stansiya qatarı texnologiya operatoru
Yük və baqaj qəbul edənlərin öhdəliklərinə aşağıdakılar daxildir:
- - daşıma sənədlərinin yığılması;
- - vaqonların yaxınlaşması və malların gəlməsi barədə yükalana bildiriş;
- - kommersiya baxımından vaqonların yoxlanılması;
- - vaqonların boşaldılması və təmizlənməsinin tamlığının yoxlanılması;
- - möhürlərin və burulmaların mövcudluğunun yoxlanılması;
- - möhürlərin eyniliyinin sənədlərlə müqayisəsi;
- - açıq vaqonda yüklərin düzgün yüklənməsinin və bərkidilməsinin yoxlanılması;
- - yükün yüklənməsinin vahidliyinə və ölçülərinə nəzarət edir.
Yükü və baqajı qəbul edən, saxlanması onun məsuliyyəti olan kitabları, vaqon vərəqlərini və digər sənədləri düzgün doldurmağa, yükü alıcıya verməyə, yükgöndərənin yük qaiməsi olduqda, yükü daşımağa qəbul etməyə borcludur. stansiya kapitanının vizası, yük qaiməsinin doldurulmasının düzgünlüyünü yoxlamaq;
At yük qaiməsində göstərilən məlumatlarda uyğunsuzluq aşkar edildikdə, habelə yük qaiməsi hər hansı düzəlişlər, ləkələr və ya silinmələrlə təqdim edildikdə, yük və baqaj qəbul edən şəxs göndəricidən yük qaiməsinin yenidən hesablanmasını tələb etməyə borcludur;
Yük, istifadənin yükləmə-boşaltma marşrutlarına yüklənmiş, 18 iyun 1997-ci il tarixli TsM/4029 nömrəli yük və baqaj qəbul edənin vəzifə təlimatına uyğun olaraq yük və baqaj qəbul edən tərəfindən yoxlanılır;
sonra Yük əməliyyatları başa çatdıqdan sonra yükü və baqajı qəbul edən və təhvil verən şəxs qaimə-faktura məlumatları əsasında 18 iyun 1997-ci il tarixli TsM/4029 təlimatına uyğun olaraq daşıma vərəqəsini tərtib edir.
Yükü və baqajı qəbul edən və çatdıran şəxs vaqonların boşaldılması üçün təhvil verilməsi barədə vaqonların təhvil verilməsinə iki saatdan gec olmayaraq məlumat verir. Boşaltma üçün gələn vaqonlar yük alana təhvil verilir. Vaqonun boşaldılması başa çatdıqdan sonra yükü və baqajı qəbul edən və təhvil verən şəxs, vaqonu yükalandan qəbul edərək, onun istismara yararlılığını və yük qalıqlarından təmizlənmənin tamlığını, qapıların, lyukların bağlanmasını, çatdırılma və təmizləmə siyahısında qeydləri yoxlayır. vaqonların, vaqonların siyahısı, boşalmanın başa çatma vaxtı və vergitutma üçün mal kassasına verilir.
Kommersiya qüsurları olan vaqonlar yük və baqaj qəbul edənin tələbi ilə 15-ci yolda yerləşdirilir. Yükün komissiya təhvil verilməsi üçün vaqonların mühafizəsi hərbiləşdirilmiş dəmir yolu gözətçiləri gələnə qədər yük və baqaj qəbul edən şəxs tərəfindən həyata keçirilir.
Yükün komissiya tərəfindən çatdırılmasında iştirak etmək üçün yük və baqaj qəbul edən şəxs polis əməkdaşlarını və hərbiləşdirilmiş dəmir yolu mühafizəçilərini çağırır.
1-ci sinif (VM) təhlükəli yüklərlə yüklənmiş vaqonlarla iş “1-ci sinif (VM) təhlükəli yüklərlə yüklənmiş vaqonlarla qatarların keçməsi qaydası haqqında Təlimat” və “Komandirlik və idarəetmə qaydası haqqında Təlimat” ilə müəyyən edilir. təhlükəli yüklərin dəmir yolu ilə daşınması zamanı yaranmış fövqəladə halların (buraxılma, sızma, dağılma halları) aradan qaldırılmasında şəxsi heyət və işçilər.
Qeydiyyat və axtarış sənədləri yüklərin daşınması qaydalarına və qeydiyyat və iddia işlərinə dair təlimatlara uyğun olaraq baş yük qəbulu və çatdırılması işçisi tərəfindən aparılır. dəmir yolları ah bütün hallarda təhlükəli yük, yer çatışmazlığı, yükün çəkisinin olmaması, itkisi, xarab olması və zədələnməsi.
STC operatorundan vaqonun tapılması və gəlməsi barədə sənədsiz, ilkin teleqramın surəti əlavə edilmiş ümumi GU-23 hesabatını aldıqdan sonra yük qəbul edən yükə mülkiyyət hüququnun müəyyən edilməsi üçün tədbirlər görür. bütün mövcud məlumatlardan istifadə olunur (tam miqyaslı vərəq, vaqonda asılmış plomblar.) . Sonra GNU-1 ümumi formalı kommersiya aktı tərtib edilir və axtarış işi açılır. Əlavə axtarış müəyyən edilmiş qaydada aparılır.
Görülən tədbirlər sənədləri olmayan avtomobilin hara və hara getdiyini müəyyən etməyə imkan vermirsə, sonuncu, malların daşınması qaydalarına uyğun olaraq, digər təşkilatlara təhvil verilməsi üçün xüsusi satış anbarına verilir. Baş yük qəbulu və çatdırılması işçisi yükün satışını mövcud teleqramlara, qiymət reqlamentinə və satış şəhadətnaməsinin rəsmiləşdirilməsinə uyğun olaraq həyata keçirir.
Vaqonsuz sənəd aşkar edildikdə, GU-22, GNU-67 formasında kommersiya aktı tərtib edilir və f.GNU-2 kitabında qeyd olunur.Ayrı-ayrı yüklərin çatışmazlığı aşkar edildikdə, yük və baqaj akseptor ilk növbədə bu əşyaların göndərmə sənədlərinə uyğun gəlib-gəlmədiyini və axtarılan yüklə xüsusiyyətlərinə görə eyni olan sənədləri olmayan yüklər haqqında digər məntəqələrdən axtarış yazışmalarının olub-olmadığını yoxlamalıdır. Çatdırılma müddəti başa çatdıqdan sonra çatmamış yükün axtarışı yükalanın tələbi ilə, yük qaiməsi, təchizatçının qaimə-fakturası və ya yükün yola salınması haqqında şəhadətnamə təqdim olunmaqla həyata keçirilir.
Yük çatdıqdan sonra axtarış agenti axtarışın dayandırılması üçün axtarış teleqramlarının verildiyi bütün ünvanlara teleqram verir.
Bütün hallarda kommersiya aktlarının tərtib edilməsi üçün yük qəbul edən şəxs təhlükəli daşıma aşkar edildiyi gün akt tərtib edir.
Kommersiya aktları şəraitdən asılı olaraq F.GNU-2 kitabında (qeydiyyat üçün) və ya araşdırma üçün formada (GNU-3) qeydə alınır.
sibir Dövlət Universiteti rabitə xətləri
(SGUPS)
Əməliyyat işinin idarə edilməsi şöbəsi
Fən üzrə hesablama və qrafik iş:
Həyat təhlükəsizliyi
Tamamladı: D-311 qrupunun tələbəsi
Roşçupkin A.Yu.
Yoxladı: Pavlova V.L.
Novosibirsk 2014
Əlavə 1
Yük və baqaj qəbul edənin iş təsviri
I. ÜMUMİ MÜDDƏALAR
1. Yük və baqaj qəbul edən işçilər kateqoriyasına aiddir.
2. Vəzifəyə təyinat və ondan azad edilmə təşkilatın baş direktorunun əmri ilə həyata keçirilir.
3. Yükü və baqajı qəbul edən şəxs bilməlidir:
- malların və baqajın daşınması üçün daşınma qaydaları və sənədlərin işlənməsi qaydası;
- yükün və baqajın yüklənməsi və bərkidilməsi, boşaldılması qaydalarını;
- vaqonların və konteynerlərin plomblanması, vintlərin bərkidilməsi və yükün markalanması qaydalarını; yükün və baqajın daşınmaya qəbulu və alıcılara verilməsi qaydalarını;
- yükləmə-boşaltma əməliyyatları zamanı təhlükəsizlik qaydalarını; iriqabaritli yüklərin daşınmasına dair təlimat;
- müxtəlif növ avtomobillərin yük hissəsinin təşkili və onların texniki göstəriciləri;
- müxtəlif yüklərin daşınması zamanı vaqonlara qoyulan tələbləri;
- dövlət standartları qablaşdırma üçün;
- yük və baqaj üçün əsas marşrutlar;
- malların və baqajın daşınması qaydalarını hava xətləri;
- yükün və baqajın saxlanması qaydalarını; kommersiya aktlarının və ümumi formada aktların tərtib edilməsi qaydası, kommersiya aktlarının tərtib edilməsi üçün ərizələr;
- dəmir yolu nizamnaməsi;
- təhlükəsizlik təlimatları;
- dəmir yolu diaqramı.
II. İŞ VƏZİFƏLƏRİ
Yük və baqaj qəbul edən:
1. Yüklərin və baqajın yüklənməsi və boşaldılması, qəbulu və verilməsi üzrə tapşırıqların yerinə yetirilməsini təmin etmək son tarixlər.
2. Yük və baqajın yüklənməsi, boşaldılması, çeşidlənməsi, qəbulu, buraxılması və çəkisi üzrə yük və kommersiya əməliyyatlarının yerinə yetirilməsi üzrə işlərin təşkili.
3. İşçilərin təhlükəsizlik qaydalarına riayət etməsinə nəzarət və səmərəli istifadə yükləmə-boşaltma maşınları və mexanizmləri.
4. Daşınan sənədlərin qeydiyyatı və yükün və baqajın emalı, qəbulu, yola salınması uçotunun aparılması.
5. Qatarların və hava gəmilərinin hərəkət cədvəllərinin formalaşdırılması üçün şəbəkə və yol planına uyğun olaraq yük və baqajın çeşidlənməsi və yüklənməsinin təşkili. 6. Tərəzilərin, yük və baqajın markalanması, vaqon və konteynerlərin plomblanması üçün zəruri avadanlıq və materialların istismara yararlı vəziyyətinə nəzarət edilməsi. 7. Yükün və baqajın daşınması və saxlanması zamanı təhlükəsizliyin təmin edilməsi və onun anbarlarda, qoşqularda və təyyarələrdə rasional yerləşdirilməsi.
8. Yükdaşıma əməliyyatları zamanı hərəkət heyətinin dayanmasının azaldılması üçün tədbirlərin görülməsi.
9. Yükün, baqajın və əl yükünün qəbulu, uçotu, saxlanması, markalanması və verilməsində tabeliyində olan işçilərin işinə nəzarət və idarə edilməsi.
10. Malların göndərilməsi qaydasının müəyyən edilməsi.
III. HÜQUQLARI
Yük və baqaj qəbul edən şəxs aşağıdakı hüquqlara malikdir:
1. Fəaliyyətinin təkmilləşdirilməsi ilə bağlı təklifləri təşkilatın rəhbərliyinə baxılması üçün təqdim etmək.
2. Təşkilatın işçiləri ilə qarşılıqlı əlaqədə olur.
3. Öz səlahiyyətləri daxilində sənədləri imzalayın və təsdiq edin.
4. Onun yerinə yetirilməsi üçün təşkilat rəhbərliyindən kömək tələb edin iş öhdəlikləri və sağ.
IV. MƏSULİYYƏT
Yük və baqaj qəbul edən şəxs aşağıdakılara cavabdehdir:
1. Bunda nəzərdə tutulmuş xidməti vəzifələri lazımınca yerinə yetirməməyə və ya yerinə yetirməməyə görə işin təsviri, - qüvvədə olan əmək qanunvericiliyi ilə müəyyən edilmiş hədlərdə Rusiya Federasiyası.
2. Fəaliyyətlərini həyata keçirərkən törədilmiş hüquqpozmalara görə - Rusiya Federasiyasının mövcud inzibati, cinayət və mülki qanunvericiliyi ilə müəyyən edilmiş hədlər daxilində.
3. Maddi ziyana görə - Rusiya Federasiyasının mövcud əmək və mülki qanunvericiliyi ilə müəyyən edilmiş həddə.
V. İş prosesi zamanı ötürücü aşağıdakı təhlükəli və zərərli istehsal amillərinin təsirinə məruz qala bilər:
1. Hərəkət edən dəmir yolu vaqonları, nəqliyyat vasitələri, yükləmə-boşaltma maşınları (mexanizmləri);
2. Temperaturun, havanın rütubətinin artması və ya azalması;
3. İş yerində səs-küy səviyyəsinin artması;
4. Dövrü insan bədənindən keçə bilən elektrik dövrəsində gərginliyin artması;
5. Hündürlükdə işləmək;
6. Təhlükəli və zərərli maddələrə və yüklərə məruz qalma.
Fərdi kompüterdə (bundan sonra PC adlandırılacaq) işləyərkən ötürücü elektromaqnit şüalanmasının yüksək səviyyəsinə məruz qala bilər.
Fövqəladə hallar zamanı ötürücü partlayış, yanğın və kimyəvi maddələrin təhlükəli amillərinə məruz qala bilər.
Zərərli və (və ya) təhlükəli istehsal amillərinin təsirinin qarşısını almaq və ya azaltmaq, habelə çirklənmədən qorumaq üçün menecer struktur vahidi müəyyən edilmiş standartlara uyğun olaraq sertifikatlaşdırılmış fərdi və kollektiv qoruyucu vasitələrin (xüsusi geyim, xüsusi ayaqqabı və digər fərdi mühafizə vasitələri), yuyucu və yağdan təmizləyici vasitələrin alınmasını və verilməsini qəbul edənin öz vəsaiti hesabına təmin edir və qəbul edən tərəfindən onlardan istifadəyə nəzarəti təşkil edir.
Giriş……………………………………………………………………………….
1.1 Səs-küy…………………………………………………………………………………………
1.2 Vibrasiya…………………………………………………………………………………
1.3 Yaralanma təhlükəsi……………………………………………………..
1.4 Hava şəraiti……………………………………………………………………………
1.5 İşıqlandırma…………………………………………………………….
1.6 Zərərli maddələr………………………………………………….
1.7 Elektrik cərəyanı və elektromaqnit şüalanması………………….
2.1 Səs-küydən…………………………………………………………………
2.2 Vibrasiyadan…………………………………………………………..
2.3 Qeyri-kafi işıqlandırmadan………………………………………..
2.4 Elektrik cərəyanından…………………………………………….
3. Qoruyucu elementlərin layihələndirilməsi
3.1 Qeyri-kafi işıqlandırmadan…………………………………………
3.2 Aşağı temperaturdan………………………………………………………
4. Xidmət işçiləri üçün tələblər
4.1 Fizioloji göstəricilərə görə……………………………………………………
4.2 Peşəkar meyarlara görə………………………………………
Nəticə…………………………………………………………………
Biblioqrafiya…………………………………………………………..
Əlavə 1. Texnoloji prosesin təsviri
Giriş
Dəmir yolu nəqliyyatı sənaye sahələrindən biridir Milli iqtisadiyyat, burada əməyin spesifikliyi xüsusilə kəskindir. Əməyin mühafizəsinə təsir edən obyektiv və subyektiv amillər var ki, onlar təhlükəsizlik qaydalarına əməl edilmədikdə xəsarətlə nəticələnə bilər. Texnoloji prosesə uyğun olaraq qəbuledicinin işi müxtəlif zərərli və təhlükəli istehsal amillərinə məruz qalır.
Bu hesablama-qrafik işin məqsədi yük, baqaj və yük baqaj qəbuledicisinin işinin texnoloji prosesini təhlil etmək və nəticədə onun fəaliyyətinə təsir edən təhlükəli və zərərli amilləri müəyyən etməkdir.
Hesablama və qrafik işin vəzifələri:
· Təhlükəli və zərərli istehsal amillərini xarakterizə etmək;
· Təhlükəli və zərərli istehsal amillərinin təsirindən qorunma sistemlərini təsvir etmək;
· Dizayn mühafizə elementləri;
· Xidmət personalı üçün tələbləri müəyyənləşdirin.
1. Təhlükəli və zərərli istehsal amillərinin xüsusiyyətləri
Səs-küy, insanın eşitmə orqanları tərəfindən qəbul edilə bilən havada səs titrəmələridir. Səsin gücü herts ilə ölçülən vibrasiya tezliyi ilə qiymətləndirilir. İnsan eşitmə cihazı 20 - 20.000 Hz diapazonunda səsləri qəbul etmək qabiliyyətinə malikdir.
Səs dalğaları havada təzyiqin artmasına və azalmasına səbəb olur (atmosfer təzyiqinə nisbətən), yaranan fərq səs təzyiqi adlanır. N/m2 ilə ölçülür (beynəlxalq Paskal - Pa sistemində). Və zamanla daim dəyişdiyindən, zaman xarakteristikasından asılı olaraq, orta kvadrat dəyərindən istifadə etməklə qiymətləndirilir.
Eşitmə orqanı səs təzyiqindəki dəyişikliklərin çoxluğunu qəbul etdiyi üçün onun intensivliyi mütləq dəyəri ilə deyil, təzyiqlərin nisbəti (müqayisə vahidi kimi yaradılmış və qəbul edilmiş), yəni səviyyə ilə qiymətləndirilir. Eşitmə diapazonunda bu nisbət milyonlarla dəfə dəyişir, buna görə də rahatlıq və ölçmə miqyasını azaltmaq üçün səs təzyiqləri adətən loqarifmik vahidlərlə (dB - desibel) ifadə edilir. İnsanlar üçün eşitmə həddi 0 dB-dən başlayır və 130 dB (və bir qədər yüksək) ağrı həddi ilə məhdudlaşır. Səsin minimum səs dəyişməsi 1 dB-dir.
Səs-küy insan orqanizminə zərərli, qıcıqlandırıcı təsir göstərir. Uzun müddət məruz qalma ilə, peşə xəstəliklərinə səbəb ola bilər: eşitmə itkisi, səs-küy xəstəliyi.
Sənaye binalarında iş yerlərində icazə verilən (təhlükəsiz) səs-küy GOST 12.1.003-83 “Səs-küy. Ümumi təhlükəsizlik tələbləri”.
1.2 Vibrasiya
Vibrasiya bədənin mexaniki titrəmələridir. Vibrasiya ən təhlükəli təsirlərdən biri hesab edilə bilər müasir texnologiya. Vibrasiya f tezliyi ilə xarakterizə olunur, yəni. salınımların sayı və ikinci (Hz), amplituda A, yəni. dalğaların yerdəyişməsi və ya tarazlıq mövqeyindən qalxma hündürlüyü (mm), sürət V (m/s) və sürətlənmə. Vibrasiya tezliklərinin bütün diapazonu da oktava diapazonlarına bölünür: 1, 2, 4, 8, 16, 32, 63 125, 250, 500, 1000, 2000 Hz. Vibrasiyanı xarakterizə edən parametrlərin mütləq dəyərləri geniş diapazonda dəyişir, buna görə də parametr dəyərinin onun istinad və ya hədd dəyərinə loqarifmik nisbəti olan parametr səviyyəsi anlayışı istifadə olunur. Vibrasiya təkcə maşın hissələrinin və hissələrinin etibarlılığını aşağı salmır, həm də insanların işinə və sağlamlığına zərərli təsir göstərir. GOST 12.1.012-2004 SSBT ilə tənzimlənir. “Vibrasiya təhlükəsizliyi. Ümumi Tələb olunanlar".
Vibrasiya təhlükəsizliyinin təmin edilməsində məqsəd vibrasiyaya məruz qalmanın işçilərin sağlamlığının, o cümlədən peşə xəstəliklərinin pisləşməsinə, habelə iş şəraitinin rahatlığının əhəmiyyətli dərəcədə azalmasına səbəb ola biləcək şəraitin qarşısını almaqdır.
1.3 Yaralanma riski
Xəsarət təhlükələri müəyyən şərtlər altında birbaşa və ya dolayı yolla insan sağlamlığına zərər verə bilən proseslər, obyektlər və avadanlıqlarla təmsil oluna bilər. Təhlükə enerjiyə, kimyəvi aktiv komponentlərə malik olan bütün texniki sistemlərdə, texnoloji proseslərin qeyri-kamil olması, ağır işlərin kifayət qədər mexanikləşdirilməsi və avtomatlaşdırılması və s.
İş yerlərində xəsarət riskinin qiymətləndirilməsi üçün əsas obyektlər: istehsal avadanlıqları; texnoloji proseslərin həyata keçirilməsində istifadə olunan cihaz və alətləri; əməyin mühafizəsi məsələləri üzrə işçilərin təliminin müəyyən edilmiş tələblərə uyğunluğu.
İş yerində yaralanma təhlükələrinin qiymətləndirilməsi təhlükənin mövcudluğunun tanınması və onun xüsusiyyətlərinin müəyyən edilməsi prosesidir. İş yerlərinin zədələnmə təhlükəsi, müəyyən bir iş yerində təhlükə mənbələrinə məruz qalma nəticəsində əldə edilə bilən insan bədəninin hissələrinin zədələnməsini istisna edən bir sıra tələblərin yerinə yetirilməsini qiymətləndirmək yolu ilə müəyyən edilir.
Yaralanma riskinin azaldılması və mümkün nəticələr iş yerindəki insanlar üçün qanunvericilik aktları, normativ, texniki və layihə sənədləri, qaydalar və təlimatlarla müəyyən edilmiş tələblərin yerinə yetirilməsi ilə əldə edilir, onların həyata keçirilməsi təhlükəsiz iş şəraitini təmin edir və işçinin davranışını tənzimləyir. İş yerlərinin zədələnmə təhlükəsinin qiymətləndirilməsi obyektlərin əməyin mühafizəsi tələblərinə uyğunluğunu müəyyən etmək üçün aparılır, bu tələblərə əməl edilməməsi işçilərin xəsarət almasına səbəb ola bilər. İstehsalat avadanlığının, alətlərinin və qurğularının zədələnmə təhlükəsinin qiymətləndirilməsi texniki sənədlərin təhlili, kənar yoxlama və normal iş zamanı onların vəziyyətinin əməyin mühafizəsi üzrə mövcud normativ hüquqi aktların tələblərinə uyğunluğunun yoxlanılması yolu ilə həyata keçirilir.
İşçilərin əməyin mühafizəsi məsələləri və müəyyən edilmiş tələblər üzrə hazırlığının faktiki vəziyyətinin qiymətləndirilməsi normativ tələblərə uyğunluğunu təsdiq edən sənədlərin təhlili yolu ilə həyata keçirilir: brifinqlərin qeydiyyatı üçün jurnallar, ilkin brifinqdən azad edilən işçilərin peşə və vəzifələrinin siyahısı, təlimi başa vurmaq haqqında şəhadətnamələr və s.
1.4 Hava şəraiti
İstehsal mühitinin meteoroloji şəraiti birlikdə istehsal mikroiqlimini təşkil edən temperatur, rütubət, havanın sürəti və atmosfer təzyiqi ilə xarakterizə olunur.
Meteoroloji şərait insanın rifahına, insan orqanizminin normal fəaliyyəti üçün zəruri olan sabit bədən istiliyinin saxlanmasından asılı olan istilik mübadiləsi proseslərinin gedişatına əhəmiyyətli dərəcədə təsir göstərir.
İnsan bədəninin termoregulyasiya imkanları məhduddur, buna görə də iş yerində məqbul həddi aşmayan mikroiqlim parametrlərini təmin etmək lazımdır.
Bədənlə ətraf mühit arasında istilik mübadiləsini tənlik vasitəsilə kəmiyyətcə ifadə etmək olar istilik balansı:
burada Q bədən tərəfindən verilən (və ya alınan) istilik miqdarıdır mühit;
M - bədənin yaratdığı istilik miqdarı;
R radiasiya ilə ayrılan (və ya alınan) istilik miqdarıdır;
C - eyni, konveksiya ilə;
E bədəndən ayrılan tərin buxarlanması zamanı ayrılan istilik miqdarıdır.
İstilik mübadiləsi müsbət balansa malikdirsə, onda istehsal fəaliyyəti həddindən artıq istiləşmə ilə müşayiət olunacaq və əksinə, mənfi bir balans olduqda - soyutma.
İstehsal şəraitində insan orqanizmində yaranan istiliyin miqdarı ətraf mühitə buraxılan istiliyə bərabər olduqda, sıfır tarazlığa can atmaq lazımdır. Bu zaman meteoroloji şərait optimal hesab edilir, yüksək məhsuldarlığa və əməyin təhlükəsizliyinə nail olunur.
İş yerindəki meteoroloji şərait GOST 12.1.005-76-nın sanitar-gigiyenik tələblərinə uyğun olaraq qiymətləndirilir.
1.5 İşıqlandırma
İş yerindəki işıq mühiti təbii və süni işıqlandırma ilə formalaşır. Harada gün işığı insan orqanizmi üçün əlverişli işıq mühitinin yaradılmasında böyük rol oynayır. Təbii işıqlı iqlim istehsalla məşğul olan insanlara geniş ümumi bioloji təsir göstərir. İş şəraiti üçün işıqlandırmanın üç əsas növü var: təbii (yalnız günəş işığı, insolyasiya hesabına), süni (yalnız süni işıq mənbələri və işıqlandırma istifadə olunur) və birləşdirilmiş (bəzən qarışıq adlanır), qeyri-kafi təbii işıqlandırma süni işıqla tamamlandıqda. .
İşləməyin nəticəsi pis şərait işıqlandırma (qeyri-kafi səviyyələr, müxtəlif diqqəti yayındıran müdaxilələr və s.), eləcə də kifayət qədər aydın olmayan və ya şübhəli obyektləri müəyyən etmək üçün edilən səylər nəticəsində yorğunluq nəticəsində siqnallar vizual yorğunluq, görmə orqanının fəaliyyətinin azalması ilə nəticələnə bilər. Və vizual işin yerinə yetirilməsi, xüsusilə uzun və gərgin, qeyri-kafi kəmiyyət və keyfiyyət xüsusiyyətləri və işıqlandırma parametrləri bir sıra pozğunluqların və görmə orqanının xəstəliklərinin inkişafına səbəb ola bilər. Ən çox görülən görmə pozğunluğu və qüsurları miyopiya və uzaqgörənlikdir. Bəzi hallarda presbiopiyanın erkən inkişafı bəzən peşə və ya peşə patologiyası kimi qəbul edilir.
Hal-hazırda, işıqlandırmaya dövlət nəzarəti və nəzarəti zamanı işıqlandırma parametrləri əsas sənəd - Belarus Respublikasının Tikinti Məcəlləsi SNB 2.04.05-98 "Təbii və süni işıqlandırma" ilə tənzimlənir. GOST 24940-96 "Binalar və tikililər. İşıqlandırmanın ölçülməsi üsulları" və QOST 26824-86 "Binalar və tikililər. Parlaqlığın ölçülməsi üsulları" təbii və süni işıqlandırma və parlaqlıq səviyyələrinin zəruri ölçülərinin aparılması üsullarına tələbləri müəyyən edir. Lampalar və işıqlandırma cihazları üçün əsas tələblər QOST 17677-82 "Çıraqlar. Ümumi texniki şərtlər", QOST 15597-82 "İstehsalat binaları üçün lampalar. Ümumi texniki şərtlər", QOST 4677-82 "Lampalar. Ümumi texniki şərtlər", GOST 6047 -90 "Ümumi təyinatlı proyektorlar. Ümumi texniki şərtlər."
1.6 Zərərli maddələr
Performans müxtəlif növlər Sənayedə iş havaya zərərli maddələrin atılması ilə müşayiət olunur. Zərərli maddə, təhlükəsizlik tələbləri pozulduqda həm iş zamanı, həm də indiki və sonrakı nəsillərin uzunmüddətli həyatında aşkar edilən istehsalat xəsarətləri, peşə xəstəlikləri və ya sağlamlıq vəziyyətinə səbəb ola bilən maddədir. Sənaye tozu ən çox yayılmış zərərli maddədir. Tozun zərərli təsiri əsasən onun dağılması (toz hissəciklərinin ölçüsü), hissəciklərin forması, sərtliyi, lifliliyi və elektrik yükü ilə müəyyən edilir.
Nəfəs almaq üçün ən əlverişlidir atmosfer havası, tərkibində (həcm üzrə %) azot - 78,08, oksigen - 20,95, inert qazlar - 0,93, karbon qazı - 0,03, digər qazlar - 0,01. İş sahəsinin havasına buraxılan zərərli maddələr onun tərkibini dəyişir, bunun nəticəsində atmosfer havasının tərkibindən əhəmiyyətli dərəcədə fərqlənə bilər.
Zərərli maddələrin insan orqanizminə nüfuz etməsi tənəffüs yolları (əsas yol), həmçinin dəri vasitəsilə və yeməklə, əgər insan iş zamanı qəbul edərsə, baş verir. Bu maddələrin təsiri təhlükəli və ya zərərli istehsal amillərinin təsiri kimi qəbul edilməlidir, çünki onlar insan orqanizminə mənfi (toksik) təsir göstərirlər. Bu maddələrə məruz qalma nəticəsində bir şəxs zəhərlənmə yaşayır - ağrılı bir vəziyyət, şiddəti məruz qalma müddətindən, konsentrasiyadan və zərərli maddənin növündən asılıdır. İnsan orqanizminə təsirinə əsaslanan zərərli maddələrin müxtəlif təsnifatları var. Ən ümumi təsnifata uyğun olaraq, zərərli maddələr altı qrupa bölünür: ümumi zəhərli, qıcıqlandırıcı, həssaslaşdırıcı, kanserogen, mutagen, insan orqanizminin reproduktiv funksiyasına təsir edən.
Sənaye binalarının iş sahəsindəki hava üçün, GOST 12.1.005-88-ə uyğun olaraq, zərərli maddələrin icazə verilən maksimum konsentrasiyası (MPC) müəyyən edilir. MPC 1 zərərli maddənin milliqramı (mq) ilə ifadə edilir kubmetr hava, yəni mq/m3. Əgər havada zərərli maddə varsa, onda onun konsentrasiyası MPC dəyərindən artıq olmamalıdır.
1.7 Elektrik cərəyanı və elektromaqnit şüalanması
Elektromaqnit sahələrinin (EMF) mənbələri bunlardır: atmosfer elektrik enerjisi, radio emissiyaları, elektrik və maqnit sahələri Yer, süni mənbələr (HDTV qurğuları, radio yayımı və televiziyası, radar, radionaviqasiya və s.). Elektromaqnit enerjisinin şüalanmasının mənbələri güclü televiziya və radio yayım stansiyaları, sənaye yüksək tezlikli istilik qurğuları, həmçinin bir çox ölçü və laboratoriya alətləridir.
Radiasiya mənbələri yüksək tezlikli dövrə daxil olan istənilən element ola bilər. Elektrik qurğularının yaxınlığında kosmosun müxtəlif nöqtələrində elektrik sahəsinin gücü var müxtəlif mənalar və bir sıra amillərdən asılıdır: nominal gərginlik, sözügedən nöqtənin canlı hissələrdən məsafəsi (hündürlük və üfüqi) və s. Elektromaqnit sahələrinin ərazisində uzun müddət qalma, vaxtından əvvəl yorğunluq, yuxululuq və ya yuxu nəticəsində pozğunluqlar baş verir, tez-tez baş ağrıları görünür, sinir sisteminin pozulması və s. Sistematik şüalanma ilə davamlı nöropsikiyatrik xəstəliklər, qan təzyiqinin dəyişməsi, nəbzin yavaşlaması, trofik hadisələr (saç tökülməsi, kövrək dırnaqlar və s.) müşahidə olunur.
Bioloji təsirlə yanaşı, elektrik sahəsi insana fiziki təsir göstərə bilər. Elektrik zədəsinin ən təhlükəli növü elektrik cərəyanı vurmasıdır - bədənin zədələnməsi, əzələ-skelet sisteminin əzələlərinin, döş qəfəsinin əzələlərinin, tənəffüs əzələlərinin və ürəyin mədəciklərinin əzələlərinin iflicinə səbəb olur. Elektromaqnit, elektrik və maqnit sahələrindən və radiasiyadan qorunma GOST 12.1.0130-81 SSBT ilə tənzimlənir. "Elektrik təhlükəsizliyi. Qoruyucu torpaqlama, torpaqlama"
2. Təhlükəli və zərərli istehsal amillərindən qorunma sistemi
2.1 Səs-küydən
Səs-küydən qorunma səs-küyə davamlı avadanlığın inkişafı, kollektiv mühafizə vasitələri və üsullarının, o cümlədən tikinti və akustikanın istifadəsi, fərdi mühafizə vasitələrinin istifadəsi ilə təmin edilməlidir. İlk növbədə kollektiv qoruyucu vasitələrdən istifadə edilməlidir. Səs-küyün yaranma mənbəyinə münasibətdə kollektiv mühafizə vasitələri yaranma mənbəyində səs-küyü azaldan vasitələrə və mənbədən qorunan obyektə qədər onun yayılma yolu boyunca səs-küyü azaldan vasitələrə bölünür.
Mənbədə səs-küyün azaldılması maşının konstruksiyasının təkmilləşdirilməsi və ya texnoloji prosesin dəyişdirilməsi ilə əldə edilir. Səs-küyü yaranma mənbəyində azaldan vasitələr səs-küyün əmələ gəlmə xüsusiyyətindən asılı olaraq mexaniki, aerodinamik və hidrodinamik mənşəli və elektromaqnit mənşəli səs-küyü azaldan vasitələrə bölünür.
Kollektiv mühafizə üsulları və vasitələri icra üsulundan asılı olaraq tikinti-akustik, memarlıq-planlaşdırma və təşkilati-texniki bölünür və bunlara daxildir:
· səs-küy emissiyasının istiqamətinin dəyişməsi;
· rasional planlaşdırma müəssisələr və istehsal sahələri;
binaların akustik müalicəsi;
· səs izolyasiyasının tətbiqi.
Memarlıq və planlaşdırma həllərinə müəssisələrin ətrafında sanitar mühafizə zonalarının yaradılması da daxildir. Mənbədən məsafə artdıqca səs-küy səviyyəsi azalır. Buna görə də, tələb olunan eni sanitar mühafizə zonasının yaradılması ən çox sadə şəkildə müəssisələrin ətrafında sanitar-gigiyenik normaların təmin edilməsi.
Sanitar mühafizə zonasının eninin seçimi quraşdırılmış avadanlıqdan asılıdır, məsələn, böyük istilik elektrik stansiyalarının ətrafındakı sanitar mühafizə zonasının eni bir neçə kilometr ola bilər. Şəhər daxilində yerləşən obyektlər üçün belə sanitar mühafizə zonasının yaradılması bəzən qeyri-mümkün bir işə çevrilir. Sanitariya mühafizə zonasının eni onun yayılma yolları boyunca səs-küyü azaltmaqla azaldıla bilər.
Fərdi qoruyucu vasitələrdən (PPE) başqa vasitələrlə iş yerində məqbul səs-küy səviyyəsini təmin etmək mümkün olmadıqda istifadə olunur. PPE-nin işləmə prinsipi insan bədəninə ən həssas səs-küy kanalını - qulağı qorumaqdır. PPE-nin istifadəsi təkcə eşitmə orqanlarının deyil, həm də həddindən artıq qıcıqlanmanın təsirindən sinir sisteminin zədələnməsinin qarşısını almağa imkan verir. PPE, bir qayda olaraq, yüksək tezlik diapazonunda ən təsirli olur. PPE-yə səs-küy əleyhinə əlavələr (qulaqlıqlar), qulaqlıqlar, dəbilqələr və sərt papaqlar və xüsusi kostyumlar daxildir.
2.2 Vibrasiyadan
Vibrasiya ilə mübarizənin ümumi üsulları istehsal şəraitində maşınların vibrasiyasını təsvir edən tənliklərin təhlilinə əsaslanır və aşağıdakı kimi təsnif edilir:
Mənbədə vibrasiyanın azaldılması vibrasiyaya səbəb olan qüvvəni azaltmaqla əldə edilir. Buna görə də, maşınların və mexaniki cihazların dizayn mərhələsində belə, təsirlər və sürətlənmə nəticəsində yaranan dinamik proseslərin aradan qaldırılacağı və ya azaldıldığı kinematik sxemlər seçilməlidir.
Rezonans rejiminin tənzimlənməsi. Əməliyyat zamanı rezonans rejimləri texnoloji avadanlıq iki yolla aradan qaldırıla bilər: sistemin xüsusiyyətlərini dəyişdirməklə (kütləvi və ya sərtlik) və ya fərqli bir iş rejimi qurmaqla (hərəkətedici qüvvənin bucaq tezliyinin rezonans dəyərini tənzimləmək).
Vibrasiya sönümləmə. Bu vibrasiyanın azaldılması üsulu, salınan sistemin mexaniki vibrasiyalarının enerjisini vibrasiyaya çevirməklə həyata keçirilir. istilik enerjisi. Sistemdə enerji istehlakının artması yüksək daxili sürtünmə ilə struktur materialların istifadəsi ilə həyata keçirilir: plastik, metal kauçuk, manqan və mis ərintiləri, nikel-titan ərintiləri və vibrasiya üzərində elastik-özlü material qatının tətbiqi. daxili sürtünmə nəticəsində böyük itkilərə malik olan səthlər. Sürtkü yağları vibrasiyanı yaxşı yumşaldır. İki cütləşən element arasında sürtkü qatı onların birbaşa təması ehtimalını aradan qaldırır.
Vibrasiya sönümləmə. Titrəmələri dinamik şəkildə yumşaltmaq üçün dinamik vibrasiya damperləri istifadə olunur: yay, sarkaç, eksantrik, hidravlik. Dinamik amortizatorun dezavantajı onun yalnız rezonans salınım rejiminə uyğun gələn müəyyən tezlikdə işləməsidir.
Vibrasiya izolyasiyası salınım sisteminə əlavə elastik birləşmənin daxil edilməsi ilə həyəcan mənbəyindən qorunan obyektə vibrasiyanın ötürülməsini azaltmaqdan ibarətdir. Bu əlaqə enerjinin salınan qurğudan bazaya və ya salınan bazadan qorunan şəxsə və ya strukturlara ötürülməsinin qarşısını alır.
Vibrasiya izolyasiyası vibrasiya izolyatorlarında vibrasiya mənbəyinin quraşdırılması ilə həyata keçirilir. Çevik əlavələr hava kanalının kommunikasiyalarında yerləşir. Elastik contalar hava kanallarının bərkidilmə yerlərində, tavanlarda, içəridə istifadə olunur yükdaşıyan konstruksiyalar binalarda, əl mexanikləşdirilmiş alətlərdə.
Fərdi mühafizə vasitələri (PPE) yuxarıda göstərilən hallarda vibrasiyaya qarşı istifadə edilir texniki vasitələr vibrasiya səviyyəsinin normala enməsinə imkan verməyin. Əlləri qorumaq üçün əlcəklər, astarlar və contalar istifadə olunur. Ayaqlarınızı qorumaq üçün - xüsusi ayaqqabılar, altlıqlar, dizliklər. Bədəni qorumaq üçün - önlüklər, kəmərlər, xüsusi kostyumlar.
Qarşısının alınması məqsədi ilə vibrasiya xəstəliyiİşçilər üçün xüsusi iş rejimi tövsiyə olunur. Məsələn, işləyərkən əl alətləri Vibrasiya ilə təmasda olan ümumi iş vaxtı iş vaxtının 2/3-dən çox olmamalıdır. Bu halda, mikropauzalar da daxil olmaqla, davamlı vibrasiya təsirinin müddəti 15-20 dəqiqədən çox olmamalıdır. Aktiv istirahət üçün daha iki nizamlanmış fasilə var.Titreşim mənbələri ilə işləyən hər bir şəxs işə girməzdən əvvəl ən azı ildə bir dəfə tibbi müayinədən və dövri müayinələrdən keçməlidir.
2.3 Qeyri-kafi işıqlandırmadan Tələb olunan işıqlandırma səviyyələri SNiP 23-05-95 "Təbii və süni işıqlandırma" standartına uyğun olaraq yerinə yetirilən istehsal əməliyyatlarının düzgünlüyündən, işçi səthin və sözügedən hissənin işıq xüsusiyyətlərindən, işıqlandırma sistemi."
Lampalar - fitinqlərə daxil edilmiş işıq mənbələri - işıq axınının düzgün paylanması və gözləri işıq mənbəyinin həddindən artıq parlaqlığından qorumaq üçün nəzərdə tutulmuşdur. Armaturlar işıq mənbəyini mexaniki zədələrdən, həmçinin tüstüdən, tozdan, hisdən, nəmdən qoruyur, bərkidilməsini və enerji mənbəyinə qoşulmasını təmin edir.
İşığın paylanmasına görə lampalar birbaşa, yayılmış və əks olunan işığın lampalarına bölünür. Birbaşa işıq lampaları daxili əks etdirən emaye səthinə görə işıq axınının 80% -dən çoxunu aşağı yarımkürəyə yönəldir. Diffuz işıq lampaları hər iki yarımkürəyə işıq axını buraxır: bəziləri - işıq axınının 40-60% -i aşağı, digərləri - 60-80% yuxarı. Yansıyan işıq lampaları işıq axınının 80%-dən çoxunu yuxarıya doğru tavana yönəldir və ondan əks olunan işıq aşağıya doğru tavana yönəldilir. iş sahəsi. Floresan lampaları üçün lampalar əsasən birbaşa işıq paylanmasına malikdir. Birbaşa parıltıdan qorunma tədbirlərinə qoruyucu bucaq, qoruyucu barmaqlıqlar və şəffaf plastik və ya şüşədən hazırlanmış diffuzorlar daxildir.
İş otağının həcmində lampaların müvafiq yerləşdirilməsinin köməyi ilə işıqlandırma sistemi yaradılır. Ümumi işıqlandırma vahid və ya lokallaşdırıla bilər. Rasional işıqlandırma yaratmaq üçün lampaların ümumi yerləşdirilməsi (düzbucaqlı və ya dama taxtası şəklində) bütün otaqda eyni tipli işləri yerinə yetirərkən, yüksək sıxlıqlı iş yerləri ilə (konveyer olmadıqda montaj sexləri, taxta bitirmə, Bir sıra iş yerlərinin müəyyən bir müstəvidə işıqlandırılması (termik soba, döymə çəkic və s.), hər birinin yanında əlavə lampa quraşdırıldıqda (məsələn, maili işıq) ümumi lokallaşdırılmış işıqlandırma təmin edilir. , eləcə də emalatxana sahələrində və ya kölgəlik avadanlığı olduqda müxtəlif növ işləri yerinə yetirərkən.
Yerli işıqlandırma iş səthini işıqlandırmaq üçün nəzərdə tutulmuşdur və stasionar və ya portativ ola bilər; bunun üçün közərmə lampaları daha çox istifadə olunur, çünki flüoresan lampalar stroboskopik təsirə səbəb ola bilər. 2.4 Elektrik cərəyanından
Elektrik quraşdırma qaydalarına uyğun olaraq elektrik təhlükəsizliyini təmin etmək üçün aşağıdakı üsullardan istifadə olunur:
Cərəyan edən hissələrin əlçatmazlığının, hasarlanmasının və bloklanmasının təmin edilməsi. Bu vasitələr təhlükəli əraziyə təsadüfən daxil olmaqdan və ya insanların elektrik qurğularının cərəyan edən hissələri ilə təmasından qorunmaq üçün istifadə olunur. Qapalı yerlərdə yerləşən elektrik qurğularında təhlükəli ərazilərin hasarlanmasının hündürlüyü ən azı 1,7 m, açıq yerlərdə isə ən azı 2 m olmalıdır.Bloklama cihazı, gərginliyi cərəyan edən hissələrdən ayırmaq və ya çıxarmaq üçün müəyyən bir prosedura imkan verən bir cihazdır. bir insanın təhlükə zonasına daxil olma ehtimalını aradan qaldırmaq. Elektrik bloklama qapıları açarkən, hasarları sökərkən və ya enerji ilə təmin olunan canlı hissələrə çıxışı açan digər oxşar işlərdə, eləcə də bir şəxs təhlükəli əraziyə yaxınlaşdıqda elektrik qurğusunun avtomatik bağlanması üçün istifadə olunur.
Aşağı gərginliklərin tətbiqi (<= 42 В) . Aşağı gərginlik (42V-dən çox olmayan) hər hansı bir otaqda və çöldə əl alətləri, portativ və yerli işıqlandırma üçün istifadə olunur. O, həmçinin 2,5 m-dən az hündürlükdə yerləşdiyi təqdirdə, yerli stasionar işıqlandırma qurğularını gücləndirmək üçün artan təhlükə və xüsusilə təhlükəli ərazilərdə istifadə olunur.
Şəbəkələrin bölmələrə elektrik bölməsi izolyasiya transformatorlarından istifadə etməklə. Şəbəkələrin elektriklə ayrılması xüsusi izolyasiya transformatoru vasitəsilə həyata keçirilir ki, bu da şəbəkəni elektrik qəbuledicisini təchiz edən şəbəkənin bölməsindən təcrid olunmuş və ya möhkəm əsaslanmış neytral ilə ayırır. Bu halda, enerji təchizatı şəbəkəsi ilə qəbuledici şəbəkə arasında əlaqə maqnit sahələri vasitəsilə həyata keçirilir, qəbuledici şəbəkə bölməsi və qəbuledicinin özü yerə qoşulmur.
Avadanlıqların korpuslarının qoruyucu torpaqlanması. Torpaqlama elektrik avadanlığının cərəyan keçirməyən metal hissələrinin torpağa döşənmiş və torpaq keçiriciləri adlanan metal hissələri və torpaq keçiriciləri adlanan torpaq keçiriciləri ilə elektrik avadanlığının korpusları arasında çəkilmiş hissələrin vasitəsilə yerə qoşulmasıdır. Konduktorlar və torpaq elektrodları adətən dəmirdən hazırlanır. Torpaqlama, cərəyan edən cərəyan keçirməyən hissələrə toxunduqda insana elektrik cərəyanı vurma təhlükəsini aradan qaldırmaq üçün nəzərdə tutulub. Torpaqlama üçün təbii topraklama elektrodları adlanan mövcud strukturların hissələri istifadə edilə bilər:
Qoruyucu şəbəkənin bağlanması elektrik cərəyanı vurma təhlükəsi olduqda 0,2 s-dən çox olmayan müddətə. Qalıq cərəyan cihazı (RCD) idarə olunan dəyərdəki dəyişikliklərə cavab verən həssas elementdən və şəbəkənin müvafiq bölməsini söndürən aktuatordan ibarətdir. RCD-nin məqsədi, avadanlığın gövdəsində qısaqapanma təhlükəsi olduqda və ya bir şəxs onun aparıcı hissələrinə birbaşa toxunduqda cihazı söndürməklə elektrik şokundan qorunmaqdır.
Elektrik avadanlıqlarının korpuslarının torpaqlanması möhkəm əsaslanmış neytral olan şəbəkələrdə. Torpaqlama neytral qoruyucu kabel ilə qəsdən elektrik bağlantısıdır. Cari qorunma: qısaqapanma cərəyanlarından qorunmaq üçün enerji istehlakçılarının qarşısında quraşdırılmış qoruyucular və ya avtomatik açarlar (açarlar). Torpaqlama, torpaqlanmış neytral ilə 1000V-ə qədər gərginlikli elektrik dövrələrində istifadə olunur. Qoruyucu torpaqlamaya məruz qalan elektrik avadanlıqlarının eyni metal konstruktiv cərəyan keçirməyən hissələri (maşın və aparatların korpusları, transformator çənləri və s.) torpaqlamaya məruz qalır.
Qoruyucu vasitələrin istifadəsi. Qoruyucu vasitələr elektrik qurğularında işləyən personalı elektrik cərəyanından (izolyasiya, hasar, köməkçi) mühafizə etməyə xidmət edən qurğular, cihazlar, daşınan və daşınan qurğular və qurğular, habelə cihazların, cihazların və cihazların ayrı-ayrı hissələridir.
İzolyasiya qoruyucu vasitələri bir şəxs elektrik qurğusunun cərəyan edən və torpaqlama hissələrinə eyni vaxtda toxunarsa, insanı elektrik qurğusunun cərəyan edən hissələrindən, eləcə də yerdən (gəminin gövdəsindən) təcrid etmək üçün nəzərdə tutulmuşdur. Etibarlılıq dərəcəsinə görə, onlar əsas və əlavə bölünür.
1000V-ə qədər gərginlikli qurğularda əsas izolyasiya qoruyucu vasitələrinə aşağıdakılar daxildir: dielektrik əlcəklər, qoruyucuları və cərəyan ölçmələrini dəyişdirmək üçün kəlbətinlər, izolyasiya tutacaqları olan santexnika alətləri, gərginlik göstəriciləri.
Gərginliyi 1000V-dan yuxarı olan elektrik qurğularında əsas qorunma vasitələri bunlardır: izolyasiya və ölçü çubuqları, cərəyan sıxacları və gərginlik göstəriciləri, izolyasiya edən çıxarıla bilən qüllələr və nərdivanlar. Əlavə əşyalara daxildir: dielektrik qaloşlar, çəkmələr, kilimlər, çini izolyatorlar üzərində izolyasiya stendləri.
Qılıncoynatma cihazları enerjili cərəyan edən hissələrin müvəqqəti hasarlanması üçün nəzərdə tutulub. Bunlara qalxanlar, maneələr, çəpərlər - qəfəslər, həmçinin ayrılmış avadanlıqlarda gərginliyin görünməsini qeyri-mümkün edən müvəqqəti portativ torpaqlama birləşmələri daxildir.
Köməkçi qoruyucu vasitələr personalı hündürlükdən təsadüfən düşmədən qorumaq üçün nəzərdə tutulmuşdur (təhlükəsizlik kəmərləri, caynaqlar, təhlükəsizlik kəndirləri), gözlüklər, əlcəklər, parça və kətan kostyumları və s.
3. Mühafizə sisteminin elementlərinin layihələndirilməsi
3.1 Qeyri-kafi işıqlandırmadan
İlkin məlumatlar: Otaq ölçüləri: uzunluq 8 m (a), eni 6 m (b), hündürlük 3 m (H), işçi səthin hündürlüyü 1 m (h).
Həll:
1. Otaq indeksini təyin edin:
2. Lampanın işıq axınının istifadə əmsalını təyin edək.
Biz 40,8 Vt gücündə, qoruma dərəcəsi IP20, işıq əyrisi G-1, səmərəlilik = 70%, işıq paylama sinfi P olan ODR lampasını seçirik.
3. Lampaların lazımi sayını təyin edin.
Rusiya Dəmir Yolları ASC-nin sifarişi ilə
1.1. "Rusiya Dəmir Yolları" ASC-nin yük və baqaj qəbuledicisi üçün bu Standart İş Təsviri (bundan sonra - Təlimatlar) "Rusiya Dəmir Yolları" ASC-nin yük və baqaj qəbuledicisi (bundan sonra - qəbul edən və təhvil verən) tərəfindən kommersiya əməliyyatlarının aparılması qaydasını müəyyən edir. yükün və baqajın qəbulu və ya çatdırılması, marşrut boyunca onun vəziyyətinə nəzarət etmək üçün Akseptorun işində zəruri olan əsas məlumatları ehtiva edir.
Bu Təlimat əsasında dəmir yolu stansiyalarında qəbul və təhvil-təslim işçilərinin vəzifə təlimatları işlənib hazırlanır, onlar qəbul və təhvil verən şəxsin bilavasitə rəhbəri tərəfindən təsdiq edilir.
Akt-iddia işlərinin aparılması, daşınan yüklərin kütləsinin müəyyən edilməsi, kommersiya baxışı məntəqələrində və konteyner meydançalarında vaqonların və yüklərin yoxlanılması zamanı qəbuledici-təslimçinin işinin təşkili qaydası müvafiq texnoloji proseslərdə, təlimatlarda və metodiki göstərişlərdə verilir. tövsiyələr.
1.2. İlkin tibbi müayinədən, iş yerində əməyin mühafizəsi üzrə giriş və ilkin təlimatlardan, təlimdən, stajdan və bu Təlimatın biliklərinin yoxlanılmasından keçmiş ən azı 18 yaşına çatmış şəxslər qəbul vəzifəsində müstəqil işləməyə icazə verilir. zabit.
Qəbul məmuru iş prosesində ən azı üç ayda bir dəfə təkrar və əməyin mühafizəsi və qatarların təhlükəsizliyinə dair plandankənar brifinqlərdən, habelə dövri tibbi müayinələrdən keçməlidir.
1.3. Qəbul edənin əsas vəzifələri:
yola salınan dəmir yolu stansiyalarında (bundan sonra stansiyalar) daşınmaq üçün yüklərin vaqonlarda (konteynerlərdə) qəbulu;
təyinat məntəqələrində vaqonlardan (konteynerlərdən) yüklərin verilməsi;
Birbaşa qarışıq və beynəlxalq daşımalarda yüklərin daşınması zamanı vaqonların (konteynerlərin) qəbulu və təhvil verilməsi;
Yolda kiçik və ya konteyner daşımalarının çeşidlənməsi;
Ümumi istifadədə olan yerlərdə yüklərin saxlanması və uçotunun təşkili;
Gediş və ya təyinat məntəqələrində, habelə marşrut boyu daşınan yüklərin kütləsinin müəyyən edilməsi;
Yüklərin, vaqonların, konteynerlərin köçürülməsi və uçotunun təşkili;
bu Təlimatlarda nəzərdə tutulmuş məsələlər üzrə daşıma sənədlərinin rəsmiləşdirilməsi və onların rəsmiləşdirilməsinin düzgünlüyünə nəzarət;
Vaqonların, o cümlədən konteyner və xırda yüklərlə yüklənmiş yüklərin qəbulu və verilməsi zamanı vaqon siyahılarının rəsmiləşdirilməsi;
"Rusiya Federasiyasının Dəmir Yolu Nəqliyyatının Nizamnaməsi" Federal Qanununda (bundan sonra Nizamnamə) və bu Təlimatda nəzərdə tutulmuş hallarda ümumi formada aktların, kommersiya aktlarının hazırlanmasına dair hesabatların, kommersiya aktlarının özlərini tərtib etmək;
Stansiya kommersiya hesabatının aparılması ilə bağlı sənədlərin hazırlanması (yükün qəbulu, anbara boşaldılması, çeşidlənməsi və təhvil verilməsi, vaqonların (konteynerlərin) qaytarılması, vaqonların və ya konteynerlərin kommersiya baxışının aparılması);
Qatarlarda və ya yükləməyə (ikiqat istismara) verilmiş vaqonlarda (konteynerlərdə) vaqonlara kommersiya baxışının keçirilməsi;
Yüklərin axtarışının təşkili;
Təhlükəsiz daşıma ilə bağlı araşdırma materiallarının tərtibi və baxılması;
Ümumi istifadədə olan yerlərdə yükləmə-boşaltma əməliyyatları zamanı hərəkət heyətinin təhlükəsizliyini təmin etmək üçün yükgöndərənlər və yükalanlar tərəfindən tələblərə əməl olunmasına nəzarətin təmin edilməsi. Avtomobillərin (konteynerlərin) zədələnməsi aşkar edildikdə, GU-23 ümumi formalı akt tərtib edilir.
1.4. Rusiya Federasiyasının qanunvericiliyinə uyğun olaraq, bu Təlimatın müddəaları, habelə aşağıdakı qaydaların bilikləri yoxlanılır:
Yüklərin vaqonlarda və konteynerlərdə yerləşdirilməsi və bərkidilməsi üçün texniki şərtlər (bundan sonra TU);
birbaşa qarışıq dəmir yolu-su nəqliyyatında yüklərin daşınması qaydaları;
Dəmir yolu ilə təhlükəli yüklərin daşınması qaydaları;
Rusiya Federasiyasının dəmir yollarının texniki istismarı qaydaları;
Rusiya Federasiyasının dəmir yollarında siqnalizasiya üçün təlimatlar;
Dəmir yolu nəqliyyatında yanğın təhlükəsizliyi qaydalarını;
Qatarların və vaqonların kommersiya baxışı qaydaları;
Dəmir yolu nəqliyyatında yükləmə-boşaltma əməliyyatları zamanı təhlükəsizlik qaydaları və istehsalat sanitariyası;
Dəmir yolu ilə daşınma zamanı təhlükəli yüklərin fövqəladə hallarının aradan qaldırılması üçün təhlükəsizlik qaydaları və prosedurları;
Rusiya Federasiyasının dəmir yolu nəqliyyatı işçilərinin intizamı haqqında Əsasnamə;
onun stansiyasının istismarının texnoloji prosesi və texniki və inzibati aktı (bundan sonra TRA);
Stansiya kommersiya hesabatının aparılması üçün təlimatlar;
MDB və Baltikyanı dövlətlərin dəmir yollarında iriqabaritli və ağır yüklərin daşınmasına dair təlimatlar;
Birliyə üzv dövlətlərin, Latviya Respublikasının, Litva Respublikasının, Estoniya Respublikasının dəmir yollarında akt-iddia işlərinə dair təlimatlar;
Dəmir yollarında yüklərin axtarışı üçün təlimatlar;
Beynəlxalq dəmir yolu yük daşımaları haqqında Saziş (bundan sonra SMGS), Sovet (Rusiya)-Finlandiya birbaşa dəmir yolu daşımaları haqqında Saziş və digər beynəlxalq müqavilələr;
Rusiya Federasiyasının dəmir yolu nəqliyyatında yüklərin və obyektlərin mühafizəsi qaydası haqqında Əsasnamə;
Dəmir yolu ilə daşınan malların gömrük rəsmiləşdirilməsi zamanı gömrük orqanları ilə dəmir yolları arasında qarşılıqlı əlaqənin müvəqqəti texnologiyası;
Qatarlarda vaqonlara kommersiya baxışı məntəqəsinin istismarının texnoloji prosesi;
Konteyner sahəsinin (şöbəsinin) istismarının texnoloji prosesi;
"Yüklərin qablaşdırılması" məlumat kitabında (M., 1992) verilmiş malların daşınması və qablaşdırılması şərtləri üçün standartlar;
qəbul edənə həvalə edilmiş vəzifələrin yerinə yetirilməsi ilə bağlı "Rusiya Dəmir Yolları" ASC-nin əmrləri və digər qaydaları;
İstehsalçılardan tərəzilərin sırası və çəki qaydalarına dair təlimatlar ən azı üç ildə bir dəfə həyata keçirilir.
1.5. Qəbuledicinin iş yerində yerinə yetirdiyi əməliyyatlar stansiya üçün texnoloji proseslərin işlənib hazırlanması zamanı stansiya rəhbəri tərəfindən tərtib edilən təlimat və texnoloji xəritələrlə müəyyən edilir.
Qəbuledici bu Təlimatda nəzərdə tutulmayan işləri (peşələri birləşdirən və ya əlavə vəzifələri yerinə yetirən) yerinə yetirdikdə, onun hazırlığı və biliyinin yoxlanılması dəmir yolu idarəsinin rəisi tərəfindən müəyyən edilmiş qaydada aparılır.
1.6. Qəbul məmuru xidməti vəzifələri yerinə yetirərkən stansiya rəisinə (onun müavininə), manevr dispetçerinə (stansiya növbətçisi), yük meydançasının rəisinə və böyük növbə operatoruna tabedir. Qəbul edənin bilavasitə tabeçiliyi onun vəzifə təlimatında müəyyən edilir.
1.7. Öhdəliyi üzərinə götürən zaman alıcı aşağıdakılara borcludur:
Xidmət etdiyi ərazidə işin vəziyyəti ilə tanış olun, vaqonların (konteynerlərin), yüklərin mövcudluğunu yoxlayın və onların təhlükəsizliyini təmin edin. stansiya anbarlarında və ya xırda yüklərin çeşidlənməsi məntəqəsində yerləşən qablaşdırılmış və hissə-hissə yükləri növbəni təhvil verən qəbuledici və təhvil verən şəxsdən göndərişləri saymaqla və yüklərin vəziyyətini kənardan yoxlayaraq qəbul etmək;
Xidmət etdiyi hissənin dəmir yolu relslərində vaqonların düzülməsini, yüklənmiş vaqonların və konteynerlərin kommersiya mənasında istismara yararlılığını, habelə onların üzərində kilidləmə və plomblama qurğularının (bundan sonra LSD) olmasını yoxlamaq;
Növbə qəbul edəndən daşıma sənədlərini qəbul etmək, onların yükün, plomblama qurğularının, habelə vaqonların və konteynerlərin plomblanması kitabçalarının mövcudluğuna uyğunluğunu yoxlamaq, yüklərin vaqon tərəzilərində təkrar çəkilişi, yükün yola salınmağa qəbulu, yükün boşaldılması və digər uçot sənədləri;
yüklərin markalanması və vaqonların (konteynerlərin) plomblanması üçün tərəzilərin, avadanlıqların və materialların vəziyyətini yoxlamaq;
Xidmət olunan ərazinin iş planını tərtib etmək, iş icraçılarını onunla tanış etmək, malların saxlanması üçün yerlərin hazırlanmasını təmin etmək və bu yerlərdə yanğın təhlükəsizliyinin vəziyyətini yoxlamaq;
Bütün mühasibat formalarında "Qəbul edilmiş növbə" qeydini aparın, adınızı, vaxtınızı, tarixinizi və işarənizi göstərin.
1.8. Tapşırığı təhvil verərkən qəbul məmuru aşağıdakılara borcludur:
Tamamlanmış işlər barədə birbaşa rəhbərinizə hesabat verin;
Nəqliyyat sənədlərini, plomblama cihazlarını, o cümlədən vaqonların (konteynerlərin) plomblanması, yükün vaqon tərəzilərində təkrar çəkisi, yükün yola salınmağa qəbulu, yükün boşaldılması və digər uçot sənədlərini növbə ərzində növbəni qəbul edənə təhvil vermək;
tabeliyində olan stansiya anbarlarına, onlarda olan binalara və yüklərə, habelə açıq ərazilərdə yerləşən yüklərə baxış keçirmək, yanğın təhlükəsizliyinə və anbarların ərazisində icazəsiz şəxslərin olmamasına əmin olduqdan sonra yükləri təhvil vermək; növbəti növbənin təhvil verən işçisi və ya anbarları bağlayır, möhürləyir və qoruyucu mühafizəyə verir;
Bütün mühasibat formalarında "Növbədən keçdim" qeydini edin, soyadınızı, vaxtınızı, tarixinizi və işarənizi göstərin.
1.9. Yarımstansiya operatorunun avtomatlaşdırılmış iş stansiyasında (bundan sonra - yarımstansiyanın avtomatlaşdırılmış iş stansiyası) əməliyyatlar qeydiyyata alınarkən qəbuledicinin hərəkətlərinin ardıcıllığı və ardıcıllığı ASC tərəfindən təsdiq edilmiş yarımstansiyanın avtomatlaşdırılmış iş stansiyası üçün istifadəçi təlimatı ilə müəyyən edilir. Rusiya Dəmir Yolları müəyyən edilmiş qaydada. Yarımstansiyanın avtomatlaşdırılmış iş yerindən istifadəsi dəmir yolu stansiyasının və ya TPA-nın istismarının texnoloji prosesində, həmçinin ötürücünün təlimat və texnoloji xəritələrində nəzərdə tutulmuşdur.
^ 2. TƏQDİM EDİLƏN AVTOMOBİLLƏR ÜÇÜN YOXLAMA ƏMƏLİYYATLARI
YÜKLƏMƏ VƏ YA İKİ ƏMƏLİYYATLAR VƏ ONLARIN UÇOTU ÜÇÜN,
Ehtiyatda və ya Ehtiyatda Saxlanılanlar O cümlədən
2.1.1. Rusiya Federasiyasının Dəmir Yollarının Texniki İstismar Qaydalarının 12.11-ci bəndinə uyğun olaraq, texniki xidmət üçün təqdim edilmədən nasaz vaqonlara insanların yüklənməsi və mindirilməsi üçün yüklərin verilməsi qadağandır. Onların uyğunluğu ilə bağlı xüsusi jurnalda qeyd edilməlidir.
Dəmir yolu stansiyalarında xüsusi jurnal kimi “Yük vaqonlarının texniki qulluq üçün təqdimat kitabı” forma VU-14 və ya maşın yönümlü formada “Yük vaqonlarının stansiyada yüklənmədən əvvəl texniki və kommersiya baxışı üçün təqdimat kitabı” VU- 14 IEC istifadə olunur. VU-14 MVC formalı kitab qəbul və təhvil verən şəxs tərəfindən yarımstansiyanın avtomatlaşdırılmış iş yerində və ya avtomatlaşdırılmış yük stansiyasına idarəetmə sisteminin (stansiya ACS) bir hissəsi kimi avtomatlaşdırılmış iş stansiyasında tərtib edilir.
Avtomobillərə texniki qulluq məntəqəsi (bundan sonra - PTO) olmayan stansiyalarda yükləmək üçün verilən boş vaqonlar, habelə ikiqat əməliyyatlar üçün istifadəsi planlaşdırılan yüklənmiş vaqonlar texniki istismara yararlılıq baxımından yoxlanılmalı, zəruri hallarda isə təmir edilməlidir. VET yükləmə stansiyasına ən yaxın yerdə.
2.1.2. Nizamnaməyə uyğun olaraq, akseptor əvvəllər daşınmış yüklərin qalıqlarından daxili və xarici təmizlənmiş, zərurət yarandıqda yuyulmuş və dezinfeksiya edilmiş, xüsusi yüklərin daşınması üçün yararlı olan bərkidici qurğuları sökülmüş, istismara yararlı vaqonları və konteynerləri yükləməyə qəbul etməyə borcludur. çıxarılmayan bərkidici qurğular istisna olmaqla, bərkidici qurğuların çıxarılması ilə.
Qəbul edən və təhvil verən şəxs tərəfindən müəyyən bir yükün daşınması üçün kommersiya baxımından yararlı kimi tanınan vaqonların nömrələri VU-14 və ya VU-14 IVT-lər formasının kitablarında göstərilir.
2.1.3. Yükləmə məntəqələrində, eləcə də digər stansiyalar üçün avtomobillərə texniki və kommersiya baxışını həyata keçirən köməkçi məntəqələrdə VU-14 və VU-14 İCC formalı kitablar iki nüsxədə saxlanılır. Bir nüsxə təhlükəli yüklərin daşınması üçün istifadə olunan vaqonlar üçün, ikincisi isə təhlükəli olmayan yüklərin daşınması üçündür.
Dəmir yolu ilə təhlükəli yüklərin daşınması Qaydalarına uyğun olaraq təhlükəli yüklərin adları 1 nömrəli əlavədə verilmişdir.
2.1.4. Maşınlar yüklənməyə verilməzdən əvvəl manevr dispetçeri (stansiyanın növbətçisi) tərəfindən avtomobillərə texniki qulluqçulara və qəbuledicilərə texniki və kommersiya baxışına təqdim edilir.
Vaqon işçilərinə və qəbul işçilərinə məlumat verilməsi qaydası stansiyanın və TPA-nın istismarının texnoloji prosesində müəyyən edilir. Manevr dispetçeri (stansiyanın növbətçisi) hər bir yükgöndərən üçün onun və ya digər stansiyada yükləmək üçün seçilməli olan vaqonların növləri üzrə, yükün adına, təyinat ölkəsinə və sifariş nömrəsinə görə qəbul edənə məlumat verir. hansı vaqonlar yoxlanılmalıdır.
2.1.5. VU-14 və VU-14 MVT formalı kitablar manevr dispetçerinin (stansiya növbətçisi) və ya ötürücünün iş yerində yerləşdirilir.
2.1.6. VU-14 formalı kitablar ilin əvvəlindən saxlanılır, kitabların vərəqləri nömrələnməlidir, bu kitablardakı vərəqlərin sayı məntəqə rəisinin (rəis müavininin) imzası ilə təsdiq edilir.
VU-14 IEC formasının kitabları yoxlama üçün avtomobilin hər təqdimatı üçün ayrıca fraqmentlərdən ibarətdir. Kitabın fraqmentləri təhvil verən şəxs, vaqon operatoru və manevr dispetçer (stansiya növbətçisi) tərəfindən imzalandıqdan sonra xüsusi qovluğa verilir. Xüsusi qovluğun titul vərəqində kitabın adı, indeksi, texniki və kommersiya baxışı məntəqəsinin adı, dəmir yolunun qısaldılmış adı, habelə kitabın aparılmasının başlama və bitmə tarixləri göstərilir. Təhlükəli yüklərin daşınması üçün istifadə olunan vaqonların yoxlanılması üçün qeydiyyat kitabçası üçün kitabın adı altında titul səhifəsində əlavə olaraq “Təhlükəli yüklər” göstərilir.
2.2. VU-14 formasının qeydiyyatı sonra
Yüklənməyə verilən vaqonların yoxlanılması
(ikiqat əməliyyat), yoxlama məntəqəsində
Və ya digər stansiyalarda işçilərin iştirakı ilə
Yoxlama məntəqəsində vaqon qurğuları
2.2.1. Növbənin əvvəlində (avtomobillərə baxışın nəticələrinin qeydiyyatı zamanı) VU-14 forma kitabının birinci sərbəst sətirində manevr dispetçerinin (stansiya növbətçisi) adı göstərilir. Aparılan yoxlama haqqında məlumat aşağıdakı ardıcıllıqla doldurulur:
1-ci qrafada avtomobillərin texniki baxışdan keçirilmə tarixi və ayı, təqdim edilən (yoxlanılan) hər bir avtomobil qrupu üçün bir dəfə göstərilir;
2-ci sütunda avtomobillərin yoxlanıldığı parkın yol nömrəsi göstərilir;
“Qatarın N” 3-cü sütununda vaqonlar qatarın tərkibində yoxlanılmayıbsa, tire qoyulur;
4-cü sütun “Maşınların sayı” doldurulmur;
5-ci sütunda avtomobilin nömrəsi, habelə avtomobilin seçildiyi yükün adı və yükün təyinat ölkəsi göstərilir;
6-cı sütunda qəbul və təhvil verən şəxs tərəfindən vaqona texniki baxışın keçirilməsi zərurəti barədə vaqon operatoruna bildirişin vaxtı göstərilir. Vaxt eyni vaxtda yoxlamaya təqdim edilmiş avtomobillər qrupunun birinci avtomobil nömrəsinin qarşısında bir dəfə göstərilir;
7-ci sütunda manevr dispetçerinin (stansiya növbətçisinin) imzası, o, avtomobillərin texniki baxışa təqdim olunma vaxtını, habelə avtomobillərə baxışın başa çatma vaxtını və onun nəticəsini təsdiq edir. Manevr dispetçerinin imzası eyni vaxtda yoxlamaya təqdim edilmiş avtomobillər qrupunun birinci vaqon nömrəsinin qarşısında bir dəfə qoyulur;
8-ci sütunda manevr dispetçerinin (stansiyanın növbətçisinin) göstərişi ilə vaqonun seçildiyi yükgöndərənin adı (yerli qısaldılmış işarələmə) və yükləmə məntəqəsinin adı göstərilir. Vaqonlar başqa stansiyalar üçün hazırlanarkən vaqon yükləmə məntəqəsinin adı göstərilir;
9-cu sütunda VU-14 kitabının imzalanması üçün daşıyıcı işçinin qeydiyyat yerinə çatma vaxtı göstərilir. Vaxt eyni vaxtda yoxlamaya təqdim olunan bir qrup avtomobilin birinci avtomobil nömrəsinin qarşısında bir dəfə göstərilir. VU-14 kitabının qeydiyyatı və imzalanması yeri stansiyanın texnoloji prosesi ilə müəyyən edilir;
10-cu sütunda hər vaqon nömrəsinin qarşısında vaqon operatoru onun texniki vəziyyəti haqqında qeyd edir: “Keçmə” və ya “Uyğun deyil” və vaqon sahibinin dəmir yolu idarəsinin rəqəmsal kodu. Dəmir yolu idarələrinin rəqəmsal kodları 2 nömrəli əlavədə verilmişdir;
11-ci sütunda vaqonlara texniki baxış keçirmiş vaqon işçisi hər bir vaqon nömrəsinin qarşısında işarələr qoyur;
12-ci sütunda avtomobillərə texniki baxış keçirmiş qəbul edən şəxs hər bir avtomobil nömrəsinin qarşısında işarələr qoyur.
Vaqona (vaqonlar qrupuna) hər baxışdan sonra aşağı sərbəst sətirdə qəbul və təhvil verən şəxs öz soyadını və texniki baxışı həyata keçirmiş vaqon operatorunun soyadını göstərir.
2.2.2. Təhlükəli yüklərin daşınması üçün verilmiş şəxsi avtomobillərin texniki baxışının nəticələrinin uçotu kitabının aparılması qaydası dəmir yolunun rəisi tərəfindən müəyyən edilir. Avtomobilin texniki xidmətə yararlılıq sertifikatının nömrəsi haqqında məlumat VU-14 forması kitabının 10-cu sütununda göstərilir.
2.3. Forma kitab dizaynı
VU-14 MVT avtomobillərə baxış keçirildikdən sonra,
Yükləmə üçün verilir (ikiqat əməliyyat), stansiyada
Mümkünsə, yoxlamaların və ya digər stansiyalarda aparılması
Dəmir yolunda vaqon qurğularının işçiləri
Yoxlama məntəqələri
2.3.1. Təqdim olunan hər bir avtomobil qrupunun yoxlanışını başa vurduqdan sonra qəbul və təhvil verən şəxs avtomatlaşdırılmış iş stansiyasına aşağıdakı məlumatları daxil edir:
Birinci sətirdə avtomobilləri yoxlamaya təqdim etmiş manevr dispetçerinin (stansiya növbətçisinin) vəzifəsi və soyadı göstərilir;
İkinci sətirdə yoxlamanın başlama və bitmə vaxtları göstərilir;
1-ci sütunda vaqonların yoxlanıldığı vaqonların yoxlanılması yolunun (parkının) nömrəsi göstərilir;
2-ci sütunda say vaqonun nömrəsini və tire ilə ayrılmış vaqon sahibinin dəmir yolu idarəsinin rəqəmsal kodunu göstərir; məxrəc vaqonun istiqamət üzrə seçildiyi yükün adını göstərir. manevr dispetçerinin (stansiyanın növbətçisinin);
3-cü sütunda sayğacda vaqonların seçildiyi sorğunun nömrəsi, məxrəcdə isə yükün təyinat ölkəsinin adı göstərilir. Vaqonlar başqa stansiyalarda yüklənməyə hazırlanarkən vaqon yükləmə məntəqəsinin adı göstərilir;
4-cü sütunda hesablayıcıda yük yükləmə stansiyasının adı, məxrəcdə isə vaqonların ünvanına çatdırılacağı yükgöndərənin adı göstərilir;
5-ci sütunda - kommersiya yoxlamasını aparmış qəbul edən şəxsin imzası;
6-cı sütunda, vaqon operatorunun məlumatlarına əsasən, sayğacda vaqonun texniki vəziyyəti haqqında işarə daxil edilir: "Keçmə" və ya "Uyğun deyil", məxrəcdə - vaqonun daşıma qabiliyyəti haqqında məlumat vaqon işçisinin məlumatlarına;
7-ci sütunda kitabın fraqmentini çap etdikdən sonra vaqon işçisi hər vaqon nömrəsinin yanında öz imzasını qoyur.
2.4. Vaqonlara baxışın nəticələrinin rəsmiləşdirilməsi
Başqaları üçün istinad stansiyasında yükləmədən əvvəl
Dəmir yolu yükləmə stansiyaları
2.4.1. İstinad dəmir yolu stansiyasında yüklənmədən əvvəl vaqonların yoxlanılmasının nəticələri haqqında məlumatın digər dəmir yolu yükləmə stansiyalarına ötürülməsi telefon (teleqraf), elektron poçt vasitəsilə, tam ölçülü vərəqlərdən və ya vaqon vərəqlərindən istifadə etməklə, müəyyən edilmiş qaydada həyata keçirilir. dəmir yolunun rəisi.
2.4.2. GU-38a (GU-38a VTs) formasının daşıma vərəqi hər bir vaqon üçün aşağıdakı qaydada doldurulur:
İkiqat istismara göndərilən yüklənmiş vaqonlar üçün vaqon vərəqinin ilkin formasında “İkiqat istismar üçün” işarəsi qoyulur və yoxlama aparan qəbul-təhvil verən şəxsin və vaqon operatorunun adı, habelə yoxlamanın başlama və bitmə vaxtı. Məlumat stansiyanın kiçik hərf möhürü və qəbuledicinin imzası ilə təsdiqlənir;
Boş avtomobillər üçün yuxarı sahədə “Yükləmə üçün boşdur” işarəsi qoyulur;
“Avtomobil N” sütununda avtomobilin nömrəsi və onun mülkiyyətinin ikirəqəmli idarəetmə kodu göstərilir;
"Stansiya _____________ dəmir yolu _____ tarix _________ ay 20__" sətrində. yükləmə məntəqəsinin tam adı və vaqon siyahısının tərtib olunma tarixi göstərilir;
"Tam miqyaslı vərəqlər üçün kodlar" bölməsi aşağıdakı ardıcıllıqla doldurulur:
A) “Yük kütləsi tonla” sütunu doldurulmur;
B) “Vaqonun təyinat məntəqəsi - şəbəkə nişanı” sütununa yükləmə stansiyasının beşrəqəmli kodu daxil edilir;
C) “Yükün adı” sütununa beşrəqəmli yük kodu daxil edilir;
D) “Alıcı” sütununda alıcının kodu daxil edilir;
E) “Vaqon konteyneri” qrafasında vaqon konteynerinin tonla çəkisi tam ədədlə üç simvolla yazılır. Avtomobilin çəkisi haqqında məlumatlar avtomobilin gövdəsində və ya kanal şüasındakı yazıdan götürülür.
Daşıma vərəqinin arxa tərəfində aşağıdakı sütunlar doldurulur: “Gediş stansiyası”, “Təyinat məntəqəsi”, “Alıcı” qrafasında yükalanın adı və ya “DC” göstərilir.
“Avtomobil yükləmək üçün verilmişdir” və “Yüklənmişdir” sətirlərində yoxlama vaxtı haqqında məlumat göstərilir, “Yükləmə üçün” və ya “Yüklənir” sözlərin üstündən xətt çəkilir. Qəbuledicinin imzası stansiyanın kiçik hərf möhürü ilə təsdiqlənir.
Aşağı sahədə qəbul və təhvil verən şəxsin imzasından sonra qəbul və təhvil verən şəxsin və vaqona baxış keçirmiş vaqon işçisinin adları göstərilir.
2.4.3. GU-38b və GU-38b VT formalarının daşıma vərəqləri bir qrup avtomobil üçün aşağıdakı qaydada verilir:
Üst sahədə "Yükləmə üçün boş" işarəsi qoyulur;
“Marşrut məlumatı” bölməsində “Təyinat məntəqəsi” sütununda beş rəqəmli kod daxil edilir, əgər homojen yük üçün bir alıcı üçün avtomobillər qrupu seçilibsə, o zaman “Yükün adı” və “Alıcı” göstərilir. sütunlar doldurulur, qalan sütunlar doldurulmur;
Xətt yükləmə (formalaşdırma) stansiyasında vaqona baxış məntəqəsi uçota alınır;
Xətt boşaltma (çeşidləmə) stansiyasında avtomobilin yükləmə məntəqəsi yazılır;
Vaqon vərəqinin orta hissəsində bütün seçilmiş vaqonların nömrələri göstərilir. Əgər avtomobillər müxtəlif alıcılar üçün seçilibsə, o zaman “Qeyd” sütununda alıcı göstərilir;
Vaqon vərəqinin arxa tərəfində “Yüklənməyə verilmiş vaqonlar” və ya “Yüklənmiş” sətirlərində yoxlama vaxtı haqqında məlumat göstərilir, “Yükləmə üçün” və “Yüklənmişdir” sözləri çəkilir. Məlumat qəbuledicinin imzası və stansiyanın kiçik hərf möhürü ilə təsdiqlənir.
2.5. VU-14 və ya VU-14 IEC formalı kitabların qeydiyyatı
Yüklənməyə verilən vaqonlara baxış keçirildikdən sonra
(ikiqat əməliyyat), işçilərin olduğu stansiyalarda
Vaqonlar yoxdur
2.5.1. Stansiya növbətçisindən avtomobillərin yoxlanılması barədə bildiriş aldıqdan sonra qəbuledici (və ya stansiya rəisinin səlahiyyət verdiyi şəxs) avtomobillərin kommersiya vəziyyətini yoxladıqdan sonra VU-14 (VU-) forması kitabçasını doldurur. 14 MVTs) istinad dəmir yolu stansiyasından (bundan sonra istinad stansiyası) alınan məlumatları nəzərə alaraq.
2.5.2. VU-14 forması kitabçası aşağıdakı ardıcıllıqla doldurulur:
Növbənin əvvəlində birinci sərbəst sətirdə avtomobillər ilk dəfə təqdim edildikdə stansiya növbətçisinin adı göstərilir;
1-ci sütunda kommersiya yoxlamasının tarixi göstərilir;
2-ci sütunda yoxlamanın aparıldığı yolun nömrəsi göstərilir;
3-cü sütunda vaqonun gəldiyi qatarın nömrəsi göstərilir;
4-cü sütun doldurulmur;
5-ci sütunda avtomobilin nömrəsi, habelə yükün adı və yükün təyinat ölkəsi göstərilir. Məlumat qəbuledicinin bilavasitə istinad stansiyasından və ya stansiya növbətçisi vasitəsilə aldığı məlumatlar əsasında daxil edilir;
6-cı sütunda yoxlamanın aparılması zərurəti barədə alıcıya bildirişin vaxtı göstərilir. Vaxt eyni vaxtda yoxlamaya təqdim edilmiş avtomobillər qrupunun birinci avtomobil nömrəsinin qarşısında bir dəfə göstərilir;
7-ci sütunda avtomobilləri yoxlamaya təqdim etmiş stansiya növbətçisinin imzası;
8-ci sütunda yükgöndərənin adı (yerli qısaldılmış markalanma) göstərilir. Məlumat qəbuledicinin bilavasitə istinad stansiyasından və ya stansiya növbətçisi vasitəsilə aldığı məlumatlar əsasında daxil edilir;
9-cu sütunda kommersiya yoxlamasının başa çatma vaxtı göstərilir;
10-cu sütunda "Keçmə" və ya "Uğursuz" qeydi aparılır və dəmir yolu idarəsinin rəqəmsal kodu göstərilir. Avtomobilin kommersiya vəziyyətinin qəbul məmuru tərəfindən yüklənməyə yararlı olduğu tanındıqda “Keçid edilə bilər” işarəsi qoyulur. “Uyğun deyil” işarəsi avtomobilin yükləməyə (ikiqat istismara) təqdim edilməsi üçün bu Təlimatların tələblərinə uyğun gəlmədiyi hallarda qoyulur;
11-ci sütun doldurulmur;
12-ci sütunda avtomobilə baxış keçirmiş qəbul edən şəxsin imzası;
Sərbəst sətirdə bir avtomobili (avtomobillər qrupunu) yoxladıqdan sonra qeyd edilir: "Avtomobilin (avtomobillərin) istinad stansiyasında yoxlanışı aparıldı - ____________" (daşıma obyektinin işçisinin adı və vəzifəsi). və istinad stansiyasının qəbul və təhvil verən işçisi göstərilir).
2.5.3. Yoxlamanın nəticələri barədə stansiya növbətçisinə məlumat verilməsi qaydası stansiya rəisi tərəfindən müəyyən edilir, VU-14 formalı kitab qəbuledici tərəfindən imzalandıqdan sonra imza üçün məntəqə növbətçisinə verilir.
2.5.4. Təhlükəli yüklərin yüklənməsi üçün təqdim edilmiş üçüncü təşkilatlara məxsus vaqonların qeydiyyatı üçün VU-14 kitabının aparılması qaydası dəmir yolunun rəisi tərəfindən müəyyən edilir. 10-cu sütunda avtomobilin texniki xidmətə yararlılıq sertifikatının nömrəsi haqqında məlumat göstərilir.
2.5.5. VU-14 MVT-lər formasının kitabı avtomobilin tam miqyaslı yoxlanışı və qəbul-götürən tərəfindən bilavasitə istinad stansiyasından və ya stansiya növbətçisi vasitəsilə alınan məlumatlar əsasında qəbuledici-götürməçi tərəfindən doldurulur.
Təhlükəli yüklərin daşınması üçün təqdim edilmiş üçüncü tərəf təşkilatlarına məxsus avtomobillərin qeydiyyatı üçün VU-14 İEC kitabının aparılması qaydası dəmir yolunun rəisi tərəfindən müəyyən edilir. Avtomobilin texniki xidmətə yararlılıq sertifikatının nömrəsi haqqında məlumat 6-cı sütunda göstərilir.
^ 3. TƏQDİM EDİLMƏSİ ƏSASINDA QƏBUL EDİCİSİ TƏRƏFİNDƏN GÖRDÜRƏN ƏMƏLİYYATLAR
VƏ MAŞINLARIN VƏ KONTEYNERLƏRİN TƏMİZLƏNMƏSİ
3.1. Avtomobillərin və konteynerlərin qeyri-ümumi istifadə yerlərinə çatdırılması (götürülməsi) zamanı vaqonların və konteynerlərin təhvil verilməsinin (geri qaytarılmasının) uçotu ilə bağlı qəbuledicinin və təhvil verən şəxsin işinə manevr dispetçeri (stansiyanın növbətçisi) nəzarət edir. Avtomobilləri ictimai yerlərə çatdırarkən - yük meydançasının rəisi, o olmadıqda isə manevr dispetçeri.
3.2. Avtomobillərin və konteynerlərin qeyri-ümumi istifadədə olan yerlərdən (yerlərdən) təmizlənməsinin (götürülməsinin) uçotu GU-45 forması GU-45 (bundan sonra - Memorandum) üzrə Müfəttişin Avtomobillərin tədarükü və təmizlənməsi üçün Memorandum əsasında aparılır. . Avtomatlaşdırılmış iş stansiyasında Memo tərtib edilərkən, GU-45 VTs formasına uyğun olaraq formalaşır.
3.3. Konteynerlərin ictimai yerlərdən (yerlərə) qaytarılmasının (köçürülməsinin) uçotu KEU-16 formalı qəbul aktına əsasən aparılır. Avtomatlaşdırılmış iş stansiyasında qəbul aktı tərtib edilərkən, KEU-16 VTs formasına uyğun olaraq formalaşır.
3.4. Memorandum vaqonların dəniz və çay limanlarına, yeni tikilmiş xətlərə, dar kalibrli xətlərə, vaqon hazırlama məntəqələrinə, PTO yollarına, təmir üçün yüksək təzyiqli dəmir yollarına və dəmir yollarının digər struktur bölmələrinə verilərkən (təmizlənərkən) tərtib edilir. .
3.5. Memorandum hər bir tədarük üçün (sərgi yoluna köçürmə) və ya avtomobillərin hər təmizlənməsi üçün (sərgi yoluna qayıdış) ayrıca verilir.
Avtomatlaşdırılmış DIS-PARK sistemi stansiyalarda avtodayanacaqların uçotunu aparmaq üçün alıcı və qəbul edən və ya təhvil verən tərəfin nümayəndəsi tərəfindən imzalandıqdan sonra hər bir Vərəqə üçün avtomobillərin tədarükü və ya çıxarılması barədə 1397 nömrəli mesaj göndərir. Mesajlar avtomatik olaraq hazırlanır (stansiyanın avtomatlaşdırılmış idarəetmə sistemi, ötürücü iş stansiyası) və ya ötürücü qurğuya əl ilə daxil edilir.
3.6. Memorandum, müqavilədə onların eyni vaxtda çatdırılması və təmizlənməsi nəzərdə tutulursa, soyuducu hissələrin, muftaların, habelə avtomobil qruplarının çatdırılması (sərgi yoluna köçürülməsi) zamanı verilir. Vaqonların yüklənməsinin və ya boşaldılmasının cüzi həcmləri olduqda, yükləmə (boşaltma) yerlərinə və ya sərgi yollarına verilən tək (kiçik qruplar) vaqonlar üçün Vərəqə verilməsinə icazə verilir.
3.7. Qeydlər ilin əvvəlindən nömrələnir. Avtomobillərin qeyri-ictimai istifadə yerlərinə köçürülməsi zamanı Xatırlatmaların nömrələnməsi həyata keçirilə bilər:
A) Xatırlatmalar bir qəbuledici tərəfindən və ya bir avtomatlaşdırılmış iş stansiyasında verilirsə, bütün stansiya boyu başdan-ayağa;
B) hər bir ötürücü və ya avtomatlaşdırılmış iş stansiyası üçün ayrılmış diapazonlara uyğun olaraq;
C) hər bir qeyri-ictimai dəmir yolu xətti üçün ayrıca.
İctimai yerlərdə Vərəqələrin nömrələnməsi ayrıca qəbul məntəqəsi tərəfindən xidmət edilən hər bir yükləmə və ya boşaltma yeri üçün aparılır.
3.8. Memo-nun doldurulması qaydası.
3.8.1. Memorandumun başlığında deyilir:
A) stansiyanın adı (GU-45 VTs formasında) və ya kiçik hərflə ştamp vurulur (GU-45 formasında);
B) bu Təlimatın 3.7-ci bəndinə uyğun olaraq vərəqin nömrəsi;
C) “Hesabın (müştərinin) sahibinin (istifadəçisinin) adı göstərilə bilər” sətrində:
Qeyri-ictimai yolun sahibinin (istifadəçisinin) adı - avtomobilləri öz ünvanına və ya "Rusiya Dəmir Yolları" ASC-nin mülkiyyətində olan ümumi istifadədə olan dəmir yolu nəqliyyatı infrastrukturunun sahibi ilə müqaviləsi olmayan kontragentlərinə çatdırarkən;
İnfrastrukturun sahibi ilə müqaviləsi olan qarşı tərəfin adı;
yükalanın (yükgöndərənin) adı - onun vasitəsi ilə aparılan yük əməliyyatları ilə avtomobilləri ictimai yerlərə çatdırarkən;
şəxsi imkanları olan ictimai yerlərdə vaqonları yükləyən və ya boşaldan, habelə onun dəmir yolu relslərində yük və ya texniki əməliyyatların aparılması üçün vaqonları təchiz edən (təmizləyən) dəmir yolunun struktur bölməsinin adı;
D) “Təqdimat yeri” sətrində:
Vaqonların tədarükü və çıxarılması müqaviləsində nəzərdə tutulmuş çatdırılma yerinin adı (iz nömrəsi);
Stansiyanın texnoloji prosesinə uyğun olaraq ictimai yerlərdə təchizat məntəqəsinin adı (track nömrəsi).
Əlavə olaraq, “Çatdırılma yeri” sətrində vaqon(lar)ın öz ünvanına çatdırılması (çıxarılması) zamanı “Rusiya Dəmir Yolları” ASC-yə məxsus ümumi istifadədə olan dəmir yolu nəqliyyatı infrastrukturunun sahibi ilə müqaviləsi olmayan qarşı tərəfin adı göstərilir. istifadəyə verilməyən dəmir yolu xəttinin sahibinin (istifadəçisinin) marşrutu üzrə. Bir Vərəqə tərəfindən verilmiş vaqonları Rusiya Dəmir Yolları ASC-yə məxsus ümumi dəmir yolu nəqliyyatı infrastrukturunun sahibi ilə müqaviləsi olmayan bir neçə qarşı tərəfə təhvil verərkən (çıxararkən) podratçıların adı haqqında məlumat hər bir vaqon üçün ikinci sətirdə göstərilir. vərəqin 9, 10-cu sütunları;
E) "Çatdırılma lokomotiv tərəfindən həyata keçirildi" sətrində vaqonların tədarükünü həyata keçirən lokomotivin mülkiyyəti göstərilir (Rusiya Dəmir Yolları ASC-yə məxsus lokomotiv və ya ictimai olmayan dəmir yolunun sahibi (istifadəçisi)). iz);
G) “Qatarın indeksi” sətrində vaqonların tədarükü (köçürülməsi) stansiyada vaqonlar emal edilmədən həyata keçirilibsə, qatarın tam vərəqəsində göstərilən məlumatlar əsasında qatarın indeksi daxil edilir.
3.8.2. “Vaqon nömrəsi/yükün adı” sütununda aşağıdakılar göstərilir:
A) hesablayıcıda - eyni vaxtda təhvil verilmiş və ya çıxarılan bütün avtomobillərin nömrələri;
B) məxrəcdə - yükün adı:
Yüklənmiş vaqonlara dair Təlimatlarda - vaqon vərəqindəki məlumatlara əsasən boşalmağa təqdim edildikdə;
Yüklənmiş vaqonlar üçün Təlimatlarda - yükləndikdən sonra dəmir yolu qaimə qaiməsinin məlumatları əsasında.
İkili əməliyyatlar aparılarkən “Qeyd” qrafasında yükün yükləndikdən sonra yükün adı dəmir yolu qaimə qaiməsindəki məlumatlar əsasında göstərilir.
Vaqonları (konteynerləri) yük əməliyyatları üçün qeyri-ümumi istifadə yerlərinə köçürərkən (metoqrafın icrası ilə) “Vaqonların N” sütununda konteynerlərin yerləşdirildiyi vaqonun nömrəsindən sonra vaqonların nömrələri göstərilir. bu vaqonda yerləşən konteynerlər göstərilir. Konteynerlərlə yüklənmiş vaqonların qeyri-ümumi istifadə yerlərinə keçirilməsinin rəsmiləşdirilməsi hallarında GU-45 vərəq forması, konteynerlər haqqında məlumatı əks etdirən vaqon vərəqlərinin surətləri (fotokopiyaları) və ya vaqon vərəqlərindən konteynerlərin nömrələri göstərilməklə çıxarışlar və onların standart ölçüləri, onlara əlavə olunur.
3.8.3. "Dəmiryol Adm. Kodu" sütununda. vaqonun bortunda göstərilən dəmiryol idarəsinin kodu yapışdırılır.
Vaqonların on iki rəqəmli vaqon nömrəsi olan ölkələrdən çatdırılması (çıxarılması) zamanı “Dəmiryolunun Adm. Kodu” sütununda. doldurulmaya bilər.
3.8.4. “Vaqon mülkiyyəti” qrafasında vaqon və ya konteyner sahibinin qısaldılmış adı (mnemonik kodu) göstərilir.
Vaqon və ya konteyner sahiblərinin qısaldılmış adlarının siyahısı 1-ci cədvəldə verilmişdir.
Yükün və baqajın yüklənməsi-boşaldılması, qəbulu və verilməsi üzrə tapşırıqların müəyyən edilmiş vaxt çərçivəsində yerinə yetirilməsini təmin etmək.
Yük və baqajın yüklənməsi, boşaldılması, çeşidlənməsi, qəbulu, buraxılması və çəkisi üzrə yük və kommersiya əməliyyatlarının yerinə yetirilməsi üzrə işlərin təşkili.
İşçilərin təhlükəsizlik qaydalarına riayət etmələrinə, yükləmə-boşaltma maşın və mexanizmlərindən səmərəli istifadə etmələrinə nəzarət etmək.
Daşıma sənədlərinin qeydiyyatı və yükün və baqajın emalı, qəbulu, yola salınması uçotunun aparılması.
Qatarların və hava gəmilərinin hərəkət cədvəllərinin formalaşdırılması üçün şəbəkə və yol planına uyğun olaraq yük və baqajın çeşidlənməsi və yüklənməsinin təşkili.
Tərəzilərin, yük və baqajın markalanması, vaqon və konteynerlərin möhürlənməsi üçün zəruri avadanlıq və materialların düzgün vəziyyətinə nəzarət etmək.
Yük və baqajın daşınması və saxlanması zamanı təhlükəsizliyin təmin edilməsi və onun anbarlarda, vaqonlarda və təyyarələrdə rasional yerləşdirilməsi.
Yükdaşıma əməliyyatları zamanı hərəkət heyətinin dayanma müddətinin azaldılması üçün tədbirlərin görülməsi.
Yükün, baqajın və əl yükünün qəbulu, uçotu, saxlanması, markalanması və verilməsində tabeçiliyində olan işçilərin işinə nəzarət və idarə edilməsi.
Malların daşınması qaydasının müəyyən edilməsi.
12.Rusiya Federasiyasının gömrük ərazisinə gətirilən malların daşınmasının gömrük rəsmiləşdirilməsi.
Xaricdən Rusiya Federasiyasının gömrük ərazisinə gətirilən malların gömrük rəsmiləşdirilməsi sərhəd məntəqəsinin əməkdaşlarının xaricdən yüklərin gəlməsi barədə gömrük orqanlarının əməkdaşlarına məlumat verdikdən sonra başlanır. Bildiriş gömrük orqanına köçürmə vərəqəsinin və ya tammiqyaslı vərəqin (bundan sonra köçürmə vərəqəsi), habelə daşıma və göndərmə sənədlərinin iki nüsxəsinin təqdim edilməsi formasında ifadə edilir.
Köçürmə vərəqəsinin bir nüsxəsi gömrük məqsədləri üçün nəzərdə tutulmuş göndərmə sənədlərinin əlavə nüsxələri ilə birlikdə gömrük orqanında qalır, əgər belə əlavə nüsxələr əlavə edilirsə, digər nüsxəsi isə köçürməyə əlavə edilmiş bütün sənədlərlə birlikdə stansiyanın əməkdaşına qaytarılır. vərəq gömrük orqanına təqdim edildikdə.
Gömrük orqanlarının vəzifəli şəxsləri və sərhədkeçmə məntəqəsinin işçiləri stansiyanın istismarının texnoloji prosesi ilə müəyyən edilmiş və gömrük orqanı ilə razılaşdırılmış müddətlərdə qəbul edilmiş avtonəqliyyat vasitələrinin miqdarını və nömrələrini, plombların bütövlüyünü, möhürlərin bütövlüyünü, onların təhlükəsizliyini birgə yoxlayırlar. açıq vaqonda yüklər və s. Bu yoxlama zamanı aşkar edilmiş bütün uyğunsuzluqlara görə sərhəd məntəqəsinin işçiləri ümumi formada aktlar (GU-23), malların daşınması Qaydalarında nəzərdə tutulmuş hallarda isə kommersiya aktları tərtib edirlər.
Aktlarda yoxlamada iştirak etmiş sərhəd gömrük orqanının vəzifəli şəxsinin adı göstərilməlidir. Bu aktların surətləri onların tələbi ilə gömrük orqanlarına verilir.
Sərhəd gömrük orqanının vəzifəli şəxsi 3.1-ci bənddə göstərilən sənədləri qeydiyyata alır, gətirilən mallar üçün təqdim edilmiş sənədləri yoxlayır və aşağıdakı qərarlardan birini qəbul edir:
a) yükün tam gömrük rəsmiləşdirilməsinin aparılması haqqında;
b) yükün və onun üçün sənədlərin götürülməsi və ya əlavə yoxlama haqqında;
c) yükün gömrük nəzarəti altında təyinat gömrük orqanına göndərilməsi haqqında.
3.7. Yükün gömrük nəzarəti altında təyinat gömrük orqanına göndərilməsi barədə qərar qəbul edildikdə, gömrük orqanının vəzifəli şəxsi bu Müvəqqəti Texnologiya nəzərə alınmaqla, malların gömrük nəzarəti altında çatdırılması qaydalarına uyğun olaraq çatdırılmanı təşkil edir. Gömrük orqanının vəzifəli şəxsi belə qərar qəbul etdikdən sonra beynəlxalq dəmir yolu yük qaiməsinin birinci vərəqinə və yol manifestinə “Gömrük nəzarətində olan mallar. ______________ qədər (təyinat məntəqəsi) __________ DCD ______________, müfəttiş __________________________, "__" ______________ 199_-ci il." (Əlavə 6).
DCD-nin bir vərəqi dəmir yoluna verilir və nəqliyyat sənədləri ilə birlikdə verilir.
DCD-lər gömrük, bəyannaməçilər, dəmiryol vağzalının işçiləri və ya yüklə bağlı səlahiyyəti olan digər şəxslər tərəfindən tərtib edilə bilər.
3.8. Sərhəd gömrük orqanı tərəfindən yükün gömrük rəsmiləşdirilməsi və nəzarəti (tam gömrük rəsmiləşdirilməsi halları istisna olmaqla) sərhəd keçid məntəqəsinin texnoloji prosesi ilə müəyyən edilmiş və gömrük rəsmiləşdirilməsi ilə bağlı gömrük orqanı ilə razılaşdırılmış müddətlərdə həyata keçirilir.
13. Açıq vaqonda yüklərin yerləşdirilməsi və bərkidilməsi üçün ümumi tələblər.
Açıq vaqona yüklənmiş yük içəriyə yerləşdirilməlidir yükləmə ölçüləri.
Dəmir yolu ilə açıq vaqonda (qondol vaqonu, platforma) daşınmasına icazə verilir, siyahısı Nizamnamənin 23-cü maddəsinə uyğun olaraq Rusiya Dəmir Yolları Nazirliyi tərəfindən təsdiq edilir.
Siyahıda göstərilən malların adları Vahid Tarif və Malların Statistik Nomenklaturasının (AETSNG) Malların Əlifba Sırası ilə Siyahısına uyğundur.
Açıq vaqonda daşınmasına aşağıdakılar icazə verilir:
Ölçüsünə və çəkisinə görə başqa növ avtomobillərdə və ya konteynerlərdə daşınması mümkün olmayan qablaşdırılmış mallar; - yağıntıdan qorunma tələb etməyən toplu və toplu şəkildə daşınan yüklər.
Açıq vaqonlarda xassələrinə, qabların xassələrinə, qablaşdırmaya görə yağıntıların və xarici təsirlərin təsiri ilə xarab ola, xarab ola, vaqonlara ziyan vura, rels dövrələrinin işini poza bilən yüklərin daşınmasına yol verilmir. və ya fövqəladə halların mənbəyinə çevrilir.
Açıq vaqonun növü və növü yükgöndərən tərəfindən yükün xüsusiyyətlərindən, onun yüklənməsi və boşaldılması üçün istifadə olunan konstruksiyaların, qurğuların və mexanizmlərin növündən asılı olaraq seçilir.
Yükləmə-boşaltma işləri apararkən normativ hüquqi aktların tələblərinə əməl edilməlidir,
Açıq vaqonlarda yüklərin yerləşdirilməsi və bərkidilməsi yüklərin vaqonlarda və konteynerlərdə yerləşdirilməsi və bərkidilməsi üçün texniki şərtlərə uyğun olaraq həyata keçirilir.
TƏSDİQ ETDİM
İstehsal direktoru
PSC "Şirkət"
____________ V.V. Umnikov
"___"___________ G.
İş təlimatları
hazır məhsulların daşınması üçün yük və baqaj qəbulu məntəqəsi
Hazır məhsulun daşınma sahəsinin yük və baqaj qəbuledicisi hazır məhsulun daşınmasını həyata keçirir, yükü təmizləyir, işin yerinə yetirilməsi üçün zəruri olan QMS sənədlərini, təhlükəsizlik texnikası və yanğından mühafizə qaydalarını rəhbər tutur.
1. İşə başlama
— yükləmə-boşaltma ustasından tapşırıq almaq
2. İş yeri
- iş yerində:
a) “Hazır məhsulların istehlakçılara göndərilməsi” metodiki göstərişlər Mİ QMS.
b) yükün gəlişi və yola salınması jurnalı
c) kompüter.
3. İşləyərkən
— hazır məhsulun göndərilməsi üçün yükləmə-boşaltma ustasından göstərişlər alır;
— elektrik mühərriklərini yükləyicilər briqadası və kran operatoru ilə birlikdə anbardarın yoxlaması üçün açır;
— bütün hazır məhsullar konteynerə göndərildikdən sonra təhvil verən şəxs onu bağlamaq üçün yükləyiciyə plomb verir;
yüklənmiş konteynerləri və onları müşayiət edən sənədləri avtomobil yolu ilə dəmir yolu stansiyasına çatdırır;
— yüklənmiş məhsullar üçün lazım olan bütün dəmir yolu sənədlərini (o cümlədən ixrac üçün) hazırlayır;
— anbardarla tələb olunan növü, markanı, miqdarı seçir;
— anbardarın yoxlaması üçün yükləyicilər briqadası və kran maşinisti ilə birlikdə hazır məhsulları nümayiş etdirir;
— anbardar ştrix-kodlardan istifadə etməklə hazır məhsulları skan edir və göndərilməsinə icazə verir;
— qəbul və təhvil verən şəxs onları “Hazır məhsulun göndərilməsi jurnalı”nda qeyd edir;
— yükləyicilər anbardarın, tədarükçünün, nəzarətçinin və mühafizəçinin məcburi iştirakı ilə mühərrikləri konteynerə yükləyirlər;
— bütün hazır məhsullar konteynerə göndərildikdən sonra təhvil verən şəxs onu bağlamaq üçün yükləyiciyə plomb verir;
Yüklənmiş konteynerləri və onları müşayiət edən sənədləri avtomobil yolu ilə dəmir yolu stansiyasına çatdırır;
— konteynerləri dəmir yolu vağzalında qəbul etdikdən sonra “Universal konteynerdə yükün daşınması üçün yükün qəbulu haqqında” qəbzləri doldurularaq daşınmasını təşkil edir;
— dəmir yolu qəbzlərini “Yüklərin gəliş-gediş jurnalı”nda qeyd edir;
— onlar haqqında 2 nüsxədə hesabat hazırlayıb göndərmə bürosuna və mühasibatlığa təqdim edir;
— konteynerlərə və vaqonlara daxil olmuş malların rəsmiləşdirilməsi üzrə iş aparır, konteynerlərdə olan malları müəssisələrə verir (konteynerə vizual baxış keçirir və möhürün bütövlüyünü yoxlayır) və imzası ilə anbardara hesabat verir;
— yükləmə-boşaltma ustasının göstərişinə uyğun olaraq sahəni tələb olunan tonnajlı boş konteynerlərlə təmin edir;
— yüklənmiş məhsullar üçün lazım olan bütün dəmir yolu sənədlərini (o cümlədən ixrac üçün) hazırlayır;
— hazır məhsulu (taylarda, baqajda) dəmir yolu, hava limanı və nəqliyyat vasitəsi ilə emal edir və göndərir
şirkətlər;
— dəmir yolu vağzalının baqaj bölmələri vasitəsilə yükləri göndərir və qəbul edir;
— baqajın və yükün göndərilməsinə görə hesabatlı məbləğləri alır, onlar haqqında hesabat tərtib edir;
— iş gününün sonunda görülən işlər haqqında yükləmə-boşaltma ustasına hesabat verir.
4. İşin sonu
— kompüteri söndürün;
- iş yerini təmizləyin.
5. Hüquq və öhdəliklər
İşçi məsuliyyət daşıyır:
- ona həvalə edilmiş bu iş təlimatında, əmək müqaviləsində (kontraktında), maddi məsuliyyət haqqında müqavilədə nəzərdə tutulmuş vəzifələri yerinə yetirmədikdə”;
— hesabatların vaxtında icra edilməməsi;
— əməyin mühafizəsi qaydalarına və qaydalarına riayət edilməsi.
İşçinin hüququ var:
- iş paltarı və ayaqqabı ilə pulsuz təmin edilməsi;
- Rusiya Federasiyasının qanunvericiliyi ilə müəyyən edilmiş və ya kollektiv müqavilə və Rusiya Federasiyasının Əmək Məcəlləsi ilə işçilər üçün nəzərdə tutulmuş güzəştlərdən istifadə etmək.
Nəqliyyat və anbar şöbəsinin müdiri T.T. Nəqliyyat işçiləri
RAZILIQ:
KTC-nin rəhbəri P.P. Petrov
Kadrlar şöbəsinin müdiri İ.İ. Mirolyubov
Hüquq şöbəsinin müdiri S.S. Sidorov
Aparıcı QMS mühəndisi V.V. Vasilyev