Rezin mühərrikli helikopter hazırlamaq çətin deyil. Ancaq əvvəlcə rezin mühərrikin nə olduğunu öyrənək. Bu, açılan zaman pervaneyi döndərən və rezinlə işləyən vertolyotu uçuran burulmuş rezin lentdir.
Əsas kimi tikinti materialı, bambuk çubuqlardan istifadə edəcəyik. Bizə həmçinin polad, qalay qutusundan metal, kağız və ip lazım olacaq.
Rezin mühərrikli helikopter hazırlamaq
Əvvəlcə bir neçə çubuqları daha incə və yüngül etmək üçün yarıya bölmək lazımdır. Bunun üçün kəskin dəftərxana bıçağından istifadə edirik. Kəsiklərin qarşısını almaq üçün bıçağı diqqətlə istifadə edin. Yalnız bir çubuq toxunulmaz qoyuruq. Əsas yükü dartılmış rezindən daşıyacaq. Bütün bu çubuqdan on dörd santimetr ölçülü bir parça kəsdik. İndi yarım çubuqdan iyirmi dörd santimetr uzunluğunda vintin dəstəkləyici zolağını kəsək. Ortasını qələmlə qeyd edin və hələlik kənara qoyun. Sonra, iyirmi iki santimetr uzunluğunda quyruq bumu kəsin. Kauçuk mühərriki yığarkən proses zamanı qalan hissələri tənzimləyəcəyik. 
Vertolyotun bütün bambuk blanklarını bir kənara qoyub əsas mexaniki elementi hazırlamağa başlayaq. Biz onu qəhvə və ya digər içkilərin metalından hazırlayacağıq. Qutudan dörd millimetr enində və dörd santimetr uzunluğunda bir zolaq kəsin. Şeridi kəlbətinlə bu şəkildə bükürük və hər iki ucunda kənardan dörd millimetr geri çəkilərək, bir büzmə ilə iki deşik düzəldirik.
İndi yapışqan və ipdən istifadə edərək, vertolyot quruluşunun bütün hissələrini birləşdirəcəyik. Biz quyruğu və əsas şüaları metal hissəyə bağlayırıq və kabinənin əsas hissəsini yığırıq. Derzləri yapışqan ilə örtürük və bu yapışqanla doymuş olması üçün bir neçə təbəqə iplə bükürük. Strut və quyruq bölməsini eyni şəkildə bağlayırıq. Vertolyotun quyruğundakı ipdən bir tullanan düzəldirik. Sonra hamısı kağızla örtüləcək. Vida oxunu bir kağız klipindən düzəldəcəyik. Gəlin onu əyək ki, iplər vida zolağına bağlansın. Bərkitmə texnologiyası hələ də eyni iplər və yapışqandır. Oxu vertolyota daxil etməzdən əvvəl onun üçün bir ballpoint qələmin çubuğundan bir rulman düzəldəcəyik. Kiçik üzükləri kəsib oxa qoyuruq. Belə halqalar nə qədər çox olarsa, sürtünmə qüvvəsi bir o qədər az olar. Bütün vertolyotu daxil edirik və kancayı bükürük. Biz süngərdən helikopter təkərlərini düzəldəcəyik. Üç dairəni kəsin. Təkərləri vertolyota ani yapışqan ilə yapışdıraq. İndi helikopteri kağızla örtək. Bunu etmək üçün kağızı çərçivəyə yapışdırın və konturları qələmlə izləyin. Konturları qayçı ilə kəsin. Gəlin onu yapışqanla örtürük və helikopterin kabinəsini onunla örtürük. Sonra quyruğu yapışdıracağıq. Vertolyotun quyruğunu yüngül etmək üçün onu izləmə kağızı ilə örtəcəyik. İndi yalnız sarı kağızdan istifadə etdiyimiz bıçaqları düzəltmək qalır. İki yarpaq formalı bıçağı kəsin və hər birini yarıya bükün. Gəlin onları helikopterə yapışdıraq. İndi yalnız rezin mühərriki sıxmaq qalır. Bunun üçün əskinaslar üçün elastik bantdan istifadə edirik. Helikopteri işə salmaq üçün bıçaqları bükürük. Rezin lent büküləcək və siz bıçaqları buraxdıqdan sonra rezinlə işləyən vertolyot havaya qalxacaq və rezin lent boşalana qədər uçacaq.
Bu gün sizə balsadan belə əyləncəli helikopterin necə hazırlanacağını göstərmək istərdim.
Başlayaq!
Helikopterimizin bütün gövdəsi 2 mm-lik balzadan hazırlanıb. Quyruq bumu 2 ilə 2 mm-lik bir relsdən hazırlanır. Kabin 1 ilə 2 mm-lik əyilmiş balsa lamellərdən hazırlanmışdır.
Əsas dəmir yolu (rezin mühərrik onun üzərində yerləşir) 3 ilə 2 mm-lik bir relsdən düzəldirik.
Qeyd: Bir çox yeni başlayanlar bu lövhələri necə əymək lazım olduğunu soruşurlar. Bükülmə texnologiyası olduqca sadədir. Üstünə qaynar su ilə doldurulmuş bir banka götürün. Orada lamelləri aşağı salırıq və 10 dəqiqə buraxırıq. Bundan sonra, lehimləmə dəmirini və ya dəmiri qızdırın və onlara tətbiq edin və tədricən bükün. Bu sadədir.
Sonra bütün hissələri yapışdırırıq. VACİBDİR!
Hər birləşmədə kiçik bir üçbucaq (90 dərəcə bir açı ilə) yapışdırırıq. Bu, strukturun möhkəmliyi üçün lazımdır.
İndi rezin mühərriki özü edirik.
Oxa super yapışqanla isladılmış kiçik bir kağız borudan düzəldirik. Sonra 1 mm balzadan 2 kiçik dairə və bir kiçik dairə düzəldirik və sonra onları bir-birinə yapışdırırıq.
Şaftın özünü nazik teldən düzəldirik. (Ucu bir çəngəl şəklində əyilməlidir.)
İndi vintin özünün növbəsidir
Vida stabilizatorunu 3 mm balzadan düzəldirik və eyni tel ilə bağlayırıq.
Bütün bunlar başqa bir boru istifadə edərək şafta əlavə olunur
İndi quyruğa keçək. Quyruq pervanesinin oxu eyni kağız borudan hazırlanır.
Vidanın özü balsa 0,7 mm-dir
Sonra dairə quruluşunu yenidən yığırıq
Çoxlarının artıq başa düşdüyü kimi, bu, bir kəmər sürücüsüdür. Yəni helikopterin uçuşu zamanı bütün vintlər fırlanacaq.
Vidanın özü şalvardan elastik bir bantdır :)
İndi yalnız vertolyot üçün dayaqlar düzəltmək qalır (1 mm balsa)
Və eyni zamanda elastik üçün ikinci bir çəngəl əlavə edin
Sizə təklif etdiyimiz model nadir hallarda görülən dizayna uyğun hazırlanır - onun iki dayaq rotoru fırlanan zaman kəsişir. Onu qurmaq o qədər də çətin deyil, xüsusən də onun mühərriki modelyerlərə yaxşı məlum olan rezin bantlarla xidmət edir. İplik zamanı onlarda yığılan enerji bu tip kiçik bir modelin uçuşu üçün kifayət qədər kifayətdir. Rotorların diametrləri 600 mm-dir, onların hər birinin öz şaftı var və hər ikisi əks istiqamətlərdə fırlanır, bu da sinxronizasiya mexanizmini təmin edir. Onun dörd dişlisi uyğun xarici diametrli metal dişlilərdən kəsilib, onları köhnə zəngli saatın hissələrindən və ya sınmış külək oyuncağından götürmək olar. Emaldan sonra hər dişlinin qalınlığı təxminən 2 mm, daxili çuxurun diametri 2 mm olmalıdır.
Rotor şaftlarının və sinxronizasiya mexanizminin quraşdırıldığı korpus 0,5 mm qalınlığında duralumin təbəqədən kəsilmiş və əyilmişdir. Rotor valları Ø 2 mm polad məftildən hazırlanır; onlar da uyğun qalınlıqda toxuculuq iynəsindən hazırlana bilər. Ötürücülər şaftlara Ø 0,8 mm polad sancaqlar ilə bərkidilir, onlar üçün deliklər əvvəlcə dişli çarxlarda, birbaşa montaj prosesində isə rotor vallarında qazılır.
Rotor kolları alüminiumdur. Bıçaqlar 2 mm qalınlığında balza plitələrindən kəsilir və yapışqan ilə kolbasa sabitlənir. Yapışqandan sonra rotorlar balanslaşdırılmalıdır.
Gövdə və quyruq bumu polistirol köpükdən kəsilir - tercihen qablaşdırma köpüyündən. Eniş qurğuları və sürüşmələr 0,5 mm qalınlığında duralumindən hazırlanır; gövdəyə yapışdırılırlar epoksi qatranı. Rezin bantlar üçün şaquli şaft (hər birində 16 yuvarlaq ip var) qalın kağız boru ilə gücləndirilməlidir.
1 - gövdə (köpük), 2 - eniş mexanizmi, 3 - çəki ilə balans çubuğu, 4 - sinxronizasiya mexanizmi, 5 - rotorlar, 6 - quyruq.
Modeli yığarkən, diqqət yetirin: rotorların vəziyyətini aydın şəkildə əlaqələndirmək lazımdır. Sol rotorun qanadları uçuş xəttinə paraleldirsə, sağ rotorun qanadları ona perpendikulyar olmalıdır. Hər iki rotorun bıçaqları eyni açılarda quraşdırılmışdır, əks halda uçuş düz olmayacaqdır. Buna baxmayaraq, məsələn, sola dönərsə, bu, sağ rotorun bıçaqlarının quraşdırılması bucağının soldan daha böyük olduğunu bildirir. Nəticədə, sağ rotorun qaldırma qüvvəsi soldan daha böyük olur, bu da modelin dönməsinə səbəb olur.
Uçuşu tənzimləmək üçün gövdənin ön hissəsində nazik balanslaşdırıcı çubuq quraşdırılmışdır. Mis və ya polad ağırlığını hərəkət etdirərək, siz vertolyotun irəli uçmasını, yerində havada qalmasını və ya hətta geriyə doğru hərəkət etməsini təmin edə bilərsiniz.
A - sancaqlar üçün dişli çarxda Ø 0,8 mm deliklərin qazılması; B - dişliləri kəsmək; B - bitmiş dişlilər.
A - bədənin inkişafı (şəkil sxematik inkişafı göstərir; mövcud dişlilərə uyğun olaraq, ölçüləri yerli olaraq göstərilməlidir və əvvəllər qalın kağızdan bir şablon hazırlayaraq ölçülərini 0,5 mm qalınlığında duralumin plitəsinə köçürün); B - gövdənin istehsalı mərhələlərindən biri (qeyd edək ki, sinxronizasiya dişlilərinin oxları üçün deliklər birlikdə kəsilir); B - şaftların yerləşməsinin düzgünlüyünü təmin etmək üçün qalın kağız üzərində çəkilmiş plazadan istifadə etmək rahatdır.
»RPSN-2 toqquşmaların qarşısının alınması və naviqasiya radarı çətin hava şəraitində, hava hərəkətinin intensiv olduğu ərazilərdə, çox kobud relyefli ərazilərdə ekipajı hava və yer maneələri ilə toqquşmalardan xəbərdar etməklə uçuş təhlükəsizliyini təmin etmək üçün nəzərdə tutulub. Bundan əlavə, RPSN-2-nin köməyi ilə aşağıdakı təyyarə naviqasiya vəzifələrini həll edə bilərsiniz: ...
»
Bu yarışmada iştirakçıların vəzifəsi modelin Nesterov döngəsini yerinə yetirməsini təmin etməkdir.Uçuşları yan tərəfdən müşahidə edən münsiflər eynək taxaraq hər bir modelin yerinə yetirdiyi bu rəqəmi qiymətləndirirlər. Beləliklə, bir dairəyə bənzər aydın və hətta bir döngə 5 bal dəyərindədir. asma döngə, uzadılmış, 4 xal dəyərində və s. Üç uçuşda ən çox xal toplayan iştirakçı qalib elan edilir.
»
Glauert-Locke nəzəriyyəsinin düsturları istənilən sayda qanadları olan bir rotor üçün əldə edilmişdir. Hər bir bıçaq üfüqi bir menteşə ilə kolbasa bağlanır, bu da onun bıçağın uzununa oxundan və rotor oxundan keçən bir müstəvidə çırpılmasına imkan verir. Bıçağın fırlanma müstəvisində salınmasına imkan verən şaquli menteşə, bıçağın hərəkəti nəzərə alınarkən nəzərə alınmır. Akkord...
»
Xüsusi şəraitdə olan uçuşlara dağlıq ərazilər üzərində, tufan aktivliyi zonasında, Şimal və Cənub yarımkürələrinin qütb bölgələri, səhra və inkişaf etməmiş ərazilər, geniş ərazilər üzərində uçuşlar daxildir. su boşluqları, aşağı hündürlükdə və gecə. Təyyarənin naviqasiyası xüsusi naviqasiya şərtlərinə uyğun olaraq həyata keçirilir ümumi qaydalar bəzi xüsusiyyətləri nəzərə alaraq, bilikləri...
»
Təyyarənin qeyri-rəsmi ərazi üzərində naviqasiyası üçün şərtlər. Monoton fonu olan sahə istiqamətsiz adlanır. Bunlar tayqa, çöl, səhra, tundra, böyük meşələr, eləcə də dəqiq xəritələri olmayan zəif tədqiq edilmiş ərazilərdir. İstiqamətsiz ərazi üzərində təyyarə naviqasiyası aşağıdakı şərtlərlə xarakterizə olunur:
»
Təyyarə modelləşdirmə təcrübəsində tək rotorlu helikopterlər ən çox yayılmışdır. Ən sadə helikopter modeli uçuş prinsipinə görə yalnız prototipə bənzəyir, onu “uçan rotor” adlandırmaq daha doğru olar. Təyyarə modelçiləri arasında belə bir pervane "uçmaq" kimi tanındı. Ən sadə vertolyot - "uçmaq" (şək. 51) iki hissədən ibarətdir - pervane və çubuq.
»
Göstərici ekranında müşahidə olunan işıq nümunəsini tanımaq üçün müxtəlif yer obyektlərinin ekranda necə göründüyünü bilməlisiniz.
»
Uçuş hündürlüyünü ölçməyin əsas üsulları barometrik və radiodur. Hündürlüyün ölçülməsinin barometrik üsulu təbii olaraq hündürlüklə dəyişən atmosfer təzyiqinin ölçülməsi prinsipinə əsaslanır. Barometrik altimetr adi bir barometrdir, təzyiq şkalası əvəzinə hündürlük şkalası var. Bu hündürlükölçən təyyarənin uçuş hündürlüyünü müəyyən edir...
»
Belka helikopter modeli (şək. 52) iki koaksial rotoru olan həqiqi helikopterlə eyni şəkildə uçur. Aşağı bıçaqlar gövdə kimi xidmət edən bir çərçivəyə quraşdırılmışdır. Çərçivə 220 x 10 x 1 mm ölçüdə iki cökə lövhədən, yuxarı və aşağı başlıqlardan hazırlanır. Bıçaqlar qalın rəsm kağızından hazırlanır. Onlardan ikisi yuxarı rotorun qovşağına yapışdırılıb, digər ikisi isə...
»
Radio stansiyasına uçmaq passiv və ya aktiv şəkildə həyata keçirilə bilər. Öz növbəsində, radiostansiyaya aktiv uçuş aşağıdakı üsullardan biri ilə həyata keçirilə bilər; 1) LZP-yə giriş ilə; 2) KPM-ə (PPM) çıxış ilə; 3) izləmək üçün kurs seçərək istənilən istiqamətdən. Radiostansiyaya uçarkən müəyyən edilmiş rulmanlar istiqamətli yola nəzarət etmək üçün istifadə edilə bilər.
»
Naviqasiya çubuğunda vahid tərəzi yox, loqarifmik olanlar var. NL-10M istifadə edərək problemləri həll edərkən, bitişik adlanan iki və bəzən daha çox tərəzi eyni vaxtda istifadə olunur.
»
MPO-nu müəyyən etmək üçün aşağıdakılar lazımdır: 1) sapmanın qeydə alınacağı sahənin mərkəzində bir ştativ quraşdırmaq; 2) istiqamət tapıcını ştativdə bərkidin və onu üfüqi vəziyyətdə qoyun; 3) siferblat və maqnit iynəsinin kilidini açın; 4) siferbatı fırladaraq, siferblat şkalasının 0-ını maqnit iynəsinin şimal istiqamətinə uyğunlaşdırın və sonra siferbatı bərkidin; 5) nişan çərçivəsini açmaq və müşahidə etmək...
»
Giroplanın bütün uçuş rejimlərində rotorun işləməsinin hamarlığı zəruri tələb, maşının digər hissələrinə ötürülən qeyri-bərabərlik və sarsıntı strukturun gücünə, rotorun və digər hissələrin tənzimlənməsinə təsir göstərəcəkdir. Kifayət qədər əməliyyat təcrübəsi olmadıqda, hələlik biz rotorun düzgün işləməsi üçün şərtlərlə bağlı ilkin mülahizələrlə kifayətlənməli olacağıq. Birincisi, rotor ...
»
Fransız modelçiləri tərəfindən hazırlanmış uçurtma təyyarəsi (şəkil 2) konstruktiv olaraq örtüyü nazik sintetik parçadan kəsilmiş qanad və keeldən ibarətdir. Bu uçurtma hazırlamağa başlayanda 1800X900 mm ölçülü parça yarıya qatlanır və sancaqlar ilə bərkidilir. Diaqonaldan 40 mm yuxarı (dikiş ehtiyatı), paralel bir xətt çəkin və materialı onun boyunca kəsin. Onlar onu açır və nəticədə...
»
“Drift” və “Precise Drift” rejimləri təyyarənin sürüşmə bucağını müəyyən etmək üçün nəzərdə tutulub. Birincisi 5000 m yüksəkliyə qədər uçuşlar üçün, ikincisi isə 5000 m və daha çox yüksəkliklərdə uçuşlar üçün istifadə olunur. Sürüşmə bucağının ölçülməsi Doppler effektinin istifadəsinə əsaslanır, onun mahiyyəti ondan ibarətdir ki, radiosiqnal şüalanma mənbəyi (ötürücü) qəbuledici və ya qəbulediciyə nisbətən hərəkət etdikdə...
»
Radio kompasın işləməsi bir döngə antenası ilə radio dalğasının qəbulunun istiqamət xüsusiyyətlərindən istifadəyə əsaslanır. Belə bir antenanın (çərçivənin) köməyi ilə radiodalğaların təyyarəyə gəldiyi istiqamət müəyyən edilir. Bununla belə, radio kompas çərçivəsi həmişə radio stansiyası istiqamətində qurulmur. Tipik olaraq, yerüstü radiostansiyalardan istiqamət taparkən, radio kompas çərçivəsi ...
»
İdman planerinin modeli (şək. 17). Onun istehsalı üçün material qalın kağızdır və alət yalnız sadə qayçıdır. Model üzərində işə başlamazdan əvvəl kağızın xüsusiyyətlərindən birinə - onun əyilmə qabiliyyətinə daha yaxından nəzər salaq. Ola bilsin ki, hər birimiz qalın kağızın bəzən yaxşı, bəzən isə zəif əyilərək qıvrımlar əmələ gətirdiyini müşahidə etmişik. Bu asılıdır...
»
Uçuşdan əvvəl NI-50BM-ni yoxlamaq üçün aşağıdakıları etməlisiniz: 1. Cihazın AC və DC enerji təchizatını yandırın. 2. GIC-i işə salın və işə hazırlayın. Koordinasiyadan sonra GIC oxunuşları və avtomatik naviqasiya göstəricisinin oxunuşları ±2°-dən çox fərqlənməməlidir. 3. Təyyarənin baş avtomatik və külək idarəetmə blokunda MUK=MK təyin edin. 4. Küləyin istiqamətini daxil edin...
»
Giroplanın aerodinamik hesablamasını aparmaq üçün bütün giroplanın qütbünü hesablamaq lazımdır. Demək olar ki, bütün mövcud girroplanlar, əsas yükdaşıyıcı səthə - rotora əlavə olaraq, rotorun altında yerləşən kiçik sabit qanadı da var. Buna görə də, ilk növbədə, vəzifəmiz rotor və qanaddan ibarət birləşmiş yük daşıyıcı səthin qütbünün müəyyən edilməsini əhatə etməlidir; Aydındır ki, belə bir...
»
Planer aşağıdakı əsas hissələrdən ibarət olan havadan daha ağır bir təyyarədir: qanad, gövdə, quyruq (stabilizator və üzgəc) və eniş qurğusu. Məqsədindən asılı olaraq planerlər məşq və idmana bölünür. Qanad uçuş zamanı lift yaradır və yanal idarəetmə sükanlarına - aileronlara malikdir. Gövdə, strukturun bütün hissələrini bir bütövlükdə birləşdirən bədəndir. ...
»
“Track” sisteminin avadanlığına aşağıdakı əsas qurğular və alətlər daxildir (Şəkil 20.1): 1. Yerin sürəti və sürüşmə bucağının dopplerometri (DISS). 2. Avtomatik naviqasiya cihazı (ANU); ona naviqasiya kompüteri də deyilir. 3. Başlıq sensoru. 4. Hava sürəti sensoru. 5. Xəritə bucağı seçicisi. 6. Drift bucağı və yer sürəti göstəricisi. 7. ...
»
Məsafə yoluna nəzarət etmək və təyyarənin mövqeyini müəyyən etmək üçün həqiqi rulmanlar tələb olunur. Teleqraf rejimində rulmanların tələb edilməsi SHTE kod ifadəsindən istifadə etməklə, telefon rejimində - "Əsl rulmanı verin" sözləri ilə həyata keçirilir. Həqiqi dayaq (SHTE) radio istiqaməti tapıcıdan keçən həqiqi meridianın şimal istiqaməti ilə ortodromik istiqamət arasındakı bucaqdır ...
»
Müxtəlif rejimlərdə yelləncək hərəkətini aydınlaşdırmaq və ψ-ə nisbətdə β bucağını dəyişdirmək, eləcə də yelləncək hərəkətinin bölmənin həqiqi hücum bucağına təsirini aydınlaşdırmaq üçün yuxarıdakı düsturlardan istifadə edərək, bir hesablama aparıldı. praktikada istifadə olunan aşağıdakı parametrlərə malik rotor: γ = 10; Θ=2˚
»
Aerodinamik hesablamalar üçün tərcümə sürəti V ilə əlaqəli rotor xüsusiyyətlərinə malik olmaq rahatdır, yəni. rotorun qaldırma və sürükləmə əmsalları. Rotorun müəyyən bir hücum bucağında qaldırma və sürtmə əmsallarının, eləcə də rotorun keyfiyyətinin müəyyən edilməsi və buna görə də polaritenin əldə edilməsi aşağıdakı iki yolla həyata keçirilə bilər. Birbaşa üsul...
»
Kabel üçün örgü (Şəkil 64). İdarə kabellərinin qanaddan çıxarılması problemi təcrübəsiz Kordovalı modelçilərə çox çətinlik yaradır. Təsadüfən onları əymək və idarəetmə sistemində tıxanma demək olar ki, həmişə təyyarə üçün qəza təhlükəsi yaradır. Ən sadələrdən biri və təsirli yollar belə bəlaların qarşısını almaq üçün qanuna yapışdırılmış spiral yaylardan istifadə etmək lazımdır...
»
Raket modelləşdirmə idmanında, eləcə də təyyarə modelləşdirməsində yarış qaydaları müvafiq beynəlxalq federasiya tərəfindən hazırlanır. Milli federasiyalar öz idman məcəllələrini qəbul edərkən beynəlxalq qaydaları - FAI Məcəlləsinin "Kosmik Modellər" bölməsini təkrarlamağa çalışırlar. Amma hər bir ölkənin fundamental tələbləri dəyişmədən istənilən yenilik və ya dəqiqləşdirmələr tətbiq etmək hüququ var...
»
Rombşəkilli qutu uçurtma (şək. 6) Potterin dizaynına uyğun hazırlanmışdır. O, əvvəlkindən daha böyük ölçüləri (uzunluğu 1,6 m, eni 2 m) və daha çox olması ilə fərqlənir. kompleks dizayn, Qaldırma gücünü artırmaq üçün nəhəng ilan (bunu belə deyək) qapaqlarla təchiz olunub ki, bu da onu ilk təyyarələrə bənzədir. Uçurtmanın çərçivəsi 15X15 mm kəsiyi olan şam ağacından hazırlanmışdır. Bambuk çubuqlar, duralumin təbəqələr də uyğundur...
»
An-24 təyyarəsi həm rhoxodrome, həm də ortodrom boyunca müəyyən bir marşrut üzrə uçuşa imkan verən giroskopik induksiya kompası GIK-1 və giroskopik yarımkompas GPK-52 ilə təchiz edilmişdir. Uçuşa hazırlaşarkən naviqator hansı uçuş növündən istifadə ediləcəyinə qərar verməli və bundan asılı olaraq lazımi məlumatları xəritədə hazırlamalı və tərtib etməlidir. Qafiyə üzrə uçuşlar tövsiyə olunur...
»
ŞГЭ və ШТФ kod ifadələri yerüstü radarla birlikdə fəaliyyət göstərən istiqaməti təyin edən bölmədən və ya istiqaməti təyin edən bölmədən hava gəmisinin mövqeyini tələb edərkən istifadə olunur. SHGE (teleqraf rejimində) deməkdir: “Təyyarənin həqiqi rulmanı (TBI) və istiqamət tapıcıdan təyyarəyə qədər olan məsafəni (S) bildirin.” MS-i qəbul etmək üçün naviqator IPS-ni radio istiqaməti tapıcıdan bort xəritəsinə və rulman xəttinə və md ...
»
Təyyarə, hava kütləsinə nisbətən, uzununa oxu istiqamətində hava sürəti ilə hərəkət edir. Eyni zamanda, küləyin təsiri altında, hərəkət istiqamətində və sürətində hava kütləsi ilə birlikdə hərəkət edir. Nəticədə, təyyarənin yer səthinə nisbətən hərəkəti təyyarənin sürəti və küləyin komponentləri üzərində qurulmuş nəticə boyunca baş verəcəkdir. Beləliklə, p...
Buna görə də, bu gün sizə necə edə biləcəyinizi söyləyəcəyik rezin mühərrikli helikopter düzəldin. Bu evdə hazırlanmış məhsul, fikrimizcə, öz sinfində ən yaxşısıdır. Əvvəlkilərdən fərqlənir (bax ""), kimi görünüş, və uçuş keyfiyyətləri. Onun müəllifi müxtəliflik etməyi sevən Rusiyadan olan gənc oğlandır maraqlı ev məhsulları- İlya Şeremetova.
Əgər sən Sən edəcəksən bu rezinlə işləyən helikopter, əmin ola bilərsiniz ki, siz onu işə saldığınız zaman bütün dostlarınız onu uçuşa çıxarmağa cəhd etmələri üçün sizə yalvaracaqlar.
Rezin mühərrikli helikopter yaratmaq üçün materiallar və alətlər
Üçün helikopter düzəldin aşağıdakı materiallara ehtiyacımız olacaq: bambuk barbekü şişləri, rəngli kağız, bir kağız klipi, qəhvə qabından qalay zolağı, elastik bant, sap, yapışqan. Həm də alətlər: hökmdar, qayçı, büst, bıçaq və kəlbətin.
Helikopter yaratmaq üçün materiallar və alətlər
Rezin mühərrikdən istifadə edərək helikopter düzəldirik
Əvvəlcə bir neçə bambuk şişini yarıya bölün. Bu, modelin dizaynını asanlaşdırmaq üçün lazımdır. Bir uzunu quyruq bumu (22 sm şiş) düzəldəcək.
Şişləri yarıya bölün
Biz rezin motorun yükünə tab gətirəcək yalnız bir şişi parçalanmamış qoyuruq. 14 sm uzunluqda edin.
14 sm ölçürük
Sonra qalaydan 4-5 mm qalınlığında və 7 sm uzunluğunda bir zolaq kəsdik, şəkildə göstərildiyi kimi kəlbətinlə bükdük.
Rezin mühərrik üçün mexanizmin hazırlanması
Kənarlardan 3-4 mm geri çəkilərək yuxarı və aşağı hissədə iki deşik düzəldirik.
Deliklərin edilməsi
İndi biz vertolyotun kabinəsinə, eləcə də quyruq bumu olacaq qalay parçasına iki şiş bağlayırıq. Bunu etmək üçün yapışqan və ipdən istifadə edirik.
Kabin hissələrinin birləşdirilməsi
Kabinənin aşağı hissəsini əlavə edirik, bunun üçün şişi iki hissəyə bölürük və ip və yapışqan ilə yapışdırırıq.
Kabinənin aşağı hissəsinin bağlanması
Təkərlər üçün arxa oxu da bağlayırıq.
Təkərlər üçün oxu bağlayırıq
İndi bir vida hazırlayaq. Bunu etmək üçün, bir kağız klipindən elastik bir bant üçün bir bağlayıcı düzəldirik və onu ip və yapışqan istifadə edərək dəstək çubuğuna (24 sm uzunluğunda bir şiş) yapışdırırıq.
Bir vida hazırlamaq
Çubuqdan bir neçə üzük kəsdik, bu da rezin-motor mexanizminin rulmanları olacaq.
Çubuqdan podşipniklərin hazırlanması
Vida boşluğunu daxil edirik və kağız klipində elastik bir bant üçün bir çəngəl düzəldirik.
Kauçuk mühərrik üçün çəngəl bükün
Helikopter təkərlərini bir süngərdən qayçı ilə kəsdik və əvvəllər yapışqan ilə yağlayaraq oxlara qoyduq.
Süngərdən təkərlərin hazırlanması
Rəngli kağızı rezin təkərin üzərinə helikopterin kabinəsinə yapışdırırıq.
Helikopterin kabinəsini kağızla örtürük
Vertolyotun quyruğunu da nazik kağızla örtürük.
