.12). Yoxlamaq üçün 937r şablonu qutunun cibinə daxil edilir və 797r şablonu bu şablonun dəliyindən keçirilir. Sonra şablonu daxili divara və kiçik dişin aşağı körpüsünə basaraq, çənənin dayanacağı 7 və zərbə divarı 2 arasındakı boşluğu a yoxlayarkən onu A oxu istiqamətində hərəkət etdirin. Bu boşluq 4 mm-dən çox olmadıqda deliklərin mövqeyi düzgün hesab olunur.

2.1.13. Kilid tutucusu üçün sünbülün ölçüləri və onun avtomatik bağlayıcı gövdəsinin nişan konturuna nisbətən mövqeyi 849r-1,806r və 816r şablonlarından istifadə etməklə yoxlanılır.

Şablon 849р-1 zərfin hündürlüyünə nəzarət edir (şək. 2.13). Şablonun keçə bilən hissəsi kiçik dişin yan tərəfindəki divar ilə zərb alətinin ucu arasındakı boşluğa uyğun gəlirsə və keçilməz hissəsi uyğun gəlmirsə, onda zərb alətinin hündürlüyü tələblərə cavab verir. Şablonun keçilməz hissəsi bu boşluğa keçirsə (qısa zərgərlik) və ya keçə bilən hissəsi keçmirsə (uzun zərgərlik), onda zərf təmir edilməlidir. Yoxlama zımba ucunun bütün səthində aparılır.

Zirvə ucunun kənarının diametri və vəziyyəti 806r şablonu ilə yoxlanılır (şəkil 2.14). Bu məqsədlə şablon zımbanın ucuna möhkəm basılır və sapı ardıcıllıqla A zonasına çevirərək sapı boyunca hərəkət edir (oxlarla göstərilir). qeyri-keçidli kəsikə keçin, sonra istismara yararlı (uyğun) hesab olunur. Əks halda sünbül təmir edilməlidir.

Sünbülün ön səthinin avtomatik birləşdiricinin bağlanma konturuna nisbətən vəziyyəti 816p şablonundan istifadə etməklə yoxlanılır (Şəkil 2.15). Yoxlamaq üçün şablon avtomatik bağlayıcı gövdəsinin cibinə daxil edilir və elə quraşdırılır ki, dayaqlar 4 kiçik dişin daxili divarına bassın, dayaqlar 5 çənənin zərbə divarına, daxili dayaq isə 3 dayansın. aşağı yastı hissəsi ilə kilid tutacağı üçün zərb alətinin yuxarı hissəsinə söykənir. Şablonu bu vəziyyətdə tutaraq, oxun 7 uclu ucunu digər ucundakı çıxıntı 2 zərb səthinin ön hissəsinə söykənənə qədər qaldırın.

Ox 7-nin uclu ucu şablon vərəqindəki b nəzarət kəsicisindən kənara çıxmazsa, zərb alətinin 7-ci mövqeyi düzgün hesab olunur. Ox ucu kəsikdən kənara çıxarsa, zərb alət yararsızdır (II mövqe).

Əgər sünbül 849р-1, 806р və 816р şablonlarından ən azı birinin sınaq tələblərinə cavab vermirsə, o zaman təmir edilməli və yuxarıda göstərilən qaydada yoxlanılmalıdır. Ancaq bu vəziyyətdə, zəncirə daha sərt bir tələb qoyulur: oxun 7 ucu şablonun daha dərin kəsilməsindən kənara çıxmamalıdır.

Bundan əlavə, 938r şablonundan istifadə edərək, qaldırıcı rulon üçün çuxura nisbətən təmir edilmiş zıvanın vəziyyətini yoxlamaq lazımdır (Şəkil 2.16). Bu mövqe düzgün hesab olunur, əgər a deşikli şablon zərf üzərində qoyulursa və çıxıntı b qaldırıcı çarx üçün kiçik çuxura uyğun gəlir. Şablon həm dəlikdə, həm də zərb alətində gövdə cibinin müstəvisinə bitişik olmalıdır.

2.1.14. Korpusdakı qoruyucunun yuxarı qolu üçün rəfin qıfıl tutacağı üçün zərbəyə nisbətən vəziyyəti və nişan konturu 834р şablonundan istifadə etməklə yoxlanılır (şək. 2.17), qıfıl tutacağının asılması üçün zərfin olması müəyyən edildikdən sonra 849р-1,806р və 816р şablonlarından istifadə edərək sınaq tələblərinə cavab verir.

Yoxlamaq üçün 834p şablonu b bazasından götürülməli, korpusun cibinə daxil edilməli və elə quraşdırılmalıdır ki, dayanacaqlar 3 və çıxıntılar 4 boğazın vuran səthinin aşınmayan hissəsinə və çənənin daxili divarına möhkəm basılsın. kiçik diş və düzbucaqlı dayaq 1 qıfıl tutucusu üçün zərf üzərində dayanır.

Şablonun bu cür quraşdırılmasından sonra şelfin şaquli vəziyyəti ox 2 döndərməklə yoxlanılır, onun uclu ucu arxa ucu rəfin yuxarı səthinə dayanana qədər yuxarı qaldırılır. Rəfin üfüqi mövqeyi rəfin ön kənarına qədər sürüşdürülmüş 5 sürüşmə vasitəsi ilə yoxlanılır. Ox 2-nin ucu, digər ucunu rəfin işçi səthinə söykəməklə, idarəetmə kəsicisinin b hər iki pilləsinin hüdudlarından kənarda yerləşirsə, rəfin şaquli vəziyyəti düzgün deyildir (pos. A). Rəfdə dayanan sürüşdürmə 5-in göstəricisi idarəetmə kəsicisinin d hər iki pilləsindən kənarda yerləşirsə, bu, rəfin yanlış üfüqi mövqeyini göstərir (pos. B).

Rəfin şaquli vəziyyətini yoxlayarkən şablonun düzgün göstərilməsi üçün sürüşdürmə 5 tam özünə doğru uzadılmış vəziyyətdə oxu 2 çevirmək və ən aşağı vəziyyətdə olan ox göstəricisi 2 ilə rəfin üfüqi vəziyyətini yoxlamaq lazımdır.

834p şablonunun tələblərinə cavab verməyən rəf təmir edilməli və ya yenisi ilə əvəz edilməlidir.

Yeni və ya təmir edilmiş rəf də yuxarıda göstərildiyi kimi 834r şablonu ilə yoxlanılır. Ancaq eyni zamanda, artan tələblər qoyulur, yəni: ox və sürüşmə göstəriciləri müvafiq olaraq daha dərin a və b kəsiklərində yerləşdikdə şelfin mövqeyi düzgün hesab olunur.

2.1.15. SA-3 avtomatik birləşdiricisinin şaquli keçidinin qalınlığı vaqonun təmiri növündən asılı olaraq 897р-1 və ya 898р-1 (Şəkil 2.18, i) şablonu ilə sınaq tələblərinə cavab verməlidir ( Əlavə 2) həm yuxarı, həm də aşağı təyyarələrdən. Şablon ona tam uyğun gəlmirsə, jumper etibarlı sayılır (maddə 7); şablon tullanana qarşı dayanacağa çatarsa, o, istifadəyə yararsızdır (poz. II).

Dartma sıxacının pazı ilə geyilən və icazə veriləndən daha kiçik ölçülərə malik olan jumper səthə məruz qalır. Avtomatik birləşdirici qolun uzunluğu 645 mm-dən, SA-ZM*1 avtomatik birləşdiricisi üçün isə 654 mm-dən az olarsa, sapın köhnəlmiş uc hissəsi səthlə bərpa olunur.

Orta hissədə ölçülən SA-ZM avtomatik birləşdiricisinin dayaq körpüsünün qalınlığı vaqonların bütün növ dövri təmiri üçün ən azı 44 mm olmalıdır. Ölçmə ölçmə çubuğu ilə təchiz edilmiş kalibrlərlə aparılır.

2.1.16. Paz tərəfindəki SA-3 avtomatik birləşdiricisinin dayaq körpüsü, əyrilik radiusu ən azı 16 mm və 20 mm-dən çox olmayan düz silindrik səth əldə edəcək şəkildə işlənməlidir. çuxur divarlarının yan səthləri.
_________________________

* SA-ZM avtomatik birləşdiricisi 8 oxlu və bəzi xüsusi vaqonlarda, həmçinin 8 oxlu manevr lokomotivlərində quraşdırılır. Təmir zamanı PKB-nin dizaynına uyğun olaraq qoşqu qurğusunu (dartma qısqacını, dartma dişlisini, dartma sıxacını) eyni vaxtda dəyişdirərkən SA-ZM avtomatik birləşdiricisinin SA-3 avtomatik birləşdiricisinin şaquli hərəkət məhdudlaşdırıcısı ilə əvəz edilməsinə icazə verilir. TsV N M 1497.00.000.


Təmirdən sonra çəngəl tullanan 900r-1 (şəkil 2.18, b) və keçid 46g (şəkil 2.18, c) şablonlarından istifadə etməklə yoxlanılır.

3 mm-dən çox dərinliyə geyilən dartma yaxası, mərkəzləşdirici şüa, zərbə yuvası divarları və dartma yaxası pazı (çuxurun yan divarları) ilə təmasda olan korpusun şaftının səthləri qaynaq edilməli və sonra qaynaqla eyni şəkildə emal edilməlidir. tökmə səthi.

2.1.17. Orta hissədə gövdənin orijinal uzununa oxundan ölçülən əyilmə r (şəkil 2.19) 3 mm-dən çox olarsa, avtomatik birləşdiricinin əyilmiş sapı düzəldilməlidir.

Üfüqi müstəvidə əyilməni təyin etmək üçün gövdənin işarələnməsi Şəkildə göstərildiyi kimi aparılır. 2.19, a. Birincisi, başın dayanacağından 20 mm məsafədə, həmçinin sonunda və orta hissədə baldırın ortasını tapın və qeyd edin. Bundan sonra, başlanğıcda baldırın ortasını göstərən nöqtələri birləşdirin və bir xətt ilə bitirin. Döngə, göstərilən xəttin orta hissəsindəki baldırın ortasından sapması kimi müəyyən edilir.

Şaquli müstəvidə əyilmə r, böyük diş üzərində tökmə tikişinin davamı olan gövdənin orijinal uzununa oxundan sapın orta hissəsində sayılır (şəkil 2.19, b).

Qaynaqlanmış və ya qaynaqlanmamış çatlarla avtomatik bağlayıcının sapını düzəldilmiş ərazilərin ərazisində düzəltməyə icazə verilmir.

2.1.18. Avtomatik birləşdiricinin gövdəsinin 5 mm dərinliyinə qədər olan çatlar, sonrakı qaynaq olmadan tökmə səthinə hamar bir keçidlə kəsilə bilər. Çubuqda dərinliyi 8 mm-dən çox olmayan kiçik çatların (torların) sonrakı qaynaqla kəsilməsinə icazə verilir, bu şərtlə ki, onları kəsdikdən sonra tullananın qalınlığı ən azı 40 mm olacaqdır.

2.1.19. Sərnişin vaqonlarının, elektrik qatarlarının, soyuducu vaqonların, səkkizoxlu vaqonların və məhdudlaşdırıcıların quraşdırıldığı digər yük vaqonlarının şaquli hərəkəti üçün məhdudlaşdırıcıların əyilmələri və aşınması 5 mm-dən çox olmamalıdır. Avtomatik birləşdirici gövdənin uzununa oxundan (tökmə tikişi) məhdudlaşdırıcının üfüqi flanşına qədər olan məsafə 280+5 mm olmalıdır (şəkil 2.20, a). Təhlükəli yüklərin daşınması üçün avtomobillərin avtomatik birləşdiriciləri həm aşağı, həm də yuxarı məhdudlaşdırıcıya malik olmalıdır (şək. 2.20, b).

Əməyin mühafizəsi təlimatları
avtomobillərdə təmir və texniki xidmət işləri zamanı

1. Əməyin mühafizəsi üzrə ümumi tələblər


1.1 K müstəqil iş Nəqliyyat vasitələrinin təmiri və texniki xidməti üçün yalnız tibbi müayinədən, giriş brifinqindən, ilkin brifinqdən, istehsalat hazırlığı və stajdan, əməyin mühafizəsi tələbləri üzrə biliklərin yoxlanılmasından və qaldırıcı mexanizmlərin idarə edilməsinə dair tələblərdən keçmiş müvafiq ixtisasa malik şəxslər buraxılır. icazə verilir.
1.2 Nəqliyyat vasitələrində təmir və texniki xidmət işləri apararkən işçi aşağıdakılara borcludur:
1.2.1 Yalnız iş təlimatında göstərilən işləri yerinə yetirmək;
1.2.2 Daxili əmək qaydalarına riayət etmək;
1.2.3 Fərdi və kollektiv qoruyucu vasitələrdən düzgün istifadə etmək;
1.2.4 Əməyin mühafizəsi tələblərinə riayət etmək;
1.2.5 İnsanların həyatı və sağlamlığı üçün təhlükə yaradan hər hansı vəziyyət, işdə baş verən hər bir bədbəxt hadisə və ya sağlamlığınızın pisləşməsi, o cümlədən kəskin peşə xəstəliyinin (zəhərlənmə) əlamətlərinin təzahürü barədə dərhal və ya yuxarı menecerinizi xəbərdar edin. );
1.2.6 İşin yerinə yetirilməsi və zərərçəkmişlərə iş yerində ilk tibbi yardımın göstərilməsi üçün təhlükəsiz üsul və üsullara dair təlimlər, əməyin mühafizəsi üzrə təlimatlar, əməyin mühafizəsi tələbləri üzrə biliklərin yoxlanılması;
1.2.7 Əmək Məcəlləsində və digər federal qanunlarda nəzərdə tutulmuş hallarda işəgötürənin göstərişi ilə məcburi dövri (iş zamanı) tibbi müayinələrdən (müayinələrdən) keçmək, habelə növbədənkənar tibbi müayinələrdən (müayinələrdən) keçmək.
1.2.8 Elektrik cərəyanı və digər qəzalar zamanı zərərçəkmişlərə ilkin tibbi yardım göstərməyi bacarmalı;
1.2.9 İlkin yanğınsöndürmə vasitələrindən istifadə etməyi bacarmalı;
1.3 Nəqliyyat vasitələrində təmir və texniki xidmət işləri apararkən aşağıdakı təhlükəli və zərərli istehsal amilləri baş verir:
- hərəkət edən maşın və mexanizmlər;
- asılmış nəqliyyat vasitəsinin düşməsi və ya ondan çıxarılan komponentlər və hissələri;
- bağlanması insan orqanizmi vasitəsilə baş verə bilən elektrik dövrəsində artan gərginlik;
- iş yerində hava istiliyinin artması və ya azalması;
- iş parçalarının, alətlərin və avadanlıqların səthlərində iti kənarlar, buruqlar və pürüzlülük;
- iş yerlərinin kifayət qədər və ya həddindən artıq işıqlandırılması;
qurğuşunlu benzin;
- iş yerində partlayıcı və yanğın təhlükəli mühitlərin görünüşü;
- zərərli maddələr (qurğuşunlu benzin, onun buxarları tənəffüs olunduqda, bədəni, paltarı çirkləndirdikdə və ya qida və ya qida ilə bədənə daxil olduqda zəhərlənməyə səbəb olur; içməli su).
1.4 Nəqliyyat vasitələrində təmir və texniki xidmət işləri apararkən işçi xüsusi geyim, xüsusi ayaqqabı və digər fərdi mühafizə vasitələrinin pulsuz verilməsi üçün Standart Sənaye Standartlarına uyğun olaraq xüsusi geyim, xüsusi ayaqqabı və digər fərdi mühafizə vasitələri ilə təmin edilməlidir. Kollektiv Saziş.
1.10 Yaralanma və ya xəstəlik hallarında siz işi dayandırmalı, iş rəhbərinə məlumat verməli və tibb müəssisəsi ilə əlaqə saxlamalısınız.
1.11 Bu göstərişə əməl edilməməsinə görə məsul şəxslər qanunvericiliyə uyğun olaraq məsuliyyət daşıyacaqlar. Rusiya Federasiyası.


2. İşə başlamazdan əvvəl əməyin mühafizəsi tələbləri


2.1 İş paltarlarınızı sıraya qoyun: qolun manşetlərini bərkidin; asma ucları qalmaması üçün paltarları içəriyə daxil edin; saçları sıx bir baş geyiminin altına qoyun.
Qurğuşunlu benzinlə işləyən avtomobilləri təmir edərkən, rezin çəkmələr, qollar və rezin əlcəklər geyin.
Yüngül ayaqqabılarda (terlik, sandal və s.) işləmək qadağandır.
2.2 Mövcudluğu və xidmət qabiliyyətini yoxlayın əl alətləri, cihazlar və fərdi mühafizə vasitələri, yəni:
- açarlar qozların ölçüsünə uyğun olmalı və heç bir çat və ya cızıq olmamalıdır, açarların çənələri ciddi şəkildə paralel olmalıdır və yuvarlanmamalıdır;
- hərəkət edən hissələrdə sürüşmə açarları boşaldılmamalıdır;
- açarların çənələri ilə boltun başı arasında yastiqciqlar yerləşdirmək, o cümlədən açarların tutacaqlarını boru və boltlar və ya digər əşyalardan istifadə etməklə uzatmaq qadağandır;
- metal emalı çəkicləri və balyozlar bir qədər qabarıq, əyilməmiş və ya yıxılmamış, çatlaqsız vurucu səthə malik olmalı və tamamlanmış takozlarla qulplara möhkəm bərkidilməlidir;
- çəkic və balyozun tutacaqları hamar səthə malik olmalı, bərk və möhkəm ağacdan hazırlanmalıdır;
- zərbə alətlərində (keskilər, çarpaz kəsicilər, bitlər, çentiklər, orta zımbalar və s.) çatlar, buruqlar və bərkidilmə olmamalıdır. Keskilərin uzunluğu ən azı 150 mm olmalıdır;
- faylların, çisellərin və digər alətlərin uclu işləməyən səthi olmamalı, ucu metal ucluğu olan taxta sapa möhkəm bərkidilməlidir;
- elektrik aləti cərəyan edən hissələrin düzgün izolyasiyasına və etibarlı torpaqlamaya malik olmalıdır.
2.3 Diqqətlə yoxlayın iş yeri, düzgün qaydada qoyun. İşə mane olan bütün xarici əşyaları çıxarın. İş yerində döşəmənin vəziyyətini yoxlayın. Döşəmə quru və təmiz olmalıdır. Döşəmə nəm və ya sürüşkəndirsə, onu silin və ya yonqar ilə səpin.
2.4 İş yerinin kifayət qədər işıqlandırılmasına və işığın gözləri kor etməməsinə diqqət yetirin.
2.5 Avtomobilin altında işləmək üçün yataq dəstləri hazırlayın (çarpayılar və ya xüsusi arabalar).
2.6 İş yerinizə icazəsiz şəxsləri buraxmayın.
2.7 Avtomobili təmir etməyə başladıqda, qaz çənlərində və qaz xətlərində benzin qalıqlarının olmadığına əmin olun.
2.8 Portativ lampadan istifadə etməzdən əvvəl lampanın qoruyucu torunun olub-olmadığını və şnurun və izolyasiya edən rezin borunun yaxşı vəziyyətdə olub olmadığını yoxlayın. Portativ lampalar gərginliyi 42 V-dan çox olmayan elektrik şəbəkəsinə qoşulmalıdır.


3. İş zamanı əməyin mühafizəsi tələbləri


3.1. Nəqliyyat vasitələrinin təmiri və texniki xidmətində işləyərkən işçi aşağıdakıları etməlidir:
3.1.1. Müəssisənin ərazisində bütün növ avtonəqliyyat vasitələrinə texniki qulluq və təmir yalnız bu məqsəd üçün xüsusi olaraq nəzərdə tutulmuş yerlərdə (postlarda) aparılmalıdır.
3.1.2. Avtomobilə texniki qulluq və təmir işlərini yalnız kirdən, qardan təmizləndikdən və yuyulduqdan sonra davam etdirin.
3.1.3. Avtomobili texniki xidmət və ya təmir stansiyasına yerləşdirdikdən sonra onun dayanacaq əyləci ilə bağlanıb-bağlanmadığını, alışdırmanın bağlanıb-sönmədiyini (dizel mühərrikli avtomobildə yanacaq təchizatının söndürülüb-söndürülmədiyini), dişlinin olub-olmadığını yoxlayın. keçid qolu (idarəetmə qurğusu) neytral vəziyyətə qoyulur, istehlak materialları və elektrik şəbəkəsi bağlı olsun.qaz silindrli avtomobillərdə klapanlar, təkərlərin altına xüsusi təkər tıxacları (ayaqqabı) (ən azı iki) yerləşdirilib. Göstərilən təhlükəsizlik tədbirlərinə əməl edilmirsə, bunu özünüz edin.
Sükan çarxına “Mühərriki işə salmayın - insanlar işləyir!” yazısını asın. Dublikat mühərriki işə salan avtomobildə bu cihazın yanında oxşar işarəni asın.
3.1.4. Avtomobili liftlə qaldırdıqdan sonra liftin idarəetmə panelinə “Toxunmayın - insanlar maşının altında işləyir!” lövhəsini asın və hidravlik liftlə qaldırarkən onu qaldırdıqdan sonra qarşısını almaq üçün lifti dayanacaqla bərkidin. spontan aşağı düşmə.
3.1.5. Avtomobilin aşağıdan, yoxlama xəndəyindən, yerüstü keçiddən və ya liftdən kənarda təmiri yalnız skamyada aparılmalıdır.
3.1.6. Yoxlama arxlarını təhlükəsiz keçmək, habelə nəqliyyat vasitəsinin qarşısında və arxasında işləmək, keçid körpülərindən istifadə etmək, yoxlama arxlarına enmək üçün isə bu məqsədlə xüsusi quraşdırılmış nərdivanlardan istifadə etmək lazımdır.
3.1.7. Xüsusi arabadan istifadə edərək təkəri əyləc barabanı ilə birlikdə çıxarın və ya quraşdırın. Hubları çıxarmaq çətindirsə, onları çıxarmaq üçün xüsusi çəkiclərdən istifadə edin.
3.1.8. Texnologiyası mühərrikin işə salınmasını tələb edən işlər istisna olmaqla, avtomobildə bütün texniki qulluq və təmir işləri mühərrik işləmədiyi halda aparılmalıdır. Bu cür işlər işlənmiş qazın sorulması təmin edilən xüsusi postlarda aparılmalıdır.
3.1.9. Mühərriki işə salmaq və nəqliyyat vasitəsini hərəkət etdirmək üçün bu işi yerinə yetirmək üçün sifarişlə təyin edilmiş sürücü, sürücü, usta və ya mexaniklə əlaqə saxlayın.
3.1.10. Mühərriki işə salmazdan əvvəl ötürmə qolunun (idarəetmə qurğusunun) neytral vəziyyətdə olduğundan və avtomobilin altında və ya fırlanan mühərrik hissələrinin yaxınlığında insanların olmadığından əmin olun.
Avtomobili yalnız mühərrik işləmədiyi halda aşağıdan yoxlayın.
3.1.11. Pervane şaftını çevirməzdən əvvəl alovlanmanın söndürüldüyünü və dizel mühərriki üçün yanacaq təchizatının olmadığını yoxlayın. Ötürücü qolunu neytral vəziyyətə qoyun və dayanacaq əyləcini buraxın. Edamdan sonra zəruri iş Dayanacaq əyləcini yenidən basın.
Sürücü şaftını yalnız xüsusi bir alətlə döndərin.
3.1.12. Mühərriki avtomobildən çıxarın və onu yalnız avtomobil təkərlərdə və ya xüsusi dayaqlarda - estakadalarda olduqda quraşdırın.
3.1.13. Təkərləri çıxarmazdan əvvəl avtomobilin, qoşqunun, yarımqoşqunun asılmış hissəsinin altına müvafiq yükgötürmə qabiliyyətinə malik estakadalar yerləşdirin və asılmış hissəni onların üzərinə endirin və qaldırılmayan təkərlərin altına ən azı iki xüsusi təkər takozu (ayaqqabı) quraşdırın.
3.1.14. Avtomobili müəssisə daxilindəki dayanacağa aparmaq və idarə edərkən əyləcləri yoxlamaq üçün növbətçi və ya təyin edilmiş sürücünü çağırın.
3.1.15. Böyük fiziki səy tələb edən sökmə, yığma və digər bərkitmə əməliyyatları üçün dartıcılar, zərbə açarları və s. Zəruri hallarda, çətin boşaldılan qoz-fındıqlar kerosin və ya xüsusi birləşmə (Unisma, VTV və s.) ilə əvvəlcədən nəmləndirilməlidir.
3.1.16. Yüklə işə başlamazdan əvvəl qaldırma mexanizmi onun saz vəziyyətdə olmasına və qaldırılan qurğunun çəkisinin qaldırıcı mexanizmin trafaretində göstərilən qaldırma qabiliyyətinə uyğun olmasına, onun sınaq müddətinin bitib-keçməməsinə, çıxarıla bilən yükdaşıma qurğularında isə yüklərin olub olmadığını yoxlayın. qaldırılan yükün icazə verilən çəkisini göstərən etiketlər.
3.1.17. 20 kq və ya daha çox (qadınlar üçün 10 kq) çəkisi olan komponentləri və birləşmələri çıxarmaq və quraşdırmaq üçün xüsusi qurğular (tutacaqlar) və digər köməkçi mexanikləşdirmə vasitələri ilə təchiz edilmiş qaldırıcı mexanizmlərdən istifadə edin.
3.1.18. Parçaları əl ilə hərəkət etdirərkən diqqətli olun, çünki hissə (aqreqat) hərəkət yolunun görünüşünə mane ola, hərəkəti izləməkdən yayındıra və qeyri-sabit bədən mövqeyi yarada bilər.
3.1.19. Güc, soyutma və yağlama sistemləri ilə əlaqəli komponentləri və birləşmələri çıxarmazdan əvvəl, maye sızması mümkün olduqda, əvvəlcə onlardan yanacaq, yağ və ya soyuducu suyu xüsusi bir qaba boşaltın.
3.1.20. Qaz avadanlığını, silindrləri sökməzdən və ya birləşdirici qaykaları bərkitmədən əvvəl onların içərisində qaz olmadığından əmin olun.
3.1.21. Yayı çıxarmazdan əvvəl maşının qabağını və ya arxasını qaldıraraq, sonra çərçivəni estakadalara quraşdıraraq avtomobilin çəkisindən boşaltdığınızdan əmin olun.
3.1.22. Fırlanan damper dayağında işləyərkən avtomobili etibarlı şəkildə bərkidin, əvvəlcə yanacaq və soyuducu suyu boşaltın, yağ doldurucunun ağzını möhkəm bağlayın və akkumulyatoru çıxarın.
3.1.23. Hündür kuzovlu avtobusları və yük maşınlarını təmir edərkən və onlara xidmət göstərərkən iskele və ya pilləkənlərdən istifadə edin.
3.1.24. Özboşaldan yük maşınının və ya zibil qoşqusunun qaldırılmış gövdəsi altında iş görmək və qaldırıcı mexanizm və ya onun aqreqatlarını dəyişdirmək və ya təmir etmək üçün işləyərkən əvvəlcə kuzovu yükdən azad edin və əlavə avadanlıq quraşdırdığınızdan əmin olun (dayan, sıxac, çubuq).
3.1.25. Təmirdən əvvəl yanan, partlayıcı, zəhərli və s. yüklər, habelə onların saxlanması üçün çənlər yuxarıda göstərilən məhsulların qalıqlarından tamamilə təmizlənməlidir.
3.1.26. Qurğuşunlu benzin, tez alışan və zəhərli mayelər olan çənin və ya qabın içərisində xüsusi geyimdə, şlanqlı qaz maskası, kəndirlə xilasetmə kəməri ilə təmizləmə və ya təmir işləri aparmaq; Tankdan kənarda xüsusi təlimatlandırılmış köməkçi olmalıdır.
Qaz maskası şlanqı lyukdan (lyuk) çıxarılmalı və külək tərəfində bərkidilməlidir.
Tankın içərisindəki işçi kəmərinə güclü bir ip bağlanır, onun sərbəst ucu lyukdan (lyuk) çıxarılmalı və etibarlı şəkildə bağlanmalıdır. Yuxarıdakı köməkçi işçini izləməli, kəndiri tutmalı, çəndəki işçini sığortalamalıdır.
3.1.27. Yanacaq çənlərini yalnız yanacaq qalıqları tamamilə təmizləndikdən və zərərsizləşdirildikdən sonra təmir edin.
3.1.28. Qaz yanacağı ilə işləyən avtomobillərdə texniki xidmət və təmir işləri aparmazdan əvvəl mühərrik bölməsini havalandırmaq üçün əvvəlcə kapotu qaldırın.
3.1.29. Problemlərin aradan qaldırılması ilə bağlı işlərin aparılacağı nəqliyyat vasitəsinin silindrlərindən qazı boşaltmaq (buraxmaq) qaz sistemi təchizatı və ya onun çıxarılması, xüsusi ayrılmış yerdə (post) və silindrlər sıxılmış hava, azot və ya digər inert qazla təmizlənir.
3.1.30. Qaz avadanlıqlarının çıxarılması, quraşdırılması və təmiri yalnız xüsusi qurğular, alətlər və avadanlıqların köməyi ilə həyata keçirilməlidir.
3.1.31. Sıxılmış hava, azot və ya digər təsirsiz qazlarla qaz sisteminin sıxlığını, axın klapanları bağlı və əsas klapanlar açıq vəziyyətdə yoxlayın.
3.1.32. Şlanqları sıxaclarla fitinqlərə bərkidin.
3.1.33. Tökülmüş yağı və ya yanacağı qum və ya yonqar istifadə edərək çıxarın, istifadə edildikdən sonra açıq havada quraşdırılmış qapaqlı metal qutulara tökülməlidir.
3.1.34. İşləyərkən aləti elə yerləşdirin ki, ona çatmağa ehtiyac qalmasın.
3.1.35. Doğru ölçüsü seçin açarı, tercihen üzük və rozetka açarlarını, əlçatmaz yerlərdə isə cırcırlı və ya menteşəli başlığı olan açarları istifadə edin.
3.1.36. Açarı qoza düzgün tətbiq edin, qozu sıxmayın.
3.1.37. Çisel və ya digər doğrama aləti ilə işləyərkən gözlərinizi metal hissəciklərin zədələnməsindən qorumaq üçün qoruyucu eynəklərdən istifadə edin, həmçinin əllərinizi qorumaq üçün çiselə qoruyucu yuyucu qoyun.
3.1.38. Yalnız xüsusi alətlərdən istifadə edərək sıx sancaqlar və kolları sıxın.
3.1.39. Avtomobildən çıxarılan komponentləri və birləşmələri xüsusi dayaq dayaqlarına qoyun və uzun hissələri yalnız üfüqi şəkildə yerləşdirin.
3.1.40. Konik bir mandrel ilə deliklərin hizalanmasını yoxlayın.
3.1.41. Üzərində işləyərkən qazma maşınları kiçik hissələri vitse və ya xüsusi qurğulara quraşdırın.
4.1.42. Çipləri çıxarın qazılmış deşiklər yalnız aləti çıxardıqdan və maşını dayandırdıqdan sonra.
3.1.43. İtiləyici maşında işləyərkən fırlanan aşındırıcı çarxın qarşısında deyil, yan tərəfdə durun və qoruyucu eynəklərdən və ya qalxanlardan istifadə edin. Alət dayağı ilə aşındırıcı çarx arasındakı boşluq 3 mm-dən çox olmamalıdır.
3.1.44. 42 V-dan çox gərginlikli elektrik alətini işləyərkən istifadə edin qoruyucu avadanlıq(dielektrik rezin əlcəklər, qaloşlar, ayaqaltılar), elektrik alətləri ilə birlikdə verilir.
3.1.45. Elektrik alətini elektrik şəbəkəsinə yalnız işləyən fiş konnektoru olduqda birləşdirin.
3.1.46. Elektrik kəsilməsi və ya işdə fasilə olduqda, elektrik alətini elektrik rozetkasından ayırın.
3.1.47. Süpürgə fırçası və ya metal çəngəl ilə iş dəzgahından, avadanlıqdan və ya hissədən toz və qırıntıları təmizləyin.
3.1.48. İstifadə olunmuş təmizləyici materialı bu məqsəd üçün xüsusi olaraq quraşdırılmış metal qutulara qoyun və qapaq ilə örtün.
3.1.49. Benzin və ya digər tez alışan maye bədəninizlə və şəxsi qoruyucu vasitələrlə təmasda olarsa, açıq alova yaxınlaşmayın, siqaret çəkməyin və ya kibrit yandırmayın.
3.1.50. Qurğuşunlu benzinlə və ya qurğuşunlu benzinlə işləyən mühərrik hissələri ilə işləyərkən aşağıdakı tələblərə əməl edin:
hissələri kerosin ilə zərərsizləşdirin;
dərhal tökülmüş benzini çıxarın və ərazini ağartma həlli ilə neytrallaşdırın;
xüsusi bir cihazdan istifadə edərək qurğuşunlu benzin tökün.
3.1.51. Qarmaqlar və mötərizələrdən istifadə edərək qaldırıcı və nəqliyyat mexanizmlərinə asılmış bölmələri hərəkət etdirin.
3.2. İşçiyə aşağıdakılar qadağandır:
- estakadalar və ya digər qoruyucu qurğular olmadan yalnız qaldırıcı mexanizmdə (stasionar elektrik liftləri istisna olmaqla) asılı olan avtomobilin və ya aqreqatın altında işləri yerinə yetirmək;
- qaldırıcı mexanizmin kabelində və ya zəncirində əyri gərginlikli qaldırıcı aqreqatları, həmçinin aqreqatları sapand, məftil və s. ilə bağlamaq;
- xüsusi inventar bərkidici qurğu olmadan özüboşaldan yük maşınının, zibil qoşqusunun qaldırılmış gövdəsi altında işləmək;
- xüsusi əlavə dayaq əvəzinə təsadüfi dayaq və yastıqlardan istifadə etmək;
- zədələnmiş və ya səhv quraşdırılmış dayanacaqlarla işləmək;
- təzyiq altında qaz avadanlığı və ya balonlarda istənilən işi yerinə yetirmək;
- elektrik alətini kabeldən tutaraq daşıyın, həmçinin fırlanan hissələrə dayanana qədər əlinizlə toxunun;
- toz və çipləri sıxılmış hava ilə üfürün, hava axını yaxınlıqda dayanan insanlara və ya özünüzə yönəldin;
- iş yerində yağlanmış təmizləyici materialları saxlamalı və təmiz təmizləyici materialları işlənmişlərlə birlikdə saxlamaq;
- hissələri, əlləri və s. yumaq üçün qurğuşunlu benzindən istifadə edin;
- şlanq vasitəsilə ağzınıza benzin udmaq;
- aqreqatların, komponentlərin və hissələrin və s. alışan mayelərlə yuyulması;
- rəflər və binalardan çıxışlar arasındakı keçidləri materiallar, avadanlıq, qablar, çıxarılan qurğular və s. ilə qarışdırmaq;
- işlənmiş yağı, boş yanacaq və sürtkü qablarını saxlamaq;
- qurğuşunlu benzinlə çirklənmiş xüsusi geyimləri müəssisədən çıxarmaq, habelə yeməkxanaya və inzibati binalara daxil etmək;
- nərdivanlardan istifadə etmək;
- sıxılmış qazı atmosferə buraxmaq və ya maye qazı yerə atmaq;
- əsas və axın klapanlarını açıb bağlayarkən əlavə rıçaqlardan istifadə edin;
- şlanqları bərkitmək üçün məftil və ya digər əşyalardan istifadə edin;
- şlanqları və boruları bükmək, düzəltmək və əymək, yağlı şlanqlardan istifadə etmək;
- qırışmış kənarları olan qoz-fındıq və boltlar istifadə edin;
- kiçik hissələri qazarkən əllərinizlə tutun;
- açar ağzı ilə qaykaların, boltlar kənarları arasında contalar quraşdırın, həmçinin açarları borular və ya digər əşyalarla uzatmaq;
- qurğuşunlu benzinlə hopdurulmuş təbəqəni zərərsizləşdirmək üçün quru ağartıcıdan istifadə edin;
- qaldırıcı mexanizmlərə əllə asılmış itələmək və ya çəkmək aqreqatları;
- konveyerin hərəkəti haqqında siqnal aldıqda işləmək.


4. Fövqəladə hallarda əməyin mühafizəsi tələbləri


4.1 Fövqəladə hallar və qəzalara və qəzalara səbəb ola biləcək vəziyyətlər zamanı aşağıdakılar lazımdır:
4.1.1 İşi dərhal dayandırın və iş rəhbərinə məlumat verin.
4.1.2 İş rəhbərinin rəhbərliyi altında qəza və ya qəzaya səbəb ola biləcək qəzaların səbəblərini və ya vəziyyətləri aradan qaldırmaq üçün operativ tədbirlər görmək.
4.2 Yanğın və ya tüstülənmə zamanı:
4.2.1 “01” telefonu ilə dərhal yanğınsöndürmə idarəsinə zəng etmək, işçilərə məlumat vermək, şöbə rəisinə məlumat vermək, yanğın barədə mühafizə postuna məlumat vermək.
4.2.2 Binadan qəza çıxışlarını açın, enerji təchizatını söndürün, pəncərələri bağlayın və qapıları bağlayın.
4.2.3 Əgər bu həyat üçün təhlükə yaratmırsa, yanğını ilkin yanğınsöndürmə vasitələri ilə söndürməyə davam edin.
4.2.4 Yanğınsöndürmə briqadasının iclasını təşkil etmək.
4.2.5 Binanı tərk edin və evakuasiya zonasında qalın.
4.3 Qəza zamanı:
4.3.1 Zərər çəkmiş şəxsə dərhal ilk tibbi yardımı təşkil edin və zəruri hallarda onu tibb müəssisəsinə çatdırın.
4.3.2 Fövqəladə və ya digər fövqəladə vəziyyətin inkişafının və travmatik amillərin digər şəxslərə təsirinin qarşısını almaq üçün təxirəsalınmaz tədbirlər görmək.
4.3.3 Qəzanın təhqiqatı başlanana qədər, əgər bu, digər şəxslərin həyatı və sağlamlığı üçün təhlükə yaratmırsa və fəlakətə, qəzaya və ya digər fövqəladə hallara gətirib çıxarmırsa, hadisənin baş verdiyi andakı vəziyyəti qoruyub saxlamaq; onu qorumaq mümkün olmadıqda, mövcud vəziyyəti qeyd edin (diaqramları tərtib edin, digər fəaliyyətləri həyata keçirin).


5. İş başa çatdıqdan sonra əməyin mühafizəsi tələbləri


İşi başa vurduqdan sonra işçi aşağıdakıları etməlidir:
5.1.1 Elektrik avadanlıqlarını elektrik şəbəkəsindən ayırın və yerli ventilyasiyanı söndürün.
5.1.2 İş yerini qaydaya salmaq. Cihazları və alətləri təyin edilmiş yerə qoyun.
5.1.3 Avtomobil xüsusi dayaqlarda (izlərdə) qalsa, onun quraşdırılmasının etibarlılığını yoxlayın. Avtomobili və ya aqreqatı yalnız qaldırıcı mexanizmlə asılı vəziyyətdə qoymaq qadağandır.
5.1.4 Fərdi qoruyucu vasitələri çıxarın və onun üçün nəzərdə tutulmuş yerə qoyun.
5.1.5 Əllərinizi sabunla yuyun və qurğuşunlu benzinlə işləyən mühərrikin hissələri və komponentləri ilə işlədikdən sonra əvvəlcə əllərinizi kerosinlə yumalısınız.
5.1.6 İş zamanı aşkar edilmiş hər hansı çatışmazlıqlar barədə birbaşa rəhbərinizi xəbərdar edin.

ŞİRKƏTLƏR QRUPUNUN LAYİHƏLƏRİ
« Regional Mərkəzİnnovativ Texnologiyalar”
Təlimatlar
avtomatik birləşmə cihazlarının təmiri və texniki xidməti üçün
mobil dəmir yolları
Fəsil 1. ÜMUMİ MÜDDƏALAR

TƏSDİQ OLUNUB:
Dəmiryol Nəqliyyatı Şurası
Birliyə üzv dövlətlər
(20-21 oktyabr 2010-cu il protokolları)

Tətbiq etmək
Rusiya Dəmir Yolları ASC-nin sifarişi ilə

2.1. Avtomatik birləşdirici
2.1.
2.2. Qaralama dişlilər
2.3. Dartma sıxacları
2.4. Paz, dartma sıxacı muncuq, dayaq lövhəsi, ön və arxa dayanacaqlar, dayaq çubuğu
2.5. Mərkəzləşdirmə qurğusunun hissələri
2.6. Sürücüyü buraxın
2.7. Avtomatik birləşdirici qurğunun təmir olunmuş və sınaqdan keçirilmiş hissələrinin və hissələrinin markalanması və rənglənməsi
2.8. Avtomatik birləşdiricinin quraşdırılması
3. Xarici yoxlama
4. Vaqon və lokomotivlərə texniki qulluq zamanı avtomatik birləşdiricinin yoxlanılması
5. Avtomatik birləşdiricinin zəmanət müddəti

Əlavə 1:
İdarəetmə blokunun və avtomatik birləşmə bölmələrinin avadanlıqlarının və tövsiyə olunan texnoloji avadanlıqların təxmini siyahısı
Əlavə 2:
Avtomatik birləşdiricinin təmiri və yoxlanılmasında istifadə olunan şablonlar (ölçülər) və ya digər ölçü alətləri
Əlavə 3:
Avtomatik birləşmə qurğusunun hansı hissələrinin təmirə icazə verilmədiyi və ləğv edilməli olduğu qüsurların siyahısı
Əlavə 4:
Qatarın öz-özünə ayrılması haqqında hesabat nümunəsi
Əlavə 5:
Qatarda sınmış dartma sıxacını bildirmək üçün nümunə forması
Əlavə 6:
Qatarda avtomatik birləşdirici korpusda fasilə barədə məlumat vermək üçün nümunə forması
Əlavə 7:
Avtomatik birləşdirici hissələri üçün istehsalçının zəmanət müddəti

İCTİMAİ KORPORASİYA
"RUS DƏMİR YOLLARI"

SİFARİŞ
28 dekabr 2010-cu il tarixli N 2745r
TƏLİMATLARIN QÜVVƏYƏ DAXİL OLMASI HAQQINDA
AVTOMAT TƏMİRİ VƏ XİDMƏT
DƏMİR YOLU PROQRAMI

Rusiya Dəmir Yolları ASC-nin prezidenti V.I.-nin əmrinə əsasən. Yakunin 23 noyabr 2010-cu il tarixli N 2387r və Rusiya Federasiyası Nəqliyyat Nazirliyinin 18 noyabr 2010-cu il tarixli 257 nömrəli "Sərəncamına" uyğun olaraq 1 yanvar 2011-ci il tarixli "Təmir və texniki xidmət üçün təlimatlar" təlimat və icra üçün elan edilmişdir. Birlik Üzv Dövlətlərin Dəmir Yolu Nəqliyyatı üzrə Şurasının əlli üçüncü iclasının (20-21 oktyabr tarixli protokollar) qərarı ilə təsdiq edilmiş dəmir yollarının hərəkət heyətinin avtomatik birləşdiriciləri” (bundan sonra Təlimatlar) (təqdim edilmir) , 2010, bənd 34.6):

1. Şöbə rəhbərləri: vaqon qurğuları D.N.Losev, yollar və strukturlar A.B.Kireevnin, sərnişin rabitəsi G.V.Verxovy, fəaliyyət göstərən. Dartma İdarəsinin rəisi S.P.Mişin, rəhbərlər: Yük Vaqonlarının Təmiri üzrə Mərkəzi İdarə N.A.Boçkarev, Dartma Vaqonlarının Təmiri Direktorluğu A.M.Lubyaqov, Yol Təmiri üzrə Mərkəzi İdarə A.İ.Bunin, Dəmiryolları və regional idarələrin rəhbərləri tələblərə əməl olunmasını təmin etmək üçün. Təlimatların tələbləri.

2. Vaqon qurğularının layihə-tikinti bürosunun direktoru M.S.Sokolovskiyə. Təlimatların təkrarlanmasını, yollara, regional idarələrə paylanmasını və Rusiya Dəmir Yolları ASC-nin internet saytında yerləşdirilməsini təmin etmək.

3. Dəmir yollarının rəisləri, rayon idarələrinin rəisləri:
3.1. Təlimatların cəlb edilmiş rəhbərlər və mütəxəssislər tərəfindən öyrənilməsini təşkil edin.
3.2. Normativ və texnoloji sənədlərə dəyişikliklər və əlavələr etmək.

4. Rusiya Federasiyasının dəmir yollarının (16 sentyabr 1997-ci il tarixli TsV-VNIIZhT-494) hərəkət heyətinin avtomatik birləşdiricilərinin təmiri və saxlanmasına dair təlimat 2011-ci il yanvarın 1-dən tətbiq edilməməlidir.

Rusiya Dəmir Yolları ASC-nin vitse-prezidenti
A.V.VOROTİLKIN

1. ÜMUMİ MÜDDƏALAR

1.1 Vaqon və lokomotiv təmiri zavodlarının depo və avtomatik birləşdiricilərin təmiri idarələrinin avtomatik birləşdirici idarəetmə məntəqələrində (AC) vaqon və lokomotiv təmiri müəssisələrinin ixtisaslaşdırılmış bölmələrində vaqonların təmiri və texniki baxışı aparılır. dəmir yolu idarəsi tərəfindən verilmiş müəyyən edilmiş formada şəhadətnaməsi olan istənilən mülkiyyət formalı səhmlər.

1.2 Avtomatik birləşdiricilərin təmiri məntəqələrində texnoloji avadanlığın yerləşdirilməsi bu Təlimatın tələblərinə, habelə təhlükəsizlik tədbirlərinə və istehsalat sanitariyasına riayət olunmasını təmin etməlidir.

1.3 Depoların və təmir zavodu idarələrinin avtomatik birləşmə idarəetmə məntəqələri bu Təlimatın 1 və 2 nömrəli əlavələrinə uyğun olaraq zəruri texnoloji avadanlıqlara, ən azı iki dəst sınaq şablonuna malik olmalıdır. Şablonlar infrastruktur sahibi tərəfindən təsdiq edilmiş cari texniki şərtlərə uyğun olmalıdır. Şablonlar təmir zavodlarında ildə ən azı bir dəfə RD 32 TsV 088-2007 uyğun olaraq müəyyən edilmiş yoxlama tarixi ilə yoxlanılır. Təlimatlar. Təmir zamanı avtomatik birləşmə cihazlarının yoxlanılması üçün T416.00.000 şablon dəstinin yoxlanılması."

1.4 Standartlara edilən dəyişikliklər, dözümlülüklər və bu Təlimatların tələblərinə əlavələr Təlimatın təsdiqinə bənzər şəkildə razılaşdırılır və təsdiq edilir. Hərəkətli heyətin təmir növündən asılı olaraq şablonlardan istifadə qaydası bu Təlimatın 2 nömrəli əlavəsində göstərilmişdir.

1.5 Avtomatik birləşdiricini yaxşı vəziyyətdə saxlamaq üçün aşağıdakı yoxlama növləri müəyyən edilir: tam yoxlama, xarici yoxlama, hərəkətli heyətə texniki qulluq zamanı avtomatik birləşdiricinin yoxlanılması.

1.6 Vaqonların əsaslı və depo təmiri, lokomotivlərin və dizel və elektrik qatarlarının əsaslı təmiri, TR-2, TR-3 teplovozlarının, elektrovozların və dizel və elektrik qatarlarının cari təmiri zamanı avtomatik birləşdiricinin tam yoxlanılması aparılır. vaqonların, parovozların və xüsusi vaqonların qaldırıcı təmiri. Kənar baxış vaqonların cari ayırıcı təmiri, minik vaqonlarının vahid texniki baxışı, parovozların yuyulması təmiri, TR-1 teplovozlarının, elektrovozların və dizel və elektrik qatar vaqonlarının cari təmiri zamanı həyata keçirilir. Avtomat bağlama qurğusunu texniki xidmət zamanı qatarlarda vaqonlara texniki qulluq məntəqələrində (PTO) baxış zamanı, vaqonları yükləməyə hazırlayarkən və TO-2, TO-3 lokomotivlərinə texniki qulluq zamanı, habelə sahibi tərəfindən müəyyən edilmiş digər hallarda yoxlayırlar. təşkilati və paylayıcı sənədlər infrastrukturu. Elastomer çəkmə dişlilərinin müntəzəm təftişi depo zamanı və ya əsaslı təmir vaqon. Elastomer aparatın (RO) müntəzəm təftişi “RO 00 (ay. 00 (il)" yuxarı sətirində son şüanın konsol hissəsində göstərilən növbəti RO müddətinə uyğun olaraq növbəti planlaşdırılmış müddət ərzində həyata keçirilir. avtomobilin təmiri. RO və ya yeni cihazın quraşdırılmasından sonra 4 ildən sonra növbəti RO-nun tarixi göstərilir. Təmirdə xidmət mərkəzi Cihazın (SR) avtomobilin növbəti planlı təmiri zamanı “SR 00.00” alt sətirində son şüanın konsol hissəsində göstərilən növbəti SR üçün son tarixə uyğun olaraq həyata keçirilir. Xidmət mərkəzində yeni və ya təmir edilmiş bir cihaz quraşdırdıqdan sonra növbəti CP tarixi 16 ildən sonra göstərilir.

1.7 Tam yoxlama zamanı avtomatik birləşmə qurğusunun çıxarıla bilən komponentləri və hissələri vəziyyətindən asılı olmayaraq vaqondan çıxarılır və texniki baxış və təmir üçün zavodun idarəetmə şöbəsinə və ya avtomatik birləşdiricilərin təmiri şöbəsinə göndərilir. bu Təlimatın 2-ci fəslində müəyyən edilmiş tələblər. Hər bir avtomatik birləşdirici gövdə və hər bir dartma sıxacı üçün dəmir yolu idarəsi tərəfindən müəyyən edilmiş formada akt tərtib edilir, burada hissə nömrəsi, istehsal ili, istehsalçının istinad nömrəsi, təmir şirkətinin istinad nömrəsi, tam tarixi göstərilir. qaynaq və/və ya üzlüklə yoxlama, təmir növü və yeri. Avtomatik birləşdiricinin çıxarılmayan hissələrinə aşağıdakılar daxildir: zərbə yuvası, mərkəzi tirdə yerləşən ön və arxa dayanacaqlar, buraxma sürücüsünün hissələri (bərpa mötərizəsi, mötərizə və buraxma qolu). Qeyri-çıxarılmayan hissələrin təmiri və yoxlanılması, onların sökülməsini tələb edən hallar istisna olmaqla, vaqonlarda aparılır.

1.8 Kənar yoxlama zamanı, eləcə də texniki xidmət zamanı avtomatik birləşdiricinin yoxlanılması zamanı aqreqatlar və hissələr bu Təlimatın 3-cü və 4-cü fəsillərində göstərilən tələblərə uyğun olaraq, vaqondan çıxarılmadan yoxlanılır. Yalnız nasaz komponentlər və hissələr çıxarılır və istismara yararlı olanlarla əvəz olunur.

1.9 Avtomatik birləşdiricinin vaqondan çıxarılan və yoxlamaya və təmirə məruz qalan hissələri təmir məntəqəsində mövcud olan vasitələrdən istifadə etməklə kirdən təmizlənməlidir. Təmizləndikdən sonra avtomatik birləşdirici gövdə, dartma qısqacı, dartma sıxacının pazı (rolleri), mərkəzləşdirmə qurğusunun sarkaçlı asmaları və lokomotiv rozetkasının boltları dağıdıcı sınaqdan keçirilməlidir. Çəkmə dişlisinin gərginlik boltu yalnız qaynaqla təmir edildikdən sonra dağıdıcı sınaqdan keçirilir.

1.10 Dağıdmayan sınaq dəmir yolu idarəsi tərəfindən qəbul edilmiş təlimatlara uyğun olaraq həyata keçirilir.

1.11 3 nömrəli əlavədə göstərilən qüsurları olan və ya istehsalçının oxunaqlı işarələri olmayan hissələr təmir edilə bilməz və metal qırıntıları kimi satılır. Bu halda, hər bir avtomatik birləşdirici gövdə və hər bir dartma sıxacı üçün dəmir yolu idarəsi tərəfindən müəyyən edilmiş formada akt tərtib edilir, burada hissə nömrəsi, istehsal ili, istehsalçının istinad nömrəsi, təmir şirkətinin istinad nömrəsi göstərilir. , 3 nömrəli əlavəyə uyğun olaraq utilizasiya tarixi, qüsur.

1.12 Avtomatik birləşdirici qurğunun təmiri zamanı bütün qaynaq və səth işləri Birlik Üzv Dövlətlərin Dəmir Yolu Nəqliyyatı Şurası tərəfindən təsdiq edilmiş "Yük vaqonlarının təmiri zamanı qaynaq və səth örtükləri üçün təlimatlar" təlimatlarının tələblərinə uyğun olaraq aparılır. 30 may 2008-ci il tarixli, TsL-201-03 "Sərnişin vaqonlarının təmiri zamanı komponentlərin və hissələrin qaynaqlanması və üzlənməsi üçün təlimat", TsT-336-96 "Teplovozların, elektrovozların təmiri zamanı qaynaq və üzlük işlərinə dair təlimatlar , elektrik qatarları və dizel qatarları” və onlara düzəlişlər təsdiq edilmişdir.

1.13 Metal emalı, maşın işi və əyri hissələrin düzəldilməsi bu işlərin istehsalı üçün mövcud texnoloji təlimatlara və avtomatik birləşdiricinin təmiri üçün Standart texnoloji xəritələrin tələblərinə uyğun olaraq həyata keçirilir.

1.14 Avtomatik birləşdirici qurğuların təmiri üçün mövcud normativ və texniki tələblərə uyğunluğu vaqon, sərnişin və lokomotiv xidmətlərinin, yük vaqonlarının təmiri idarələrinin, sərnişinlərə xidmət üzrə regional idarələrin, vaqon, lokomotiv idarələrinin rəisləri tərəfindən yoxlanılır. qurğular və sərnişin rabitəsi şöbələri, vaqon (lokomotiv) deposunun rəisləri və ya onların müavinləri şəxsi normativlərə uyğun olaraq, təmir zavodlarında isə baş mühəndis və texniki nəzarət şöbəsinin (QN) rəisi təmir jurnalında qeyd etməklə. Daxil olmayan şirkətlər üçün struktur bölmələri dəmir yollarında, yoxlama bu sahədə səlahiyyətli şəxslər tərəfindən həyata keçirilir. 1.15 Bu Təlimatda göstərilməyən avtomatik birləşmə qurğusunun yığılması və hissələri istehsalçıların təmir və istismar sənədlərinin tələblərinə uyğun olaraq saxlanılır və təmir edilir.

Dəmir yolu vaqonlarının avtomatik birləşdirici qurğularının təmiri və texniki xidməti üçün təlimat
28 dekabr 2010-cu il tarixli N 2745r əmri ilə təsdiq edilmişdir

Kitablar olub, var və qalır cari hədiyyələr. Mövcud olmasına baxmayaraq, onlar hələ də tələb olunur müasir texnologiyalar və çoxlu sayda elektron nəşrlər. Tematik kitablar (məsələn, avtomobilin istismarı təlimatları) da çox populyardır və onlara tələbat sabitdir. Niyə?

Hər şey çox sadədir. İstənilən avtomobil sahibi istəyər ki, yolda həmişə yanında təlimat və ya təlimat olsun. Avtomobilin istismar təlimatlarından deyilsə, "dəmir atın" bütün imkanları və xüsusiyyətləri haqqında başqa necə öyrənə bilərsiniz? Bu cür ədəbiyyata artan tələbat onlayn mağazamıza kitab vitrinini daim doldurmağa imkan verir. Veb saytımızda siz avtomobilin istismarı, onun texniki xidməti və təmiri ilə bağlı geniş çeşiddə təlimatlar tapa bilərsiniz.

Bazarda avtomobil dünyasının yeni məhsullarını müşayiət edən təzə nəşrlər peyda olur. Ancaq köhnə dərsliklər öz aktuallığını itirmir. Əlbəttə ki, "dəmir dostun" həmişə hərəkətdə olması üçün sahibi tez-tez avtomobilin istismar təlimatlarına müraciət etməli olur, burada lazımi bilikləri və bəzilərini əldə edə bilər. faydalı məsləhətlər təmir üçün.

Təlimatı bir neçə dəqiqə ərzində onlayn mağazamızda əldə edə bilərsiniz. Bir həftə ərzində avtomobilin istismar təlimatı sizə çatdırılacaq. Müəyyən bir model üçün xüsusi təlimatla maraqlanırsınızsa, çatdırılma daha uzun çəkə bilər.

Avtomobil təmiri üzrə müasir kitablarda sizə lazım olan hər şey var: aydın və savadlı mətnlər illüstrasiyalar və diaqramlarla müşayiət olunur. Onlayn mağazamız həm yeni başlayanlar, həm də təcrübəli sürücülər üçün mükəmməl olan avtomobilin istismarına dair ədəbiyyat satır. Bu ipucu ilə istənilən avtomobildə sadə təmir işlərini özünüz həyata keçirə bilərsiniz.

Maşın təmiri təlimatları bir neçə dəfə dərc oluna bilər. Satın almadan əvvəl buna diqqət yetirməlisiniz. Adətən məşhur olan kitablar yenidən nəşr olunur. Təmirə dair ədəbiyyat ya orijinalın tərcüməsi, ya da yerli nəşr ola bilər. Bütün təmir materialları səhifələrdə rahat şəkildə yerləşdirilib. Əgər hələ də şübhə içindəsinizsə və avtomobil həvəskarına nə verəcəyinizi bilmirsinizsə, təmir təlimatı bu problemi həll etməyə kömək edəcək.

Təlimat №___

TƏLİMATLAR
əməyin mühafizəsi üzrə
avtomobil təmiri və texniki xidmət mexanikləri üçün

Təlimatlar uyğun olaraq tərtib edilir " Standart təlimatlar 2 nömrəli avtomobillərin təmiri və texniki xidməti üzrə mexaniklərin əməyinin mühafizəsi üzrə” TOI R-200-02-95.

1. Ümumi təhlükəsizlik tələbləri

1.1. Aşağıdakı işçilərə avtonəqliyyat vasitələrinin təmiri və texniki xidməti üzrə müstəqil işləməyə icazə verilir:

  • ən azı 18 yaş;
  • ilkin (işə qəbul zamanı) və dövri (iş zamanı) tibbi müayinədən keçmiş və əks göstərişləri yoxdur;
  • müvafiq ixtisaslara malik olmaq;
  • əməyin mühafizəsi üzrə iş yerində giriş brifinqindən və ilkin təlimdən keçmiş;
  • qaldırıcı mexanizmlərin idarə edilməsi üzrə bilik sınağından keçmişdir.

1.2. Əməyin mühafizəsi üzrə vaxtında təkrar təlimat almamış mexanik (ən azı 3 ayda bir) işə başlamamalıdır.

1.3. Çilingər borcludur:

  • müəssisə tərəfindən təsdiq edilmiş daxili əmək qaydalarına riayət etmək;
  • qaydalara əməl edin yanğın təhlükəsizliyi, yanğınsöndürmə avadanlıqlarından istifadə etməyi bacarmalı;
  • yalnız təyin olunmuş yerlərdə siqaret çəkmək;
  • işləyərkən diqqətli olun və diqqətinizi kənar məsələlərə və ya söhbətlərə yayındırmayın;
  • mexanik öz iş yerində müşahidə olunan təhlükəsizlik tələblərinin pozulması, habelə cihazların, alətlərin və fərdi mühafizə vasitələrinin nasazlığı barədə bilavasitə rəhbərinə məlumat verməli və müşahidə edilən pozuntular və nasazlıqlar aradan qaldırılana qədər işə başlamamalıdır;
  • şəxsi gigiyena qaydalarına əməl edin. Yeməkdən və ya siqaretdən əvvəl əllərinizi sabunla yumalısınız, qurğuşunlu benzinlə işləyən avtomobil hissələri ilə işləyərkən əvvəlcə əllərinizi kerosinlə yuyun;
  • içmək üçün bu məqsəd üçün xüsusi hazırlanmış cihazlardan (saturatorlar, içməli çənlər, fəvvarələr və s.) su istifadə edin.

1.4. Mexanik işçinin iş saatı həftədə 40 saatdan çox olmamalıdır. Gündəlik işin (növbənin) müddəti həmkarlar ittifaqı komitəsi ilə razılaşdırılmaqla işəgötürən tərəfindən təsdiq edilmiş daxili əmək qaydaları və ya növbə cədvəlləri ilə müəyyən edilir.

1.5. Mexanik bilməlidir ki, nəqliyyat vasitələrinə texniki qulluq və təmir zamanı ona təsir edən ən təhlükəli və zərərli istehsal amilləri bunlardır:

  • avtomobil, onun komponentləri və hissələri (təmir prosesində asılmış avtomobil və ya ondan çıxarılan komponentlər və hissələr düşə bilər ki, bu da yayıma səbəb olur);
  • avadanlıq, alətlər və aksesuarlar (qaraj təmiri və texnoloji avadanlıq, alətlər, cihazlar - nasaz avadanlıqların, alətlərin və cihazların istifadəsi xəsarətə səbəb olur. Mexanikaya işləməsi öyrədilməmiş və ya təlimatlandırılmamış alətlərdən, cihazlardan, avadanlıqlardan istifadə etmək qadağandır);
  • elektrik cərəyanı (qaydalara və ehtiyat tədbirlərinə əməl edilmədikdə, elektrik xəsarətləri (yanıqlar, elektrik əlamətləri, dərinin elektrokaplanması), elektrik şoku şəklində özünü göstərən insanlara təhlükəli və zərərli təsir göstərə bilər);
  • qurğuşunlu benzin (onun buxarları tənəffüs olunduqda insan orqanizminə zəhərli təsir göstərir, bədəni, paltarı çirkləndirir, qida və ya içməli su ilə orqanizmə daxil olur);
  • iş yerinin və xidmət olunan (təmir olunan) qurğunun işıqlandırılması (qeyri-kafi (həddindən artıq) işıqlandırma görmənin pisləşməsinə (gərilməsinə), yorğunluğa səbəb olur).

1.6. Çilingər xüsusi geyimdə işləməli və zəruri hallarda digər fərdi qoruyucu vasitələrdən istifadə etməlidir.

1.7. “Xüsusi geyim, xüsusi ayaqqabı və digər fərdi mühafizə vasitələrinin pulsuz verilməsi üçün standart sənaye standartları”na uyğun olaraq işçilərə və işçilərə, mexaniklərə PPE verilir.

Mühərriklərin sökülməsi, qurğuşunlu benzinlə işləyən mühərrik hissələrinin daşınması, daşınması və yuyulması üzrə işləri yerinə yetirərkən:

  • viskoz-lavsan kostyum;
  • rezin önlük;
  • rezin çəkmələr;
  • rezin əlcəklər.

Nəqliyyat vasitələrinin və aqreqatların sökülməsi, təmiri və texniki xidməti üzrə işləri yerinə yetirərkən:

  • viskoz-lavsan kostyum;
  • kombinə edilmiş əlcəklər.

Qurğuşunlu benzinlə işləyərkən əlavə olaraq:

  • rezinləşdirilmiş önlük;
  • rezin əlcəklər.

Qışda açıq iş üçün əlavə olaraq:

  • izolyasiya edən astarlı pambıq gödəkçə;
  • izolyasiya astarlı pambıq şalvar.

1.8. Təlimatların tələblərinə əməl edilməməsinə görə mexanik mövcud qanunvericiliyə uyğun olaraq məsuliyyət daşıyır.

2. İşə başlamazdan əvvəl təhlükəsizlik tələbləri

2.1. İşə başlamazdan əvvəl mexanik xüsusi paltar geyinməli və qollarının manşetlərini bağlamalıdır.

2.2. İş yerinizi yoxlayın və hazırlayın, koridorları bağlamadan bütün lazımsız əşyaları çıxarın.

2.3. Alətlərin və cihazların mövcudluğunu və xidmət qabiliyyətini yoxlayın:

  • açarlarda çatlar və çatlar olmamalıdır, açarların çənələri paralel olmalı və yuvarlanmamalıdır;
  • hərəkət edən hissələrdə sürüşmə açarları gevşetilməməlidir;
  • metal emalı çəkicləri və balyozlar vurucunun bir qədər qabarıq, əyilməmiş və sınıq olmayan səthinə malik olmalı, çatlamalar və bərkimə olmamalı və tıxaclı pazlarla qulplara möhkəm bərkidilməlidir;
  • çəkiclərin və balyozların tutacaqları hamar səthə malik olmalıdır;
  • zərbə alətlərində (keskilər, çarpaz kəsicilər, bitlər, özəklər və s.) çatlar, buruqlar və bərkidilmə olmamalıdır. Keskilərin uzunluğu ən azı 150 mm olmalıdır;
  • faylların, kəskilərin və digər alətlərin sivri uçlu işləməyən səthi olmamalı və üzərində metal halqa ilə taxta sapa möhkəm bərkidilməlidir;
  • Elektrik aləti canlı hissələrin düzgün izolyasiyasına və etibarlı torpaqlamaya malik olmalıdır.

2.4. İş yerində döşəmənin vəziyyətini yoxlayın. Döşəmə quru və təmiz olmalıdır. Döşəmə nəmdirsə və ya sürüşkəndirsə, onu silin və ya yonqar ilə səpin və ya özünüz edin.

2.5. Portativ lampadan istifadə etməzdən əvvəl lampanın qoruyucu torunun olub-olmadığını və şnurun və izolyasiya edən rezin borunun yaxşı vəziyyətdə olub olmadığını yoxlayın. Portativ lampalar gərginliyi 42 V-dan çox olmayan elektrik şəbəkəsinə qoşulmalıdır.

3. İstismar zamanı təhlükəsizlik tələbləri

3.1. İşləyərkən mexanik aşağıdakıları etməlidir:

3.1.1. Müəssisənin ərazisində bütün növ avtonəqliyyat vasitələrinə texniki qulluq və təmir yalnız bu məqsəd üçün xüsusi olaraq nəzərdə tutulmuş yerlərdə (postlarda) aparılmalıdır.

3.1.2. Avtomobilə texniki qulluq və təmir işlərini yalnız kirdən, qardan təmizləndikdən və yuyulduqdan sonra davam etdirin.

3.1.3. Avtomobili texniki xidmət və ya təmir stansiyasına yerləşdirdikdən sonra onun dayanacaq əyləci ilə bağlanıb-bağlanmadığını, alışdırmanın bağlanıb-sönmədiyini (dizel mühərrikli avtomobildə yanacaq təchizatının söndürülüb-söndürülmədiyini), dişlinin olub-olmadığını yoxlayın. dəyişdirmə qolu (idarəetmə qurğusu) neytral vəziyyətə qoyulur, istehlak materialları və elektrik şəbəkəsi bağlı olsun.qaz silindrli avtomobillərdə klapanlar, təkərlərin altına ən azı iki xüsusi təkər takozu (ayaqqabı) yerləşdirilib. Göstərilən təhlükəsizlik tədbirlərinə əməl edilmirsə, bunu özünüz edin.

Sükan çarxına “Mühərriki işə salmayın! İnsanlar işləyir”. Dublikat mühərriki işə salan avtomobildə bu cihazın yanında oxşar işarəni asın.

3.1.4. Avtomobili liftlə qaldırdıqdan sonra liftin idarəetmə panelinə “Toxunmayın! Maşının altında adamlar işləyir!” deyərək hidravlik liftlə qaldırarkən onu qaldırdıqdan sonra kortəbii enmənin qarşısını almaq üçün lifti dayanacaqla bərkidin.

3.1.5. Avtomobilin aşağıdan, yoxlama xəndəyindən, yerüstü keçiddən və ya liftdən kənarda təmiri yalnız skamyada aparılmalıdır.

3.1.6. Yoxlama arxlarını təhlükəsiz keçmək, habelə nəqliyyat vasitəsinin qarşısında və arxasında işləmək, keçid körpülərindən istifadə etmək, yoxlama arxlarına enmək üçün isə bu məqsədlə xüsusi quraşdırılmış nərdivanlardan istifadə etmək lazımdır.

3.1.7. Xüsusi arabadan istifadə edərək təkəri əyləc barabanı ilə birlikdə çıxarın və ya quraşdırın. Hubları çıxarmaq çətindirsə, onları çıxarmaq üçün xüsusi çəkiclərdən istifadə edin.

3.1.8. Texnologiyası mühərrikin işə salınmasını tələb edən işlər istisna olmaqla, avtomobildə bütün texniki qulluq və təmir işləri mühərrik işləmədiyi halda aparılmalıdır. Bu cür işlər işlənmiş qazın sorulması təmin edilən xüsusi postlarda aparılmalıdır.

3.1.9. Mühərriki işə salmaq və nəqliyyat vasitəsini hərəkət etdirmək üçün bu işi yerinə yetirmək üçün müəssisədə sifarişlə təyin edilmiş sürücü, sürücü, usta və ya mexaniklə əlaqə saxlayın.

3.1.10. Mühərriki işə salmazdan əvvəl ötürmə qolunun (idarəetmə qurğusunun) neytral vəziyyətdə olduğundan və avtomobilin altında və ya fırlanan mühərrik hissələrinin yaxınlığında insanların olmadığından əmin olun.

Avtomobili yalnız mühərrik işləmədiyi halda aşağıdan yoxlayın.

3.1.11. Pervane şaftını çevirməzdən əvvəl alovlanmanın söndürüldüyünü yoxlayın və dizel mühərriki üçün yanacaq təchizatı olmadığından əmin olun. Ötürücü qolunu neytral vəziyyətə qoyun və dayanacaq əyləcini buraxın. Lazımi işləri tamamladıqdan sonra park əyləcini yenidən sıxın.

Sürücü şaftını yalnız xüsusi bir alətlə döndərin.

3.1.12. Mühərriki avtomobildən çıxarın və onu yalnız avtomobil təkərlərdə və ya xüsusi dayaqlarda - estakadalarda olduqda quraşdırın.

3.1.13. Təkərləri çıxarmazdan əvvəl avtomobilin, qoşqunun, yarımqoşqunun asılmış hissəsinin altına müvafiq yükgötürmə qabiliyyətinə malik estakadalar yerləşdirin və asılmış hissəni onların üzərinə endirin və qaldırılmayan təkərlərin altına ən azı iki xüsusi təkər takozu (ayaqqabı) quraşdırın.

3.1.14. Avtomobili müəssisə daxilindəki dayanacağa aparmaq və idarə edərkən əyləcləri yoxlamaq üçün növbətçi və ya təyin edilmiş sürücünü çağırın.

3.1.15. Böyük fiziki səy tələb edən sökülmə, yığma və digər bərkitmə əməliyyatları üçün dartıcılardan, zərbə açarlarından və s. istifadə edin. Lazım gələrsə, çətin söküləcək qaykalar əvvəlcədən kerosinlə və ya xüsusi birləşmə ilə (Unisma, VTV və s.) isladılmalıdır. .

3.1.16. Qaldırma mexanizmi ilə işə başlamazdan əvvəl onun işlək vəziyyətdə olduğundan və qaldırılan aqreqatın çəkisinin qaldırıcı mexanizmin trafaretində göstərilən yükgötürmə qabiliyyətinə uyğun olduğundan, onun sınaq müddətinin bitmədiyindən və işə salındığından əmin olun. çıxarıla bilən qaldırıcı qurğularda qaldırılan yükün icazə verilən çəkisini göstərən etiketlər var.

3.1.17. Ağırlığı 20 kq və ya daha çox olan komponentlərin və birləşmələrin sökülməsi və quraşdırılması üçün (qadınlar üçün 10 kq, ağır əşyaları başqa işlərlə əvəz edərkən (saatda 2 dəfəyə qədər) qaldırmaq və hərəkət etdirmək), əgər növbə zamanı ağır əşyaların qaldırılması və daşınması daim aparılırsa - 7 kq.) xüsusi qurğularla (tutacaqlarla) və digər köməkçi mexanikləşdirmə vasitələri ilə təchiz edilmiş qaldırıcı mexanizmlərdən istifadə edin.

3.1.18. Parçaları əl ilə hərəkət etdirərkən diqqətli olun, çünki hissə (aqreqat) hərəkət yolunun görünüşünə mane ola, hərəkəti izləməkdən yayındıra və qeyri-sabit bədən mövqeyi yarada bilər.

3.1.19. Güc, soyutma və yağlama sistemləri ilə əlaqəli komponentləri və birləşmələri çıxarmazdan əvvəl, maye sızması mümkün olduqda, əvvəlcə onlardan yanacaq, yağ və ya soyuducu suyu xüsusi bir qaba boşaltın.

3.1.20. Qaz avadanlığını, silindrləri sökməzdən və ya birləşdirici qaykaları bərkitmədən əvvəl, onların içərisində qaz olmadığından əmin olun.

3.1.21. Yayı çıxarmazdan əvvəl maşının qabağını və ya arxasını qaldıraraq, sonra çərçivəni estakadalara quraşdıraraq avtomobilin çəkisindən boşaltdığınızdan əmin olun.

3.1.22. Fırlanan damper dayağında işləyərkən avtomobili etibarlı şəkildə bərkidin, əvvəlcə yanacaq və soyuducu suyu boşaltın, yağ doldurucunun ağzını möhkəm bağlayın və akkumulyatoru çıxarın.

3.1.23. Hündür kuzovlu avtobusları və yük maşınlarını təmir edərkən və onlara xidmət göstərərkən iskele və ya pilləkənlərdən istifadə edin.

3.1.24. Özboşaldan yük maşınının və ya zibil qoşqusunun qaldırılmış gövdəsi altında iş görmək və qaldırıcı mexanizm və ya onun aqreqatlarını dəyişdirmək və ya təmir etmək üçün işləyərkən əvvəlcə kuzovu yükdən azad edin və əlavə avadanlıq quraşdırdığınızdan əmin olun (dayan, sıxac, çubuq).

3.1.25. Yanan, partlayıcı, zəhərli və s. yüklərin daşınması üçün çən avtomobilini, eləcə də onları saxlamaq üçün çənləri təmir etməzdən əvvəl yuxarıda göstərilən məhsulların qalıqlarını tamamilə təmizləyin.

3.1.26. Qurğuşunlu benzin, tez alışan və zəhərli mayelər olan çənin və ya qabın içərisində xüsusi geyimdə, şlanqlı qaz maskası, kəndirlə xilasetmə kəməri ilə təmizləmə və ya təmir işləri aparmaq; Tankdan kənarda xüsusi təlimatlandırılmış köməkçi olmalıdır.

Qaz maskası şlanqı lyukdan (lyuk) çıxarılmalı və külək tərəfində bərkidilməlidir.

Tankın içərisindəki işçi kəmərinə güclü bir ip bağlanır, onun sərbəst ucu lyukdan (lyuk) çıxarılmalı və etibarlı şəkildə bağlanmalıdır. Yuxarıdakı köməkçi işçini izləməli, kəndiri tutmalı, çəndəki işçini sığortalamalıdır.

3.1.27. Yanacaq çənlərini yalnız yanacaq qalıqları tamamilə təmizləndikdən və zərərsizləşdirildikdən sonra təmir edin.

3.1.28. Soyuducu maşınlarda soyuducu qurğulara texniki qulluq və təmir işləri onların təmiri üçün mövcud təhlükəsizlik qaydalarına uyğun aparılmalıdır.

3.1.29. Qaz yanacağı ilə işləyən avtomobillərdə texniki xidmət və təmir işləri aparmazdan əvvəl mühərrik bölməsini havalandırmaq üçün əvvəlcə kapotu qaldırın.

3.1.30. Qaz təchizatı sistemindəki nasazlıqların aradan qaldırılması və ya onun çıxarılması ilə bağlı işlərin aparılacağı avtomobilin silindrlərindən qazı xüsusi ayrılmış körpüdə (dirəkdə) boşaldın (buraxın) və silindrləri sıxılmış hava, azot və ya qazla təmizləyin. digər inert qaz.

3.1.31. Qaz avadanlıqlarının çıxarılması, quraşdırılması və təmiri yalnız xüsusi qurğular, alətlər və avadanlıqların köməyi ilə həyata keçirilməlidir.

3.1.32. Sıxılmış hava, azot və ya digər təsirsiz qazlarla qaz sisteminin sıxlığını, axın klapanları bağlı və əsas klapanlar açıq vəziyyətdə yoxlayın.

3.1.33. Şlanqları sıxaclarla fitinqlərə bərkidin.

3.1.34. Tökülmüş yağı və ya yanacağı qum və ya yonqar istifadə edərək çıxarın, istifadə edildikdən sonra açıq havada quraşdırılmış qapaqlı metal qutulara tökülməlidir.

3.1.35. İşləyərkən aləti elə yerləşdirin ki, ona çatmağa ehtiyac qalmasın.

3.1.36. Açarın düzgün ölçüsünü seçin, üstünlük qutu və rozetka açarlarından, əlçatmaz yerlərdə isə cırcırlı və ya menteşəli başlıqlı açarlardan istifadə edin.

3.1.37. Açarı qoza düzgün tətbiq edin, qozu sıxmayın.

3.1.38. Çisel və ya digər doğrama aləti ilə işləyərkən gözlərinizi metal hissəciklərin zədələnməsindən qorumaq üçün qoruyucu eynəklərdən istifadə edin, həmçinin əllərinizi qorumaq üçün çiselə qoruyucu yuyucu qoyun.

3.1.39. Yalnız xüsusi alətlərdən istifadə edərək sıx sancaqlar və kolları sıxın.

3.1.40. Avtomobildən çıxarılan komponentləri və birləşmələri xüsusi dayaq dayaqlarına qoyun və uzun hissələri yalnız üfüqi şəkildə yerləşdirin.

3.1.41. Konik bir mandrel ilə deliklərin hizalanmasını yoxlayın.

3.1.42. Qazma maşınlarında işləyərkən kiçik hissələri bir vitse və ya xüsusi qurğulara quraşdırın.

3.1.43. Qazılmış deliklərdən çipləri yalnız aləti geri çəkdikdən və maşını dayandırdıqdan sonra çıxarın.

3.1.44. İtiləyici maşında işləyərkən fırlanan aşındırıcı çarxın qarşısında deyil, yan tərəfdə durun və qoruyucu eynəklərdən və ya qalxanlardan istifadə edin. Alət dayağı ilə aşındırıcı çarx arasındakı boşluq 3 mm-dən çox olmamalıdır.

3.1.45. Gərginliyi 42 V-dan çox olan elektrik alətləri ilə işləyərkən elektrik aləti ilə təchiz edilmiş qoruyucu vasitələrdən (dielektrik rezin əlcəklər, qaloşlar, ayaqaltılar) istifadə edin.

3.1.46. Elektrik alətini elektrik şəbəkəsinə yalnız işləyən fiş konnektoru olduqda birləşdirin.

3.1.47. Elektrik kəsilməsi və ya işdə fasilə olduqda, elektrik alətini elektrik rozetkasından ayırın.

3.1.48. Süpürgə fırçası və ya metal çəngəl ilə iş dəzgahından, avadanlıqdan və ya hissədən toz və qırıntıları təmizləyin.

3.1.49. İstifadə olunmuş təmizləyici materialı bu məqsədlə xüsusi olaraq quraşdırılmış metal qutulara qoyun və qapaq ilə bağlayın.

3.1.50. Benzin və ya digər tez alışan maye bədəninizlə və şəxsi qoruyucu vasitələrlə təmasda olarsa, açıq alova yaxınlaşmayın, siqaret çəkməyin və ya kibrit yandırmayın.

3.1.51. Qurğuşunlu benzinlə və ya qurğuşunlu benzinlə işləyən mühərrik hissələri ilə işləyərkən aşağıdakı tələblərə əməl edin:

  • hissələri kerosin ilə zərərsizləşdirin;
  • dərhal tökülmüş benzini çıxarın və ərazini ağartma həlli ilə neytrallaşdırın;
  • xüsusi bir cihazdan istifadə edərək qurğuşunlu benzin tökün.

3.1.52. Qarmaqlar və mötərizələrdən istifadə edərək qaldırıcı və nəqliyyat mexanizmlərinə asılmış bölmələri hərəkət etdirin.

3.2. Çilingər qadağandır:

  • estakadalar və ya digər qoruyucu qurğular olmadan yalnız qaldırıcı mexanizmdə (stasionar elektrik liftləri istisna olmaqla) asılmış avtomobilin və ya aqreqatın altında işləri yerinə yetirmək;
  • qaldırıcı mexanizmin kabelində və ya zəncirində əyri gərginlikli qaldırıcı qurğular, həmçinin aqreqatları sapand, məftil və s. ilə bağlayın;
  • xüsusi inventar fiksasiya cihazı olmadan özüboşaldan yük maşınının və ya zibil qoşqusunun qaldırılmış gövdəsi altında işləmək;
  • xüsusi əlavə dəstək əvəzinə təsadüfi dayaq və yastıqlardan istifadə edin;
  • zədələnmiş və ya səhv quraşdırılmış dayanacaqlarla işləmək;
  • təzyiq altında qaz avadanlıqlarında və ya silindrlərdə hər hansı bir işi yerinə yetirmək;
  • elektrik alətini kabeldən tutaraq aparın, həmçinin fırlanan hissələrə dayanana qədər əlinizlə toxunun;
  • toz və qırıntıları sıxılmış hava ilə üfürün, hava axını yaxınlıqda dayanan insanlara və ya özünüzə yönəldin;
  • yağlı təmizləyici materialları iş yerində saxlamaq və təmiz təmizləyici materialları istifadə olunanlarla birlikdə saxlamaq;
  • hissələri, əlləri və s. yumaq üçün qurğuşunlu benzindən istifadə edin; bir hortum vasitəsilə ağzınıza benzin udmaq;
  • aqreqatların, komponentlərin və hissələrin və s. alışan mayelərlə yuyulması;
  • raflar və binadan çıxışlar arasındakı keçidləri materiallar, avadanlıqlar, qablar, çıxarılan qurğular və s. ilə qarışdırmaq;
  • işlənmiş yağı, boş yanacaq və sürtkü qablarını saxlamaq;
  • qurğuşunlu benzinlə çirklənmiş xüsusi geyimləri müəssisədən çıxarmaq, habelə yeməkxanaya və inzibati binalara daxil etmək;
  • nərdivanlardan istifadə edin;
  • sıxılmış qazı atmosferə buraxmaq və ya maye qazı yerə atmaq;
  • əsas və axın klapanlarını açıb bağlayarkən əlavə qollardan istifadə edin;
  • şlanqları bərkitmək üçün məftil və ya digər əşyalardan istifadə edin;
  • şlanqları və boruları bükmək, düzləşdirmək və əymək, yağlı şlanqlardan istifadə etmək;
  • əyilmiş kənarları olan qoz-fındıq və boltlar istifadə edin;
  • kiçik hissələri qazarkən əllərinizlə tutun;
  • açar ağzı ilə qoz-fındıq və boltların kənarları arasında contalar quraşdırın, həmçinin açarları borularla və ya digər əşyalarla uzatın;
  • qurğuşunlu benzinlə örtülmüş təbəqəni zərərsizləşdirmək üçün quru ağartıcıdan istifadə edin;
  • qaldırıcı mexanizmlərə əllə asılmış itələmək və ya çəkmək aqreqatları;
  • konveyerin hərəkəti haqqında siqnal aldıqda işləmək.

4. Fövqəladə hallarda təhlükəsizlik tələbləri

4.1. Mexanik şahidi olduğu hər bir qəza barədə dərhal işəgötürənə məlumat verməli və zərərçəkənə ilk tibbi yardım göstərməli, həkim çağırmalı və ya zərərçəkmişin sağlamlıq mərkəzinə və ya ən yaxın tibb müəssisəsinə çatdırılmasına kömək etməlidir.

Mexanik özü ilə qəza baş verərsə, o, mümkünsə, sağlamlıq mərkəzinə getməli, hadisə barədə işəgötürənə məlumat verməli və ya ətrafındakılardan bunu tələb etməlidir.

4.2. Yanğın baş verdikdə, dərhal yanğınsöndürmə idarəsinə və işəgötürənə məlumat verin və mövcud yanğınsöndürmə avadanlıqlarından istifadə edərək yanğını söndürməyə başlayın.

5. İş başa çatdıqdan sonra təhlükəsizlik tələbləri

5.1. İşi bitirdikdən sonra mexanik aşağıdakıları etməlidir:

  • elektrik avadanlıqlarını elektrik şəbəkəsindən ayırın, yerli ventilyasiyanı söndürün;
  • iş yerini səliqəyə salmaq. Qurğuları və alətləri təyin edilmiş yerə qoyun;
  • Avtomobil xüsusi dayaqlarda (izlərdə) qalsa, onun quraşdırılmasının etibarlılığını yoxlayın. Nəqliyyat vasitəsini və ya aqreqatını yalnız qaldırıcı mexanizmlə asılı vəziyyətdə qoymaq qadağandır;
  • fərdi mühafizə vasitələrini çıxarın və onun üçün nəzərdə tutulmuş yerə qoyun. Kimyəvi təmizləmə (yuma) və təmir üçün xüsusi geyim və digər fərdi mühafizə vasitələrini vaxtında təqdim etmək;
  • əllərinizi sabunla yuyun və qurğuşunlu benzinlə işləyən mühərrikin hissələri və komponentləri ilə işlədikdən sonra əvvəlcə əllərinizi kerosinlə yumalısınız;
  • İş zamanı aşkar edilmiş hər hansı çatışmazlıqlar barədə dərhal rəhbərinizi xəbərdar edin.