таяния снега и во время дождя поверхностная вода задерживается на покрытии и частично проникает вниз. На пешеходных дорожках типовыми проектами не предусмотрено устройство водоприемников. Весной, чаще всего, песчаный слой находится в переувлажненном состоянии из-за отсутствия трубчатых дрен для его осушения. Под влиянием движения уборочных машин через трещины большей частью отжимается вода. В настоящее время все чаще на тротуарах и пешеходных дорожках применяют покрытие из сборных бетонных плит толщиной 5-6 см, нередко укладываемых непосредственно; на песок (и даже мелкий). В этом случае образующиеся в Период оттаивания трещины обусловлены недостаточной его прочностью. При движении уборочных машин в плитах возникает значительное перенапряжение, что и вызывает преждевременное их разрушение.
Бортовые камни. Основными деформациями бортовых камней, в результате которых возникает необходимость в их полной замене или перестановке, являются следующие причины: недостаточная морозостойкость самого бетона; морозное неравномерное пучение при пылеватых грунтах земляного полотна; изменение вертикального положения бортового камня; разрушение бетонной горизонтальной части длинномерного бортового камня. Если на бульварах, разделительных полосах или газонах отметка растительного покрова на 15-20 см выше поверхности бортового камня, то в районах с суровыми погодно-климатическими условиями при пылеватых грунтах земляного полотна бортовой камень обычно наклонен к оси улицы. Это связано с образованием параллельно поверхности бортового камня ледяных линз и прослоек в результате потерь тепла.
Температурная несовместимость цементного бетона с асфальтобетоном сопровождается выкрашиванием через несколько лет вдоль бортового камня асфальтобетонного покрытия. Образуется зазор, через который проникает поверхностная вода. В дальнейшем в зимний период каменные или бетонные плиты, уложенные в местах сопряжения бортового камня с покрытием, подвергаются морозному пучению; периодически их приходится перекладывать или заменять. Существенным дефектом бетонного бортового камня является шелушение его поверхности. Бетон представляет собой гетерогенное капиллярно-пористое тело с большим количеством границ раздела фаз. С момента твердения бетона в его структуре заметны дефекты в виде пустот. Наиболее слабым местом структуры бетона являются также зоны контактов гидратных новообразований цементного камня. Особенно склонны к образованию трещин контактные зоны между цементным камнем и заполнителем. Различные коэффициенты линейного расширения в этих зонах при колебаниях температуры у поверхности бетонного борта вызывают микроструктурные напряжения, превышающие критические. В бетоне с каменным щебнем, особенно из известняков даже 1-го класса, наблюдаются в значительном количестве незамкнутые поры и капилляры. Эти поры с осени заполняются водой, которая замерзает при температуре несколько ниже 0° С и способствует начальному процессу шелушения. Срок службы бетонного бортового камня, подвергнутого при его изготовлении более жесткому режиму пропаривания, в центральных районах европейской части Росси очень редко превышает 10 лет. Однако бортовой камень, изготовленный из песчаного бетона, в котором преобладают микро- и ультрамикропоры, является более морозостойким, чем с каменным заполнителем. Вода в микропорах замерзает при значительно более низких температурах, не вызывая в начальный
Тротуарная плитка изготавливается из очень прочных материалов по специальной технологии, не требующей особых усилий. Но так или иначе, когда-нибудь возникает потребность в её частичном или полном ремонте. Каковы же причины разрушения тротуарной плитки?
Даже несмотря на то, что это дорожное покрытие постоянно испытывает на себе давление и нагрузку окружающей среды, оно не может иметь причин для разрушения, поскольку абсолютно неприхотливо в эксплуатации. К разрушению плитки могут привести следующие факторы:
1. Некачественное производство;
2. резкие перепады температуры;
3. ошибки при укладке;
4. интенсивная эксплуатация.
Помимо этого, можно обозначить ещё одну косвенную причину, по которой возможно разрушение материала. Это попадание едких химических веществ в воду, которая в виде осадков выпадает на поверхность покрытия. Однако данная причина не является столь значительной, чтобы заострять на ней внимание.
Но как производство низкосортной плитки приводит к её быстрой порче? И каким образом отличить хорошую плитку от некачественной?
Итак. На качестве плитки напрямую сказывается количество и стоимость красящих пигментов, которые добавляются в её состав. Если изготовитель при производстве наносит краситель лишь на поверхность материала, а не в исходную массу, то в процессе службы плитки неизбежны трещины и сколы. Кроме того, она быстро утратит свой первоначальный насыщенный цвет. Посмотрите на скол плитки. Если продавец не против показать вам его, то скорее всего, плитка качественная. Можете смело её покупать. Если плитку окрасили только сверху, то со временем под действием воды она потеряет свой цвет, а влага оставит на поверхности поры, в которые легко попадает вода. Это значит, что при первом же морозе вода застынет и расширится. По этой причине материал разбухает и разрушается, появляется огромное количество трещин. В тротуарной плитке очень важны прочность, морозоустойчивость и однородность. Увы, данные качества на глаз определить практически невозможно. Поэтому при выборе материала смотрите на его стоимость. А перед приходом в магазин побольше узнайте о производителях, почитайте отзывы в интернете. Качественная плитка оправдает свою цену, она прослужит вам в разы дольше, чем дешевая.
Какие ошибки допускаются при укладке тротуарной плитки?
Так как одной из главных причин разрушения плитки является вода, то и основной ошибкой при её укладке является неправильная или недостаточная система отвода воды. Это может быть связано с тем, что плитка была выложена не на песчаную поверхность, а на глину или бетон. Ещё плитка может быть уложена неровно, с выступающими краями или со значительными дырами в местах соединения. Всё это приводит к возникновению трещин и щелей. В итоге необходима либо повторная укладка, либо фрагментарный ремонт поврежденной плитки. Чтобы не возникло проблем при укладке, тщательно приготовьте под неё место, строго соблюдайте руководство и используйте специальные инструменты для мощения. Если вы сомневаетесь, что сможете сами произвести все нужные работы, лучше доверьте это дело профессионалам.
Как максимально уберечь тротуарную плитку при резкой смене температуры?
Такого рода испытаниям плитка подвергается особенно в весеннее и осеннее время, когда днем оттепель, а ночью заморозки. Днем плитка насыщается водой, которая впоследствии становится льдом. Компоненты, из которых изготовлена плитка, при резких скачках температуры, могут становиться более ломкими и хрупкими. Полностью остановить разрушительное воздействие температурных перепадов почти невозможно, поскольку в России довольно суровый климат. Но снизить степень этого воздействия вполне реально. Просто выбирайте плитку, которая будет подходить под ваш климат. Напомним про отвод воды, его необходимо налаживать правильно. Помимо этого, следует обработать поверхность плитки гидрофобизирующей жидкостью.
Как можно притормозить процесс износа плитки в течение срока её службы?
Конечно, полностью оградить вашу плитку от различных негативных воздействий нереально. Но если правильно соблюдать все вышеперечисленные условия, она сможет прослужить вам долгие-долгие годы, оставаясь прочной и красивой. Помните, что не рекомендуется бросать или ставить на плитку тяжелые твердые предметы, в особенности резко. Эти советы помогут вам выбрать плитку хорошего качества, которая окупит все ваши затраты.
Применение новых технологий и материалов в строительстве дорог испытывает на себе каждый автовладелец. Нельзя не заметить, что качество дорог с каждым годом улучшается, и компания «БиК» вносит свой весомый вклад в этот процесс.
Почему разрушается полотно автомобильных дорог?
Самый распространенный ответ на этот вопрос: климат. Но винить во всем природные условия не очень корректно, так как на нашей планете существует огромное количество стран с холодным климатом и хорошими дорогами.
На быстрый износ покрытия дорог, в первую очередь, влияет качество дорожных работ . Если дорожное покрытие укладывается с использованием низкокачественных материалов, с нарушением технологий укладки, с неточными расчетами толщины покрытия, то причины быстрого износа дорог становятся очевидными.
Основные виды разрушения полотна автомобильных дорог
- износ или истирание - происходит под воздействием давления автомобильных колес и климатических осадков;
- шелушение - проявляется в виде обнажения участков дорожного покрытия в результате частого замораживания и оттаивания асфальта, также отслоение покрытия могут спровоцировать антигололедные реагенты;
- выкрашивание - проявляется в виде потерь фракций щебня и гравия.
- выбоины, колеи, сдвиги, трещины, вмятины - основной причиной таких повреждений являются дорожные работы , выполненные с нарушением технологического процесса.
Как сохранить дорожное покрытие от износа в течение длительного времени?
Как уже было сказано выше, главное в дорожных работах - это высокое качество материала и точность соблюдения технологий укладки.
«БиК» использует в своей работе различные приемы и материалы, призванные повысить качество и долговечность дорожного покрытия. Мы применяем специальные эмульсии для повышения герметичности покрытия, укладываем геотекстиль между слоями дороги, а также производим покрытие литым асфальтом.
Но единожды хорошо выполненные дорожные работы - это половина дела в вопросе сохранения целостности дорожного полотна. Необходимо регулярно отслеживать дальнейшее состояние дорожного покрытия, потому что чем раньше обнаружено разрушение, тем проще и дешевле будет осуществить ремонтные работы.
Всегда удобно ехать в автомобиле по ровной и гладкой автостраде, развивая большую скорость. Отнюдь не редко качество трассы не позволяет это сделать, так как покрытие имеет отклонение от нормы и малопригодно для качественной езды. Со временем под давлением колес машин, особенно больших грузовых, влиянием неблагоприятных природных условий в виде дождя, града, резкой смены температуры, асфальтобетонный настил теряет свой первозданный вид. Покрывается мелкими трещинами, ямками, выбоинами, что укорачивает время качественной работы автотрассы. Езда по таким изношенным дорогам ведет к порче автомобилей и даже может привести к аварии.
Причины разрушения
В результате использования покрытий из асфальтобетона, они подвергаются различным деформациям. Износ дорог образуется из-за внешних и внутренних воздействий на . Дефекты на покрытии от влияния внешних факторов включают в себя:
- силовые нагрузки от автомобильных колес;
- атмосферные осадки (дождь, температурные изменения, оттаивание, снег, замораживание).
Основные причины разрушений — несоблюдение технологии укладки или ремонта дорожного полотна и воздействие автомобилей. Внутренние факторы, связанные с разрушением асфальтобетонного покрытия, возникают вследствие неправильного составления проекта для дорог, их строительства и ремонта:
- К разрушению дорожной поверхности приводит неправильное проектирование асфальтобетонной автомобильной трассы. Неточно проведенные исследования, расчеты и допущенные ошибки при определении интенсивности потока транспортных средств могут способствовать образованию дефектов на дороге из асфальтобетона и привести к разрушению дорожного сооружения, а именно: нарушится целостность асфальтного слоя на дорожных покрытиях; грунт основания просядет; снизится прочность грунтовой подушки; последует износ асфальтобетонного настила.
- Применены старые методики и выбраны материалы низкого качества при работе с покрытием из асфальтобетона. Совсем недавно, для монтажа, укладки асфальтного раствора и ремонта трасс использовали горячие , в состав которых входил некачественный битум. Он вызывал повреждения дорожного настила и ухудшал прочностные характеристики готовой смеси для асфальтирования дорожной поверхности. Однако строительство не стоит на месте, и уже сегодня разрабатываются и внедряются новейшие полимерно-битумные материалы, способные значительно повысить свойства материала и будущей трассы. Большую популярность приобрели различные добавки в смесь для: улучшения сцепления, повышения стойкости к воздействию воды и образованию трещин. Благодаря этим добавкам обеспечивается стойкость дорожного полотна к минусовым температурам. Чтобы избежать дефектов и износа дорожного полотна, следует не только применять новые смеси для укладки асфальта, но и выбирать новые технологии, которые позволят стабилизировать и укрепить ослабшие подвижные почвы основания. Чтобы предотвратить разрушения покрытий, используют армирующую сетку, которая усилит дорожную конструкцию и увеличит продолжительность срока эксплуатации асфальтированного полотна.
- Дефекты и износ на асфальтобетонном покрытии возникают вследствие неправильного технологического процесса при возведении дорожной конструкции. Разрушения образовываются из-за допущенных ошибок при укладке асфальта и ремонте трассы. Способствуют возникновению дефектов нарушения правил перевозки асфальтобетонного раствора, в результате чего, смесь подается неправильной температуры. При уплотнении уложенной смеси не были удалены пузырьки воздуха или, наоборот, раствор был слишком уплотнен, тогда асфальтированное полотно начнет трескаться и расслаиваться. Разрушения трассы могут возникнуть в результате некачественной подготовки земельного полотна и работ по укладке дорожного сооружения.
- Дефекты на дорожном покрытии чаще всего образовываются в результате погодных условий, когда во время дождей влага проникает в асфальтированное полотно, а жаркие лучи солнца портят верхний слой трассы – осуществляется ухудшение прочности асфальтобетона, что приводит к образованию выбоин. В период минусовых температур собравшаяся влага в слоях асфальтобетона способна увеличиваться в объеме и тем самым разрушать структуру и уплотнение асфальта.
- В результате больших нагрузок от транспортных средств происходит разрушение дорожного полотна. Высокие нагрузки на поверхность трассы обусловлены интенсивным потоком транспортных средств, в результате чего, норма пропускной способности за 24 часа превышается и как последствие – ресурс полотна трассы снижается. Повышение осевой нагрузки вследствие эксплуатации дорожного покрытия транспортными средствами большой грузоподъемностью, приводит к разрушениям асфальтобетонного полотна, образованию колеи и трещин.
Повреждения дорожного покрытия из асфальтобетона могут происходить вследствие комплексного влияния внешних и внутренних факторов.
Основные виды дефектов
Типичные дефекты автомобильных дорог. Асфальтобетонные повреждения бывают следующих видов:
- Пролом. Представляет собой прорези на асфальтированном участке, где проходит поток транспортных средств. Если вовремя не залатать трещины, они способны увеличиться в размерах и превратиться в пролом большого диаметра.
- Истечение срока службы. Разрушения, связанные с продолжительной эксплуатацией полотна, на котором не осуществлялся ремонт, сказываются на толщине слоя асфальтобетона.
- Уменьшение прочности асфальтобетона. В результате больших нагрузок от тяжеловесных грузовых автомобилей образуется просадка полотна и разрушение верхнего слоя покрытия в виде неровностей, выбоин и колеи.
- Выбоины. Разрушения в виде выбоин – это углубления с резким обрывом края, которые происходят из-за неправильной кладки асфальтобетона с использованием материалов низкого качества.
- Шелушение. Образование шелушений на дорожной поверхности вследствие отделения из верхнего слоя частиц покрытия. Образуется из-за постоянных переменных воздействий на дорожную поверхность мороза и оттепели.
- Климатические воздействия. В период таянья снежных масс образуется большое количество жидкости, которая способна разрушить полотно трассы, что влечет за собой снижение прочностных характеристик асфальтобетона.
- Выкрашивание. Возникает этот тип повреждений вследствие нарушения укладки или ремонта дорожного полотна, а именно работы при атмосферных осадках или минусовых температурах.
- Трещины. Образуются щели на дорожной поверхности в результате резкой перемены температурного режима.
- Просадка. Возникает просадка из-за выбранных материалов низкого качества для укладки полотна, а также в результате недостаточного уплотнения асфальтной смеси или почвы.
Сталкиваясь с необходимостью обустройства приусадебных территорий, садово-парковых зон и других мест общественного скопления, зачастую возникает вопрос, какому виду материала отдать предпочтение. За последнее время большинство людей выбирают тротуарную плитку. Она долговечна, эстетична, проста в монтаже. С ее помощью можно создавать удивительной красоты дорожные покрытия, выполненные в индивидуальном стиле. Мы хотели бы поговорить о таком важном нюансе в укладке тротуарной плитки, как установка бордюров. Ведь без них конструкция не сохранит свой внешний вид и долго не прослужит.
Обрамляя тротуарную плитку по краям, предотвращают разрастание газонной травы, что в свою очередь препятствует разрушениям дорожных покрытий, повышает срок их службы. Кроме этого важной функцией бордюров является обеспечение завершенного внешнего вида.
Процесс изготовления бордюров основан на использовании технологий вибролитья, которые дают возможность получать качественные, долговечные изделия. Выбирать подходящий Вам бордюр придется из огромного разнообразия цветов и оттенков, которые получают путем добавления пигментов в состав. Также существует и хороший ассортимент форм бордюров: от прямых до округлых, от низких до высоких.
Правильная установка бордюров является залогом длительного срока службы дорожного покрытия. Работы по укладке бордюров обычно не занимают много времени и не характеризуются трудоёмкостью, благодаря сравнительно небольшому весу и габаритам. Но все же есть несколько моментов, соблюдение которых очень важно. Во-первых, крайне желательно иметь специальную технику и различные приспособления. Во-вторых, следует выполнять работы в несколько этапов. Создавая основу для бортового камня, сначала делают разметку, затем копают траншею, которую впоследствии заливают раствором. После застывания бетона, приступают к установке бордюра.
Также в процессе установки бордюров крайне важно, помнить о некоторых деталях. К примеру, выступ бордюра над уровнем земли должен соблюдаться в зависимости от материала, который применяется для дорожного покрытия (тротуарная плитка или асфальт), предполагаемых нагрузок на дорожное покрытие и др. Выступающая часть бордюра предохраняет загрязнение территории дорожного покрытия во время дождя или при таянии снега, что провоцирует вымывание частиц земли.
Правильная укладка дорожного бордюра гарантирует сохранность дорожного полотна в течение длительного времени, обеспечивает прочность краев мощеной территории, препятствует разрушению сыпучих материалов и мешает обломке краев. Срок службы бордюров обычно составляет не менее 15 лет.